Русская Википедия:Флагманский перевозчик

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Файл:Aerospatiale-British Aerospace Concorde 102, British Airways AN0744492.jpg
Concorde авиакомпании British Airways, флагманского перевозчика Великобритании

Флагманский перевозчик (Шаблон:Lang-en) — транспортный термин, обозначающий судоходную или авиакомпанию, которая, пользуется особыми правами или привилегиями, предоставляемыми правительством страны, в которой она зарегистрирована.

Исторически этот термин использовался для обозначения авиакомпаний, принадлежащих государству и связанных с национальной идентичностью страны[1]. Такие авиакомпании также называют национальной авиакомпанией или национальным перевозчиком, хотя в некоторых странах это может иметь другое юридическое значение. Сегодня под этим термином подразумевается любая международная авиакомпания, тесно связанная со своей страной или представляющая её на международном уровне, независимо от того, принадлежит ли она государству[2][3].

Флагманские перевозчики также известны как перевозчики флага из-за законов, требующих, чтобы воздушные и морские суда несли государственный флаг страны их регистрации[4]. Например, в соответствии с законодательством Соединенных Штатов авиаперевозчиком под флагом США является любая авиакомпания, имеющая сертификат в соответствии с разделом 401 Федерального закона об авиации 1958 года (т. е. любая базирующаяся в США авиакомпания, работающая на международном уровне)[5], и любое воздушное судно, зарегистрированное в США, является судном под флагом США[6].

История

Файл:4X-ACA - Ekron Air Base ca 27-09-1948.jpg
Douglas DC-4 авиакомпании El Al — флагманского перевозчика Израиля, 1948 год.

Термин «флагманский авиаперевозчик» является наследием того времени, когда страны создавали государственные авиакомпании. Компании создавались правительством из-за высоких затрат на их создание и эксплуатацию. Однако не все такие авиакомпании принадлежали государству; Pan Am, TWA, Cathay Pacific, Union de Transports Aériens, Canadian Pacific Airlines и Olympic Airlines находились в частной собственности. Большинство из них считались флагманскими авиаперевозчиками[7], поскольку они были «главной национальной авиакомпанией»[8] и часто являлись признаком присутствия их страны за границей[9][10].

Жестко регулируемая авиационная отрасль также означает, что права на авиаперевозки часто обсуждаются между правительствами, что лишает частные авиакомпании доступа к рынку. Эти двусторонние соглашения о воздушном транспорте определяют права, предоставляемые только местным авиакомпаниям, что вынуждает некоторые правительства запускать авиакомпании, чтобы не оказаться в невыгодном положении перед лицом иностранной конкуренции. Некоторые страны также создают флагманских авиаперевозчиков, таких как израильская El Al[11] или ливанская Middle East Airlines[12] по националистическим причинам или для помощи экономике страны, особенно в сфере туризма[13].

Во многих случаях правительства напрямую способствуют росту своих флагманских перевозчиков, как правило, посредством субсидий и других фискальных стимулов. Создание других местных авиакомпаний может быть запрещено или жестко регулироваться во избежание прямой конкуренции[14]. Даже в тех случаях, когда оно может быть разрешено, флагманские перевозчики могут по-прежнему иметь приоритет, особенно при распределении прав на авиаперевозки на местных или международных маршрутах[15].

Однако к концу двадцатого века многие из этих авиакомпаний были преобразованы в публичные компании или государственные предприятия, в то время как другие были полностью приватизированы[16]. Авиационная отрасль также была постепенно дерегулирована и либерализована[17], что позволило обеспечить большую свободу полетов, особенно в Соединенных Штатах и Европейском Союзе, с подписанием соглашения об открытом небе[18]. Одной из особенностей таких соглашений является право страны назначать несколько авиакомпаний для обслуживания международных маршрутов, в результате чего не существует единого «флагманского перевозчика»[19].

Список флагманских авиакомпаний

В приведенной ниже таблице перечислены авиакомпании, считающиеся «флагманскими авиаперевозчиками» на основании текущего или бывшего государственного владения или другого поддающегося проверке обозначения национальной авиакомпании.

Страна Авиакомпания Доля правительства (%) Примечания
Шаблон:AUS Qantas[20] 0 Приватизирована в 1992 году.[21]
Virgin Australia[22] Небольшой[23]
Шаблон:AUT Austrian Airlines[24] 0 Приватизирована 5 декабря 2008.[25]
Шаблон:AZE Шаблон:Nowrap[26]
Шаблон:ALB Air Albania[27]
Шаблон:DZA Air Algérie[28] 100[29]
Шаблон:AGO TAAG Angola Airlines[30] Контрольный пакет[31]
Шаблон:ARG Aerolíneas Argentinas[32] 100[32]
Шаблон:ARM Fly Arna
Шаблон:Флагификация Ariana Afghan Airlines[33] Контрольный пакет[34]
Шаблон:BHS Bahamasair[35] 100
Шаблон:BGD Biman Bangladesh Airlines[36] 0 Приватизирована 23 июля 2007.
Шаблон:BHR Gulf Air[37] 100[38]
Шаблон:BLR Belavia[39] 100[40]
Шаблон:BEL Brussels Airlines[41] 0[42]
Шаблон:BGR Bulgaria Air[43] 0.01[44]
Шаблон:BOL Boliviana de Aviación[45] 100[46]
Шаблон:BWA Air Botswana[47] 100[47]
Шаблон:BRA LATAM Brasil[48]
Шаблон:BRN Royal Brunei Airlines[49] 100[49]
Шаблон:BTN Druk Air[50] 0
Шаблон:BFA Air Burkina 100[51]
Шаблон:VUT Air Vanuatu[52]
Шаблон:GBR British Airways[53] 0 Приватизирована в 1987 году.[54]
Шаблон:VEN Conviasa[55]
Шаблон:VNM Vietnam Airlines[56] 86.2[56]
Шаблон:GUY Caribbean Airlines[57][58][59] 0
Шаблон:JAM 16%
Шаблон:TTO 84%[60]
Шаблон:DEU Lufthansa[61] 20.05[62][63] Приватизирована в 1994 году;[64][65]
Шаблон:Флагификация Aurigny[66] 100[67]
Шаблон:HKG Cathay Pacific[68] 6.08 (Правительство Гонконга)[69]
16.03 (Правительство КНР)[70][71]
Шаблон:GRL Air Greenland[72]
Шаблон:GRC Aegean Airlines[73]
Шаблон:GEO Georgian Airways 0
Шаблон:DNK Шаблон:Nowrap[74] Совместное владение[nb 1]  
Шаблон:NOR
Шаблон:SWE
Шаблон:Флагификация Congo Airways[77] 100[77]
Шаблон:DJI Air Djibouti[78] Совместсное владение
Шаблон:DOM Arajet 0
Шаблон:EGY Egyptair[79] 100[80]
Шаблон:ZWE Air Zimbabwe[81] 100[81]
Шаблон:YEM Yemenia[82] Контрольный пакет
Шаблон:ISR El Al[83] ~1.1[84] Приватизирована в июне 2004.
Шаблон:IND Air India[85] 0 (принадлежит Tata Group)[86] Приватизирована в ноябре 2021 года[85][87][88]
Шаблон:IDN Garuda Indonesia[89] 60.536[90] Частично приватизирована в феврале 2011.[91]
Шаблон:IRQ Iraqi Airways[92]
Шаблон:IRN Iran Air[93] 100[94]
Шаблон:IRL Aer Lingus[95][96] 0 Приватизирована в сентябре 2006.[97]
Шаблон:ISL Icelandair[98] 0[99]
Шаблон:ESP Iberia[100] 5%[101]
Шаблон:ITA ITA Airways[102] 100, приемник Alitalia с 15 октября 2021 года[103][104][105]
Шаблон:JOR Royal Jordanian[106]
Шаблон:CPV TACV[107]
Шаблон:CYM Cayman Airways 100[108]
Шаблон:KAZ Air Astana[109] 51[110]
Шаблон:KHM Cambodia Angkor Air[111] 51[112]
Шаблон:CMR Camair-Co[113] 100[114]
Шаблон:CAN Air Canada[115] 6.4[116] Частично выкуплена после приватизации в 1989 году.[117]
Шаблон:QAT Qatar Airways[118] 100
Шаблон:KEN Kenya Airways[119] 29.8[120]
Шаблон:CYP Cyprus Airways [121] 0 — 40% принадлежит мальтийской SJC Group[122]
Шаблон:KIR Air Kiribati[123]
Шаблон:CHN Air China[124] 51.7[125]Шаблон:Rp Частично выкуплена в 2004 году.[126]
Шаблон:PRK Air Koryo[127] 100[128]
Шаблон:COL Avianca[129] 0
Шаблон:KOR Korean Air[130] 0[131] Приватизирована в 1969 году.[132][133][134]
Шаблон:CIV Air Côte d'Ivoire[135] 49
Шаблон:CUB Cubana de Aviación[136]
Шаблон:KWT Kuwait Airways[137] 100[138]
Шаблон:LAO Lao Airlines[139] 100[140]
Шаблон:LVA airBaltic[141] 80.05[142]
Шаблон:LBN Middle East Airlines[143] 99[143]
Шаблон:LBY Afriqiyah Airways[144] 100[145]
Libyan Airlines[146] 100[146]
Шаблон:LUX Luxair[147] 73.86[148]
Шаблон:MDG Air Madagascar[149] Контрольный пакет
Шаблон:MRT Mauritania Airlines[150]
Шаблон:MUS Air Mauritius[151]
Шаблон:MAC Air Macau[152] 5
Шаблон:MWI Malawi Airlines[153] 51[153]
Шаблон:MYS Malaysia Airlines[154] 100[155]
Шаблон:MDV Maldivian
Шаблон:MLT Air Malta[156] Контрольный пакет[157]
Шаблон:MAR Royal Air Maroc[158] 100[159]
Шаблон:Флагификация Air Marshall Islands
Шаблон:MEX Aeroméxico[160] 0 Приватизирована в 2007.
Шаблон:MOZ Шаблон:Nowrap[161] 100
Шаблон:MDA Air Moldova[162]
Шаблон:MNG MIAT Mongolian Airlines[163] 100[164]
Шаблон:Флагификация Myanmar National Airlines[165] 100[166]
Шаблон:NRU Nauru Airlines[167] 100[167]
Шаблон:NPL Nepal Airlines[168] 100
Шаблон:NLD KLM[169] 14[170]
Шаблон:Флагификация Aircalin 99[171]
Шаблон:NZL Air New Zealand[172] 53[173] Приватизирована в 1989, частично национализирована в 2001.[174][175][176]
Шаблон:OMN Oman Air[177] Контрольный пакет[178]
Шаблон:ARE Etihad Airways[179] 100[180][181]
Emirates[182] 100[183]
Шаблон:PAK Шаблон:Nowrap 100[184]
Шаблон:PAN Copa Airlines[185] 0
Шаблон:PNG Air Niugini[186]
Шаблон:POL LOT Polish Airlines[187] 100[188]
Шаблон:PRT TAP Air Portugal[189] 72[190]
Шаблон:REU Air Austral[191]
Шаблон:RUS Аэрофлот[192] 51[193]
Шаблон:RWA RwandAir[194] 100[194]
Шаблон:ROU TAROM[195] 95[196]
Шаблон:WSM Samoa Airways[197] 100[198]
Шаблон:STP STP Airways 0
Шаблон:SAU Saudia[199] Контрольный пакет
Шаблон:SYC Air Seychelles[200] 100[201]
Шаблон:SEN Air Senegal[202]
Шаблон:Nowrap SVG Air
Шаблон:SRB Air Serbia[203] 51[204]
Шаблон:SGP Singapore Airlines[205] 54.5 [206])
Шаблон:SYR Syrian Air[207] 100
Шаблон:SLB Solomon Airlines[208] 100[209]
Шаблон:SDN Sudan Airways 100[210]
Шаблон:SUR Surinam Airways[211] 100[212]
Шаблон:TWN China Airlines[213] 0 Приватизирована в 1991 году.[214]
Шаблон:THA Thai Airways International[215] 47.86[216]
Шаблон:TZA Air Tanzania 100
Шаблон:TUN Tunisair[217] 100[217]
Шаблон:TKM Turkmenistan Airlines[218] 100
Шаблон:TUR Turkish Airlines[219] 49
Шаблон:UGA Uganda Airlines[220]
Шаблон:UZB Uzbekistan Airways[221] 100
Шаблон:UKR Шаблон:Nowrap  
Шаблон:FRO Atlantic Airways[222]
Шаблон:FJI Fiji Airways[223] 51[224]
Шаблон:PHL Philippine Airlines[225]
Шаблон:FIN Finnair[226] 55.8[227]
Шаблон:FRA Air France[228] 18[229]
Шаблон:PYF Air Tahiti Nui[230] Контрольный пакет[231]
Шаблон:HRV Croatia Airlines[232] 98[233]
Шаблон:TCD Chadian Airlines[234] 51[235]
Шаблон:MNE Air Montenegro[236] 100[237]
Шаблон:CZE Czech Airlines[238] 0[238]
Шаблон:CHL LATAM Chile[239][240] 0 Приватизирована в сентябре 1989 года.[241]
Шаблон:CHE Swiss International Air Lines[242] 0[243]
Шаблон:LKA SriLankan Airlines[244] 100[245]
Шаблон:GNQ CEIBA Intercontinental[246]
Шаблон:ERI Eritrean Airlines 100
Шаблон:SWZ Eswatini Airlink Совместное владение
Шаблон:EST Nordica[247] 100[248]
Шаблон:ETH Ethiopian Airlines[235] 100[249]
Шаблон:ZAF South African Airways[250] 100[251]
Шаблон:JPN Japan Airlines[252] 0 Приватизирована в 1987 году.[253][254]

См. также

Комментарии

  1. ↑ SAS принадлежит правительства Дании и Швеции, а с июня 2018 также правительству Норвегии. SAS является флагманским перевозчиком всех трех стран.[74][75][76]

Примечания

Шаблон:Примечания Шаблон:Коммерческие авиаперевозки

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ Шаблон:Cite newsШаблон:Cbignore
  2. ↑ Шаблон:Cite web
  3. ↑ Шаблон:Cite web
  4. ↑ Шаблон:Cite web
  5. ↑ Шаблон:Cite web
  6. ↑ Шаблон:Cite web
  7. ↑ Шаблон:Cite news
  8. ↑ Шаблон:Cite web
  9. ↑ Шаблон:Cite news
  10. ↑ Шаблон:Cite news
  11. ↑ Шаблон:Cite news
  12. ↑ Шаблон:Cite news
  13. ↑ Шаблон:Cite news
  14. ↑ Шаблон:Cite news
  15. ↑ Шаблон:Cite news
  16. ↑ Шаблон:Cite news
  17. ↑ Шаблон:Cite news
  18. ↑ Шаблон:Cite web
  19. ↑ Шаблон:Cite news
  20. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Brisbane named second Qantas 787-9 base не указан текст
  21. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Accelerating Change in the 1990s не указан текст
  22. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок National carrier: it’s a matter of definition не указан текст
  23. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Queensland taxpayers to get 7pc on $200m Virgin play не указан текст
  24. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Austrian Airlines completes Embraer E195 deliveries не указан текст
  25. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок AUA-Verkauf besiegelt: Kranich soll Flügel verleihen не указан текст
  26. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок New national carrier for Albania launched не указан текст
  27. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Air Algerie Eyeing African Tie-Ups не указан текст
  28. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Air Algerie to spend $762 million upgrading its fleet не указан текст
  29. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок TAAG Angola Airways boosts capacity, justifying Angola's investment in airport infrastructure не указан текст
  30. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок TAAG Angola Airlines’ new 777-300ER to fly on Portugal route не указан текст
  31. ↑ 32,0 32,1 Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Argentina: Aerolineas Argentinas faces a tough turnaround with government's new liberal mindset не указан текст
  32. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок EU To Impose Ban On Afghan Planes не указан текст
  33. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Ariana Afghan Airlines не указан текст
  34. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Bahamasair orders five ATR -600 aircraft не указан текст
  35. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок UK restores Bangladesh cargo link, with caveats не указан текст
  36. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Gulf Air reveals new branding, prepares for first 787 не указан текст
  37. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Gulf Air не указан текст
  38. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Belavia orders three Boeing 737-800s не указан текст
  39. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Belarus aims to privatise Belavia in 2013, with Russian carriers the most likely suitors не указан текст
  40. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Brussels Airlines to buy seven Airbus A330ceos не указан текст
  41. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Pilot strike forces Brussels Airlines to cancel 75% of flights не указан текст
  42. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Bulgaria Air strengthens its European network with new E-Jets не указан текст
  43. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок econ.bg не указан текст
  44. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок ROUTES: Air Nostrum still keen on Latin American growth post-Sol не указан текст
  45. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Boliviana de Aviacion set to expand as re-launch of Aerosur is unlikely due to government roadblocks не указан текст
  46. ↑ 47,0 47,1 Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Air Botswana receives first of two Embraer E170s не указан текст
  47. ↑ Шаблон:Cite web
  48. ↑ 49,0 49,1 Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Royal Brunei Airlines takes another step forward as it becomes first 787 operator in Southeast Asia не указан текст
  49. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Aircraft Briefs-20 April 2018 не указан текст
  50. ↑ Шаблон:Cite web
  51. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок All About Air Vanuatu не указан текст
  52. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок IAG reports strong 1Q as passenger revenues improve не указан текст
  53. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Profile: British Airways не указан текст
  54. ↑ Шаблон:Cite web
  55. ↑ 56,0 56,1 Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Vietnam Airlines continues to dominate international market не указан текст
  56. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Republic Bank, Caribbean Airlines involved in Guyana’s jubilee celebration не указан текст
  57. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Macquarie AirFinance Ltd press release не указан текст
  58. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Status quo for Caribbean Airlines – chaos surrounds the would-be flag carrier of the region не указан текст
  59. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Caribbean Airlines: News/PR не указан текст
  60. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Lufthansa cuts back A380 order не указан текст
  61. ↑ Шаблон:Cite web
  62. ↑ Шаблон:Cite news
  63. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Lufthansa privatization не указан текст
  64. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок German Cabinet Backs Selling Lufthansa не указан текст
  65. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Hahn Air’s new partner Aurigny now available in 190 markets не указан текст
  66. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Guernsey States' ownership of Aurigny 'essential' не указан текст
  67. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Shrinking Jumbos: Top Ten 747-400 fleets still in service не указан текст
  68. ↑ Шаблон:Cite web
  69. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Swire Pacific Limited – About Us не указан текст
  70. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок HK has given Cathay Pacific a special privlege не указан текст
  71. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Airline News-1 May 2015 не указан текст
  72. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Aegean 1Q losses widen as it invests in capacity не указан текст
  73. ↑ 74,0 74,1 Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок SAS aims to capture a larger share of the thriving Scandinavian leisure market не указан текст
  74. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Sweden, Norway sell 7% of SAS Scandinavian Airlines не указан текст
  75. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок NorGov sell SAS 2018 не указан текст
  76. ↑ 77,0 77,1 Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Congo Airways to make international debut in mid-4Q не указан текст
  77. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Africa’s Air Djibouti continues re-fleeting не указан текст
  78. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Egyptair plans further restructuring as losses mount. But outlook may brighten as Egypt stabilises не указан текст
  79. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Egyptair contracts Sabre to help implement transformation plan не указан текст
  80. ↑ 81,0 81,1 Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок flyafrica.com and fastjet give Zimbabwe its first taste of LCCs with local start-up не указан текст
  81. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Yemenia suspends services не указан текст
  82. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Aircraft & Engines-13 March 2015 не указан текст
  83. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок El Al IR 2013 не указан текст
  84. ↑ 85,0 85,1 Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Plane paint: Top 10 Indian liveries не указан текст
  85. ↑ Шаблон:Cite web
  86. ↑ Шаблон:Cite news
  87. ↑ Шаблон:Cite web
  88. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Garuda Indonesia may be forced to change Amsterdam service не указан текст
  89. ↑ Шаблон:Cite web
  90. ↑ Шаблон:Cite web
  91. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Kuwait Airways and Iraqi Airways face brighter future following settlement of long-running dispute не указан текст
  92. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Iran Air takes first Airbus widebody from major order не указан текст
  93. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок iran-air-plans-share-sale-to-finance-growth-fleet-upgrade не указан текст
  94. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Aer Lingus to bring back short-haul premium service with A321neo LR не указан текст
  95. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок =AER LINGUS GRP Share Price Chart не указан текст
  96. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Irish Independent: Key dates in Aer Lingus history не указан текст
  97. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Icelandair faces indefinite strike action не указан текст
  98. ↑ Шаблон:Cite web
  99. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Iberia increases frequencies to six Latin American destinations не указан текст
  100. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Participaciones significativas – Iberia не указан текст
  101. ↑ Шаблон:Cite web
  102. ↑ Шаблон:Cite web
  103. ↑ Шаблон:Cite web
  104. ↑ Шаблон:Cite web
  105. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Middle Eastern carriers drop routes не указан текст
  106. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Loftleidir Icelandic to manage TACV Cabo Verde не указан текст
  107. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Cayman Airways – Our History не указан текст
  108. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Air Astana reports strong 1H traffic on 8% capacity increase не указан текст
  109. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Air Astana eyes Paris and Prague services after EU lifts safety ban не указан текст
  110. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Cambodia poised for more double-digit growth as Cambodia Angkor Air expands and Qatar Airways enters не указан текст
  111. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Cambodia launches national carrier with Vietnam's help не указан текст
  112. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок New Cameroon national carrier Camair-Co fails to reach first year targets, but continues to grow не указан текст
  113. ↑ Шаблон:Cite web
  114. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Aircraft News-31 July 2015 не указан текст
  115. ↑ Шаблон:Cite web
  116. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Air Canada Timeline не указан текст
  117. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Qatar Airways to increase service to Iran не указан текст
  118. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Kenya Airways adds flights to Livingstone, Zambia не указан текст
  119. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Government now largest shareholder of Kenya Airways не указан текст
  120. ↑ Шаблон:Cite web
  121. ↑ Шаблон:Cite web
  122. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Air Kiribati to boost fleet, connectivity with Embraer E-Jets order не указан текст
  123. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Air China to take six more 777-300ERs не указан текст
  124. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок CCA-report-2017 не указан текст
  125. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Air China Transfers Ownership from State-owned to Shareholding не указан текст
  126. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок SOLDIERING ON: 10 veteran airliner types still in service не указан текст
  127. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Air Koryo не указан текст
  128. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Aircraft Briefs-4 Jan. 2017 не указан текст
  129. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Cho: Korean Air deciding on new widebody orders не указан текст
  130. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Member Airline Korean Air не указан текст
  131. ↑ Шаблон:Cite news
  132. ↑ Шаблон:Cite web
  133. ↑ Шаблон:Cite web
  134. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Bombardier to sell eight Q400 NextGen aircraft to Palma Holding не указан текст
  135. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок First direct Brazil flight to take off in July не указан текст
  136. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Kuwait Airways prepares for Amadeus switchover не указан текст
  137. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Kuwait Airways names new CEO не указан текст
  138. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Lao Airlines plans route expansion не указан текст
  139. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Laos aviation market poised for more rapid growth after doubling in size in only 15 months не указан текст
  140. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Dubai Air Show: airBaltic takes lead on Bombardier CS300 не указан текст
  141. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок New investor completes airBaltic buy-in не указан текст
  142. ↑ 143,0 143,1 Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок MEA advances Airbus deliveries schedule не указан текст
  143. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок PICTURE: Afriqiyah Airways unveils new livery не указан текст
  144. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Libya’s economy recovers as airlines restore networks post-revolution не указан текст
  145. ↑ 146,0 146,1 Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Libyan Airlines Takes Delivery of its First Airbus A330 не указан текст
  146. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Luxair to increase frequencies and destinations не указан текст
  147. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок About Luxair Group – Shareholders не указан текст
  148. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок More ATRs for Madagascar не указан текст
  149. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Mauritania Airlines finalizes Boeing 737-800 order не указан текст
  150. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Mauritius bids for key Asia-Africa transit hub status не указан текст
  151. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Air Macau takes encouraging steps to support the Macau market as resort tourism balloons не указан текст
  152. ↑ 153,0 153,1 Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок NyasaTimes не указан текст
  153. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Malaysia Airlines pursues rapid expansion but yields and profits are under pressure не указан текст
  154. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Selected Portfolio of Companies не указан текст
  155. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Air Malta expands route network не указан текст
  156. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Book your flights to Malta with Air Malta не указан текст
  157. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Royal Air Maroc, pilot union reach agreement to end dispute не указан текст
  158. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Royal Air Maroc sees fleet, hub growth ahead of oneworld membership не указан текст
  159. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Aeromexico set to put first MAX into service не указан текст
  160. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Mozambique is latest state to face EU blacklist ban не указан текст
  161. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Government puts Air Moldova up for sale не указан текст
  162. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок MIAT Mongolian Airlines to lease two Boeing 737 MAXs не указан текст
  163. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок MIAT Mongolian Airlines не указан текст
  164. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Myanmar Airlines continues fleet upgrade не указан текст
  165. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Myanmar Airways inks deal for up to 12 ATR 72-600s не указан текст
  166. ↑ 167,0 167,1 Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Nauru Airlines begins new chapter with new brand & rapid growth despite world’s smallest home market не указан текст
  167. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Nepal Airlines’ first A330 will expand international network не указан текст
  168. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок KLM expands long-haul network не указан текст
  169. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Nederlandse staat vergroot belang in Air France-KLM не указан текст
  170. ↑ Шаблон:Cite web
  171. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Air New Zealand boosts network to replace Virgin Australia alliance не указан текст
  172. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок New Zealand government cuts stake in Air New Zealand to 53% не указан текст
  173. ↑ Шаблон:Cite news
  174. ↑ Шаблон:Cite web
  175. ↑ Шаблон:Cite web
  176. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Omani flag carrier names new CCO не указан текст
  177. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Oman Air reports record passengers, but also record losses не указан текст
  178. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Etihad, Avianca Brasil ink new codeshare не указан текст
  179. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Etihad Holds Roadshows To Finance Aircraft не указан текст
  180. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Etihad Slightly Ahead in Plan to Return to Profitability не указан текст
  181. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Etihad Suspends Flights To Damascus не указан текст
  182. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Emirates and Dnata now under ICD не указан текст
  183. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Pakistan International Airlines privatization plans delayed to 2016 не указан текст
  184. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок United, Avianca and Copa consider joint business agreement не указан текст
  185. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Aircraft, Engine & Leasing Briefs-25 April 2018 не указан текст
  186. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок First seats from Boeing partner LIFT enter service не указан текст
  187. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок LOT cancels flights, fires workers as week-long crew strike continues не указан текст
  188. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок TAP reports 11.3% traffic growth on African routes in 2018 не указан текст
  189. ↑ Шаблон:Cite web
  190. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Vanilla Islands carriers Air Seychelles and Air Austral make capacity cuts не указан текст
  191. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Aeroflot commits to another 20 Superjets не указан текст
  192. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Aeroflot profits up on regional airlines turnaround не указан текст
  193. ↑ 194,0 194,1 Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Ethiopian Airlines, RwandAir eye strategic partnership не указан текст
  194. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Romania’s Tarom issues RFP to dry lease 13 regional jets не указан текст
  195. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Mission and people не указан текст
  196. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Air of confidence about Samoa's new flag carrier не указан текст
  197. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Samoan government says state airline must be self-sufficient не указан текст
  198. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Air Partner remarkets 15 Saudia Boeing 777-200ERs не указан текст
  199. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Air Seychelles looks to ride Chinese boom & grow in tandem with part-owner Etihad – Australia next? не указан текст
  200. ↑ Шаблон:Cite web
  201. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Air Senegal signs for two ATR 72-600s не указан текст
  202. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Air Serbia’s 2015 net profit up 44% не указан текст
  203. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Air Serbia records first full-year profit in 2014 не указан текст
  204. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Singapore Airlines in $20 million government-led tourism push не указан текст
  205. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Reuters profit не указан текст
  206. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Syrian Arab Airlines не указан текст
  207. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Solomon Airlines to resume services following grounding не указан текст
  208. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Solomon Airlines не указан текст
  209. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Sudan Dreams Big With New Airports не указан текст
  210. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Putting Surinam on the map не указан текст
  211. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Suriname state oil company considers share offering не указан текст
  212. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Taiwan’s China Airlines takes delivery of first Boeing 777-300ER не указан текст
  213. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок China Airlines ABOUT не указан текст
  214. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок International airlines increase capacity, frequencies to Russia не указан текст
  215. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Thai Airways submits bankruptcy request court says не указан текст
  216. ↑ 217,0 217,1 Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Tunisair’s sluggish attitude towards change makes it ill-prepared for Open Skies не указан текст
  217. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Turkmenistan Airlines receives first Boeing 777-200LR не указан текст
  218. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Turkish Airlines swings to net profit in 1Q не указан текст
  219. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Revived Uganda flag carrier orders CRJ900s, A330neos не указан текст
  220. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Uzbekistan Airways takes first Boeing 787 не указан текст
  221. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Island carrier Atlantic Airways seeks new revenue stream не указан текст
  222. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Fiji Airways introduces additional Hong Kong route не указан текст
  223. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Fiji Airways' new MD Stefan Pichler sets his sights on the next five years for the rebranded airline не указан текст
  224. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Philippine Airlines to open new LAX service не указан текст
  225. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Finnair brings in capacity support не указан текст
  226. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Finnair Group не указан текст
  227. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Air France KLM Group CEO resigns; Spinetta and Van Wijk return не указан текст
  228. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок French Government Seeks Shareholder Power at Air France-KLM не указан текст
  229. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Air Tahiti Nui plans metal neutral alliance with Air France and partners as losses continue to mount не указан текст
  230. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Air Tahiti Nui – Corporal Profile не указан текст
  231. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Croatia again seeks airline partner не указан текст
  232. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Croatia Airlines: could its network attract a bidder? не указан текст
  233. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок New Chadian national carrier set to launch operations не указан текст
  234. ↑ 235,0 235,1 Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Ethiopian Airlines finalizes deal for new Chad JV carrier не указан текст
  235. ↑ Шаблон:Cite web
  236. ↑ Шаблон:Cite web
  237. ↑ 238,0 238,1 Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Leisure carrier Travel Service is CSA Czech Airlines new owner не указан текст
  238. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок BOC Aviation to lease one new A320-200 to LAN не указан текст
  239. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок ATAM Kicks Off Regular Flights, Announces Johannesburg не указан текст
  240. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок lancargo history не указан текст
  241. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Lufthansa Group orders 15 A320neos for SWISS subsidiary не указан текст
  242. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Lufthansa Group Corporate Structure не указан текст
  243. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок New SriLankan board to push through restructuring не указан текст
  244. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок SriLankan Airlines buys back 43.6 pc stake from Emirates не указан текст
  245. ↑ Шаблон:Cite web
  246. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Nordica 1Q passenger traffic up 17%, forecasts strong growth не указан текст
  247. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Nordica launches services from Tallinn to Vienna, Berlin не указан текст
  248. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Ethiopian Airlines Fact Sheet не указан текст
  249. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок South African Airways to receive financial support не указан текст
  250. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок South African Airways clarifies recovery plan funding не указан текст
  251. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок JAL reports 17.5% net profit drop on deferred taxes не указан текст
  252. ↑ Шаблон:Cite web
  253. ↑ Шаблон:Cite web
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Флагманский_перевозчик&oldid=11192219