Русская Википедия:Ургенчский троллейбус
Шаблон:Троллейбусная система Ургенчский троллейбус — единственная действующая в Узбекистане троллейбусная система, соединяющая города Ургенч и Хива. Открыта 20 октября 1997 года. На данный момент действует один междугородний маршрут Ургенч — Хива протяженностью 36,3 км[1], внутригородской маршрут закрыт[1]. Проектируется третий маршрут, но уже в городе Хива.
В 2013 году в Ургенч прибыли 9 новых троллейбусов Škoda 24Tr[2][3]. В данный момент все новые «Шкоды» используются на междугородном маршруте Ургенч—Хива.
История
Ургенчским троллейбусом владеет государственное предприятие «Хорезмское троллейбусное управление»[4]. Движение в городе было открыто 20 октября 1997 года[3].
В начале 2002 была закрыта первая линия троллейбуса, которая проходила в окрестностях города. После этого в системе Ургенчского троллейбуса остался один маршрут[5].
26 октября 2009 года правительство Узбекистана приняло решение закрыть оставшиеся троллейбусные системы в Джизакской и Наманганской областях в конце 2009 года, которые были открыты в 1973 и 1998 годах, соответственно[6]. 1 апреля 2010 года также была закрыта построенная ещё в 1947 году троллейбусная сеть в Ташкенте, когда был отменён маршрут №11 от массива Аль-Хорезми до улицы Юсуфа Хос Ходжиба[6]. Ургенчская система осталась единственной не закрытой; при этом было закуплено девять новых троллейбусов чешского производства стоимостью 3,5 миллионов евро[7][4]. На тот момент действующим маршрутом оставался единственный междугородний между Хивой и Ургенчем[4], длина которого составляла 36 километров[3].
В 2013 году была осуществлена поставка троллейбусов Skoda Electric 24Tr[3].
По состоянию на 2017 год запланировано расширение троллейбусной сети[3].
Маршруты
Закрытые
- Аэропорт Ургенч — Вокзал
Действующие
- Ургенч — Хива (междугородный)
- Стоимость проезда 3000 Сум по межгороду, 1000 Сум внутри города (актуально на 15 апреля 2022г). На маршрут выходят троллейбусы ислючительно модели 24Tr.
Проектируемые
- Жилой массив — крепость Ичан-Кала
Подвижной состав
-
Škoda 24Tr в Ургенче (2015)
-
Škoda 14Tr 004 в Хиве (2010)
-
Škoda 14TrM 007 (2010)
-
Škoda 14Tr 001 в Ургенче (2010)
Примечания
Ссылки
Литература
- Haseldine, Peter (2007). «Trolleynews». Trolleybus Magazine No. 267, p. 46, 72. National Trolleybus Association (UK). ISSN 0266-7452.
Шаблон:Троллейбусные системы Узбекистана
- ↑ 1,0 1,1 Haseldine, Peter (2007). «Trolleynews». Trolleybus Magazine No. 267, p. 46, 72. National Trolleybus Association (UK). ISSN 0266-7452.
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 3,4 Шаблон:Cite web
- ↑ 4,0 4,1 4,2 Шаблон:Cite web
- ↑ Haseldine, Peter (2007). "Trolleynews". Trolleybus Magazine No. 272, p. 46. National Trolleybus Association (UK). Шаблон:ISSN.
- ↑ 6,0 6,1 Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite news
