Русская Википедия:Трелюйе, Бенуа
Шаблон:Гонщик Шаблон:Пилот Ле-Мана
Бенуа́ Трелюйе́ (Шаблон:Lang-fr; родился 7 декабря 1976 года в Алансоне, Франция) — французский автогонщик, чемпион мира в по гонкам на выносливость 2012 года, 3-кратный победитель 24 часов Ле-Мана (2011-12, 2014), чемпион Super GT (2008).
Общая информация
Бенуа женат: у него и его супруги Мелани есть один ребёнок — сын Жюль.
Спортивная карьера
Француз начал свою гоночную карьеру с мотокросса: уже в семь лет он попробовал ездить на мотоцикле и в дальнейшем задержался в различных подобных соревнованиях до конца 1980-х годов. Следом Бенуа попробовал себя в картинговых гонках, а неплохо проявив себя и здесь в 1995 году добился поддержки от национальной федерации и в 1995 году получил право попробовать себя в национальном первенстве Формулы-Рено Campus. Дебютный год проходит без особых успехов, но с достаточным прогрессом, чтобы на следующий сезон получить право стартовать в двухлитровой серии на схожей технике. В новой серии Трелюйе проводит два сезона, стабильно финишируя в десятке и периодически пробиваясь на подиум.
Три года в различных мелких национальных сериях оказывается достаточно, чтобы ведущая француза менеджерская группа не только не разочаровалась в его возможностях, но и смогла пристроить его в национальное первенство Формулы-3. В гонках подобного рода Бенуа быстро добивается значительного прогресса: выступая за Signature он уже в первый год отмечается дебютным поулом, а год спустя одерживает свои первые победы на этапах серии и занимает третьей место в абсолютном зачёте (проиграв только Жонатану Коше и Себастьену Бурде). Весной Бенуа в доминирующем стиле выигрывает Еврокубок Ф3 на сложной городской трассе в По, а осенью занимает третье место на престижном Суперпризе Кореи, уступая лишь Даррену Мэннингу и Дженсону Баттону. Несмотря на неплохие результаты, француз не может найти финансирования на переход в более престижные европейские формульные серии и отправляется в Японию, где подписывает контракт с одной из команд местной Ф3.
Восточноазиатский этап карьеры, изначально видевшийся временным решением в продолжении карьеры, затягивается: француз сначала два года гоняется в Формуле-3, со второй попытки в доминирующем стиле выигрывая местный чемпионат, в двадцати гонках одержав шестнадцать побед и ещё трижды финишировав вторым; попутно пытаясь вернуться в Европу, но не найдя достойных вариантов решает остаться в Японии, подписав контракты на выступление в Формуле-Ниппон и JGTC (в старшем классе). В формульном первенстве Бенуа проводит следующие восемь лет, постепенно достигнув уровня лидеров и регулярно борясь в гонках за подиумные позиции и победы. Несколько раз за это время Трелюйе становился призёром общего зачёта этого первенства, а в 2006-м году, семь раз в девяти гонках приехав на подиум и одержав три победы, француз единственный раз выигрывает это первенство; через год Трелюйе мог повторить этот результат, но из-за схода на последнем этапе Цугио Мацуда смог переиграть его с преимуществом в один балл. В спортпрототипах Бенуа сначала сотрудничает с проектом Dome, а затем переходит в стан Nissan. В сотрудничестве с последними он работает начиная с 2002 года: сначала неплохо проявив себя в выступлениях за коллектив Impul (трижды выиграв гонки на Судзуке), а в 2008 году перейдя в заводской коллектив NISMO, где в первый же сезон становится чемпионом серии, одержав три победы в девяти стартах. За следующие несколько лет повторно взять титул не удавалось, но экипаж француза регулярно боролся во главе пелотона и одерживая победы в гонках.
С 2002 года Бенуа начал регулярно участвовать и в гонках спортпрототипов в Европе: сотрудничая сначала с Oreca, а затем с Pescarolo Sport он регулярно стартовал в суточном марафоне на трассе Сарта, один раз даже добравшись до подиума в своём классе. В 2010-м году участие в гонках ле-мановских прототипов постепенно становиться основной деятельностью Бенуа: руководство программы Audi затеяло омоложение состава после крайне неудачной прошлогодней гонки в Ле-Мане и пригласило себе нескольких гонщиков из Японии — одним из них и был Трелюйе. В первые пару лет француз сотрудничал с немецкой маркой на временной основе, а с 2012-м года стал полноценным пилотом Audi.
Райнхольд Йёст и Вольфганг Ульрих в дальнейшем не пожалели о своём выборе: экипаж Трелюйе / Лоттерер / Фесслер быстро стал одним из сильнейших в заявке немецкой марки и принёс Audi три победы в суточном марафоне на трассе Сарта в 2011, 2012 и 2014 годах, а также позволил немецкой марке стать сильнейшей в первом розыгрыше чемпионата мира по автогонкам на выносливость.
Статистика результатов в моторных видах спорта
Сводная таблица
| Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Сезон | Серия | Команда | Гонки | ПП | БК | Победы | Очки | Поз. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1995 | Французская Формула-Рено Campus | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | 11-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1996 | Французская Формула-Рено 2.0 | Ren Car Compétition | 13 | 0 | 0 | 0 | 51 | 10-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1997 | Французская Формула-Рено 2.0 | Ren Car Compétition | 17 | 0 | 0 | 1 | 81 | 6-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1998 | Французская Формула-3 | Signature | 11 | 1 | 0 | 0 | 68 | 9-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1998 | Британская Формула-3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1999 | Французская Формула-3 | Signature | 17 | 2 | 5 | 2 | 210 | 3-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1999 | Еврокубок Формулы-3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1999 | Суперприз Кореи Ф3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 3-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1999 | Гран-при Макао Ф3 | Equipe de France | 1 | 0 | 0 | 0 | НК | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2000 | Японская Формула-3 | Inging | 10 | 1 | 2 | 1 | 24 | 5-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2000 | F3 Masters | Signature | 1 | 0 | 0 | 0 | 4-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2001 | Японская Формула-3 | Dome Project | 20 | 14 | 13 | 16 | 260 | 1-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2001 | F3 Masters | Signature | 1 | 0 | 0 | 0 | 24-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2001 | Суперприз Кореи Ф3 | Dome Project | 1 | 0 | 0 | 0 | 3-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2001 | Гран-при Макао Ф3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 2-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2001 | Formula Dream | н/д | н/д | н/д | 1 | 0 | НК | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2001 | JGTC (класс GT500) | 3 | 0 | 0 | 0 | 12 | 28-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2002 | Формула-Ниппон | Racing Team Cerumo | 5 | 0 | 0 | 0 | 1 | 14-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2002 | JGTC (класс GT500) | Team Impul | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 40-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2002 | 24 часа Ле-Мана (класс GTS) | Equipe de France FFSA / Oreca | 1 | 0 | 0 | 0 | 3-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2003 | Формула-Ниппон | Team Impul | 10 | 0 | 0 | 2 | 35 | 2-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2003 | JGTC (класс GT500) | 8 | 0 | 3 | 2 | 64 | 7-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2004 | Формула-Ниппон | Team Impul | 9 | 1 | 0 | 2 | 30 | 4-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2004 | JGTC (класс GT500) | 7 | 1 | 2 | 1 | 35 | 11-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2004 | JGTC All-Star USA 200 (класс GT500) | 1 | 0 | 1 | 0 | 4-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2004 | 24 часа Ле-Мана (класс LMP1) | Pescarolo Sport | 1 | 0 | 0 | 0 | 4-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2005 | Формула-Ниппон | Team Impul | 9 | 2 | 1 | 1 | 14 | 6-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2005 | Super GT (класс GT500) | 8 | 0 | 1 | 0 | 35 | 21-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2006 | Формула-Ниппон | Team Impul | 9 | 3 | 3 | 4 | 51 | 1-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2006 | Super GT (класс GT500) | 9 | 1 | 2 | 1 | 67 | 8-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | Формула-Ниппон | Team Impul | 9 | 1 | 1 | 1 | 45 | 2-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | Super GT (класс GT500) | 7 | 1 | 1 | 0 | 30 | 13-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | 24 часа Ле-Мана (класс LMP1) | Pescarolo Sport | 1 | 0 | 0 | 0 | 6-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2008 | Формула-Ниппон | Team Impul | 11 | 0 | 0 | 0 | 27 | 8-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2008 | Super GT (класс GT500) | 9 | 2 | 2 | 3 | 76 | 1-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2008 | 24 часа Ле-Мана (класс LMP1) | Pescarolo Sport | 1 | 0 | 0 | 0 | 7-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2009 | Формула-Ниппон | Team Impul | 8 | 1 | 0 | 1 | 40 | 2-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2009 | Super GT (класс GT500) | 8 | 0 | 0 | 2 | 73 | 4-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2009 | 24 часа Ле-Мана (класс LMP1) | Pescarolo Sport | 1 | 0 | 0 | 0 | НФ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2010 | Super GT (класс GT500) | NISMO | 7 | 1 | 3 | 0 | 41 | 7-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2010 | Super GT Fuji Sprint Cup (класс GT500) | 1 | 0 | 0 | 0 | 4-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2010 | ALMS (класс LMP) | Audi Sport Team Joest | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2010 | LMS (класс LMP1) | 1 | 0 | 0 | 0 | 8 | 23-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2010 | 24 часа Ле-Мана (класс LMP1) | 1 | 0 | 0 | 0 | 2-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2011 | Super GT (класс GT500) | NISMO | 8 | 0 | 0 | 3 | 79 | 2-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2011 | Super GT Fuji Sprint Cup (класс GT500) | 1 | 0 | 0 | 0 | НФ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2011 | ILMC (класс LMP1) | Audi Sport Team Joest | 2 | 1 | 0 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2012 | FIA WEC (класс LMP1) | Audi Sport Team Joest | 8 | 1 | 0 | 3 | 172.5 | 1-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2013 | ALMS (класс LMP1) | Audi Sport Team Joest | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2013 | 24 часа Ле-Мана (класс LMP1) | 1 | 0 | 0 | 0 | 338 | 5-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2013 | FIA WEC (класс LMP1) | 8 | 2 | 2 | 3 | 149.25 | 2-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2014 | 24 часа Ле-Мана (класс LMP1) | Audi Sport Team Joest | 1 | 0 | 0 | 0 | 379 | 1-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2014 | FIA WEC (класс LMP1) | 8 | 0 | 0 | 2 | 127 | 2-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2015 | 24 часа Ле-Мана (класс LMP1) | Audi Sport Team Joest | 1 | 0 | 0 | 0 | 393 | 3-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2015 | FIA WEC (класс LMP1) | 8 | 0 | 0 | 2 | 161 | 2-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2016 | FIA WEC (класс LMP1) | Сезон идёт | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Гонки спортпрототипов
FIA WEC
| Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Сезон | Команда | Класс | Шасси | Мотор | Шины | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Очки | Поз. | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2012 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | Audi R18 e-tron quattro | Audi Шаблон:Abbr | Шаблон:Michelin | Шаблон:Флаг SEB 11 |
Шаблон:Флаг SPA 2 |
Шаблон:Флаг LMN 1 |
Шаблон:Флаг SIL 1 |
Шаблон:Флаг SAO 2 |
Шаблон:Флаг BHR 1 |
Шаблон:Флаг FUJ 2 |
Шаблон:Флаг SHA 3 |
172.5 | 1-й | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2013 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | Audi R18 e-tron quattro | Audi Шаблон:Abbr | Шаблон:Michelin | Шаблон:Флаг SIL 2 |
Шаблон:Флаг SPA 1 |
Шаблон:Флаг LMN 5 |
Шаблон:Флаг SÃO 1 |
Шаблон:Флаг COA 3 |
Шаблон:Флаг FUJ 26 |
Шаблон:Флаг SHA 1 |
Шаблон:Флаг BHR 2 |
149.25 | 2-й | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2014 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | Audi R18 e-tron quattro | Audi Шаблон:Abbr | Шаблон:Michelin | Шаблон:Флаг SIL Ret |
Шаблон:Флаг SPA 5 |
Шаблон:Флаг LMN 1 |
Шаблон:Флаг COA 1 |
Шаблон:Флаг FUJ 6 |
Шаблон:Флаг SHA 4 |
Шаблон:Флаг BHR 4 |
Шаблон:Флаг SÃO 5 |
127 | 2-й | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2015 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | Audi R18 e-tron quattro | Audi Шаблон:Abbr | Шаблон:Michelin | Шаблон:Флаг SIL 1 |
Шаблон:Флаг SPA 1 |
Шаблон:Флаг LMN 3 |
Шаблон:Флаг NÜR 3 |
Шаблон:Флаг COA 2 |
Шаблон:Флаг FUJ 3 |
Шаблон:Флаг SHA 3 |
Шаблон:Флаг BHR 2 |
161 | 2-й | |||||||||||||||||||||||||||||
Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В качестве гоночного результата указано место в своём классе.
24 часа Ле-Мана
Примечания
Ссылки
Шаблон:ВС Шаблон:Победители 24 часов Ле-Мана
- Русская Википедия
- Автогонщики Франции
- Пилоты Французской Формулы-Рено
- Пилоты Французской Формулы-3
- Пилоты Британской Формулы-3
- Пилоты Японской Формулы-3
- Пилоты Формулы-Ниппон
- Пилоты Super GT
- Пилоты Американской серии Ле-Ман
- Пилоты Европейской серии Ле-Ман
- Чемпионы мира по автогонкам на выносливость (спортпрототипы)
- Пилоты 24 часов Ле-Мана из Франции
- Победители 24 часов Ле-Мана
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии
