Русская Википедия:Формула-1 в сезоне 1950
Сезон Формулы-1 1950 года — первый сезон, во время которого разыгрывался чемпионат мира среди гонщиков под эгидой ФИА. Этапы чемпионата мира проводились с 13 мая по 3 сентября. В этапах участвовали 16 команд, из которых 5 были заводскими и 11 независимыми. Соревнования состояли из шести европейских Гран-при и одной американской гонки «Индианаполис 500», которая была включена в зачёт чемпионата мира несмотря на то, что проводилась по другому техническому регламенту, и в ней участвовали только американские команды, конструкторы и гонщики. Также по ходу сезона по регламенту Формулы-1 было проведено 19 внезачётных Гран-при.
Общие сведения о регламенте чемпионата мира
По результатам каждой гонки пятеро первых финишировавших гонщиков получали соответственно 8, 6, 4, 3 и 2 очка. Дополнительно одно очко присуждалось обладателю быстрейшего круга в гонке. Из показанных каждым гонщиком результатов в зачёт чемпионата шли только 4 лучших результата. Правила допускали замену гонщика по ходу гонки, в таком случае набранные данным автомобилем очки делились поровну между этими гонщиками. Кубок конструкторов не разыгрывался. В чемпионате принимали участие автомобили определённой мощности. На машинах был установлен двигатель объёмом 1,5 литра с наддувом, либо 4,5 литра без наддува.
Расписание чемпионата мира
| № | Гран-при | Официальное название | Место | Трасса | Дата |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Шаблон:Флаг [[Шаблон:Ф1 ГП]] | IIIrd RAC British Grand Prix | Великобритания, Сильверстоун | Сильверстоун | 13 мая |
| 2 | Шаблон:Флаг [[Шаблон:Ф1 ГП]] | XIe Grand Prix Automobile de Monaco | Монако, Монте-Карло | Монте-Карло | 21 мая |
| 3 | Шаблон:Флаг США (48 звёзд) [[Шаблон:Ф1 ГП]] | XXXIVth Indianapolis International Motor Sweepstakes | США, Индианаполис | Индианаполис | 30 мая |
| 4 | Шаблон:Флаг [[Шаблон:Ф1 ГП]] | X Grosser Preis der Schweiz | Швейцария, Бремгартен | Бремгартен | 4 июня |
| 5 | Шаблон:Флаг [[Шаблон:Ф1 ГП]] | XII Grote Prijs van Belgiё | Бельгия, Спа | Спа-Франкоршам | 18 июня |
| 6 | Шаблон:Флаг [[Шаблон:Ф1 ГП]] | 37e Grand Prix de l’ACF | Франция, Реймс | Реймс-Гу | 2 июля |
| 7 | Шаблон:Флаг [[Шаблон:Ф1 ГП]] | 21o Gran Premio d’Italia | Италия, Монца | Монца | 3 сентября |
Список команд чемпионата мира
- Курсивом обозначены частные команды, не имеющие прямой заводской поддержки.
- Номера автомобилей менялись от гонки к гонке.
- В список не включены команды и гонщики, участвовавшие только в Инди 500.
Обзор чемпионата мира
Европейские гонки чемпионата прошли при полном доминировании команды Alfa Romeo. За исключением американской гонки в Индианаполисе, её гонщики завоевали все победы, поул-позиции и быстрые круги, а также 12 из 18 позиций на подиуме.
Гран-при Великобритании
Гонка прошла при полном доминировании Alfa-Romeo. «Альфетты» полностью заняли первый ряд стартового поля, вслед за ними располагались гонщики Talbot и Maserati. В начале гонки «Альфетты» сражались за победу, отрываясь от остальных. На 16 круге гонки Фарина вышел в лидеры, оставаясь на первом месте до конца гонки. Из 21 участника до финиша добралось только 11. В числе сошедших был и Фанхио, который сошёл на 62 круге. Фарина выиграл гонку, опередив Фаджоли на 3 секунды. Рег Парнелл уступил своим напарникам почти минуту, но добрался до финиша третьим. Жиро-Кабанту и Розье на Talbot уступили Alfa-Romeo 2 круга.
Среди участников этапа не было команды Ferrari, которая предпочла участвовать в проводившемся в Бельгии в эти же сроки внезачётном Гран-при Де Монс, где полагался более высокий денежный выигрыш[1].
Гран-при Монако
Хуан-Мануэль Фанхио стартовал первым, следом расположились Фарина и Гонзалес. В самом начале гонки произошла массовая авария в повороте «Burau de Tabac». В результате завала 10 гонщиков сошли с дистанции. Благодаря поулу, Фанхио удалось избежать столкновения. Вслед за Фанхио шли две Ferrari - Аскари и Виллорези, но никто не смог приблизиться к аргентинцу. На 63 круге Виллорези сошёл с дистанции. Фанхио выиграл Гран-при Монако, опередив занявшего второе место Аскари на круг, а Луи Широна — на 2 круга.
Индианаполис 500
Гонка, проводимая по собственным правилам, всё же была включена в зачёт чемпионата мира. Она стала первой гонкой в чемпионатах, прекращённой досрочно — на 138-м круге из 200 случился ливень, и гонка была остановлена. Победа и очко за быстрейший круг были присуждены занимавшему на тот момент первое место американскому гонщику Джонни Парсонсу, вторым стал Билл Холланд, третьим — Мори Роуз. Четвёртое место занял Сесил Грин. Очки за пятое место разделили поровну Джоуи Читвуд и Тони Беттенхаузен, управлявшие одним автомобилем по очереди. Стартовавший с поула Уолт Фолкнер финишировал только седьмым.
Гран-при Швейцарии
В данной гонке вновь доминировали гонщики «Альфа-Ромео», гонщикам заводской команды «Феррари» навязать борьбу не удалось. Победа, как и на первом этапе сезона, досталась Фарине, вторым стал Фаджоли, на третье место приехал Розье, оправдав тем самым своё приглашение в заводскую команду «Тальбо-Лаго». Фанхио долго лидировал, затем уверенно держался в лидирующей группе, но сошёл из-за отказа мотора.
Гран-при Бельгии
В этой гонке в соперничество среди гонщиков «Альфа Ромео» вмешались не только гонщики «Феррари», но также и «Тальбо-Лаго». Победа досталась Фанхио, вторым стал Фаджоли, Фарина из-за проблем с трансмиссией стал только четвёртым, позволив Розье занять третье место. Аскари смог добраться только до пятого места.
Гран-при Франции
Фанхио, стартовав первым, победил, установив также быстрый круг. Фаджоли стал вторым после того, как Фарина откатился назад из-за проблем с топливным насосом. Заводские гонщики «Феррари», разочарованные слабыми результатами в тренировках, отказались от старта. В их отсутствие марку представлял частник Уайтхед, который занял третье место (отстав от «Альфа Ромео» на три круга). Четвёртым стал единственный гонщик «Гордини» Манзон, для которого эти очки стали единственными в сезоне. Два очка за пятое места поделили между собой Этанселен и Шабу, отставшие ещё на два круга. Никто из гонщиков «Мазерати» до финиша не добрался, а у «Тальбо» финишировали только два из семи автомобилей.
Гран-при Италии
К данному этапу теоретический шанс стать чемпионом остался у троих гонщиков «Альфа-Ромео» — Фанхио, Фарина и Фаджоли, при этом шансы последнего были чисто теоретическими — ему непременно нужно было побеждать, чтобы увеличить свой очковый запас, тогда как для его партнёров любой результат пошёл бы в зачёт. В конце концов Фанхио сошёл, сменив по ходу гонки две машины, и в его отсутствие Фарина легко победил, став первым чемпионом мира. Также в этой гонке, впервые в сезоне, Аскари смог вмешаться в борьбу гонщиков «Альфы» между собой — стартовав вторым, сохранил место совместно с Дорино Серафини. Третье место досталось Фаджоли, а оставшиеся места в очковой зоне завоевали Розье и Этанселен на «Тальбо-Лаго». Последний установил рекорд, не побитый до сих пор — он стал самым пожилым гонщиком, заработавшим очки. Всего в гонке смогли финишировать семь гонщиков.
Результаты этапов чемпионата мира
Личный зачёт
Шаблон:Ф1ТШаблон:Ф1ТШаблон:Ф1ТШаблон:Ф1ТШаблон:Ф1ТШаблон:Ф1ТШаблон:Ф1ТПримечания
- ↑ В зачёте чемпионата гонщиков учитывались не все очки, а только четыре лучших результата.
Статистика чемпионата мира
- Гонщики
Победы
| Пилот | Конструктор | Побед |
|---|---|---|
| Шаблон:Флаг Хуан Мануэль Фанхио | Alfa Romeo | 3 |
| Шаблон:Флаг Нино Фарина | Alfa Romeo | 3 |
| Шаблон:Флаг США (48 звёзд) Джонни Парсонс | Kurtis Kraft-Offenhauser | 1 |
Поул-позиции
| Пилот | Конструктор | Поулов |
|---|---|---|
| Шаблон:Флаг Хуан Мануэль Фанхио | Alfa Romeo | 4 |
| Шаблон:Флаг Нино Фарина | Alfa Romeo | 2 |
| Шаблон:Флаг США (48 звёзд) Уолт Фолкнер | Kurtis Kraft-Offenhauser | 1 |
Быстрые круги
| Пилот | Конструктор | Б. кругов |
|---|---|---|
| Шаблон:Флаг Хуан Мануэль Фанхио | Alfa Romeo | 3 |
| Шаблон:Флаг Нино Фарина | Alfa Romeo | 3 |
| Шаблон:Флаг США (48 звёзд) Джонни Парсонс | Kurtis Kraft-Offenhauser | 1 |
Подиумы
- Конструкторы
Победы
| Конструктор | Побед |
|---|---|
| Alfa Romeo | 6 |
| Kurtis Kraft-Offenhauser | 1 |
Поул-позиции
| Конструктор | Поулов |
|---|---|
| Alfa Romeo | 6 |
| Kurtis Kraft-Offenhauser | 1 |
Быстрые круги
| Конструктор | Б. кругов |
|---|---|
| Alfa Romeo | 6 |
| Kurtis Kraft-Offenhauser | 1 |
Подиумы
| Конструктор | Подиумов |
|---|---|
| Alfa Romeo | 12 |
| Ferrari | 3 |
| Talbot-Lago | 2 |
| Deidt-Offenhauser | 2 |
| Maserati | 1 |
| Kurtis Kraft-Offenhauser | 1 |
Остальные гонки
Результаты этих гонок не шли в зачёт чемпионата мира
Источники
Ссылки
- Статистика чемпионата мира на официальном статистическом сайте ФИАШаблон:Ref-en
- Обзор чемпионата мира на statsf1.comШаблон:Ref-enШаблон:Ref-fr
- Статистика чемпионата мира на wildsoft.motorsport.com
- Статистика сезона, включая внезачётные Гран-при на the-fastlane.co.ukШаблон:Ref-en
Шаблон:Список сезонов Формулы-1
