Русская Википедия:Универсальные патрульные корабли проекта 23550

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Судно/Начало Шаблон:Судно/Проект Шаблон:Судно/Характеристики Шаблон:Судно/Вооружение Шаблон:Судно/Конец Универсальные патрульные корабли проекта 23550 — серия российских многоцелевых патрульных кораблей (шифр «Арктика») и пограничных сторожевых кораблей (шифр «Ермак») ледового класса для Арктики, способных выполнять задачи ледокола, буксира, пожарного судна и военного корабля. По классификации кораблей ВМФ России относятся к кораблям [[Ранг корабля|Шаблон:S ранга]][1][2][3], по классификации кораблей Береговой охраны ПС ФСБ России — к кораблям Шаблон:S ранга[4].

Корабли этого проекта могут эксплуатироваться в любых зонах мореплавания от тропических до арктических, преодолевая лёд толщиной до 1,7 метра[5]. Проект разработан в ЦМКБ «Алмаз» строительством кораблей занимается АО «Адмиралтейские верфи»[6] и ПАО «Выборгский судостроительный завод» (ВСЗ).

Конструкция

Файл:Макет проекта 23550.png
Макет проекта 23550.
  • Полное водоизмещение корабля по проекту — 8500 тонн.
  • Длина наибольшая — 114,5 метра.
  • Ширина наибольшая — 19,5 метров.
  • Осадка наибольшая — 6,5 метров.

Экипаж составляет 60 человек, также на кораблях может разместиться дополнительный экипаж из 50 человек.

Ледовый класс РС — Arc7. Конструкция корпуса позволяет преодолевать лёд толщиной до 1,7 метра[7][8].

На борту судна будут базироваться два скоростных патрульных катера проекта 03160 «Раптор», которые рассчитаны для преследования и задержания нарушителей морских рубежей государственной границы и абордажных действий, вертолёт типа Ка-27 или Ка-226 и БПЛА в палубном ангаре. Также в составе этого корабля будет базироваться один десантный катер на воздушной подушке проекта 23321 «Манул»[9].

ГЭУ и движитель

На данном проекте реализована концепция единой электроэнергетической системы (ЕЭЭС) с системой электродвижения (СЭД). Гребная установка с электрическим приводом и гребными винтами фиксированного шага обеспечивает собственный ход судна во всех режимах эксплуатации.

Для кораблей постройки АО «Адмиралтейские верфи» (шифр «Арктика»), специалистами ЦНИИ «СЭТ» (филиал ФГУП «Крыловский государственный научный центр») разработаны, изготовлены и поставлены комплекты СЭД, в составе комплектных распределительных устройств, главных распределительных щитов, трансформаторов, как общекорабельных, так и для питания преобразователей частоты, гребные электродвигатели мощностью по 6,3 МВт, преобразователи частоты, а также система управления ЕЭЭС и дополнительное сопутствующее оборудование: устройства мягкого пуска, щиты заземления нейтрали и щиты питания дополнительных потребителей. Концерном «Русэлпром» разработаны, изготовлены и поставлены судовые комплекты главных и вспомогательных дизель-генераторов, системы управления возбуждением. Главная энергетическая установка (ГЭУ) кораблей построена на основе Шаблон:S дизель-генераторов Шаблон:S (на базе дизельных двигателей 10Д49 производства АО «Коломенский завод») мощностью по 3,5 МВт[10].

Для корабля постройки ПАО «Выборгский судостроительный завод» (шифр «Ермак»), специалистами ЦНИИ «СЭТ» поставлены элементы СЭД, в составе главных распределительных щитов, преобразователи частоты, а также система управления ЕЭЭС и дополнительное сопутствующее оборудование: устройства мягкого пуска, щиты заземления нейтрали и щиты питания дополнительных потребителей. Концерном «Русэлпром» в рамках данной поставки поставлены комплектные распределительные устройства, трансформаторы общекорабельные и для питания преобразователей частоты, судовые комплекты главных и вспомогательных дизель-генераторов, системы управления возбуждением и гребные электродвигатели. ГЭУ корабля построена на основе Шаблон:S дизель-генераторов Шаблон:S (на базе дизелей 10Д49) мощностью по 3,5 МВт.

Вооружение

Шаблон:S

Опционально:

Шаблон:S
  • 1 × 76,2-мм артиллерийская установка АК-176МА;
  • 2 × 30-мм артиллерийские установки АК-630М;
  • 4 × 12,7-мм пулемётные установки 6П59 «Корд»;
  • 8 ПЗРК «Игла» или «Верба».

Специальное оборудование

Специальное оборудование представлено буксирной лебёдкой тягой около 80 тонн и двумя грузовыми электрогидравлическими крановыми установками, грузоподъёмностью 28 тонн каждая.

Строительство

Контракт на постройку до 2020 года первых двух кораблей проекта 23550 (шифр «Арктика») был заключён между Минобороны России и АО «Адмиралтейские верфи» 4 мая 2016 года. Корабли будут строиться в интересах Военно-морского флота Российской Федерации. На церемонии спуска на воду 25 октября 2019 года головного корабля «Иван Папанин», генеральный директор АО «Адмиралтейские верфи» Александр Бузаков заявил, что для Береговой охраны ПС ФСБ России будут построены ещё два корабля проекта 23550, при этом Александр Бузаков уточнил, что строить корабли будет «Выборгский судостроительный завод».

Первый корабль, получивший название «Иван Папанин» в честь И. Д. Папанина, был заложен 19 апреля 2017 года, передача флоту первоначально запланирована на конец 2023 года[11]. 25 октября 2019 года «Иван Папанин» был спущен на воду, достраивается на плаву[12]. Планировалось выйти на швартовные испытания в конце 2022 года, а в третьем квартале 2023 года — на заводские ходовые испытания[13].

Второй корабль, получивший название «Николай Зубов» в честь Н. Н. Зубова, заложен Шаблон:Date[14][15]. Спуск на воду был запланирован на третий квартал 2024 года[13].

25 июля 2020 года на Выборгском судостроительном заводе, получившем заказ на строительство двух кораблей проекта 23550 (уже под шифром «Ермак»): он будет обладать такими же характеристиками (внешний облик, параметры, тоннаж), что и корабли под шифром «Арктика», отличия будут заключаться в основном в наборе вооружений. Заказчиком корабля стала Пограничная служба ФСБ России (а не ВМФ России, как на первые два корабля проекта), стоимость контракта составила около 18 млрд рублей, заложен первый из них — «Пурга»[16][17]; ориентировочный срок сдачи корабля — конец 2024 года. «Пурга» станет первым крупнотоннажным судном ледового класса в составе Береговой охраны ПС ФСБ России[18].

Представители проекта

Корабли постройки АО «Адмиралтейские верфи» (шифр «Арктика»)
Название Бортовой № Заводской № Закладка Спуск на воду Передача заказчику Место службы Примечания
1 «Иван Папанин» 400 02460 19.04.2017 25.10.2019 12.2024 СФ Достраивается на плаву[13][19]
2 «Николай Зубов» 02461 27.11.2019[20] 2024 12.2025 СФ Строится
Корабли постройки ПАО «Выборгский судостроительный завод» (шифр «Ермак»)
Название Бортовой № Заводской № Закладка Спуск на воду Передча заказчику Место службы Примечания
3 «Пурга» 235 25.07.2020[21] 07.10.2022[22] 12.2025 БОХР ПС ФСБ России Достраивается на плаву[22]
4 «Дзержинский» 236 2023 БОХР ПС ФСБ России Подписан контракт[23]

Цвета таблицы:
 Белый  — не достроен или утилизирован не спущенным на воду;
 Зелёный  — действующий в составе ВМФ;
 Жёлтый  — действующий в составе иностранных ВМС или как гражданское судно;
 Синий  — находится в ремонте или на модернизации;
 Серый  — находится на хранении;
 Красный  — списан, утилизирован или потерян.

Перспективы проекта

На форуме «Армия-2020» был представлен макет «ракетно-артиллерийского корабля контроля арктической зоны проекта 23550 „Арктика“» с расширенным радиоэлектронным и ракетно-артиллерийским вооружением: помимо носовой артиллерийской установки корабль несёт 2 × Шаблон:S АУ АК-630М и 4 × Шаблон:S ПУ 6П59 «Корд» (аналогично шифру «Ермак»). Кроме того корабль имеет 3 × Шаблон:S установки вертикального пуска, по мнению главного редактора Военно-технического сборника (ВТС) «Бастион» А. В. Карпенко предназначенные для зенитного ракетного комплекса «Редут» (носовая 1 × Шаблон:S пусковая установка возможно подпалубный УКСК 3С14). Несколько ранее проект данного ракетно-артиллерийского корабля демонстрировался Президенту Российской Федерации В. В. Путину перед расширенным заседанием коллегии Минобороны России Шаблон:Date[24].

См. также

Примечания

Шаблон:Примечания

Ссылки

Шаблон:Корабли ВМФ Российской Федерации Шаблон:Корабли Пограничной службы ФСБ России