Русская Википедия:Тохоку-синкансэн

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Железнодорожная линия

Файл:JR East Shinkansen lineup at Niigata Depot 200910.jpg
Тохоку-синкансэн 200, E1~E5

Шаблон:Нихонго — линия синкансэна, соединяющая станции Токио и Син-Аомори в префектуре Аомори. Линия принадлежит компании JR East. Самая длинная линия синкансена в Японии. На всех 23 станциях синкансэна уставлены автоматические платформенные ворота.

Максимальные скорости[1][2]:

  • Токио — Омия: 110 км/ч
  • Омия — Уцуномия: 275 км/ч
  • Уцуномия — Мориока: 320 км/ч
  • Мориока — Син-Аомори: 260 км/ч

История

Тохоку-синкансэн — один из первых трёх разработанных в рамках действия японского Закона о всеяпонском внедрении системы синкансэнов (остальные два — Дзёэцу и Нарита). В 1971 году приняты генеральный план и план подготовительных работ, в 1982 году открыто движение по участку от Омии до Мориоки, к 1991 году открылось движение Токио — Мориока. В 2002 году введён в действие участок от Мориоки до Хатинохэ, являющийся частью участка Мориока — Син-Аомори, план подготовительных работ которого был утверждён в 1973 году вышеупомянутым законом. В 2010 году введен в действие участок от Хатинохэ до Син-Аомори[3]. В 2011 году по маршруту Токио—Син-Аомори запущены поезда Хаябуса.

Маршруты

  • Хаятэ — в основном сообщение Токио — Син-Аомори. До Мориоки следует в стыковке с поездом маршрута «Комати», который затем едет по Акита-синкансэну. В объединённом составе 16 вагонов.
  • Ямабико — в основном сообщение Токио — Мориока. Поезда сообщения Токио — Сэндай до Фукусимы ранее следовали в стыковке с поездом маршрута «Цубаса», который затем ехал по Ямагата-синкансэну.
  • Насуно — появился с введением «пригородных синкансэнов» малых дистанций. В основном обслуживает участок от Токио до Насусиобары и Кориямы.
  • Хаябуса — в основном сообщение Токио — Син-Аомори. До Мориоки иногда следует в стыковке с поездом маршрута «Супер Комати», который затем едет по Акита-синкансэну. В объединённом составе 17 вагонов. Может развивать 320 км/ч.
  • Цубаса — следует до Фукусимы в стыковке с Макс-Ямабико, далее едут по Ямагата-Синкансену.
  • Комати — ранее следовал до Мориоки в стыковке с Хаяте, затем до Акиты отдельно. Отменён в связи в вводом Супер Комати.
  • Супер Комати — следует до Мориоки в стыковке с Хаябуса, затем до Акиты отдельно. Может развивать 320 км/ч.

Станции

Станция Японское название Расстояние от Токио (км) Пересадка Местоположение
Шаблон:Ja-stalink 東京 0.0 Токайдо-синкансэн, Линия Маруноути, Линия Яманотэ, Линия Кэйхин-Тохоку, Линия Тюо, Линия Токайдо, Линия Йокосука, Линия Собу, Линия Кэйё Тиёда Токио
Шаблон:Ja-stalink 上野 3.6 Линия Гиндза, Линия Хибия, Линия Кэйсэй, Линия Дзёбан, Линия Яманотэ, Линия Кэйхин-Тохоку, Линия Тохоку, Линия Такасаки Тайто
Шаблон:Ja-stalink 大宮 31.3 Дзёэцу-синкансэн, Линия Тобу Нода, New Shuttle, Нагано-синкансэн, Линия Кэйхин-Тохоку, Линия Сайкё, Линия Кавагоэ, Линия Тохоку, Линия Такасаки Район Омия, Сайтама Префектура Сайтама
Шаблон:Ja-stalink 小山 80.6 Линия Тохоку, Линия Рёмо, Линия Мито Ояма Префектура Тотиги
Шаблон:Ja-stalink 宇都宮 109.0 Линия Тохоку, Линия Никко Уцуномия
Шаблон:Ja-stalink 那須塩原 152.4 Линия Тохоку Насусиобара
Шаблон:Ja-stalink 新白河 178.4 Линия Тохоку Нисиго Префектура Фукусима
Шаблон:Ja-stalink 郡山 213.9 Линия Тохоку, Линия East Ban’etsu, Линия West Ban’etsu, Линия Суйгун Корияма
Шаблон:Ja-stalink 福島 255.1 Ямагата-синкансэн, Линия Тохоку, Линия Оу, Линия Фукусима Коцу Лидзака, Линия Абукума Фукусима
Шаблон:Ja-stalink 白石蔵王 286.2 Сироиси Префектура Мияги
Сэндай 仙台 325.4 Линия Тохоку, Линия Сендзан, Линия Сэнсэки, Линия Дзёбан, Линия Намбоку, Линия Тодзай Сэндай
Шаблон:Ja-stalink 古川 363.8 Линия Рикку-То Осаки
Шаблон:Ja-stalink くりこま高原 385.7 Курихара
Шаблон:Ja-stalink 一ノ関 406.3 Линия Тохоку, Линия Офунато Итиносэки Префектура Иватэ
Шаблон:Ja-stalink 水沢江刺 431.3 Осю
Шаблон:Ja-stalink 北上 448.6 Линия Тохоку, Линия Китаками Китаками
Шаблон:Ja-stalink 新花巻 463.1 Линия Камайси Ханамаки
Шаблон:Ja-stalink 盛岡 496.5 Акита-синкансэн, Линия Тохоку, Линия Тадзавако, Линия Ямада, Линия Иватэ Гинга (IGR), Линия Ханава (JR, через IGR) Мориока
Шаблон:Ja-stalink いわて沼宮内 527.6 Линия Иватэ Гинга Иватэ
Шаблон:Ja-stalink 二戸 562.2 Линия Иватэ Гинга Нинохэ
Шаблон:Ja-stalink 八戸 593.1 Линия Аоимори, Линия Хатинохэ Хатинохэ Префектура Аомори
Шаблон:Ja-stalink 七戸十和田 628.2 Ситинохэ
Шаблон:Ja-stalink 新青森 674.9 Линия Оу, Хоккайдо-синкансэн Аомори

Подвижной состав

По состоянию на март 2013 года, на Тохоку-синкансэне используются следующие типы поездов

Выведены из эксплуатации

  • серия 200 : маршруты Ямабико / Насуно (1982 — ноябрь 2011)[4]
  • серия 400: маршруты Цубаса / Насуно (июль 1992 — апрель 2010)
  • серия E1: маршрут Ямабико (июль 1994- декабрь 1999)
  • серия E4: маршруты Ямабико / Насуно(декабрь 1997 — сентябрь 2012)

Служебные поезда

Класс E926 East i

См. также

Примечания

Шаблон:Примечания

Ссылки

Сайт JR East: http://www.jreast.co.jp/ (на японском)


Шаблон:Синкансэн

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ 300km/hのトップランナー" [300 km/h Top Runners]. (Japan: Kōyūsha Co., Ltd.) 52 (612): p.14. April 2012.
  2. ↑ http://www.jreast.co.jp/press/2008/20081107.pdf
  3. ↑ http://www.jreast.co.jp/press/2010/20100505.pdf
  4. ↑ Internet Archive Wayback Machine
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Тохоку-синкансэн&oldid=10944771