Русская Википедия:Трамвайные парки Санкт-Петербурга
Шаблон:Main Первые трамваи на улицы Санкт-Петербурга выпустил 29 сентября 1907 года Василеостровский трамвайный парк.
Максимальное количество парков в Санкт-Петербурге (10 пассажирских и 1 грузовой) действовало с 1981 по 2002 год, затем их число стало сокращаться. В настоящий момент в городе действует 5 трамвайных парков, 1 совмещенный трамвайно-троллейбусный парк, а также площадка трамвайного парка № 3 (бывший парк № 2) на Среднем проспекте Васильевского острова и парк службы пути (бывший № 8, переехавший на проспект Стачек вместо парка № 9).
Действующие парки
Трамвайный парк № 1 (Московский; имени Коняшина)
Адрес: Московский проспект, 83. В справочнике «Весь Петроград» за 1923 год указан дом № 71[1]; изменение нумерации связано с последующей застройкой нечётной стороны Международного проспекта на участке от Обводного канала до Московских ворот.
Открыт в октябре 1907 года под названием «Московский трамвайный парк». С 1914 года к парку с северной стороны добавляется территория, примыкающая к товарной станции Варшавского вокзала, на которой был организован отстой и обслуживание грузовых трамваев.
В 1922 году название «Московский» упразднено, вместо него парку присвоен № 1 и имя рабочего, члена партии большевиков Ивана Ивановича Коняшина[2][3]. С 1935 по 1971 год из парка был выделен в самостоятельную единицу грузовой трамвайный парк, получивший имя Евгения Ивановича Красуцкого.
В 1997 году в Петербурге прекратились грузовые трамвайные перевозки, и парк № 1 стал пассажирским. До 2000 года парк имел соединительную линию с Варшавским направлением железной дороги.
Обслуживает 7 маршрутов, проходящих в Московском и Фрунзенском районах: № 16, 25, 29, 43, 45, 49, 62.
C июня по октябрь 2012 года в парке проходил испытания новый трамвай Alstom Citadis 302 (на баланс не принимался), затем он был передан в Москву.
В конце 2000-х годов, на фоне массовой ликвидации трамвайных линий, планировалось закрытие парка и освобождение его территории[4], предполагался его переезд на Малую Балканскую улицу в район одноимённой конечной станции или в Шушары[5]. В настоящее время данная идея не обсуждается.
На балансе парка находятся следующие вагоны[6]:
| Модель вагона | Кол-во |
|---|---|
| ЛВС-86К | 13 |
| ЛВС-86М2 | 5 |
| ЛВС-97К | 4 |
| ЛМ-99АВН | 35 |
| ЛВС-2005 | 25 |
| ЛМ-2008 | 33 |
Также имеется 2 учебных вагона ЛМ-99АВН № 1741, 1742, вагон-кран и внутрипарковый буксир на базе ЛМ-68М и снегоочиститель ЛС-3 № С-21[6].
Трамвайный парк № 2 (Василеостровский; имени Леонова; парк № 3, площадка № 2)
Шаблон:Main Ныне трамвайный парк действует, как 2-я площадка Трамвайного парка N°3. Вагоны часто «тасуются» между площадками, поэтому данные о количестве вагонов могут быть недостоверными. Адрес со времени основания[1]: Средний проспект, 77. Шаблон:Coord Открыт в сентябре 1907 года под именем «Василеостровский трамвайный парк». В 1922 году название «Василеостровский» упразднено, вместо него парку присвоен № 2 и имя А. П. Леонова.Шаблон:External media В 2003 году трамвайные парки № 2 и № 3 были объединены под № 3, с этого момента трамвайный парк № 2 номинально перестал существовать, его название звучало как «площадка № 2 трамвайного парка № 3». В 2003—2005 годах из-за ремонта Среднего проспекта парк был изолирован от основной трамвайной сети Санкт-Петербурга и обслуживал единственный маршрут № 1. 15 января 2007 года парк был официально закрыт, все вагоны переданы в трамвайные парки № 3, 8 и СТТП или списаны. В 2010 году демонтирован «третий веер».
На территории парка планировалось построить многофункциональный комплекс «Дворец искусств», включающий офисные здания, гостиницы, конгресс-центр, концертный зал и телефабрику[7]. Правительство Санкт-Петербурга в июне 2011 года не подписало соглашение о строительстве комплекса[8]. В 2012 году от проекта отказались. Участок должен был осваиваться фирмой TriGranit.[9]
На территории парка действует музей электрического транспорта. Шаблон:Main
Весной 2016 года были выполнены ремонтные работы, а 2 июня 2016 года парк возобновил работу.
Вагоны имели нумерацию 3501—3514 (ЛМ-68М3) и 3701—3716 (71-623-03).
По состоянию на ноябрь 2020 года обслуживает два маршрута — № 6, 40.
Трамвайный парк № 3 (Петроградский; имени Блохина)
Адрес: Большая Посадская улица, 24/2. Шаблон:Coord
Открыт в 1876 году как «Петербургский коночный парк», с 1909 года — «Петербургский трамвайный парк». В 1922 году название «Петербургский» упразднено, вместо него парку присвоен номер «3» и имя К. Н. Блохина.
В 2003 году трамвайные парки № 2 и № 3 были объединены под номером «3», с этого момента трамвайный парк № 3 стал первой площадкой выпуска вагонов, а территория парка № 2 — второй площадкой. 15 января 2007 года площадка № 2 была закрыта, начиная с этого времени и до возобновления работы у трампарка № 3 вновь осталась только одна площадка. Со 2 июня 2016 года вторая площадка возобновила работу.
По состоянию на ноябрь 2020 года обслуживает 7 маршрутов: № 3, 6, 10, 20, 21, 38, 40.
Ранее планировался переезд парка из центра города на территорию трамвайного парка № 11.
| Модель вагона | Кол-во |
|---|---|
| ЛВС-86К | 37 |
| ЛВС-86К-М | 7 |
| ЛВС-86М2 | 14 |
| ЛМ-99К | 6 |
| ЛМ-99АВ | 3 |
| ЛМ-99АВН | 13 |
| ЛМ-68М2 | 16 |
| ЛМ-68М3 | 6 |
| ТС-77 | 13 |
| 71-623-02 | 2 |
| 71-623-03 | 7 |
| 71-623-03.01 | 1 |
| 71-431Р | 1 |
Также имеется учебный ЛМ-68М № У-3700, вагон-песковоз на базе ЛМ-68М № С-3858, парковский тягач МС-4 № С-2421, снегоочиститель ГС-4 № С-71, 2 реплики ЛМ-33 из ЛМ-99 — 0001 и 0002.
Трамвайный парк № 5 (Ланской; имени Калинина)
Адрес: Сердобольская улица, 2г. Шаблон:Coord
Открыт в сентябре 1917 года под именем «Ланской трамвайный парк». В 1922 году название «Ланской» упразднено, вместо него парку присвоен № 5 и имя М. И. Калинина, однако название «Ланской» ещё очень долго употреблялось.
В 1956 году в литейном цеху трамвайного парка по инициативе инженера П. П. Степанова были заново отлиты утраченные перила Почтамтского моста по первоначальному рисунку.[10] Исторические перила моста были установлены на мосту в течение того же года.
После распада СССР у парка убрали имя Калинина, оставив номер и восстановив название «Ланской». В 2009 году у парка появился филиал на улице Шаврова.
С декабря 2002 года по 2009 год вагоны парка имели собственную окраску: цвет вагонов был белым, в самом низу располагалась красная полоса.
До 2017 года это был единственный в Санкт-Петербурге парк, эксплуатирующий системы из трамвайных вагонов ЛВС-86 (маршрут 47), эксплуатация парных поездов ЛВС завершилась 9 июня 2017. До 6 ноября 2015 использовались сцепки из вагонов ЛМ-68М (маршрут 55).
По состоянию на июнь 2020 года обслуживает 7 маршрутов: № 9, 18, 19, 47, 48, 55, 61.
| Модель вагона | Кол-во |
|---|---|
| ЛМ-68М2 | 3 |
| ЛВС-86К | 73 |
| ЛВС-86К-М | 8 |
| ЛМ-99К | 8 |
| 71-631 | 3 |
| 71-631-01 | 1 |
| 71-631-02 | 3 |
| 71-631-02.02 | 16 |
| 84300М | 3 |
| 71-407-01 | 1 |
| 71-628-02 | 1 |
Также имеются: кран на базе ЛМ-68М, 2 вагона ПР и 2 учебных вагона ЛМ-68М.
Трамвайный парк № 7 (имени Володарского)
Адрес: улица Грибакиных, 3. Шаблон:Coord
Открыт в ноябре 1931 года, парку сразу был присвоен № 7 и имя В. Володарского. В 1994 году у парка появился филиал на конечной станции у метро «Рыбацкое».
На территории парка расположены: административное здание; производственный корпус депо с 5-ю смотровыми канавами для проведения заявочных ремонтов, ТО-1, ТО-2, планово-предупредительных ремонтов, текущих ремонтов; тяговая подстанция; гараж; здание УГМ; здание отдела эксплуатации. На открытой площадке парка расположено 13 путей для отстоя вагонов. При въезде на 4 и 5 канавы производственного корпуса находится моечное отделение, также при въезде в парк установлена уличная мойка. С сентября 2022 года в парке производится полная реконструкция: строится новая тяговая подстанция для питания цеха депо, вспомогательных цехов и помещений, а также обогрева и приводов стрелочных переводов на территории парка; реконструкция цехов ремонта и обслуживания подвижного состава; ремонт здания отдела эксплуатации; будут заменены все пути, включая стрелочные переводы и крестовины, а также контактные провода и подвесная система контактной сети. Планируемое окончание реконструкции - декабрь 2024 года.
С 1997 по 2009 год вагоны парка имели собственную окраску: она была аналогична обычной, но цветовая гамма вагонов была голубой.
По состоянию на июль 2023 года обслуживает 9 маршрутов: № 7, 10, 23, 24, 27, 30, 39, 65, А. Жирным шрифтом отмечены маршруты, которые обслуживает ПТО «Рыбацкое».
| Модель вагона | Кол-во |
|---|---|
| ЛМ-68М2 | 6 |
| ЛМ-68М3 | 8 |
| ЛМ-99АВ | 7 |
| ЛВС-86К | 25 |
| ЛВС-86М2 | 9 |
| 71-301 | 4 |
| 71-631 | 8 |
| 71-631-02 | 12 |
| 71-923М | 61 |
| 71-931М | 17 |
| 71-932 | 18 |
Также имеются 3 учебных вагона ЛМ-68М — 7701 и 7702,ЛМ-99АВ — 7314, 1 вагон ПР (С-7116) и 1 вагон ГС-4 (ГС-7905) . В связи с полной заменой подвижного состава парка, по мере поступления новых вагонов с завода ПК ТС происходит передача вагонов более старых моделей в другие парки, либо в ЦКР для модернизации, а вагоны, у которых истёк срок эксплуатации списываются и отправляются на утилизацию. Предполагается, что к началу 2024 года парк полностью перейдёт на эксплуатацию подвижного состава производства ПК ТС.
Трамвайный парк № 8 (бывшее депо «Княжево», трампарк № 9 им. Котлякова)
Адрес: проспект Стачек, 114. Шаблон:Coord
Открыт в январе 1916 года как депо «Княжево» Ораниенбаумской электрической линии (ОРАНЭЛ). В октябре 1929 года ОранЭЛ передана в трамвайное ведомство, название «Княжево» упразднено, и вместо него парку присвоен № 9 и имя И. Е. Котлякова, однако вплоть до 1 июня 1958 года территория парка использовалась только как площадка отстоя.
В 2003 году парки № 8 и № 9 были объединены под № 8, с этого момента трамвайный парк № 9 номинально перестал существовать, теперь его название звучит как «площадка № 2 трамвайного парка № 8». Вскоре после объединения, вторая площадка стала единственной площадкой парка № 8 с выпуском вагонов, первая площадка служит для технических целей.
По состоянию на 2017 год обслуживает 5 маршрутов: № 36, 41, 52, 56, 60.
| Модель вагона | Кол-во |
|---|---|
| ЛВС-86К | 59 |
| ЛВС-86М2 | 2 |
| ЛВС-97К | 2 |
| ЛМ-99К | 6 |
| ЛМ-99АВ | 4 |
| Alstom Citadis 301 | 4 |
| 71-923М | 5 |
| 71-931М | 24 |
| 71-931АМ | 2 |
Также имеются 3 учебных вагона: ЛМ-68М — 8704 и ПС-39А2 - 8315, 8335 и снегоочиститель ГС-4 № 8707.
Совмещённый трамвайно-троллейбусный парк
Адрес: Гражданский проспект, 131. Шаблон:Coord
Открыт в октябре 1981 года, номинально парк имеет № 10 (для троллейбусов парк номинально имеет № 5), но, как правило, парк по номеру не называют, употребляя сокращение СТТП.
Вагоны парка имеют бортовые номера 0xxx.
По состоянию на 2017 год обслуживает 7 маршрутов: № 20, 38, 51, 57, 58, 61, 100.
| Модель вагона | Кол-во |
|---|---|
| ЛВС-86К | 13 |
| ЛВС-86М2 | 2 |
| ЛМ-99К | 19 |
| ЛМ-99АВ | 12 |
| ЛМ-99АВН | 18 |
| 71-931 | 10 |
| 71-931М | 11 |
| 71-923 | 3 |
| 71-923М | 13 |
Также эксплуатируются вагоны ГС-4, ПР и 2 учебных вагона на базе ЛМ-99К и ЛМ-99АВН.
Трамвайное депо «ТКК»
Адрес: улица Потапова, 25 (ранее рабочий адрес — Индустриальный проспект, 69а). Шаблон:Coord
В 1979 году было принято решение о строительстве ещё одного парка в нежилой зоне Ржевки для обслуживания быстрорастущих жилых массивов на Ржевке и в Весёлом Посёлке, парк получил условный номер 11. В конце 1980-х годов началось строительство, которое производилось компанией «УНР-86», шло оно очень медленно и в 1995 году было заморожено. Для парка в 1980-х годах на улице Потапова было выделено отдельное полотно для трамвайной линии.
До 2015 года территория парка была арендована организацией WarGame, которая использовала её для игры в пейнтбол.
В 2017 году начато строительство нового трамвайного парка для частного перевозчика «ТКК». При этом снос старых сооружений не предполагается.
1 сентября 2019 года трамвайный парк был введён в эксплуатацию[11].
Парк укомплектован трамваями белорусского производства «Метелица» модели Stadler B85600M, получившие в Санкт-Петербурге собственное имя «Чижик». Бортовые номера «Чижиков», в отличие от вагонов трамваев ГУП ГЭТ, трёхзначные, и просто представляют собой порядковый номер вагона.
С сентября 2019 года обслуживает 4 маршрута: № 8, 59, 63, 64.
Сейчас участок с недостроенным зданием трамвайного парка № 11 находится в бессрочном пользовании комитета по транспорту. Он планирует снести здание для строительства на этом месте парка электробусов[12].
Закрытые парки
Выборгский конный парк
Адрес: Лесной проспект, 23/19[1]. Построен для отстоя вагонов петербургской конки. После ликвидации в городе рельсового транспорта на конной тяге долгое время использовался для подвижного состава ленинградского трамвая. В справочниках «Весь Петроград»/«Весь Ленинград» указывается в списке трамвайных парков до конца 1920-х годов[13].
Здание конного парка сохранялось, поскольку в нем располагались промышленные объекты. 20 октября 2020 года строительной компанией «ЮИТ» (эта же компания занималась сносом построек и застройкой территории трамвайного парка № 6) был начат снос здания для расчистки территории под жилую застройку, на которую разрешение не было получено на момент проведения демонтажа.[14]
Грузовой трамвайный парк (имени Красуцкого)
Шаблон:Main Адрес: Московский проспект, 77. Шаблон:Coord
Был выделен в самостоятельную единицу в 1935 году из трамвайного парка № 1. После войны ему было присвоено имя Е. И. Красуцкого (1918—1944) — ленинградского трамвайщика, Героя Советского союза, павшего в сражениях Великой Отечественной войны. Парк обслуживал исключительно грузовые трамваи. В 1971 году был вновь включён в состав трамвайного парк № 1. В 1997 году в связи с закрытием грузового трамвайного движения в Петербурге потерял своё функциональное значение и был закрыт в 2002 году.
Трамвайный парк № 4 (Рождественский; имени Смирнова)
Адрес: Дегтярный переулок, 3. Шаблон:Coord
Открыт в 1876 году как «Рождественский коночный парк», с 1914 года — «Рождественский трамвайный парк». В 1922 году название «Рождественский» упразднено, вместо него парку присвоен № 4 и имя В. С. Смирнова. С 1936 года по 1940 год из трамвайного парка № 4 наряду с трамваями, на линию выпускались троллейбусы.
В 2003 году парк был официально закрыт, а вагоны — переданы в другие парки или списаны. В период с 2003 года по октябрь 2005 года парк выполнял только второстепенные функции (например, порезка списанных вагонов с других парков города). В октябре 2005 года после демонтажа рельсов на Тульской и Новгородской улицах парк был изолирован от общей сети. До весны 2008 года рельсы оставались на Дегтярном переулке (без контактной сети) и на территории самого парка. Территория парка была продана[15], 28 апреля 2008 года началось разрушение построек[16][17][18][19], которое провела Ассоциация по сносу зданий. Рельсы на Дегтярном переулке окончательно демонтировали только 12 августа 2017 года при асфальтировании улицы.
Трамвайный парк № 6 (Крестовский; имени Скороходова)
Адрес: Барочная улица, 12. Шаблон:Coord
Открыт в марте 1925 года, парку сразу был присвоен № 6 и имя А. К. Скороходова. Когда парк только начинали строить, ему было дано рабочее название «Крестовский трамвайный парк», но из-за семилетнего перерыва в строительстве, парку было не суждено носить это название.
В 2003 году парк был официально закрыт, вагоны — переданы в другие парки или списаны, но продолжала работать расположенная в нём служба движения, а на территории парка производилась порезка списанных вагонов трамвайного парка № 1. В 2005 году службу движения перенесли, территорию парка продали финскому строительному концерну «ЮИТ», здание парка в том же году было снесено. Сейчас на территории парка построен жилой дом.[20] От комплекса строений трамвайного парка № 6 сохранилось лишь административное здание, в котором располагается бизнес-центр. Линия по Барочной улице демонтирована в январе 2008 года.
Трамвайный парк № 8 (Кировского района; ныне парк Службы пути)
Адрес: улица Маршала Говорова, 33. Шаблон:Coord
Открыт в апреле 1936 года, парку сразу был присвоен № 8 и название «Трамвайный парк Кировского района».
В 2003 году парки № 8 и № 9 были объединены под № 8, с этого момента трамвайный парк № 8 стал первой площадкой выпуска вагонов, а территория парка № 9 — второй площадкой. Вскоре выпуск вагонов с первой площадки парка № 8 был прекращён, а площадка стала трамвайным парком Службы пути.
Непостроенные парки
- Троллейбусный парк № 2 по адресу Арсенальная улица, 27 изначально задумывался как трамвайный и с 1936 по 1950 гг. по Арсенальной улице от Кондратьевского проспекта действовала однопутная служебная линия, но в итоге парк был сдан в эксплуатацию в 1952 году как троллейбусный.
ПТО (пункт технического обслуживания)
ПТО «Рыбацкое»
ПТО «Рыбацкое» было полностью запущено в 1994 году. Располагается у перекрёстка улиц Караваевской и Дмитрия Устинова. Фактически является филиалом трамвайного парка № 7.
Обслуживает маршруты № 24, 27, 65.
| Модель вагона | Кол-во |
|---|---|
| ЛВС-86К | 9 |
| ЛВС-86М2 | 4 |
| 71-931М | 17 |
| 71-923М | 19 |
| ЛМ-99АВ | 7 |
| ЛМ-68М2 | 5 |
ПТО «Улица Шаврова»
Строительство ПТО «Улица Шаврова» было начато в 2004 году на месте одноимённой бывшей конечной станции. Запущено в 2009 году. Располагается у перекрёстка улицы Шаврова и проспекта Авиаконструкторов.
В эксплуатацию не введено. В 2014 году, в связи с перекладкой путей на проспекте Испытателей, фактически был самостоятельным трамвайным парком, обслуживавшим отрезанные от трамвайной сети города маршруты 18 и 47.
ПТО «Хасанская улица»
Расположено на территории одноимённой конечной станции и официально действовало в 1997—2002 годах как филиал парка № 4. На территории ПТО располагалась дистанция пути № 4 Горэлектротранса. Ныне используется как филиал частного трамвайного перевозчика «Транспортная концессионная компания».
Дистанция пути
В трамвайном ведомстве находятся несколько дистанций пути:
- Дистанция пути № 1 — при трамвайном парке № 3/2
- Дистанция пути № 2 — при к/ст «Придорожная аллея»
- Дистанция пути № 4 — при ПТО «Хасанская улица»
- Дистанция пути № 5 — при трамвайном парке № 1
- Дистанция пути № 6 — при трамвайном парке № 8/2
- Дистанция пути № 8 — при ПТО «Рыбацкое»
Закрытые дистанции пути:
- Дистанция пути № 1 — при трамвайном парке № 6 (закрыта вместе с парком)
- Дистанция пути № 2 — при трамвайном парке № 5 (закрыта в 1985 году)
- Дистанция пути № 3 — отдельное здание на улице Жукова (1932—1988)
- Дистанция пути № 3 — отдельное здание на улице Руставели (1988—2006)
- Дистанция пути № 4 — при трамвайном парке № 4 (закрыта в 1982 году)
- Дистанция пути № 7 — при ПТМЗ (закрыта вместе с заводом)
- Дистанция пути № 8 — отдельное здание на улице Шлиссельбургском проспекте (1951—1987)
Ссылки
- Трамвайные парки на сайте «Петербургский трамвай»
- Журнал «Адреса Петербурга», 2004 год, № 11(22) — «Переучёт / Трамвайные парки»
- Трамвайные парки на сайте «Энциклопедия Санкт-Петербурга»
- 100 лет трамвайному парку № 1
- Сводная информация по трамвайным паркам Санкт-Петербурга по состоянию на 2000 год
- Фотографии трамвайного парка № 1
Примечания
Шаблон:Санкт-петербургский трамвай
- ↑ 1,0 1,1 1,2 Весь Петроград за 1923 год. — С. 223.
- ↑ [https://vk.com/wall-71195424_6165 Личности в истории транспорта Иван.. – Записки пассажира из окна трамвая — VK]
- ↑ Коняшину И. И., мемориальная доска — Энциклопедия Санкт-Петербурга
- ↑ «Горэлектротранс»: новых демонтажей трамвайных путей в Петербурге не будет
- ↑ Трамвай возвращает утраченные позиции
- ↑ 6,0 6,1 [https://transphoto.org/show.php?did=41 Трамвайный парк № 1 – Статистика подвижного состава – Городской электротранспорт]
- ↑ Мыльная опера в трамвайном депо
- ↑ Маниловские планы ставят под угрозу существование старейшего трамвайного парка Шаблон:Webarchive
- ↑ Шаблон:СтатьяШаблон:Недоступная ссылка
- ↑ Реки и мосты Санкт-Петербурга: Мосты через Мойку на сайте «Петербург и окрестности»
- ↑ В промзоне на улице Потапова построили трамвайное депо
- ↑ Недостроенный трампарк на проспекте Блюхера снесут ради парка электробусов // Канонер. — 9 марта 2023
- ↑ Весь Ленинград за 1927 год. Трамвайные парки.
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Смольный загнали в «тарелку»
- ↑ В Дегтярном переулке уже освобождают место под Смольный-2
- ↑ «Невская ратуша» — вместо трамвайного паркаШаблон:Недоступная ссылка
- ↑ Шаблон:СтатьяШаблон:Недоступная ссылка
- ↑ Фоторепортаж с Дегтярного переулка: Там сносят трамвайный парк
- ↑ Шаблон:Cite web
