Русская Википедия:Фёдор Литке (ледокол)

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Значения Шаблон:Другие значения Шаблон:Другие значения Шаблон:Другие значения Шаблон:Судно/Начало Шаблон:Судно/Служба Шаблон:Судно/Характеристики Шаблон:Судно/Конец

«Ф. Ли́тке»[1] — линейный ледокол российского и советского арктического флота. Данное судно не крушило лёд тяжестью корпуса, а ударами своего острого форштевня проделывало во льду трещину и затем вклинивалось в неё, расширяло до нужных пределов; такие суда в терминологии первой половины XX века было принято называть ледорезами[2][3].

История

Построен в 1909 году в Великобритании под названием «Ерл Грей» (Earl Grey). В 1914 году, в начале Первой мировой войны, российское правительство купило судно, чтобы использовать для проводки судов по Северной Двине для вывоза грузов из порта Архангельск и переименовало его в «Канада»; уже зимой 1914—1915 гг. ледокол провёл по реке 146 пароходов.

В 1920 году назван в честь русского исследователя Арктики, адмирала Фёдора Петровича Литке[4].

Файл:2000. Марка России 0557 hi.jpg
Ледокол «Фёдор Литке» (в центре) на почтовой марке России 2000 года из серии «Полярные исследователи», посвящённой В. Ю. ВизеШаблон:ЦФА

В 1934 году под руководством начальника экспедиции Д. С. Дуплицкого, капитана Н. М. Николаева и научного руководителя В. Ю. Визе совершил первое сквозное плавание Северным морским путём с востока на запад за одну навигацию[5][6].

В конце лета 1941 года «Литке» был вооружен артиллерией и включён в созданную Беломорскую флотилию. Зимой 1941 и в 1942 годах он расчищал проходы во льдах к Архангельску для Атлантических конвоев.

Две экспедиции, 1948 и 1955 годов, были полностью посвящены гидрографическим исследованиям арктических морей. В 1955 году «Литке» установил мировой рекорд, достигнув 83°11', не дойдя 440 морских миль (810 км) до Северного полюса, а затем благополучно возвратившись домой; экспедиция 1955 года была примечательна также поиском самой глубокой точки Северного Ледовитого океана, названной «депрессией Литке» (5449 м), и бурением дна океана для сбора геологических образцов.

Находился в эксплуатации до 1959 года.

Память

В собрании Музея морского флота хранятся отдельные предметы с ледокола «Литке», а также фрагменты интерьера его ходовой рубки.[7]

Примечания

Шаблон:Примечания

Ссылки

Литература

Шаблон:Перевести

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ Шаблон:Статья
  2. ↑ Шаблон:Книга
  3. ↑ Шаблон:Книга
  4. ↑ Морской энциклопедический словарь: в трех томах (Том 3) — СПб.: Судостроение, 1993. — С. 325. — 488 с. ISBN 5-7355-0282-4
  5. ↑ Отмечая героическую отвагу, храбрость и высокую организованность всего личного состава экспедиции и команды ледореза «Литке», проявленные при завершении в одну навигацию сквозного похода через Северный Ледовитый океан с Дальнего Востока на Запад Постановлением Президиума ЦИК и СНК СССР от 5 ноября 1934 года ряд участников награждены орденами, Д. С. Дуплицкий и Н. М. Николаев награждены орденом Ленина
  6. ↑ Ранее проход по Северному морскому пути за одну навигацию был совершен в 1932 году на ледокольном пароходе «Сибиряков» капитаном В.И. Ворониным с В. Ю. Визе и О. Ю. Шмидтом на борту. Однако корабль потерял ход и последнюю часть пути прошёл на буксире.
  7. ↑ Выставка Музея морского флота «За доброй надеждой» открылась 11 сентября в Москве Шаблон:Wayback // Морские вести России. 2017. 11 сентября.
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Фёдор_Литке_(ледокол)&oldid=11217915