Русская Википедия:Уикенс, Роберт
Роберт Тайлер Уикенс (Шаблон:Lang-en, родился 13 марта 1989 года в Торонто, Канада) — канадский автогонщик. Чемпион серии Формула-Рено 3.5 (2011), вице-чемпион серии ФИА Формулы-2 (2009), вице-чемпион серии GP3 (2010), бронзовый призёр личного зачёта Атлантического чемпионата (2007).
Спортивная карьера
Как и многие автогонщики того времени Роберт начал свою карьеру с картинговых соревнований, где провёл несколько лет, начиная с 1999 года. Участие в подобных соревнованиях проходят вполне успешно — Уикенс постепенно становится всё более грозной силой в североамериканском регионе. Успехи юного канадца привлекают к нему внимание местных энтузиастов автоспорта: Роберта устраивают сначала на тесты в Формулу-БМВ, а затем находят ему место в одной из команд чемпионата США. В соревнованиях на данной технике канадец проводит два года: доказав свой высокий пилотский уровень сначала в США, а затем отправившись покорять Европу.
После первых неудач в Европе менеджмент пилота всё же делает упор на североамериканских сериях, отправляя его в 2007 году в Атлантический чемпионат. Уикенс проводит удачный сезон, выигрывает квалификацию на первом же этапе, но в гонках оказывается недостаточно стабильным — некоторое время борясь за лидерство в личном зачёте с Франком Перерой и Рафаэлем Матосом он постепенно отстаёт от них и заканчивает сезон лишь третьим. Во второй половине года удаётся провести несколько гонок в Формуле-Рено 3.5, а также поучаствовать в соревнованиях A1 Grand Prix. В первой серии успехи Роберта оказываются весьма локальны, а вот в кубке мира Уикенс оказывается более конкурентоспособен — в первой же гонке от финиширует на подиумной позиции, а в дальнейшем добывает для Канады вторую в её истории в данной серии победу.
В 2008 году менеджмент устраивает канадцу максимально насыщенную программу, отправляя его учить европейские трассы и привыкать к более высокому уровню соперничества сразу в две серии — всё ту же Формулу-Рено 3.5, а также в евросерию Формулы-3. Ни там, ни там добиться чего-то серьёзного не удаётся, но постепенно Уикенс выходит на уровень лидеров пелотона по скорости и одерживает в обеих сериях свои первые победы. Через год программа максимального наката вновь остаётся приоритетной, но в этот раз основной серией выбирается ФИА Формула-2. Сезон проходит не идеально: начав с двойной победы Роберт постепенно даёт конкурентам себя догнать, а потом один из них — испанец Энди Соучек — начинает всё больше отрываться от группы преследователей и к коцу года за явным преимуществом выигрывает титул. Уикенс же долгое время борется за второе место и, в итоге, выигрывает его.
В 2010 году менеджмент переводит канадца на щадящий режим выступлений, заявив его только в одну серию — в GP3. Имевшийся опыт выступлений делал Роберта предстартовым фаворитом сезона, но он вновь не смог выступить достаточно стабильно, уступив титул мексиканцу Эстебану Гутьерресу, начавшему свою карьеру в большом автоспорте на два года позже своего северного соседа.
В 2011 году Уикенс возвращается в Формулу-Рено 3.5. Канадец наконец оправдывает все авансы: на старте сезона он немного отстаёт от конкурентов но постепенно превзойдя их в стабильности он к концу года закрепляется на первой строчке личного зачёта и завоёвывает свой первый за долгое время титул. Дополнительную сладость победе приносит тот факт, что ближайшим соперником канадца в чемпионате в итоге становится протеже Red Bull Жан-Эрик Вернь. На этот же год приходится первый реальный шанс Роберта попасть в Формулу-1: канадец проводит несколько тестовых сессий за Marussia Virgin F1.
Поучаствовав практически во всех европейских сериях на машинах с открытыми колёсами, Уикенс в 2012 году пробует себя в кузовных гонках, подписав контракт с Mercedes в немецкой серии DTM. Притирка к новой технике проходит медленно и в первый год Роберт лишь несколько раз финиширует в очковой зоне.
Статистика результатов в моторных видах спорта
Сводная таблица
† — Поскольку Уикенс был приглашенным гонщиком, он не мог получать очки.
Гонки на машинах с открытыми колёсами
GP3
| Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Сезон | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Очки | Место | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2010 | Status | Шаблон:Флаг CA1 2 |
Шаблон:Флаг TU1 11 |
Шаблон:Флаг VA1 2 |
Шаблон:Флаг SI1 9 |
Шаблон:Флаг HO1 1 |
Шаблон:Флаг HU1 4 |
Шаблон:Флаг SP1 1 |
Шаблон:Флаг MO1 2 |
71 | 2-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Шаблон:Флаг CA2 4 |
Шаблон:Флаг TU2 21 |
Шаблон:Флаг VA2 16 |
Шаблон:Флаг SI2 5 |
Шаблон:Флаг HO2 5 |
Шаблон:Флаг HU2 2 |
Шаблон:Флаг SP2 11 |
Шаблон:Флаг MO2 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В первой строчке показаны результаты субботних гонок, во второй — воскресных.
ФИА Формула-2
| Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Сезон | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Очки | Место | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2009 | Шаблон:Флаг VA1 1 |
Шаблон:Флаг BR1 9 |
Шаблон:Флаг SP1 НФ |
Шаблон:Флаг BH1 4 |
Шаблон:Флаг DP1 НФ |
Шаблон:Флаг OS1 8 |
Шаблон:Флаг IM1 4 |
Шаблон:Флаг CA1 НФ |
64 | 2-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Шаблон:Флаг VA2 1 |
Шаблон:Флаг BR2 НФ |
Шаблон:Флаг SP2 3 |
Шаблон:Флаг BH2 2 |
Шаблон:Флаг DP2 НФ |
Шаблон:Флаг OS2 4 |
Шаблон:Флаг IM2 2 |
Шаблон:Флаг CA2 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В первой строчке показаны результаты субботних гонок, во второй — воскресных.
Формула-Рено 3.5
| Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Сезон | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Очки | Место | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | Carlin | - | - | - | - | - | - | - | Шаблон:Флаг ES1 12 |
Шаблон:Флаг CA1 7 |
6 | 25-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| - | - | - | - | - | - | - | Шаблон:Флаг ES2 10 |
Шаблон:Флаг CA2 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2008 | Carlin | Шаблон:Флаг MZ1 НФ |
Шаблон:Флаг SP1 14 |
Шаблон:Флаг MON 19 |
Шаблон:Флаг SI1 9 |
Шаблон:Флаг HU1 НФ |
Шаблон:Флаг NU1 13 |
Шаблон:Флаг BU1 14 |
Шаблон:Флаг ES1 3 |
Шаблон:Флаг CA1 3 |
55 | 12-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Шаблон:Флаг MZ2 НФ |
Шаблон:Флаг SP2 НФ |
Шаблон:Флаг SI2 1 |
Шаблон:Флаг HU2 8 |
Шаблон:Флаг NU2 18 |
Шаблон:Флаг BU2 22 |
Шаблон:Флаг ES2 12 |
Шаблон:Флаг CA2 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2011 | Carlin | Шаблон:Флаг AR1 2 |
Шаблон:Флаг SP1 1 |
Шаблон:Флаг MZ1 НФ |
Шаблон:Флаг MON 2 |
Шаблон:Флаг NU1 1 |
Шаблон:Флаг HU1 5 |
Шаблон:Флаг SI1 1 |
Шаблон:Флаг ЛК1 2 |
Шаблон:Флаг CA1 1 |
241 | 1-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Шаблон:Флаг AR2 5 |
Шаблон:Флаг SP2 2 |
Шаблон:Флаг MZ2 НФ |
Шаблон:Флаг NU2 2 |
Шаблон:Флаг HU2 7 |
Шаблон:Флаг SI2 1 |
Шаблон:Флаг ЛК2 19 |
Шаблон:Флаг CA2 НФ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В первой строчке показаны результаты субботних гонок, во второй — воскресных.
Результаты выступлений в DTM
| Год | Команда | Автомобиль | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Mücke Motorsport | DTM AMG Mercedes C-Coupé | ХОК1 14 |
ЛАУ 22† |
БРХ 14 |
ШПИ 13 |
НОР 9 |
НЮР 7 |
ЗАН Сход |
ОШЕ 7 |
ВАЛ Сход |
ХОК2 Сход |
16 | 14 |
| 2013 | HWA Team | DTM AMG Mercedes C-Coupé | ХОК1 Сход |
БРХ 3 |
ШПИ 12 |
ЛАУ 4 |
НОР 2 |
МОС 12 |
НЮР 1 |
ОШЕ 22† |
ЗАН 16 |
ХОК2 18 |
5 | 70 |
| 2014 | HWA Team | DTM AMG Mercedes C-Coupé | ХОК1 18 |
ОШЕ Сход |
ХУН 11 |
НОР 1 |
МОС 14 |
ШПИ ДСК |
НЮР 9 |
ЛАУ 5 |
ЗАН 8 |
ХОК2 17 |
12 | 41 |
| 2015 | HWA AG | DTM AMG Mercedes C-Coupé | ХОК1-1 Сход |
ЛАУ1 6 |
НОР1 2 |
ЗАН1 Сход |
ШПИ1 Сход |
МОС1 12 |
ОШЕ1 Сход |
НЮР1 8 |
ХОК2-1 Сход |
13 | 61 | |
| ХОК1-2 7 |
ЛАУ2 18 |
НОР2 1 |
ЗАН2 19 |
ШПИ2 20† |
МОС2 23 |
ОШЕ2 16 |
НЮР2 Сход |
ХОК2-2 19 |
† — гонщик не финишировал, но был классифицирован, так как проехал более 75 % всей дистанции гонки.
Примечания
Ссылки
- ↑ Все очки набирались в общую копилку Канадской сборной. Указаны суммарные очки всех гонщиков, выступавших за Канаду в том сезоне.
- ↑ В серии не было личного зачёта. Указано место сборной Канады в первенстве наций.
- ↑ Шаблон:Cite web
- Русская Википедия
- Картингисты
- Автогонщики Канады
- Пилоты Формулы-БМВ США
- Пилоты Формулы-БМВ ADAC
- Пилоты Еврокубка Формулы-Рено
- Пилоты Британской Формулы-3
- Пилоты Евросерии Формулы-3
- Пилоты GP3 из Канады
- Пилоты Atlantic Championship
- Пилоты ФИА Формулы-2 из Канады
- Пилоты Формулы-Рено 3.5
- Пилоты А1 Гран-при
- Пилоты DTM из Канады
- Пилоты Инди-500 из Канады
- Обладатели титула «Новичок года» в 500 милях Индианаполиса
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии
