Русская Википедия:Томас и его друзья

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Мультсериал

«Томас и его друзья» (Шаблон:Lang-en) — британский детский мультипликационный сериал, или франшиза снятая по мотивам цикла книг Шаблон:Comment английских писателей Уилберта Одри и его сына, Кристофера Одри.Шаблон:ПереходВ мультфильме рассказывается о приключениях наделённых человеческими качествами паровозов. Сериал создан телевизионным продюсером Шаблон:Нп4 и впервые вышел в эфир на канале ITV 9 октября 1984 года.Шаблон:Переход Мультсериал был показан более чем в 185 странах и является одним из ведущих детских мировых брендов.Шаблон:Переход В его озвучивании в разные годы принимали участие Ринго Старр, Джордж Карлин, Алек Болдуин, Пирс Броснан, Джон Хёрт и Эдди Редмэйн .Шаблон:Переход В России транслируется на телеканалах Карусель и JimJam.Шаблон:Переход

Описание

История разворачивается в середине 1940-х-1950-х годов на вымышленном британском острове Шаблон:Нп4, расположенном в Ирландском море, между островами Мэн и Великобритания, где все машины являются живыми существами. На острове есть несколько железных дорог, на которых живут и работают паровозы. У каждого из них есть свои обязанности на определённом участке железной дороги, и каждый старается выполнить свою работу исключительно хорошо. Главный герой — маленький синий танк-паровоз Томас, который из-за своего неугомонного характера часто попадает в переделки, но никогда не унывает и всегда старается исправить свои оплошности, став действительно полезным паровозом.

Железные дороги

Карта железных дорог о. Содор


Северо-Западная железная дорога — основная железная дорога со стандартной колеёй. Управляющим на железной дорогой является сэр Топхем Хэтт (Толстый инспектор). Железная дорога охватывает весь остров, через неё проходит основной железнодорожный трафик. Большая часть локомотивов работает именно на этой железной дороге.

  • Магистральная линия проходит через весь остров от города Тидмат до города Викарстаун, по ней идут основные грузовые и пассажирские перевозки, в том числе и на ней расположен маршрут содорского экспресса.
  • Ветка Томаса проходит от города Кнэпфорд до частной ветки Каменного карьера Фаркуа.
  • Ветка Эдварда проходит от города Вэллсворт до порта города Брендам, соединяя ветку Содорского глиняного карьера с магистральной линией.
  • Ветка Дака (Малая западная ветка) первоначально проходила между городами Тидмат и Альсбург, где пересекалась с Арльсдейлской железной дорогой. Впоследствии ветка была продлена до города Харвик.

Железная дорога «Скарлуи» — частная узкоколейная железная дорога, идущая от станции «Крованс Гейт» магистральной линии «Северо-западной железной дороги» до станции «Скарлуи». Старейшая железная дорога острова, которая используется для перевозки сланца и служит одним из главных туристических маршрутов на Содоре. Управляет железной дорогой мистер Перегрин Персиваль (Худой инспектор).

Арльсдейлская железная дорога — пятнадцатидюймовая микроколейная железная дорога, идущая от города Арльсбург, где она пересекается с веткой Дака, вдоль закрытой Среднесодорской железной до деревни Арльсдейл. На железной дороге работают три миниатюрных паровоза, которые доставляют балласт для Северо-Западной дороги и развозят туристические экскурсии.

Железная дорога Глиняного карьера — частная маленькая железная дорога «Содорской глиняной компании». По ней фарфоровая глина, добытая в Содорском глиняном карьере, доставляется в порт Брендама.

Среднесодорская железная дорога — закрытая старая узкоколейная железная дорога.

Персонажи

Шаблон:Основная статья

Список серий

Шаблон:Main

Сезон Год выхода Количество
эпизодов		 Выпуски DVD
Регион 2 Регион 4 Регион 1
1 1984 26 31 января 2005[1] 2 мая 2006[2] 26 октября 2004[3]
2 1986 26 18 апреля 2005[4] 13 апреля 2006[5]
3 1991—1992 26 23 января 2006[6] 6 июля 2006[7]
4 1994—1995 26 24 июля 2006[8] 8 сентября 2006[9]
5 1998 26 5 февраля 2007[10] 8 сентября 2006[11]
6 2002 26 2 июля 2007[12] 5 января 2009[13]
7 2003 26 14 января 2008[14] 4 июня 2009[15]
8 2004 26 28 июля 2008[16] 4 июня 2009[17]
9 2005 26 19 января 2009[18] 2 марта 2010[19]
10 2006 28 17 мая 2010[20] 2 июня 2010[21]
11 2007 26 26 июля 2010[22] 2 июня 2011[23]
12 2008 20 21 февраля 2011[24] 1 марта 2012[25]
13 2010 20 13 февраля 2012[26]
14 2010 20 22 июля 2013[27]
15 2011 20 7 июля 2014[28]
16 2012 20 25 мая 2015[29]
17 2013—2014 26 18 июля 2016[30]
18 2014—2015 26 19 июня 2017
19 2015—2016 26 2 июля 2018
20 2016—2017 28
21 2017 18
22 2018—2019 26
23 2019—2020 23

История создания

The Railway Series

Автором рассказов, которые легли в основу мультсериала «Томас и его друзья», был английский священник и железнодорожный энтузиаст, преподобный Шаблон:Нп4. История началась в 1942 году, когда его двухлетний сын, Шаблон:Нп4, заболел корью. Стараясь развлечь больного ребёнка, отец придумал три истории о живых паровозах. Супруга Маргарет убедила мужа отослать свои истории литературному агенту, который среди прочих направил записи в издательский дом Edmund Ward в Лестере. Издательство согласилось напечатать рассказы при условии, что будет дописана четвёртая история. В итоге первая книга из цикла Шаблон:Нп4, озаглавленная Шаблон:Comment, была издана в 1945 году. Главным персонажем вышедшей через год второй книги, названной Шаблон:Comment, стал паровоз Томас, прообразом которого послужила самодельная деревянная игрушка, подаренная Кристоферу на Рождество. Маленький синий паровоз с единичкой на борту и беспечным озорным характером стал самым популярным персонажем Одри. Хотя он не был главным героем книг и появлялся далеко не во всех рассказах, вся серия стала известна как «Книги о танк-паровозе Томасе». Всего вышло 26 книг серии, последняя из которых была напечатана в 1972 году. Их общий тираж к 2015 году составил 201 миллион экземпляров, сделав Уилберта Одри одним из самых популярных детских писателей в мире. Несмотря на то, что все персонажи книг были личностями и обладали характерами, логика рассказов следовала строгим железнодорожным правилам, и почти все истории были основаны на реальных железнодорожных происшествиях. Параллельно с написанием «The Railway Series» Уилберт Одри вместе со своим братом Джорджем создал детальное описание острова Содор, вышедшее в 1987 году в книге Шаблон:Comment. Кристофер Одри продолжил дело отца, написав с 1983 по 2011 годы ещё 16 книг «The Railway Series» и доведя их общее количество до 42. В 2005 году была издана книга Шаблон:Comment, в которой Кристофер Одри дописал историю Содора до текущего момента.[31]

Первые попытки экранизации

Ещё до появления сериала «Томас и его друзья» было сделано несколько попыток экранизации рассказов Уилберта Одри. Первую предприняла телекомпанией BBC, которая в 1953 году предложила редактору «The Railway Series» Эрику Мариотту воссоздать на экране два рассказа книги «The Three Railway Engines». В качестве паровозов использовались модели Шаблон:Нп4 типоразмера Шаблон:Нп4 (масштаб 1:76), декорации были созданы в стиле оригинальных иллюстраций. Первый эпизод, основанный на рассказе «The Sad Story of Henry», был показан в прямом эфире 14 июня 1953 года. Трансляция прошла с накладками: поезда двигались рывками, из-за проблемы с переключением стрелки модель Генри сошла с рельсов, и зрители в прямом эфире наблюдали гигантскую человеческую руку, подобравшую паровоз и поставившую его на место. Новости о провале трансляции попали на первые полосы газет Daily Telegraph и Daily Mail. Сам Одри назвал экранизацию «непрофессиональной» и отказался давать разрешение на съёмки новой передачи до предоставления гарантий отсутствия подобных ошибок в дальнейшем. В результате показ следующего эпизода был отложен, а затем отменён. BBC попыталась спасти проект, предложив Одри и издателям книг самостоятельно создать железнодорожный макет для съёмок, но они отказались, сославшись на работу над публикацией новой книги.[31]

В 1973 году композитор Эндрю Ллойд Уэббер предложил издательству Kaye & Ward создать музыкальный телесериал. Однако проект застопорился из-за разногласий в уровне передаваемых авторских прав. Согласно предложенному плану компании Ллойда Уэббера переходили все права на идеи, персонажей, уже изданные книги и любые будущие публикации. По мнению юристов Ллойда Уэббера именно такой уровень контроля «требовался для обеспечения денег американских инвесторов, необходимых для анимации и съёмок». Через два года контракт всё же был подписан, и в проект было инвестировано 10 000 фунтов стерлингов, но в 1977 году Ллойд Уэббер забросил сериал, сославшись на «отсутствие интереса на американском рынке». Он вернулся к железнодорожной теме, создав по мотивам Золушки мюзикл «Starlight Express», впервые поставленный в 1984 году и ставший одним из самых долгоиграющих мюзиклов в истории Вест-Энда.[31]

The Britt Allcroft Company

В 1979 году британский телевизионный продюсер Шаблон:Нп4 планировалa интервью с Уилбертом Одри для документального фильма о железной дороге Bluebell, действующей исторической железной дороге в Суссексе, упомянутой в книге «Stepney the Bluebell Engine».[31][32][33] Готовясь к интервью, Оллкрофт прочитала несколько книг «The Railway Series» и прониклась историями и персонажами Одри, решив, что на основе рассказов можно сделать удачный мультипликационный сериал:[34]

«

Я была заинтригована персонажами, их взаимоотношениями и простотой историй. Меня также поразили иллюстрации, изображенные на них пейзажи, вызывающие чувство ностальгии.[31]

»
— Анонимус

Оллкрофт удалось убедить автора в том, что она сможет превратить его истории в успешный телевизионный проект:

«

Я сказала Уилберту, что влюблена в тот маленький мир, который он создал. Я спросила, не планировала ли кто-нибудь воплотить в жизнь его рассказы, он ответил, что были разговоры, но ничего так и не состоялось. Я сказал, что с удовольствием займусь этим.[35]

»
— Анонимус

Оллкрофт приобрела у издателей книг телевизионные права на экранизацию за 50 000 фунтов стерлингов, но ей ещё предстояло найти деньги для финансирования проекта.[34] После нескольких лет поиска инвесторов, которые позволили бы ей сохранить полный контроль над созданием сериала, и повторного заклада собственного дома, Оллкрофт удалось получить нужную сумму у своего местного банковского менеджера[34][35][36].

В поисках анимационной студии для съёмок в 1980 году она обратилась к Шаблон:Нп4, сооснователю и директору Шаблон:Нп4 (позже Clearwater Features), инновационной рекламной компании, работавшей в жанре покадровой мультипликации.[37][38] Производство серий началось в 1981 году, The Britt Allcroft Company и Clearwater Features Ltd успешно закончили пилотный эпизод «Thomas Down The Mine» и приступили к съёмкам первого полного сезона, дебютировавшего в эфире ITV 9 октября 1984 году.[34][37][39] Первый сезон снимался в помещении студии Clearwater, затем съёмочная площадка переехала в Shepperton Studios. На съёмках применялся метод анимированной модельной мультипликации с эпизодическим использованием покадровой анимации.Шаблон:Переход Для озвучивания сериала был приглашён экс-ударник группы Beatles, Ринго Старр, чьё участие в проекте дополнительно подогрело интерес прессы и позволило привлечь к экранам не только детей, но многих родителей.Шаблон:Переход

В качестве названия Оллкрофт выбрала Шаблон:Comment. Хотя Одри одинаково относился ко всем героям своих книг, титульным персонажем сериала стал паровоз № 1 Томас.[40] По словам Бритт Оллкрофт: «Я выбрала Томаса, потому что нужен бы Первый Номер, нужен был герой».[31] «У Томаса были задатки лидера. Ему хорошо удавалось подбодрить другие паровозы, когда те попадали в немилость к Толстому инспектору и падали духом.»[32]

Серии первого сезона были близкой к тексту адаптацией историй первых восьми книг «The Railway Series».[41] Во второй сезон, вышедший в 1986 году, кроме рассказов Уилберта Одри вошли истории из готовившейся к публикации книги «More About Thomas the Tank Engine» Кристофера Одри и два его рассказа : «Thomas and Trevor» и «Thomas and the Missing Christmas Tree».[41][42] Необходимость включения новых рассказов была вызвана особенностями контракта с Kaye & Ward, который предполагал, что все истории, показанные на экране, должны быть сначала опубликованы в печати.[41]

За первые четыре года существования шоу получило теплый прием от прессы и набрало значительную популярность, став долгоиграющим хитом британского телевидения.[39] После коммерческого успеха и положительных отзывов критиков в Великобритании Оллкрофт и её продюсерская компания решили завоевать американский рынок. При адаптации мультфильма для американской аудитории часть серий получила новые названия, а в некоторые диалоги были внесены изменены. В частности, в угоду политкорректности начальника железной дороги, Толстого Инспектора, в американской версии стали называть его официальным именем — сэр Топхем Хэтт, а слово «нахальный» (Шаблон:Lang-en), изначально бывшее главной характеристикой Томаса, употреблялось в американской версии намного реже. Опасаясь обвинений в сексизме из-за небольшого количества женских персонажей, одного из главных героев, Эдварда, предлагали переименовать в Элис, но от этих планов позже отказались.[34]

Кроме того между съемками 2 и 3 сезонов была создана получасовая юмористическая передача Шаблон:Нп4, снимавшаяся в период с 1989 по 1993 гг. и выходившая в связке с мультсериалом на PBS.[43]

В 1991 году незадолго до начала съёмок 3 сезона Clearwater Features прекратила существование, став частью The Britt Allcroft Company.[44]

Третий сезон стал комбинацией рассказов «The Railway Series», историй из журнала «Thomas the Tank Engine and Friends magazine» и историй, написанных Бритт Оллкрофт и Дэвидом Миттоном. Одной из главных причин отхода от оригинальных сюжетов было появление в последних книгах большого количества новых персонажей, создание которых потребовало бы значительных расходов, тогда как на 3 сезон уже было потрачено 1,3 миллиона фунтов стерлингов. К моменту выхода третьего сезона отношения между Уилбертом Одри и Бритт Оллкрофт значительно охладились. Автор резко раскритиковал новые серии, жалуясь на то, что сначала Томас был «втащен» в сюжеты, в которых его не должно было быть, потом появились новые «нереалистичные» истории.[31]

«

В них вообще нет никакого реализма! Мои истории были основаны на необычных происшествиях, которые на самом деле случились где-то когда-то с каким-то локомотивом и имели должное железнодорожное обоснование. Некоторые новые истории, нафантазированные Бритт Оллкрофт и Дэвидом Миттоном, такие как нелепый «Лес Генри», не могли случится ни на одной железной дороге где бы то ни было и просто доказывают их ужасную железнодорожную безграмотность. Приписывание моего имени к подобной чуши стало для меня грубым оскорблением.[31]

»
— Анонимус

Защищая свои новые истории Бритт Оллкрофт заявила что: «Я в первую очередь забочусь об аудитории, о том, чтобы создать 26 серий очень высокого уровня, которого от нас ожидают».[31]

Вышедший в 1998 году пятый сезон значительно отличался от предыдущих: сценарии ко всем эпизодам были написаны Бритт Оллкрофт и Дэвидом Миттоном. Начиная с этого сезона не было экранизировано ни одного нового рассказа «The Railway Series». Новые серии все больше внимания уделяли Томасу, отодвигая остальных персонажей на второй план, а строгий железнодорожный реализм, которым так гордился Уилберт Одри, стал постепенно исчезать.[34]

В июле 2000 года в прокат вышел первый полнометражный фильм «Томас и волшебная железная дорога», продюсером, сценаристом и режиссёром которого стала Бритт Оллкрофт. Фильм представлял собой переплетение сюжетов мультсериала и передачи «Shining Time Station». Роли персонажей «Shining Time Station» исполняли живые актеры, среди которых были звезды американского кино Алек Болдуин и Питер Фонда.[45]

Несмотря на значительные затраты на производство и высокую популярность самого сериала, фильм был негативно встречен критиками,[45][46][47] и с трудом окупился в прокате, собрав 19,7 миллиона долларов США[48] при бюджете в 13 миллионов фунтов (19 миллионов долларов).[49]

Hit Entertainment

Коммерческий провал фильма «Томас и волшебная железная дорога» вынудил Бритт Оллкрофт в 2000 году покинуть правление собственной компании, в мае 2003 года она окончательно ушла из проекта.[50][51][52] The Britt Allcroft Company, сменившая в 2000 году название на Gullane Entertainment, в сентябре 2002 года была продана компании Шаблон:Нп4.[53] Вслед за Бритт Оллкрофт по окончании 7 сезона шоу покинули многие ключевые фигуры, работавшие над созданием мультсериала с даты его основания, из проекта ушли режиссёр и сценарист Дэвид Миттон, арт-директор Роберт Голд-Галлиерс, композиторы Шаблон:Нп4 и Шаблон:Нп4.[40][42] Со следующего сезона роль исполнительного редактора взял на себя Сэм Барлоу, Эби Грант и Пол Ларсон стали редакторами сценария.

С приходом HiT Entertainment в сериал был внесен ряд значительных изменений. Начиная 7 сезона, вышедшего в 2003 году, официальное название серий было изменено на «Thomas & Friends».[54] С 8 сезона длительность эпизодов увеличилась с 5 до 7 минут, для съёмок стала использоваться цифровая кинокамера, изменившая внешний вид серий, между эпизодами появились образовательные сценки, созданные при помощи компьютерной анимации.[34][55] Сюжеты новых эпизодов решено было строить вокруг центральной группы персонажей, в которую вошли семь классических героев: Томас, Эдвард, Генри, Гордон, Джеймс, Перси, Тоби — и новая героиня Эмили, появившаяся в предыдущем сезоне в ответ на многочисленные обвинения сериала в сексизме.[34][56] Чтобы сделать характер Томаса более приемлемым для молодой американской аудитории, его наглость и самомнение были смягчены, он стал более чутким и отзывчивым к другим героям; новые истории стали меньше уделять внимания работе железной дороги и больше — «обучению ценности дружбы и сотрудничества».[34] В 9 сезоне редактором сценария стала Шэрон Миллер, с 12 сезона она заняла место главного сценариста.

Дальнейшие события

В 2007 году компания HiT Entertainment приняла решение перевести серии в формат компьютерной мультипликации, в качестве анимационной студии была выбрана Шаблон:Нп4 из Ванкувера.[57] Кроме снижения финансовых затрат на производство поводом для изменений стала «положительная реакция аудитории и телекомпаний ключевых рынков» на новый формат.[42][58] 12 сезон представлял из себя гибрид компьютерной и модельной анимации.[58] Для съемок использовались традиционные модели и декорации, лица паровозов создавались с использованием компьютерной мультипликации и позже накладывались на модели, люди и животные были созданы при помощи CGI.[31]

В 2009 году сериал был полностью обновлен: в новых эпизодах стала использоваться только компьютерная анимация, кроме того, каждый персонаж получил свой собственный голос.[59][60] Спешил «Hero of the Rails» стал первым фильмом, выпущенном в новом стиле.[60] Начиная со следующего 13 сезона из-за смены формата количество персонажей и сцен значительно сократилось, а содержание серий было заметно упрощено.[42]

В сентябре 2010 года британский инвестиционный фонд Apax Partners, владевший HiT Entertainment с 2005 года,[61] продал компанию со всеми её франшизами, включая «Томас и его друзья», одному из крупнейших мировых производителей игрушек, американской компании Mattel.[62] По словам Дэвида Оллмарка, исполнительного вице-президента Fisher-Price, дочерней компании Mattel, серии должны были остаться «невинными, милыми жизненными уроками», но новый владелец запланировал внести небольшие изменения, в частности, ускорить темп повествования, сделав антропоморфные поезда более подходящими для современных детей, по мнению Оллмарка мультсериал «нужно было немного оживить».[63]

Изменения, произошедшие в сериале за годы его существования, неоднократно критиковался зрителями и в целом вызывали неоднозначную реакцию. В послесловии своей книги «Sodor: Reading Between the Lines» Кристофер Одри написл, что «качество новых историй приводят его в депрессию и уныние», и что произведения его отца были «дискредитированы».[41] По мнению продюсера документальной передачи «The Thomas the Tank Engine Man» Николаса Джонса «новые истории очень сильно отдалились от книг, потеряв свою изначальную английскую сущность в угоду мультикультуризму, проявившемуся в виде японских и кубинских персонажей».[64]

По окончании 16 сезона Сэм Барлоу ушёл с должности исполнительного редактора, а Шэрон Миллер покинула должность главного сценариста, её место занял Эндрю Бреннер, который высказал своё желание вернуть шоу к его корням и возродить дух старых серий в новых эпизодах.[65] Также после 16 сезона сменилась анимационная студия, Nitrogen Studios уступила место Шаблон:Нп4 из Торонто.[66]

Вышедший в 2013 году фильм «Король железной дороги» впервые с 1995 года включал в себя «историческую» информацию об острове Содор, заимствованную из книги «Island of Sodor: Its People, History and Railways». Последовавшие за ним 17 и 18 сезоны продолжили использовать элементы из книг для создания новых сюжетов. В марте 2015 года вышел фильм «The Adventure Begins», созданный в честь 70-летия публикации первой книги «The Railway Series» и ставший первой за 20 лет экранизацией классических рассказов Уилберта Одри.[31]

В июле 2015 года вышел фильм «Легенда Содора о пропавших сокровищах», получивший в целом положительную реакцию критиков.[67][68][69][70] В озвучке фильма приняли участие британские звёзды кино Эдди Редмэйн, Джон Хёрт, Джейми Кэмпбелл Бауэр и присоединившаяся к актёрскому составу в предыдущем году Оливия Колман.[67]

1 августа 2016 года студия Arc Productions, занимавшаяся производством сериала, объявила о своем банкротстве.[71] Канадская анимационная компания Jam Filled Entertainment приобрела основные активы Arc Productions, включая анимационную студию, переименованную в Шаблон:Нп4. Компания получила права по контрактам, ранее принадлежащим Arc Productions, в том числе и права на создание анимации сериала «Томас и его друзья».[72][73]

Производство

Анимация

Бритт Оллкрофт рассматривала различные техники мультипликации — от дорогой рисованной мультипликации, аналогичной той, что использовала студия Уолта Диснея, до дешёвой анимации методом перекладки и трудоёмкой кукольной мультипликации.[31] Решение было принято после встречи с Дэвидом Миттоном, сотрудничество с которым привело к появлению новой техники, названной анимированной модельной мультипликацией (Шаблон:Lang-en).[31][37] Шаблон:Нп4, муж Бритт Оллкрофт и соучредитель The Britt Allcroft Company, описал съемку так: «Ты играешь с поездами и снимаешь это!».[32] В съемочной студии размером с авиационный ангар находились декорации, созданные арт-директор серий Робертом Голд-Галлиерсом в стиле идиллических пейзажей 1940-50х годов, в которых миниатюрные модели поездов снимались в режиме реального времени.[31][34] Всего было сделано около 70 сетов декораций среднего размера 5×6 метров.[74] Как только определённый сет был полностью собран, все сцены, в которых он присутствовал, снимались одновременно.[74] Подобный режим съемки требовал постоянного напряжения и по словам Бритт Оллкрофт: «Любой посетитель съемочной площадки поражался абсолютной тишине и сосредоточенности».[34] Для изображения людей сначала предлагалось использовать кукольную мультипликацию, но в целях экономии было принято радикальное решение оставить людей и животных статичными фигурками.[31] Съемка производилась на 35-мм камеру с использованием специального перископического объектива, разработанного оператором-постановщиком Терри Пермэйном, режиссёром Дэвидом Миттоном и вторым режиссёром Стивом Асквитом, позволявшего достичь очень большой глубины резкости.[31][74] Это давало возможность снимать паровозы крупным планом, одновременно сохранив четкую детализацию пейзажа на заднем плане.[74]

Начиная с 13 сезона серии были полностью переведены в формат компьютерной мультипликации. При смене формата сериала сотрудники анимационной компании Nitrogen Studios в редакторе трехмерной графики Maya вручную создавали модели персонажей на базе фотографий паровозов-прототипов и реальных моделей, использовавшихся до этого на съемках[75]. 3D модели новых персонажей серии также создаются на базе реальных локомотивов.

Модели

При работе над дизайном классических персонажей «The Railway Series» за основу были взяты иллюстрации книг, при этом делались поправки на конструктивные особенности моделей[76][77]. За создание концепт-артов персонажей и выражений лиц отвечал арт-директор сериала Роберт Голд-Гальерс[77][78]. Разработкой и конструированием моделей изначально занимались сотрудники компании Clearwater Model Making Systems Ltd[79]. Для съёмок использовались модели, выполненные в масштабе 1:32 (Шаблон:Нп4), маленькие узкоколейные паровозы и строительные машины из 6 сезона были сделаны в большем масштабе.[80] Модели паровозов делались на базе локомотивов фирмы Märklin, вагоны собирались из частей моделей фирмы Tenmille.[79]

На модифицированные шасси Märklin ставились самостоятельно изготовленные акриловые корпуса, внутрь дымовой коробки устанавливались акриловые радиоуправляемые глаза. Лица персонажей были неподвижными, и для изображения смены настроения героев, между сценами одно лицо заменялось другим. Каждый персонаж имел базовое глиняное лицо, на основе которого изготавливались резиновые копии с различными выражениями, уже на базе которых делались окончательные варианты из силикона. Для второстепенных персонажей делали 5-6 лиц, у Томаса было более 40 различных выражений.[74]

Озвучивание

Рассказчики

До 13 сезона серии озвучивал единственный актер. Бритт Оллкрофт, желая создать интимную домашнюю атмосферу чтения сказок, предпочла группе из нескольких актеров одного рассказчика, первым из которых стал экс-ударник группы Beatles Ринго Старр, чей голос Оллкрофт случайно услышала в передаче The Michael Parkinson Show. Позже она описала его как «теплый и необычный, „железнодорожный голос“, который преодолеет любые преграды и достучится до каждого».[31] В ноябре 1983 года Оллкрофт приехала в поместье Титтенхёрст-парк для обсуждения возможности участия Старра в озвучке, который поначалу отклонил предложение, посчитав, что современных детей скорее заинтересуют «динозавры с лазерами». Он изменил своё мнение после прочтения несколько книг Одри, которые назвал «потрясающими», и через месяц подписал контракт на озвучивание первого сезона. В 1986 году после окончания второго сезона Ринго ушел из проекта. Он ненадолго вернулся сериал, когда тот готовился к запуску в Соединенных Штатах, переозвучив фрагменты из первых двух сезонов и исполнив роль мистера Проводника в первом сезоне передачи «Shining Time Station».[39]

В 1991 году американский комик Джордж Карлин заменил Ринго Старра, который покинул шоу в предыдущем году, сославшись на плотный график.[81] Карлин выступал в роли рассказчика с 1991 по 1995 годы, озвучив 3 и 4 сезоны американской версии, а также полностью переозвучив 1 и 2 сезоны.[82] Он также унаследовал от Старра роль мистера Проводника во 2 и 3 сезонах «Shining Time Station» и спин-оффе сериала Шаблон:Нп4.[82] Хотя Карлин получил наибольшую известность за свой жесткий юмор в жанре стендап камеди, Оллкрофт сказала, что она услышала «универсальный» голос, поразивший её «изумительным качеством», который мог одновременно быть «прямым и интимным со множеством вариаций, необходимых для рассказчика».[81] По её словам, Карлин сильно нервничал, оказавшись в одиночестве в звукозаписывающей кабинке, поэтому в качестве аудитории ему прислали плюшевого медвежонка, который сопровождал его на всех сессиях звукозаписи.[83]

В 1991 году на роль рассказчика для британской версии был принят другой ливерпулец, актёр Шаблон:Нп4,остававшийся в сериале до 2012 года и озвучивший наибольшее количество сезонов (с 3 по 16).[31]

Джорджа Карлина сменил американский актер Алек Болдуин, озвучивший 5 и 6 сезоны (1998—2003 годы). Он также исполнил роль мистера Проводника в фильме «Томас и волшебная железная дорога».[84]

Его в свою очередь сменил американский актёр Шаблон:Нп4, выступавший в роли рассказчика с 7 по 16 сезоны (2003—2012 годы).[85]

В июле 2007 года HiT Entertainment объявила, что новым рассказчиком во всех англоязычных версиях станет ирландский актёр Пирс Броснан.[86] Броснан с большим энтузиазмом отозвался о предстоящей работе, так как по его словам уже выступал в подобной роли, читая рассказы о Томасе своим детям.[87] Однако после выхода фильма «Великое открытие» сотрудничество не было продолжено, Майкл Анджелис и Майкл Брэндон сохранили свои роли, а Пирс Броснан был указан как приглашённая звезда.[88]

С 17 по 21 сезона в обеих англоязычных версиях рассказчиком стал ещё один ливерпульский актёр Шаблон:Нп4.[89]

Когда рассказчик Марк Морахан покинул должности рассказчиков поэтому вместо него начал рассказывать истории паровозик Томас с 22 сезона под заголовок «Большой мир! Большие приключения!»

Актёры

С 13 сезона персонажей озвучивают различные актёры. Существует два варианта оригинальной англоязычной озвучки: первый — для Великобритании, Австралии и Новой Зеландии, второй — для США и Канады.

Актёрский состав
Актёр[90] Регион Персонажи
Джейми Кэмпбелл Бауэр[67] Великобритания/США Скифф
Дэвид Беделла США Виктор
Великобритания/США Виктор (с Blue Mountain Mystery по настоящее время), Карлос, мэр Содора
Джонатан Бродбент Великобритания/США Билл, Бэн, первый Особый вагон
Кит Викхэм Великобритания Эдвард, Генри, Гордон, Джеймс, Перси (Hero of the Rails — Легенда Содора о пропавших сокровищах), Вифф, Дэш, Гарольд, сэр Топхем Хэтт, мэр Содора (13-16 сезоны), мистер Персиваль, сэр Лоухем Хэтт, мистер Баблз
Великобритания/США Харви, Глинн, Солти, Ден, Норман, Стаффорд, Скарлуи, сэр Хендэл, Берт (паровоз), Берти (с сезона 17 по настоящее время), Капитан, сэр Топхем Хэтт (с The Adventure Begins по настоящее время), Доваджа Хэтт, лорд Каллан
Алек Болдуин Великобритания Мистер Кондуктор
Тереза Галлахер Великобритания Эмили, Роузи, Мэвис, Леди Хэтт, Стивен Хэтт (14 сезон), Бриджет Хэтт, Герцогиня Боксфордская
Великобритания/США Белль, Джина, Фрида, Дэйзи (Легенда Содора о пропавших сокровищах и Большая Гонка), Мэвис, (с сезона 17 по настоящее время), Марион (Большая Гонка), Энни и Кларабель, Джуди, Леди Хэтт (сезон 17), Герцогиня Боксфордская (сезон 17), Стивен Хэтт (с сезона 19 по настоящее время), Бриджет Хэтт (с сезона 19 по настоящее время), Бренда
Боб Голдинг Великобритания/США Стивен, Сидни, Иван, Баз
Майк Грэйди Великобритания/США сэр Роберт Норремби
Руперт Дегас Великобритания Бутч (сезон 15)
Великобритания/США Дизель 10 (Misty Island Rescue), Дарт (сезоны 15 — 16), Флинн (День дизелей — 16), Берти (сезоны 15 — 16)
Тина Десай Великобритания/США Ашима
Руфус Джонс Великобритания/США Летучий Шотландец
Жюль де Жонг США Эмили, Роузи, Мэвис (Hero of the Rails — Blue Mountain Mystery), Леди Хэтт, Бриджет Хэтт (Сезоны 13 — 14), Герцогиня Боксфордская, Стивен Хэтт (14 сезон)
Великобритания/США Алисия Ботти
Того Игава Великобритания/США Хиро
Стивен Кинмэн Великобритания/США Дак, Питер Сэм, Дарт (с сезона 17 по настоящее время), Пакстон, Райан (с сезона 20 по настоящее время), третий Особый вагон
Великобритания Портер, Джек
США Чарли (с Большая Гонка по настоящее время) Бутч (с сезона 17 по настоящее время)
Натан Кларк Великобритания/США Альфи
Оливия Колман Великобритания/США Марион
Майкл Лидж Великобритания/США Люк
Клив Мантл Великобритания/США Гатор
Дэвид Менкин США Стэнли (Ошибка Самсона), Портер, Джек
Джо Миллс Великобритания/США Дональд (Легенда Содора о пропавших сокровищах и Большая Гонка), Дуглас, Оливер, Тод
Люси Монтгомери Великобритания/США Ханна, Карли, Лекси, Мэрион (24 сезон)
Джозеф Мэй США Томас (с The Adventure Begins по настоящее время)
Трейси-Энн Оберман Великобритания/США Дэйзи (с сезона 20 по настоящее время)
Мэгги Оллереншоу Великобритания/США Генриетта
Ребекка О’Мара Великобритания/США Кейтлин, второй Особый вагон
Найджел Пилкингтон Великобритания Перси (с сезона 19 по настоящее время), Тревор
Эдди Редмэйн[67] Великобритания/США Райан (Легенда Содора о пропавших сокровищах)
Кристофер Рэглэнд США Перси (с сезона 19 по настоящее время), Тревор
Великобритания/США Вредные вагоны (с The Adventure Begins по настоящее время)
Гленн Рэйдж США Спенсер, Чарли (сезоны 13 — 15), Фердинант, Крэнки, Бутч (сезоны 15 — 16), Флинн (только 18 сезон)
Миранда Рэйсон Великобритания/США Милли
Роб Рэкстроу Великобритания/США Дональд, Рауль, Аксель, Этьен, Флинн (с сезона 19 по настоящее время), Стэнли (сезон 19), Хьюго, Брэдфорд, Мистер Френсис Дункан, Худой священник, Большой Микки, Монти (с 23 сезона по настоящее время), Оуэн (с 23 сезона по настоящее время), Берни, Профессор Фридрих
Великобритания Тоби (с Легенда Содора о пропавших сокровищах по настоящее время)
США Джеймс (с The Adventure Begins по настоящее время), Стэнли («Saving Time»)
Бэн Смолл Великобритания Томас (Hero of the Rails — сезон 18), Тоби (Hero of the Rails — сезон 18), Фердинант (Misty Island Rescue — сезон 16)
США Стэнли (сезоны 15 — 18), Чарли (сезоны 16 — 18)
Великобритания/США Ренеас (Blue Mountain Mystery — сезон 18), Флинн (сезон 17), Вредные вагоны (сезоны 16 — 18) Оуэн (Blue Mountain Mystery — сезон 18)
Том Стортон Великобритания/США Дункан, Рекс, Теренс
Мэтт Уилкинсон Великобритания Спенсер, Стэнли, Чарли, Бэш, Скрафф, Виктор (Hero of the Rails — сезон 16), Рокки, Крэнки, Бутч (с сезона 16 по настоящее время), Кевин, Стивен Хэтт (13 сезон), фермер МакКолл, Герцог Боксфордский, фермер Троттер
США Чарли (Большая Гонка)
Великобритания/США Скарлуи, Сэр Хэндел, Дизель 10, Уинстон, Расти, Меррик, Капитан Джо, Бен
Роберт Уилфорт Великобритания/США Самсон
Тим Уитнолл Великобритания/США Тимоти, Майк, Джером, Оливер (экскаватор), Рэдж, Макс (20 сезон)
Расмус Хардикер Великобритания/США Филипп, Монти (20 сезон), Билл
Джон Хаслер Великобритания Томас (с The Adventure Begins по настоящее время)
Великобритания/США Ренеас (с 20 сезона)
Вильям Хоуп США Эдвард, Тоби, Вифф, Бэш, Рокки, Стивен Хэтт (13 сезон), фермер МакКолл, Герцог Боксфордский
Великобритания/США Берт (дизель) (с сезона 16 по настоящее время)
Джон Шваб Великобритания/США Винни, Улли
США Стэнли (с 20 сезона по настоящее время)
Керри Шейл США Генри, Гордон, Джеймс (Hero of the Rails — сезон 18), Дэш, Скрафф, Гарольд, Кевин, сэр Топхем Хэтт (Hero of the Rails — сезон 18), мистер Персиваль, сэр Лоухем Хэтт, фермер Троттер
Великобритания Дизель (17 сезон)
Великобритания/США Дизель (с сезона 19 по настоящее время), Эрри, Берт (дизель) (сезоны 14 — 15), Норман (Day of the Diesels — сезон 15), Сидни (Day of the Diesels), Бо, Макс (с 23 сезона по настоящее время)
Мартин Шерман США Томас (Hero of the Rails — сезон 18), Перси (Hero of the Rails — сезон 18), Дизель (King of the Railway — сезон 18)
Джонатан Форбс Великобритания/США Коннор
Джон Хёрт[67] Великобритания/США моряк Джон
Чипо Чунг Великобритания/США Хонг-Мей
Ден Ли Великобритания/США Йонг Бао (с «Big World, Big Adventures» по 23 сезон), китайский железнодорожный инспектор
Моника Лопера Великобритания/США Габриэла
Абубакар Салим Великобритания/США Куаку, Коуб
Винченцо Николи Великобритания/США Лоренцо, Беппе
Ивон Гранди Великобритания/США Ниа
Рейчел Миллер Великобритания/США Ребекка, Айла, принц Чарльз
Су-Линь Лой Великобритания/США Китайский дизель
Роуз Робинсон Великобритания/США Тамика
Франсиско Лаббе Великобритания/США Густаво
Анна Франколини Великобритания/США Джина (с 23 сезона по настоящее время)
Колин МакФарлейн Великобритания/США Бересфорд, Балджи
Женевьева МакКратти Великобритания/США Обри
Тим Бэйн Великобритания/США Эйден
Сиу-Си Хунг Великобритания/США Ан-Ан
Уиндсон Лионг Великобритания/США Йин Лонг, Лей
Лаура Кукурулло Великобритания/США Кассия, Марсия
Никхил Пармар Великобритания/США Раджив
Федерико Трухильо Великобритания/США Рауль (с 23 сезона по настоящее время), Марсио
Шейн Джейкобсон Великобритания/США Шейн
Хью Бонневилль Великобритания/США Мерлин
Даррен Бойд Великобритания/США Тео
Джим Хоуик Великобритания/США Ураган
Софи Кохун Великобритания/США Френки
Гарриет Кершоу Великобритания/США Дарси, Дженни ПакКард, Клео
Фламиния Синк Великобритания/США Эстер, Дама Белла Канто
Марк Морахан Великобритания/США Декстер
Антонио Магро Великобритания/США Стефано
Питер Андре Великобритания/США Эйс
Габриэль Поррас Великобритания/США Эмерсон, Фернандо
Шина Бхаттесса Великобритания/США Нур Джан, Чарубала
Санджив Бхаскар Великобритания/США Шанкар
Монтсеррат Ломбард Великобритания/США Миа
Розамунд Пайк Великобритания/США Герцогиня
Шэрон Миллер Великобритания/США Королева Елизавета ll
Джо Сваш Великобритания/США Сонни
Доминик Мур Великобритания/США Рут
Мэтт МакКуи Великобритания/США Кенджи
Крис Лью Кум Хой Великобритания/США Йонг Бао (с 24 сезона по настоящее время), Невежественные паровозы
Аарон Бараши (с 25 сезон по настоящее время) Великобритания Томас
Миша Контрерас США Томас

Музыка

  • Шаблон:Нп4 и Шаблон:Нп4 — с 1984 по 2003 гг (1-7 сезоны)
  • Роберт Хартшорн — композитор с 2004 по 2016 гг (8-19 сезоны), автор песен с 2008 года (12-19 сезоны)
  • Шаблон:Нп4 — автор песен с 2004 по 2007 гг (с 8 сезона по фильм «Великое открытие»)
  • Питер Хартшорн — композитор и автор песен с 2011 по 2016 гг (с фильма «Day of the Diesels» по 19 сезон)
  • Крис Реншоу — композитор с 2016 года (с 20 сезона)
  • Шаблон:Нп4 — с 2016 года автор песен (с фильма «The Great Race»)

Главные сценаристы

Авторы сценариев

  • Бритт Оллкрофт и Дэвид Миттон (1-5 сезоны)

Редакторы сценариев

  • Эби Грант (6 сезон)
  • Ян Пэйдж (7 сезон)
  • Эби Грант и Пол Ларсон (8 сезон)
  • Шэрон Миллер (9-11 сезоны)
  • Бекки Эванс (16 сезон)

Главные сценаристы

  • Шэрон Миллер (12-16 сезоны)
  • Эндрю Бреннер (17-23 сезоны)
  • Дэвид Стотен (с 24 сезона)

Критика

После своего выхода шоу получило по большей части положительные отзывы. Брайан Сибли в книге «Thomas The Tank Engine Man» сделал следующую подборку отзывов прессы в год дебюта сериала в США : Родителям нравится (Томас)… Он позитивный, яркий, веселый, здоровый, ясный и преподающий хорошие уроки"; «„Томас и его друзья“ открыли новому поколению мистику и радость железнодорожного мира»; «кто может сопротивляться удивительно выразительным грустным и веселым лицам с блестящими глазами»; «Он полон приемов самоутверждения и уроков, которые дети смогут применить в своей жизни».[31] Журналист The Independent Шаблон:Нп4, рассуждая о популярности Томаса, пришел к выводу, что «Он является сутью Британии военного времени. В безопасном классовом обществе паровозов доброжелательность всегда победит, зло никогда не уйдет от наказания, и в конце концов ответственность ляжет на плечи Толстого инспектора, имеющего более чем поверхностное сходство с Уинстоном Черчиллем».[91] Вместе с тем в адрес сериала не раз звучали многочисленные обвинения в сексизме и консерватизме. Обозреватель Майк Джарретт написал в колонке The Guardian: «Томас напоминает одну из тех абсурдных идеалистических фигур сталинской пропаганды. Лицо излучает мечту о повышенной производительности труда». «Основная идея проста: подчинись ожиданиям общества, и ты будешь награждён, бунтуй, и тебя накажут.»[92] Культурный критик Джессика Роук в статье интернет-издание Slate написала: «Томас поддерживает иерархическое руководство, мужское доминирование, наказание инакомыслия, и его не интересует сентиментальная чувствительность своих партнеров». «Серии о Томасе прославляют британский империализм в стиле „Бремени белого человека“. Наш герой, Томас, как и его друзья, не стесняются в средствах для достижения позиций, более низких чем у этого пугающего аристократа, сэра Топхема Хэтта, даже не пытаясь достичь его уровня.»[93] Профессор политологии Альбертского университета Шона Уилтон в интервью CBC Radio заявила, что сериал «демонстрирует консервативную политическую идеологию, наказывающую проявление инициативы, сопротивляющуюся критике и изменениям и отводящую женщинам второстепенные роли».[94] В то же время по мнению доктора психологии Эрика Сигмана, изучающего влияние телевидения на детей, «Томас и его друзья» содержат ценные уроки для детей. «Есть что-то традиционное в паровозе Томасе». «Я видел многих детей, которые любят правила. Не авторитарное отношение, нет, но дети чувствуют себя комфортно, когда есть границы и есть концепция. Это позволяет им чувствовать себя расслаблено, и это очень важно для развития детей. Никакая программа не сможет поставить галочку напротив каждого требования политкорректности, и даже если сможет, дети скорее всего не захотят её смотреть. Фактически остров Содор содержит многие элементы, которые дети хотели бы видеть в своих домах и своих сообществах. Это относительно спокойный мир, где присутствует дух товарищества, настоящая справедливость, распорядок и структура.»[92]

Популярность

Файл:JNR C11 227 20140824 003.jpg
Томас (C11 227 на железной дороге Оигава, Япония)
Файл:ThomasLand.jpg
Thomas Land в парке Drayton Manor.
Станция Кнэпфорд.

Шоу мгновенно завоевало успех в Великобритании, собрав аудиторию в 8.5 миллионов человек уже через несколько месяцев после начала показа на ITV.[95] В 1986 году права на трансляции приобрели в Австралии и Новой Зеландии, в 1989 году сериал дебютировал в США, в 1990 году — в Японии, к 2008 году сериал был показан более чем в 185 странах на более чем 45 языках, став одним из самых успешных детских телешоу в мире.[96] В ряде регионов, в особенности в США и Японии, серии вызвали ажиотажную популярность, сравнимую с Микки Маусом.[31][49] В год дебюта сериала на PBS The New York Times написала, что интерес к Томасу «пронесся по стране как скоростной поезд», а The Washington Post описала поток статей в прессе как «разрастающийся культ».[31] Средний рейтинг Нильсена первого сезона «Shining Time Station» составлял 0.9, равный аудитории в 1.2 миллиона, на пике популярности недельная аудитория шоу составляла 7.5 миллиона человек.[43] В течение первых 6 недель после премьеры «Shining Time Station», шоу получило 2 премии Эмми.[31] В 1992 году в канун рождества рядом с магазином Bloomingdale в Нью-Йорке была установлена модель Томаса в натуральную величину, на которую пришло посмотреть 25 000 человек, перекрыв три городских квартала.[97][98] В 1993 году Томас открывал детский парад на церемонии инаугурации президента США Билла Клинтона.[49][99]

Воспользовавшись популярностью телешоу, Бритт Оллкрофт запустила продажу видеозаписей с эпизодами мультсериала, уже на старте расходившихся миллионными тиражами. Всего только за 1991 год в США было продано более миллиона видеокассет, в Японии в том же году за первые шесть месяцев на рынке было продано более миллиона видео.[98] К 2011 году в мире было продано более 100 миллионов DVD и видео.[100] Параллельно была запущена многомиллионная индустрия по продаже детских игрушек, журналов, одежды и сопутствующих товаров, доходы от которой позволили Бритт Оллкрофт войти в сотню богатейших женщин Великобритании.[49][97] По данным NPD Group на 2015 год «Томас и его друзья» являются брендом номер один в категории игрушек для детей дошкольного возраста в Великобритании, США, Германии и Австралии и входит в десятку брендов всей индустрии игрушек США и Великобритании.[101]

С ростом популярности телешоу часть исторических железнодорожных сообществ Великобритании решила использовать персонажей сериала для привлечения туристов, устраивая мероприятия, называемые «Выходной с Томасом». На подобных мероприятиях, обычно сопровождаемых полным джентльменом в костюме Толстого инспектора, реальные паровые локомотивы изображают персонажей мультсериала.[31] Вслед за Великобританией подобную практику со временем переняли исторические железные дороги США, Австралии, Новой Зеландии, Нидерландов, Дании и Японии.[100]

В 1998 году в Японии открылся первый тематический парк аттракционов Томас Лэнд в парке Fujikyu Highland, следом за которым появились аналогичные парки Томас Таун в Сан-Франциско, Вальехо, Валенсии, Атланте и Спрингфилде в США, Томас Лэнд в парке Drayton Manor в Великобритании[54][102][103].

Томас стал единственным вымышленным персонажем, включённым в 2009 году Independent on Sunday в сотню тех, кто сделал Британию лучше и счастливее.[104]

Показ в России

Со 2 октября 1995 года по 29 ноября 1996 показывался на 6 канал[105]. С 1996 по 1999 год транслировался по телеканалу Cartoon Network[106][107]. Серии 8, 9 и 10 сезонов были показаны на канале Теленяня в 2008—2010 годах. 11 сезон был показан на канале JimJam в 2010-2011 годах. 12 сезон не был показан в России, и не был официально переведен на русский язык. В настоящее время серии почти всех сезонов сериала выходят на кабельном телеканале JimJam.[108] Серии 13-го и более поздних сезонов с 2013 года выходят на телеканале Карусель.[109]

Примечания

Шаблон:Примечания

Литература

Ссылки

Внешние ссылки

  1. ↑ Шаблон:Cite web
  2. ↑ Шаблон:Cite web
  3. ↑ Шаблон:Cite web
  4. ↑ Шаблон:Cite web
  5. ↑ Шаблон:Cite web
  6. ↑ Шаблон:Cite web
  7. ↑ Шаблон:Cite web
  8. ↑ Шаблон:Cite web
  9. ↑ Шаблон:Cite web
  10. ↑ Шаблон:Cite web
  11. ↑ Шаблон:Cite web
  12. ↑ Шаблон:Cite web
  13. ↑ Шаблон:Cite web
  14. ↑ Шаблон:Cite web
  15. ↑ Шаблон:Cite web
  16. ↑ Шаблон:Cite web
  17. ↑ Шаблон:Cite web
  18. ↑ Шаблон:Cite web
  19. ↑ Шаблон:Cite web
  20. ↑ Шаблон:Cite web
  21. ↑ Шаблон:Cite web
  22. ↑ Шаблон:Cite web
  23. ↑ Шаблон:Cite web
  24. ↑ Шаблон:Cite web
  25. ↑ Шаблон:Cite web
  26. ↑ Шаблон:Cite web
  27. ↑ Шаблон:Cite web
  28. ↑ Шаблон:Cite web
  29. ↑ Шаблон:Cite web
  30. ↑ Шаблон:Cite web
  31. ↑ 31,00 31,01 31,02 31,03 31,04 31,05 31,06 31,07 31,08 31,09 31,10 31,11 31,12 31,13 31,14 31,15 31,16 31,17 31,18 31,19 31,20 31,21 31,22 Шаблон:Книга
  32. ↑ 32,0 32,1 32,2 Шаблон:Cite web
  33. ↑ Шаблон:Cite web
  34. ↑ 34,00 34,01 34,02 34,03 34,04 34,05 34,06 34,07 34,08 34,09 34,10 Шаблон:Cite web
  35. ↑ 35,0 35,1 Шаблон:Cite web
  36. ↑ Шаблон:Cite AV media
  37. ↑ 37,0 37,1 37,2 Шаблон:Cite web
  38. ↑ Шаблон:Cite web
  39. ↑ 39,0 39,1 39,2 Шаблон:Книга
  40. ↑ 40,0 40,1 Шаблон:Cite web
  41. ↑ 41,0 41,1 41,2 41,3 Шаблон:Книга
  42. ↑ 42,0 42,1 42,2 42,3 Шаблон:Cite web
  43. ↑ 43,0 43,1 Шаблон:Cite web
  44. ↑ Шаблон:Cite web
  45. ↑ 45,0 45,1 Шаблон:Cite web
  46. ↑ Шаблон:Cite web
  47. ↑ Шаблон:Cite web
  48. ↑ Шаблон:Cite web
  49. ↑ 49,0 49,1 49,2 49,3 Шаблон:Cite web
  50. ↑ Шаблон:Cite web
  51. ↑ Шаблон:Cite web
  52. ↑ Шаблон:Cite web
  53. ↑ Шаблон:Cite web
  54. ↑ 54,0 54,1 Шаблон:Cite web
  55. ↑ Шаблон:Cite web
  56. ↑ Шаблон:Cite web
  57. ↑ Шаблон:Cite web
  58. ↑ 58,0 58,1 Шаблон:Cite web
  59. ↑ Шаблон:Cite web
  60. ↑ 60,0 60,1 Шаблон:Cite web
  61. ↑ Шаблон:Cite web
  62. ↑ Шаблон:Cite web
  63. ↑ Шаблон:Cite web
  64. ↑ Шаблон:Cite web
  65. ↑ Шаблон:Cite web
  66. ↑ Шаблон:Cite web
  67. ↑ 67,0 67,1 67,2 67,3 67,4 Шаблон:Cite web
  68. ↑ Шаблон:Cite web
  69. ↑ Шаблон:Cite web
  70. ↑ Шаблон:Cite web
  71. ↑ Шаблон:Cite web
  72. ↑ Шаблон:Cite web
  73. ↑ Шаблон:Cite web
  74. ↑ 74,0 74,1 74,2 74,3 74,4 Шаблон:Статья
  75. ↑ Шаблон:Cite web
  76. ↑ Шаблон:Cite web
  77. ↑ 77,0 77,1 Шаблон:Cite web
  78. ↑ Шаблон:Cite web
  79. ↑ 79,0 79,1 Шаблон:Статья
  80. ↑ Шаблон:Cite web
  81. ↑ 81,0 81,1 Шаблон:Cite web
  82. ↑ 82,0 82,1 Шаблон:Cite web
  83. ↑ Шаблон:Cite web
  84. ↑ Шаблон:Cite web
  85. ↑ Шаблон:Cite web
  86. ↑ Шаблон:Cite web
  87. ↑ Шаблон:Cite video
  88. ↑ Шаблон:Cite web
  89. ↑ Шаблон:Cite web
  90. ↑ Шаблон:Cite web
  91. ↑ Шаблон:Cite web
  92. ↑ 92,0 92,1 Шаблон:Cite web
  93. ↑ Шаблон:Cite web
  94. ↑ Шаблон:Cite web
  95. ↑ Шаблон:Cite web
  96. ↑ Шаблон:Cite web
  97. ↑ 97,0 97,1 Шаблон:Статья
  98. ↑ 98,0 98,1 Шаблон:Cite web
  99. ↑ Шаблон:Cite web
  100. ↑ 100,0 100,1 Шаблон:Cite web
  101. ↑ Шаблон:Cite web
  102. ↑ Шаблон:Cite web
  103. ↑ Шаблон:Cite web
  104. ↑ Шаблон:Cite web
  105. ↑ Шаблон:Cite web
  106. ↑ Шаблон:Cite web
  107. ↑ Шаблон:Cite web
  108. ↑ Шаблон:Cite web
  109. ↑ Шаблон:Cite web

Шаблон:Выбор языка

Шаблон:Спам-ссылки

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Томас_и_его_друзья&oldid=10938889