Русская Википедия:Тунгус (шхуна, 1870)

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:ЗначенияШаблон:Судно/Начало Шаблон:Судно/Служба Шаблон:Судно/Характеристики Шаблон:Судно/Вооружение Шаблон:Судно/Конец

«Тунгус» или «Тунгуз» — парусно-винтовая шхуна Сибирской флотилии Российской империи.

Описание шхуны

Парусно-винтовая шхуна типа «Ермак»[комм. 1]. Водоизмещение шхуны по сведениям из различных источников составляло от 706 до 756 тонн, длина — от 46,6 до 46,9 метра, ширина — 7,9 метра, а осадка 3,3 метра. На шхуне была установлена одна паровая машина мощностью 125 номинальных лошадиных сил, что составляло 360 лошадиных сил и один паровой котёл, в качестве движителя помимо парусов использовался один гребной винт. Шхуна могла развивать скорость до 9 узлов. Вооружение судна состояло из четырёх 4-фунтовых пушек образца 1867 года. Экипаж судна состоял из 67 человек, из которых 7 — офицерский состав и 60 нижних чиновШаблон:SfnШаблон:Sfn.

История службы

22 октября 1869 года на заводе Полетики в Санкт-Петербурге были заложены две однотипные паровые шхуны «Ермак» и «Тунгус». После спуска на воду в 1870 году обе шхуны зачислили в состав Сибирской флотилии РоссииШаблон:Sfn.

В кампании 1870—1872 годов под командованием капитан-лейтенанта И. М. Григораша шхуна совершила переход по маршруту Кронштадт — Копенгаген — Плимут — Порто-Гранде — Рио-де-Жанейро — Магелланов пролив — Гонолулу — Владивосток — Николаевск-на-Амуре, где 6 августа 1872 года поступила в состав Сибирской флотилииШаблон:SfnШаблон:SfnШаблон:Sfn. В кампанию 1873 года выходила в плавания по Амуру и его лиману, в Татарском проливе, японском море и заливе Петра ВеликогоШаблон:Sfn, а также совершила заграничное плавание, при этом командир шхуны лейтенант Шаблон:Comment в кампанию этого года был награждён орденом Святой Анны III степениШаблон:Sfn.

В кампанию 1874 года совершала плавания в Японском мореШаблон:Sfn.

В 1875 году шхуна находилась в заграничном плаванииШаблон:Sfn, а также совершала крейсерские плавания в Японском и Китайском моряхШаблон:Sfn.

До 1876 году «Тунгус», в основном, занимался перевозкой грузов между Николаевском, Владивостоком и вновь образованными постами.

В составе эскадры контр-адмирала О. П. Пузино в 1876 году принимала участие во «Второй американской экспедиции». В 1877 году вернулась в РоссиюШаблон:Sfn.

В кампании 1877 и 1878 годов совершала плавания во внутренних водахШаблон:SfnШаблон:Sfn.

В 1879 году совершала плавания между портами Тихого океанаШаблон:Sfn, в том числе в конце года под командованием лейтенанта Гека доставила из Владивостока в японский порт Йокосука 112 тонн груза, необходимого для ремонта кораблей русской эскадры и четыре новых паровых котла, изготовленных на Ижорском заводе, для клипера «Абрек»[1].

В 1880 году выходила в плавания в Японское море и Татарский проливШаблон:Sfn.

В кампанию 1885 года совершала плавания по российским портам Тихого океанаШаблон:Sfn.

В кампанию 1887 года шхуна выполняла плавания в Татарском проливеШаблон:SfnШаблон:Sfn. Шаблон:Сс3 года подошла к месту крушения парохода Добровольного флота «Костромы» и по проьбе его командира ушла в Корсаковский пост за помощью, окуда вернулась на следующий день с шестью баржами, паровым тюремным катером и 100 ссыльнокаторжнымиШаблон:Sfn. Шаблон:Сс3 года была сдана к порту для выполнения каботажных перевозок.

В кампанию 1891 года использовалась в качестве брандвахтенного суднаШаблон:Sfn. А Шаблон:Сс3 года вновь введена в состав флотилии, уже в качестве транспортаШаблон:SfnШаблон:Sfn.

В кампанию 1895 года выходил в плавания в Татарский пролив, Японское море и залив Петра ВеликогоШаблон:Sfn, а также использовался для охраны морских промыслов в Японском, Беринговом морях и Тихом океанеШаблон:Sfn.

В кампании 1897 и 1898 годов совершал плавания между российскими портами Тихого океанаШаблон:Sfn.

В кампанию 1899 года транспорт совершал внутренние плаванияШаблон:Sfn.

В 1901 и 1902 годах вновь выходил во внутренние плавания, при этом в кампанию 1901 года командир корабля капитан 2-го ранга Г. А. Бернатович был награждён орденом Святого Станислава II степени, а в кампанию 1902 года — получил прибавочное жалование за первые пять лет службы в Приморской области и награждён медалью в память военных событий в Китае в 1900—1901 годовШаблон:Sfn.

Перед началом Русско-японской войны «Тунгус» вошёл в отряд транспортов (сформированный из состава Сибирской флотилии) под командованием капитана 2-го ранга Н. К. Тундермана оборонительного отряда Владивостока под командованием командира Владивостокского порта контр-адмирала Н. А. Гаупта Владивостокского отряда крейсеров. Исполнять должность командира назначен командир транспорта «Якут» А. А. Балк[2]

Шаблон:Сс3 года транспорт «Тунгус» был исключён из списков судов флотилииШаблон:SfnШаблон:Sfn. Однако после исключения из списков ещё какое то время занимал брандвахтенный пост во Владивостоке.

В 1916 году транспорт был перестроен в пароход для работы на каботажных линиях, который в начале 1920-х годов продан китайским коммерсантам.

Командиры шхуны

Командирами парусно-винтовой шхуны, а затем транспорта «Тунгус» в составе Российского императорского флота в разное время служили:
Даты приведены по старому стилю

Другие должности

Примечания

Комментарии

Шаблон:Примечания

Источники

Шаблон:Примечания

Литература

Шаблон:Парусные шхуны Сибирской флотилии

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное


Ошибка цитирования Для существующих тегов <ref> группы «комм.» не найдено соответствующего тега <references group="комм."/>

  1. ↑ Шаблон:Cite web
  2. ↑ Чернов А. Б. Приложение № 1 // Чемульпо-Владивосток
  3. ↑ Шаблон:Cite web
  4. ↑ Шаблон:Cite web
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Тунгус_(шхуна,_1870)&oldid=10960045