Русская Википедия:Фрегаты типа «Шивалик»

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Судно/Начало Шаблон:Судно/Проект Шаблон:Судно/Характеристики Шаблон:Судно/Вооружение Шаблон:Судно/Конец Фрегаты типа «Шивалик» (проект 17) — многоцелевой фрегат ВМС Индии, дальнейшее развитие фрегатов типа «Тальвар», первый построенный в Индии корабль технологии «стелс». Считается, что в первой половине 21 века корабли этого типа составят основу индийского флота[1].

Головной корабль вступил в строй 29 апреля 2010 года[2]. Всего к постройке планируется 12 кораблей[1]

Головной корабль назван по имени горного хребта Шивалик. Два других корабля также названы в честь горных массивов Индии[1].

История

Целью «Проекта 17» было создание первого «стелс»-фрегата, полностью разработанного и построенного в Индии.

Проектирование фрегата началось в 1994 году Директоратом военно-морских разработок (Шаблон:Lang-en). Большое влияние на конструкцию корабля оказал фрегат «Тальвар» (проект 1135.6) построенный Россией для ВМС Индии, хотя утверждается, что «Шивалик» является целиком индийской разработкой. Принимавшее участие в проектировании российское Северное проектно-конструкторское бюро (СПКБ), занималась интеграцией вооружения корабля. Внешнее сходство объясняется схожим вооружением и использованием в обоих кораблях результатов совместных исследований по снижению радиозаметности. По сравнению с «Тальваром» «Шивалик» имеет на 1000 тонн большее водоизмещение, на 17 метров длиннее, имеет двигательную установку CODOG (вместо COGOG на «Тальваре»), два вертолёта вместо одного и новую высокоинтегрированную БИУС[3].

В качестве системного интегратора выступила канадская компания CAE. Это первый случай участия западной компании в таком масштабном проекте ВМФ Индии. Интеграцию двигательной установки планировалось передать французской компании Alstom, однако её участие в проекте не состоялось, и эту работу выполняла сама MDL, приобретя ценный опыт в этой области[3].

Постройка первых трёх кораблей была одобрена парламентом в 1997 году, письмо о намерениях предоставлено производителю, компании Mazagon Docks Limited (MDL), в феврале 1998 года. Формальный заказ на строительство от ВМФ Индии поступил в начале 1999 года, однако строительство головного корабля началось лишь в декабре 2000 года. Задержка была связана с изменениями в спецификации вооружений, сделанными Военно-морским конструкторским бюро (Naval Design Bureau, NDB), а также с задержками поставок высокопрочной стали D-40S из России. 11 июля 2001 года состоялась закладка, а 18 апреля 2003 года головной корабль был спущен на воду[3].

Стоимость головного корабля составила 26 млрд. рупий (577 млн. $)[4].

Вооружение

Система ПВО

Основным средством ПВО фрегата является российский ЗРК «Штиль» средней дальности с однобалочной пусковой установкой 3С-90 и боезапасом 24 ракеты 9М317Е. Дальность действия комплекса — 32 км, по противокорабельным ракетам — 10-12 км. Четыре РЛС сопровождения и подсветки цели 3Р90 обеспечивают одновременный обстрел 4 целей[3].

В качестве оружия самообороны первоначально планировалось установить два ракетно-артиллерийских комплекса ближнего радиуса «Каштан», которые затем были заменены стандартным для индийского флота сочетанием российских 30-мм артиллерийских установок АК-630М и четырёх модулей УВП израильского ЗРК «Барак» на 8 ракет каждый[3].

Ударное и противокорабельное оружие

Как и фрегаты типа «Тальвар», фрегаты типа «Шивалик» вооружены сверхзвуковыми противокорабельными ракетами Сlub-N (в перспективе — новыми ракетами БраМос), размещёнными в носовой части корабля в 8-контейнерных установках вертикального пуска российского производства[3].

Противолодочное оружие

Основным противолодочным оружием фрегата являются две реактивные бомбомётные установки RBU-6000 для реактивных глубинных бомб 90R и РГБ-60. Торпедные аппараты для противолодочных торпед не предусмотрены. С учётом универсальности пусковой установки и гибкости семейства ракет Club в возможно использование противолодочных ракет 91RE2[3].

Авиация

Корабль несёт два многоцелевых вертолёта. На головном корабле размещаются два вертолёта HAL Dhruv индийского производства или два Sea King Mk 42B. На «Сатпуре» размещены два российских вертолёта Ка-31[1].

Боевые информационные системы

Файл:INS Shivalik IVCS.JPG
Консоль командира на фрегате «Шивалик»

Основу боевых систем корабля составляет Компьютерная система организации действий (Шаблон:Lang-en). CAIO сводит воедино всю имеющуюся информацию от РЛС, ГАС, системы РЭБ, производит сравнительную оценку угроз, осуществляет распределение целей и управляет оружием. Важной функцией CAIO является обеспечение командования корабля полной информацией о боевой обстановке и информационная поддержка принятия решений. CAIO обеспечивает интеграцию данных, полученных в процессе информационного обмена от других кораблей, самолётов, наземных станций. Разработка системы осуществлена индийскими специалистами в сотрудничестве с иностранными экспертами[5]

Фрегаты оснащены композитной системой связи Шаблон:Lang-en третьего поколения, многоцелевой интеллектуальной системой связи (Шаблон:Lang-en) и высокоскоростной внутрикорабельной сетью передачи данных на основе технологии АТМ (Шаблон:Lang-en. AISDN построена на оптоволоконных линиях связи и осуществляет передачу голоса, изображения и цифровых данных в единой широкополосной сети. AISDN обеспечивает[5]:

  • среду для обмена данными между различными типами оружия, сенсорами, системами контроля и управления, системами связи;
  • хранение информации от различных сенсоров в единой базе данных, доступность информации для всех систем оружия в необходимом цифровом формате;
  • интеграцию внутрикорабельных и внешних систем связи;
  • мониторинг исправности и состояния систем управления и связи.

Пропускная способность сети составляет 10 Гбит[6].

Радиоэлектронная аппаратура

Основная радиоэлектронная аппаратура, установленная на корабле, произведена в России, Израиле и Италии. В качестве основного радара воздушного обзора и целеуказания для ЗРК «Штиль» используется трёхкоординатная российская РЛС МР-760 Фрегат-М2ЭМ, установленный на фок-мачте. Наведение ракет и подсветка цели для ЗРК «Штиль» осуществляется четырьмя радиопрожекторами 3Р-90 «Орех» (обозначение НАТО — Front Dome). Для управления огнём 76-мм артиллерийской установки и ЗАК АК-630М используется две израильские РЛС Elta EL/M 2221, размещённые над ходовым мостиком и на платформе над ангаром. Система наведения для противокорабельных ракет Garpun Bal(РЛК 3С-25Е) поставляется концерном "Гранит-Электрон". В качестве радара дальнего обзора используется AMDR-ER, модификация известного израильского радара Elta 2238 с увеличенной дальностью. Электронно-оптический визир Bharat Electronics EON-51 используется для управления артиллерийской установкой, две телекамеры М22Е — для наведения ракет ЗРК «Штиль»[3].

Гидроакустическая аппаратура включает подкилевую ГАС фирмы BEL и буксируемую ГАС, разработанную предположительно на основе буксируемого массива Thales Sintra. Обтекатели для подкилевых ГАС производит английская компания W & J Tod Limited, известный производитель композитных и стелс-материалов[3].

Корабль оснащён системой РЭБ фирмы Ellora с возможностями активного подавления, которая заменяет применявшуюся ранее в индийском флоте системы РЭБ семейства Ajanta. Пусковые установки пассивных помех выпускаются индийской фирмой OFB[3].

В качестве навигационной системы используется RASHMI (Шаблон:Lang-en) фирмы BEL и три навигационных радара COTS. Установлен также стандартный для ВМС Индии навигационный тренажёр/симулятор Transas ECDIS[3].

Стелс-технологии

Стелс-технологии, применяемые на корабле, включают меры по уменьшению эффективной поверхности рассеяния (ЭПР) для сигнала радаров, меры по снижению собственных шумов и меры по снижению инфракрасной сигнатуры[5].

Эффективная поверхность рассеяния

Эффективная поверхность рассеяния (ЭПР) зависит от формы и материалов надводной части корпуса, надстроек и антенных постов. Чтобы снизить ЭПР корабля, необходимо уменьшить отражённый сигнал в направлении зондирующего радара. Для этого приняты следующие меры[5]:

  • увеличена радиопрозрачность поверхностей, где возможно сквозное прохождение радиосигнала;
  • увеличена степень поглощения отражающих поверхностей;
  • исключены вертикальные поверхности надстроек и корпуса;
  • исключены плавные переходы между наружными поверхностями.

Для моделирования и оптимизации радиозаметности использовалось германское программное обеспечение RAMSES Radar Cross Section[3].

Инфракрасная сигнатура

Основной источник инфракрасного излучения на корабле — выхлопные газы двигательной установки и разогретые части дымовых труб. Наиболее интенсивное инфракрасное излучение корабля приходится диапазоны длин волн 3-5 и 8-12 мкм. Излучение в диапазоне 3-5 мкм уменьшается на 95 % системой охлаждения выхлопных газов[5]. Охлаждение осуществляется эдуктором-диффузером (Шаблон:Lang-en), расположенным внутри дымовой трубы и смешивающим выхлопные газы с более холодным окружающим воздухом[7]. Оборудование для подавления инфракрасной сигнатуры было поставлено канадской компанией Davis Engineering, которая является признанным мировым лидером в этой области[3].

Собственные шумы

Источником шумов на корабле является двигательная установка, вспомогательные механизмы, турбулентное движение жидкостей в трубопроводах и кавитация гребных винтов. Основными средствами борьбы с шумами являются амортизированные платформы, двойные платформы, плитные фундаменты, гибкие сочленения, малошумные винты[5].

Главным консультатном в области подводной акустики выступила английская компания DERA[3].

Управление сигнатурой

На всех стадиях разработки и строительства корабля предпринимались комплексные меры по обеспечению его незаметности, включающие уменьшение радио-, акустической и инфракрасной заметности, маскировку, помехи, средства электронного противодействия[5].

Двигательная установка

Двигательная установка корабля построена по схеме CODOG и включает два турбированных 16-цилиндровых дизеля экономического хода Pielstick 16 PA6 STC суммарной мощностью 7600 л.с. при 1084 об/мин и двух газовых турбин GE LM2500 суммарной мощностью 33 600 л.с. при 3600 об/мин. Первые два дизеля для головного корабля произведены во Франции компанией S.E.M.T. Pielstick, дизели для последующих кораблей — индийской компанией Kirloskar Oil Engines Ltd. (KOEL) по лицензии производителя. Сборку турбин осуществляла индийская компания Hindustan Aeronautics Ltd (HAL). Рулевой механизм и стабилизаторы поставила индийская фирма Veljan Hydair, редукторы — германская компания Renk через своего индийского партнёра Elecon. Редуктор передаёт на валы 22,37 МВт от турбин в режиме полного хода и 5,18 МВт от дизелей в режиме экономического хода[3].

Система CODOG обеспечивает простоту и надёжность передаточных механизмов, топливную эффективность на экономическом и полном ходу, малые затраты на обслуживание. Сообщается, что при аналогичном режиме работы потребление горючего по сравнению с двигательной установкой типа COGOG уменьшается на треть, обеспечивая экономию около 500 млн рупий в год[5].

Управление двигательной установкой и вспомогательными механизмами, контроль неисправностей обеспечивается Интегрированной системой управления платформой (Шаблон:Lang-en)[5].

Корабль приводится в движение двумя винтами с управляемым шагом, которые поставлены голландской компанией John Crane-LIPS через её индийского партнёра Goa Shipyard Limited[3].

Винты обеспечивают малый уровень шумов и начальную точку кавитации при скорости не ниже 22 узлов. Встречным вращением винтов достигается сужение кильватерного следа. Для уменьшения шумов и вибрации осуществлена тщательная подгонка накладок валов и расположения стабилизаторов[5].

Электроснабжение корабля осуществляется четырьмя дизель-генераторами WCM 1000/5. В состав каждого входит дизель Cummins KTA50G3 и генератор переменного тока Kirloskar мощностью 1 МВт. Контракт на поставку 12 дизель-генераторов для первых трёх кораблей серии получила компания Wartsila India Limited. Темпы поставок — один дизель-генератор в год, начиная с 31 октября 2002 года. Изделия собираются на заводе Wartsila Khopoli Plant из покупных комплектующих [3].

Обитаемость

Файл:INS Shivalik Officers Cabin.JPG
Офицерская каюта на фрегате «Шивалик»

На корабле сооружены модульные жилые зоны с кондиционированием воздуха. Кондиционируется также воздух в камбузе, где готовится разнообразная пища индийской, континентальной и азиатской кухни, включая свежевыпеченный хлеб, досу и чапати[5].

Система полного контроля атмосферы (Шаблон:Lang-en) фильтрует воздух, управляет его температурой и влажностью, дезинфицирует, удаляет радиоактивные частицы, химические и биологические загрязнения, споры грибов[5].

Предусмотрены отдельные жилые помещения для женщин-офицеров. Их каюты снабжены душевой кабиной и расширенным гардеробом[5].

Состав серии

Номер Название Заложен Спущен В строю
F47 Shivalik 11.07.2001 18.04.2003 29.04.2010[8][9]
F48 Satpura 31.10.2002 04.06.2004[10] 03.2011[11]
F49 Sahyadri 30.09.2003[12] 27.05.2005 05.2011

Фото

Примечания

Шаблон:Reflist

Ссылки

Шаблон:ВМФ Индии в послевоенный период

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок naval-tech не указан текст
  2. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок toi5871678 не указан текст
  3. ↑ 3,00 3,01 3,02 3,03 3,04 3,05 3,06 3,07 3,08 3,09 3,10 3,11 3,12 3,13 3,14 3,15 3,16 Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок bharat-rakshak не указан текст
  4. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Ajai 2008 не указан текст
  5. ↑ 5,00 5,01 5,02 5,03 5,04 5,05 5,06 5,07 5,08 5,09 5,10 5,11 5,12 Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок NewGeneration не указан текст
  6. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок realityviews не указан текст
  7. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Eductor не указан текст
  8. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок rediff не указан текст
  9. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок timesofindia не указан текст
  10. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Samachar 2004 не указан текст
  11. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок thaindian не указан текст
  12. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок MOD 2004 не указан текст
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Фрегаты_типа_«Шивалик»&oldid=11206442