Русская Википедия:Фудзи Спидвей

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Гоночная трасса

Фудзи Спидвей — трасса Формулы-1, находится у подножья горы Фудзияма, префектура Сидзуока, Япония. Место проведения входящих в чемпионат «Формулы-1» Гран-при Японии в Шаблон:F1Шаблон:F1 и Шаблон:F1Шаблон:F1 годах. Автодром принадлежит компании Toyota.

История

Файл:Circuit fuji 1976-07.png
Версии трассы Фудзи
Файл:Fuji Speedway 30-degree high bank.jpg
Недостроенный 30°-ный бэнкинг версии трассы Фудзи Спидвей

В начале 60-х годов Япония начала стремиться к интеграции в мировое сообщество. Тогда в компании «Mitsubishi» родилась идея возведения автодрома для проведения этапов NASCAR.

Строительство трассы началось в 1963 году частной компанией. Сначала возвели одну из прямых протяжённостью 1,5 км. Затем построили первую профилированную 180-градусную дугу с углом наклона полотна в 33 % и почти завершили предварительные работы для создания второй.

Но к 1965 году закончились выделенные на строительство деньги, а интерес к «овальным» гонкам в Японии пропал, потому решено было не заканчивать строительство овала, а превратить уже имеющиеся участки в классический автодром европейского типа.

В итоге получилось уникальное в своём роде кольцо, которое можно сравнить разве что с той версией Индианаполиса, что использовалась «Формулой 1» в начале XXI века. Длинная и широкая стартовая прямая в самом конце резко ныряла вниз, уходя на бэнкинг, а оттуда пилоты попадали на узкую и довольно извилистую дорожку. На этой конфигурации трассы проводились этапы Гран-при Японии до Шаблон:F1 года.

После Ф1 на «Мон Фудзи» проводились местные соревнования и этапы чемпионата мира спортпрототипов, заезды драг-рейсинга. В 1986 и 1993 годах были возведены шиканы для замедления скорости машин.

После приобретения трассы компанией «Toyota» в 2000-м как тестового трека трасса была модернизирована Германом Тильке. В частности, была полностью разрушена «визитная карточка» трассы — 230-градусная дуга, вместо неё была построена серия медленных поворотов. В такой конфигурации на ней прошли Гран-при Японии 2007 и 2008 годов.

Позже было принято решение чередовать Гран-при с другой трассой — Судзукой, но из-за финансового кризиса «Тойота» признала, что не желает нести расходы на проведение этапа 2010-го.

Версия Длина (м) Гран-при Рекорд круга в квалификации
Рекорд круга в гонке
Шаблон:F1 4 359 2 (Шаблон:GPШаблон:GP) 1’12.23 (1977, Марио Андретти)
1’14.30 (1977, Джоди Шектер)
Шаблон:F1 4 563 2 (Шаблон:GP)-(Шаблон:GP) 1:17.287 (2008, Фелипе Масса)
1’28.193 (2007, Льюис Хэмилтон)

Повороты

Файл:Fisco hairpin2.jpg
Панорама пятого поворота

Официальные названия 12 поворотов трассы Фудзи. В названия поворотов включены обозначения их радиусов в метрах.

  1. First Corner 27R
  2. 75R
  3. Coca Cola Corner 80R
  4. 100R
  5. Hairpin Corner 30R
  6. 120R
  7. 300R
  8. Dunlop Corner 15R
  9. 300R
  10. 45R
  11. Netz Corner 25R
  12. Panasonic Corner 12R

Победители Гран-при Японии на трассе Фудзи

Розовым цветом помечены Гран-при, не входившие в чемпионат мира Формулы-1.

Сезон Пилот Конструктор Отчёт
Шаблон:F1 Шаблон:Flagicon Фернандо Алонсо Renault Шаблон:Отчет о ГП
Шаблон:F1 Шаблон:Flagicon Льюис Хэмилтон McLaren-Mercedes Шаблон:Отчет о ГП
Шаблон:F1 — Шаблон:F1 не проводилась
Шаблон:F1 Шаблон:Flagicon Джеймс Хант McLaren-Ford Шаблон:Отчет о ГП
Шаблон:F1 Шаблон:Флаг США Марио Андретти Lotus-Ford Шаблон:Отчет о ГП
1976 Шаблон:Flagicon Жак Лаффит BMW
1975 Шаблон:Flagicon Масахиро Хасэми March
1974 не проводилась
1973 Шаблон:Flagicon Мотохару Куросава March
1972 Шаблон:Flagicon Джон Сёртис Surtees
1971 Шаблон:Flagicon Куниоми Нагамацу Mitsubishi
1970 не проводилась
1969 Шаблон:Flagicon Мотохару Куросава Nissan
1968 Шаблон:Flagicon Мото Китано Nissan
1967 Шаблон:Flagicon Тэцу Икудзава Porsche
1966 Шаблон:Flagicon Ёсикадзу Сунако Prince

Ссылки

Шаблон:Трассы Формулы-1