Русская Википедия:Ту-141

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Карточка ЛА

Файл:Tu-141 Strizh Kiyv 2019 01.jpg
«Стриж» на пусковой установке (прицепе), в Государственном музее авиации Украины. Киев.

Ту-141 «Стриж» (по кодификации НАТО ADV-2) — многоразовый советский оперативно-тактический разведывательный беспилотный летательный аппарат (БПЛА) разработки ОКБ им. Туполева, входил в состав комплекса ВР-2 или «Стриж».

История

«Стриж» предназначался для ведения разведки на глубину в несколько сотен километров от линии фронта на трансзвуковых[1] скоростях. Оснащался средствами фото- и инфракрасной разведки, что позволяло использовать его при любых условиях и в любое время суток. Посадка БПЛА Ту-141 осуществлялась с помощью парашютной системы, расположенной в хвостовой части.

Комплекс выпускался на Харьковском авиазаводе, УССР, состоял на вооружении ВВС ВС СССР, с 1979 года по 1989 год, комплексы преимущественно дислоцировались на западной границе СССР.

Также разрабатывался вариант самолёта-мишени на базе Ту-141.

В Вооружённых силах России снимаемые с вооружения БПЛА этого типа использовались в качестве воздушных мишеней[2].

После начала весной 2014 года боевых действий на востоке Украины министерством обороны Украины было принято решение о повышении эффективности ведения авиаразведки. Одним из запланированных мероприятий стало открытие опытно-конструкторских работ по модернизации оставшихся в наличии беспилотных летательных аппаратов ВР-2 «Стриж»[3].

Крушение Ту-141 в Загребе

Шаблон:Main 10 марта 2022 года один из Ту-141 тип 2, произведённый между 1983 и 1989 годами[4], разбился в столице Хорватии г. Загреб[5][6][7][8]. Беспилотник вошёл в воздушное пространство Хорватии из Венгрии[9], куда прилетел из Румынии[10]. Позднее появились сообщения о том, что «Стриж» был оснащён авиабомбой[4].

Конструкция

Ту-141 имеет цельнометаллический планер, низкоплан, с компоновкой типа «Утка». Максимальный диаметр носовой части фюзеляжа — 950 мм. Нос — конусообразный. Треугольное крыло с двухсекционными элевонами и трапециевидное вертикальное оперение было выполнено со значительными углами стреловидности, по передней кромке равными 58° и 41° соответственно. Воздухозаборник ТРД над фюзеляжем — дозвуковой[11], в том числе из-за этого максимальная скорость полёта была конструктивно ограничена нижним трансзвуком.

Ту-141 имеет один турбореактивный двигатель со статической тягой, равной 2000 кгс[11].

Для запуска самолёта используется твердотопливный ускоритель, размещаемый под хвостовой частью фюзеляжа[11].

Основные характеристики

  • Длина: 14,33 м
  • Размах крыльев: 3,88 м
  • Полная масса: 5 370 кг
  • Двигатель: 1 × ТРД КР-17А со статической тягой 19,6 кН
  • Максимальная скорость: 1110 км/ч
  • Крейсерская скорость: 1000 км/ч
  • Дальность полёта: 1000 км
  • Практический потолок: 6000 м

На вооружении

Комплексы ВР-2, на 1992 год, находились на основном вооружении следующих формирований ВВС ВС СССР:

Состоит на вооружении

Состоял на вооружении

Сохранившиеся экземпляры

Модификация Бортовой номер Местонахождение Изображение
Ту-141 21 Военно-исторический музей воздушных сил Вооруженных Сил Украины, Украина, г. Винница Файл:Tupolev Tu-141 VR-2005 G2.jpg
Ту-141 н/д Авиационно-технический музей (Луганск) Файл:Strig Tu.jpg
Ту-141 н/д Государственный музей авиации (Киев) Файл:Tu-141 Strizh Kyiv 1.jpg
Ту-141 05 Центральный музей Военно-воздушных сил РФ (Монино) Файл:Tupolev M-141 @ Central Air Force Museum.jpg
Ту-141 н/д Музей боевой славы (Ярославль) Файл:Tupolev Tu-141, Museum of Military Glory.jpg
Ту-141 н/д Технический музей имени Г. К. Сахарова (Тольятти) Файл:Tu-141-5222.JPG
Ту-141 н/д Центральная площадь УГАТУ (Уфа) Файл:Tu 141 in ufa.jpg
Ту-141 68 Музей партизанской славы «Спадщанский лес» Файл:Ту-141.jpg
Ту-141 н/д Центр беспилотных летательных аппаратов

Литература

  • «Авиация и космонавтика» 2015.11

Примечания

Шаблон:Примечания

Ссылки

Шаблон:Самолёты ОКБ Туполева Шаблон:БПЛА России и СССР

  1. См. классификацию самолётов по скоростям.
  2. майор Константин Гагарин. «Боевое содружество-2005». Ракетами — по «Стрижам» и «Пищалям» // журнал «Армия», № 5, 2005. стр.22-26
  3. Перейти обратно: 3,0 3,1 С. В. Скороход. Стан та перспективи подальшого розвитку озброєння та військової техніки розвідки Повітряних Сил Збройних Сил України // «Обґрунтування доцільних шляхів вирішення проблемних питань експлуатації та застосування новітніх (модернізованих) зразків озброєння та військової техніки військовими частинами (підрозділами) Повітряних Сил Збройних Сил України, підготовки для їх використання». Науково-практична конференція. Тези доповідей. Частина 1 (25-27 жовтня 2017 р.). Харків, 2017. стор.20-21
  4. Перейти обратно: 4,0 4,1 Шаблон:Cite web
  5. Шаблон:Cite web
  6. Шаблон:Cite web
  7. Шаблон:Cite web
  8. Шаблон:Cite web
  9. Шаблон:Cite news
  10. Шаблон:Cite web
  11. Перейти обратно: 11,0 11,1 11,2 Статья «Ту-141 Стриж» сайта www.airwar.ru
  12. Советская Армия в годы «холодной войны» (1945—1991).-Томск: Изд-во Том. ун-та, 2004.-246 с.
  13. Шаблон:Cite web
  14. Перейти обратно: 14,0 14,1 «Авиация и время». 1996, № 5, стр. 35