Русская Википедия:Трамвай села Молочное

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:CoordШаблон:Трамвайная система

Файл:Molotschne-1.jpg
Трамвай в Молочном

Шаблон:Маршрутная карта

Трамвай села Молочное — закрытая трамвайная система, одна из самых маленьких в мире трамвайных систем, работавшая в 1989—2014 годах в расположенном неподалёку от Евпатории селе Молочном.

Была создана в СССР пансионатом «Береговой» для перевозки отдыхающих, однако трамваем могли воспользоваться все желающие[1], таким образом, он являлся полноценным общественным транспортом.

История

В 1986 году руководство Коростенского отделения Юго-Западной железной дороги в поисках путей оздоровления работников (более 10 тыс. человек) вышло на пансионат «Береговой» возле Евпатории. Несмотря на название, он располагается примерно в полутора километрах от моря, что создавало некоторые трудности, так как отдыхающих на море возили автобусом. Директор пансионата предложила отделению схему долевого участия. Было предложено неординарное решение — пустить трамвай, что в те годы, в условиях бензинового кризиса, было бы спасением[1].

Файл:Трамвайная линия в Молочном 2021-05 2.jpg
Конечная остановка у моря

Проект трамвайной сети был выполнен в начале 1989 года силами Коростенского отделения дороги, а с марта начались работы. Поставка материалов осуществлялась из Коростеня, контактную сеть и путь строили предприятия Коростенского отделения. Система была открыта 18 августа 1989 года.

До 2014 года система работала каждое лето. После аннексии Крыма Россией в 2014 году открытие движения было задержано до начала августа в связи с уменьшившимся потоком отдыхающих[2][3].

Летом 2015 года трамвай не работал в связи с реконструкцией пансионата, который обслуживает эта линия. Но пансионат не заработал и к лету 2017 года[4].

С момента закрытия линия подвергалась вандализму со стороны местных жителей и охотников за металлом. По данным на апрель 2021 года полностью демонтирована контактная сеть, а также частично вырезаны рельсы[5][6][7]. К июлю 2022 года линия заросла[8]. В то же время депо опечатано и охраняется[9].

Описание сети

Файл:Трамвайная линия в Молочном 2021-05 4.jpg
Трамвайный путь и ответвление в депо

Сеть состоит из одноколейной линии длиной примерно в 1,5 км. Линия прямая почти на всём своём протяжении, за исключением изгиба в середине. Линия везде отделена от автомобильной дороги, вдоль которой она проходит; пересечения дороги с трамвайной линией также отсутствуют. Колея узкая — 1000 мм. Имелись две (конечные) остановки — «Молочное» и «Пляж» с платформами для посадки пассажиров (в настоящее время первая заросла, а вторая является автомобильной стоянкой). Депо расположено у конечной «Молочное». Путевое развитие ограничивается одной механической стрелкой на самой линии (ответвление в депо). Ранее в самом депо существовало два пути, с одной стрелкой на территории самого депо, однако в данный момент второй путь разобран.

Маршрутная сеть и оплата проезда

Файл:Трамвайная линия в Молочном 2021-05 3.jpg
Платформа на конечной остановке у пансионата

Существовал только один маршрут, для обозначения которого в маршрутных окнах трамваев использовался силуэт чайки. Пользовались трамваем в основном отдыхающие из пансионата, для которых эта услуга бесплатна (пансионат платил за проезд отдыхающих из расчёта на четыре поездки в день). Остальные пассажиры оплачивали проезд кондуктору, хотя порой кондуктор в вагоне отсутствовал[1]. Стоимость проезда в 2014 году составляла 7 рублей[10].

Шаблон:Примечания

Подвижной состав

Линия протяженностью 1,5 километра не имела ни одного разъезда или дополнительных путей, поэтому используемые на линии трамваи (один односторонний и один двусторонний) сцеплялись в поезд таким образом, что их кабины направлены в разные стороны. На линии в составе одного поезда работало два двухосных трамвая: с двусторонним выходом: Gotha T57, и с односторонним выходом: Gotha T59E, носящие номера № 5 и № 20[1]. Эти трамваи были привезены в Молочное из соседней Евпатории[11]. Вагон № 5 до Евпатории успел поработать в Николаеве (там он носил № 414)[11].

Нереализованные планы

Планировалось продление линии в центр посёлка до автобусной остановки.

Примечания

Шаблон:Примечания

Ссылки

Социальные сети

Шаблон:Трамвайные системы России Шаблон:Трамвайные системы Украины Шаблон:Трамвайные системы метровой колеи на постсоветском пространстве