Русская Википедия:Троллейбус Мехико
Шаблон:Троллейбусная система Троллейбус Мехико — система троллейбусного транспорта города Мехико. Открыта 9 марта 1951 года.
История развития
В 1947 году была создана система управления электрическим транспортом в Мехико и началось проектирование сети.[1]
Движение открылось 9 марта 1951. Первыми троллейбусами были машины иностранного производства: американские Westram и итальянские Alfa Romeo (модели Tubocar и Casaro). Все они поступали из других городов (в основном — американских и канадских). Они получали номера серии 3000.
В 1960—1970-е годы из-за пробок происходило снятие электрического транспорта с улиц Мехико. Трамвайная система была закрыта, а троллейбус остался[1]. С 1968 года начался упадок троллейбусной сети, связанный с открытием метро и запущенным состоянием контактной сети.
В восьмидесятые годы начался новый подъём, новые троллейбусы стали закупаться у Мексиканской Автобусной Компании, SA (МАSА). Они получали номера серий 4000, 4100, 4200, 4300, 4400, 4700 и 6000, некоторые из них до сих пор находятся в эксплуатации. Наряду с этим, старые троллейбусы мексиканской фирмы Moyada стали проходить капитальный ремонт с изменением номера с серии 3000 на 5000. В 1986 году парк насчитывал 1045 троллейбусов и с тех пор количество подвижного состава уменьшается.
В 1990-е годы началась закупка троллейбусов МАSА-KIEPE (серия 7000). Ближе к концу 90-х были введены в эксплуатацию троллейбусы МАSA-Mitsubishi (серии 9700 и 9800), которые ныне составляют основу парка.
К концу 90-х сеть насчитывала около 340 троллейбусов, работавших на 12 маршрутах со средним интервалом 6 минут[1].
К середине 2010-х в парках находилось около 360 троллейбусов, выпуск на 8 маршрутов составлял до 290 машин.
До 2019 года маршруты обозначались следующими буквами: A, CP, D, G, I, K, LL и S.
Текущее положение дел
Троллейбус сокращается, на 2018 год осталось 8 маршрутов. В основном используются троллейбусы марки MASA-Somex, MASA-Toshiba, MASA-Mitsubishi также представлены Flyer E800, Brill T40S[2] Закупки троллейбусов до сих пор производятся в США.
Оплата проезда осуществляется на входе в салон монетами в специальный ящик (ящик устроен так, что кидаемая сумма видна водителю).
Текущая сеть состоит из восьми строк, которые используют номера в качестве номенклатуры.[3] Линии с 1 по 7 пересекают город, линия 8 — это радиальная линия.
Линии
| Линия | Маршрут | Количество остановок |
|---|---|---|
| 1 | Autobuses del Norte — Autobuses del Sur | 51 / 43 |
| 2 | Metro Velódromo — Metro Chapultepec | 29 / 32 |
| 3 | San Andrés Tetepilco — Metro Mixcoac | 24 / 27 |
| 4 | Metro Boulevard Puerto Aéreo — Metro El Rosario | 72 / 66 |
| 5 | San Felipe de Jesús — Metro Hidalgo | 57 / 54 |
| 6 | Metro El Rosario — Metro Chapultepec | 56 / 43 |
| 7 | Ciudad Universitaria — Lomas Estrella | 37 / 40 |
| 8 | Circuito Politécnico | 46 |
| 9 | Metro Villa de Cortés — Río Churubusco / Metro Apatlaco[4] | 40 |
| 10 | Metro Constitución de 1917 — Acahualtepec | 10 |
Линия 1 Северная автобусная станция — Южная автобусная станция.
Самая важная троллейбусная линия Центральной оси проходит примерно в 25 км от автобусной станции «Север — Юг». Линия проходит вдоль Шаблон:Не переведено 5 через центр (Дворец изящных искусств и Torre Latinoamericana). Для троллейбусов создана выделенная полоса, зачастую противоположна направлению движения автомобилей. На линии много троллейбусов: 110 единиц. При длине поездки примерно 1 час 20 минут, такое количество подвижного состава позволяет сохранить интервал между ними в течение 2—3 минут. Стоимость билета — 4 песо.
Линия 2 Метро «Велодромо» — Метро «Чапультепек».
Проезд по данному маршруту также стоит 4 Мексиканских песо, маршрут едет по выделенной полосе
Линия 3 San Andrés Tetepilco — Метро «Mixcoac».
В Сан-Андрес-Тетепилько есть троллейбусное депо, там сохранился Мини — Музей, но он был закрыт для посещения, однако часть экспонатов видна сквозь забор.
Линия 4 Метро «Бульвар Пуэрто Аэрео» — Метро «Эль Росарио».
Линия 5 Метро «Идальго» — Сан-Фелипе-де-Хесус.
Это простая троллейбусная линия, которая работает в общем потоке, стоит всего 2 песо (самый дешевый транспорт во всей Мексике). Начинается в центре, далее по Avenida Reforma на северо-восток, 3D пролетарскими окрестностями. Между тем, это лучший способ добраться из центра в одно из самых важных мест в Мехико: церковный комплекс Гуадалупе.
Линия 6 Метро «Эль Росарио» — Метро «Чапультепек».
Линия 7 Ломас Эстрелла — Университетский Городок.
Линия 8 «Кольцевой Политехнико». От станции метро Политехнико до Политехнического института. Он проходит непосредственно через территорию Политехнического института. Цена проезда — 2 песо.[5]
Линия 9 «Iztacalco — метро Villa de Cortés».
Линия 10 «Метро Конституция 1917 года - Акауальтепек».
29 октября 2022 года начала работу 10-я линия, известная как «Эстакада троллейбуса». На этом первом этапе, открытом для пользователей, он имеет длину 7,4 км и 10 станций. n Для обслуживания используется 17 простых троллейбусов и 9 сочлененных троллейбусов.[6]
Примечания
Ссылки
- Русская Википедия
- Страницы с неработающими файловыми ссылками
- Троллейбусные системы по алфавиту
- Транспортные здания и сооружения, построенные в 1947 году
- Транспорт Мехико
- 1947 год в Мексике
- Появились в XX веке в Мексике
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии
