Русская Википедия:Трамвай № 1 (Минск)
Шаблон:К переименованию Шаблон:Маршрут трамвая Трамва́йный маршрут № 1 — старейший трамвайный маршрут в Минске, существующий с 1929 года. Трасса маршрута от площади Мясникова до Зелёного Луга неизменна с 1975 года.
История
Шаблон:BS-headerШаблон:BS-table/WithCollapsiblesШаблон:BS4Шаблон:BS4Шаблон:BS4Шаблон:BS4Шаблон:BS4Шаблон:BS4Шаблон:BS4Шаблон:BS4Шаблон:BS4Шаблон:BS4Шаблон:BS4Шаблон:BS4Шаблон:BS4Шаблон:BS4Шаблон:BS4Шаблон:BS4Шаблон:BS4Шаблон:BS4Шаблон:BS4Шаблон:BS4Шаблон:BS4Шаблон:BS4Шаблон:BS4Шаблон:BS4Шаблон:BS4Шаблон:BS4Шаблон:BS4Шаблон:BS4Шаблон:BS4|} Открытие трамвайного движения в Минске состоялось 3 ноября 1929 года. Первый трамвайный маршрут начался от товарной станции до Комаровки. С 1 июля 1930 года маршрут был продлён от Комаровки до городской выставки, место современной Площади Калинина. В таком виде просуществовал до начала Великой отечественной войны. После двухлетнего перерыва трамвайное движение было восстановлено в ещё оккупированном Минске. В июне 1944 года трамвайное движение в городе было расширено. При отступлении из Минска немецкие войска разобрали частично рельсы трамвайных путей и сняли контактную сеть; при бомбардировке города были уничтожены трамвайное депо и частично подвижной состав.[1]
Через год после освобождения Минска, в 1945 году, движение трамвайного маршрута № 1 было частично восстановлено. С 3 октября 1946 года маршрут был продлён до парка Челюскинцев. В 1948 году маршрут был немного изменён при сохранении прежних конечных пунктов. По состоянию на 1957 год 1-й маршрут следовал всё также от Товарной до Парка Челюскинцев, однако по изменённой схеме, связанной с заменой трамвая на троллейбусы. Трамвай следовал по Суражской, Московской, Бобруйской, Ульяновской, Первомайской, Долгобродской, Красной улицам и далее по улице Якуба Коласа до Сельхозпосёлка (в дальнейшем — РК «Волгоградская»). В 1961 году, связи с тем, что линия до Товарной станции была демонтирована, маршрут сворачивал после улицы Бобруйской на улицу Мясникова и следовал до кольца на Республиканской улице. В 1965 году по улицам Коласа и Логойскому тракту маршрут № 1 был продлён до Зелёного Луга. В 1975 году были демонтированы трамвайные пути на улице Мясникова и маршрут стал следовать лишь до площади Мясникова, тем самым обретя свои современные черты.
В 2000 году трамвайные пути были переложены с проезжей части улицы Бобруйской на обособленную площадку, также было построено новое кольцо, которое расположилось перед Западным мостом, без пересечения Московской улицы. С 2014 по 2017 годы маршрут был закрыт, связи со строительством третьей линии метрополитена, а затем с февраля до ноября 2018 года, уже связи с реконструкцией путей на участке улиц Змитрока Бядули, Первомайской, Ульяновской и Бобруйской[2][3]. Вместо трамвая в это время функционировал автобусный маршрут № 901 «ДС Дружная — Пл. Якуба Коласа».
Маршрут
| Номер маршрута | Трасса следования[4] |
|---|---|
| Файл:Tram line 1, Minsk.svg | ДС Зелёный Луг ↔ Файл:Logo train transilien.svgПлощадь ЛенинаВокзальная Площадь Мясникова Логойский тракт — улица Якуба Коласа Шаблон:MinskmetroПлощадь Якуба Коласа — Красная улица — проспект Машерова — Шаблон:MinskmetroПлощадь Победы — улица Козлова — улица Змитрока Бядули — Первомайская улица — Ульяновская улица — Площадь Ленина — Бобруйская улица |
Интересные факты
- Во времена (1950-е—60-е годы), когда трамвайные маршруты имели цветную (маршрутные огни) идентификацию, 1-й маршрут обозначался двумя красными огнями[5].
Примечания
Литература
- Семченков С. С. Трамваи Минска сегодня: к 75-летию минского трамвая. − Мн., 2004. С. 87. ISBN 985-6755-02-6.
Ссылки
- Гісторыя Мінскіх трамвайных маршрутаў
- Как это было. Какими дорогами колесил первый минский трамвай? Шаблон:WaybackШаблон:Ref-ru
