Русская Википедия:Харгрейв, Лоуренс

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Однофамильцы Шаблон:Персона Ло́уренс Ха́ргрейв (Шаблон:Lang-en; Шаблон:ВД-Преамбула) — австралийский инженер, путешественник-исследователь, астроном, изобретатель, авиаконструктор и пионер воздухоплавания.

Биография

Лоуренс Харгрейв родился 29 января 1850 года в английском городке Гринвич (ныне — исторический район Лондона). Отец — Шаблон:Iw (1815—1885), был довольно известным судьёй, Королевским адвокатом. Мать звали Энн Харгрейв. Будущий инженер учился в Шаблон:Нп5. В семилетнем возрасте с семьёй иммигрировал в Австралию, прибыв в Сидней в феврале 1857 года. Уже с 1859 года его отец начал занимать солидные должности в законодательных и юридических учреждениях Нового Южного Уэльса, а мать вернулась в Англию, так как у них были очень натянутые отношения[1].

Повзрослев, Лоуренс Харгрейв в качестве пассажира-исследователя купил себе место на небольшом корабле, который совершал путешествие вокруг континента. Затем он был принят на работу в Шаблон:Нп5, так как показал замечательные математические способности. В 1872 году он в качестве инженера предпринял путешествие на остров Новая Гвинея, но его корабль потерпел крушение. Три года спустя он вновь отправился в путешествие: на этот раз в залив Папуа в составе экспедиции под руководством Шаблон:Iw. На протяжении трёх месяцев Харгрейв исследовал внутренние области, окружающие совсем недавно основанный городок Порт-Морсби — будущую столицу Папуа — Новой Гвинеи. Едва вернувшись домой, в апреле 1876 года он вновь отправился в путешествие: вверх по реке Флай от устья почти до истока, куда только смог пройти пароход Шаблон:Нп5; руководил экспедицией Луиджи Мария Д’Альбертис[2]. В 1877 году Харгрейв изучал жемчужный промысел — новое явления для Австралии. В том же году вступил в Шаблон:Iw. В 1878—1883 годах работал ассистентом астронома в Шаблон:Iw. Остаток жизни посвятил исследовательской и изобретательской работе. Много работал инженер над созданием глиссеров, над применением гироскопов в «одноколёсных автомобилях» и «судах, приводимыми в движение волнами». Харгрейв был масоном[3]. Жил в городке Шаблон:Iw (ныне — пригород Сиднея).

Воздухоплавание

Файл:Hargrave-demo.jpg
Харгрейв (слева, сидит) со своим ассистентом Джеймсом Суэйном близ деревни Шаблон:Iw, 12 ноября 1894.
Файл:Santos-Dumont flying the 14 bis.jpg
Альберто Сантос-Дюмон в Santos-Dumont 14-bis. Построен на основе конструкции коробчатых воздушных змеев Харгрейва[2]. Париж, 23 октября 1906.

Харгрейв с детства проявлял интерес к аэронавтике. Когда его отец в 1885 году умер, и молодой человек получил наследство, он занялся исследованиями на эту тему всерьёз. В качестве испытательной площадки он выбрал прибрежную деревню Шаблон:Iw, так как здесь ему приглянулись погодные условия, в частности, сила и направление ветра[4]. И в наши дни здесь регулярно собираются дельтапланеристы и парапланеристы.

За свою жизнь Харгрейв изобрёл множество устройств, но ни на одно из них не оформил патент, хоть и нуждался в деньгах. Он считал, что «патентные пошлины — это много потраченных впустую денег… Первая трудность состоит в том, чтобы получить вещь, которая вообще будет летать. Когда это будет сделано, полное описание должно быть опубликовано в помощь другим». Среди многих изобретений Харгрейва можно выделить три:

12 ноября 1894 года Харгрейва ждал первый заметный успех. С помощью конструкции из четырёх Шаблон:Iw (см. илл.) он оторвался от земли и поднялся на высоту 4,9 метров (16 футов)[2] при скорости ветра 9,4 м/сек (21 миля в час). С собой он взял анемометр и инклинометр, проведя первые, пусть и элементарные, исследования в воздухе; общий вес поднятого составил 109 килограммов[5]. Об этом достижении австралийца стало известно по всему миру, и вскоре американский метеоролог Шаблон:Iw, пользуясь документацией Харгрейва, построил такого же змея, метеорологическая служба США стала широко использовать такие конструкции. Также этот принцип начали применять к планерам: 23 октября 1906 года Альберто Сантос-Дюмон совершил первый в Европе публичный полёт на аэроплане Santos-Dumont 14-bis. Он стал первым взлетавшим, летевшим и приземлившимся аппаратом тяжелее воздуха, для запуска которого не использовались катапульты, сильный ветер, рельсы, либо иные внешние приспособления и погодные факторы. До 1909 года аэропланы подобного типа были очень распространены в Европе.

В 1889 году Харгрейв изобрёл ротативный двигатель. Однако, из-за его массы и качества комплектующих он так и не смог добиться от него достаточной мощности, чтобы он смог поднять летательный аппарат в воздух. Изобретение было быстро забыто и в 1908 году «заново открыто» братьями Сегуин.

Прочитав технические описания конструкций Харгрейва, воздушными змеями занялся Александр Грэм Белл.

Многие свои конструкции Харгрейв передал в дар Немецкому музею в Мюнхене.

Последние месяцы

О личной жизни Харгрейва известно мало. У него был один сын, Джеффри Льюис Харгрейв, который погиб молодым в звании рядового 4 мая 1915 года в ходе Дарданелльской операции[6]. Примерно в это же время инженеру была сделана операция по поводу аппендицита, но сделана она была некачественно, поэтому Лоуренс Харгрейв скончался от перитонита 6 июля (некоторые источники неверно указывают дату 14 июля) того же года в сиднейском районе Шаблон:Iw[7]. Похоронен на кладбище «Уэверли».

Почести и признание

Примечания

Шаблон:Примечания

Литература

Ссылки

Шаблон:Вс

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ Дж. М. Беннетт. Hargrave, John Fletcher (1815—1885) Шаблон:WaybackШаблон:Ref-en на сайте adb.anu.edu.au
  2. ↑ 2,0 2,1 2,2 Photograph of Lawrence Hargrave Flying Machine Шаблон:WaybackШаблон:Ref-en на сайте collection.maas.museum
  3. ↑ Large List of Notable and Famous Australian Freemasons — Famous Australian Freemasons; Aviation Шаблон:WaybackШаблон:Ref-en на сайте lodgedevotion.net
  4. ↑ Майкл Адамс. «Wind Beneath his Wings». Lawrence Hargrave at Stanwell ParkШаблон:Ref-en (2005) // michaeladams.name // Архивировано из первоисточника 11 марта 2007
  5. ↑ Aviation in Australia. Hargrave’s flying machines Шаблон:WaybackШаблон:Ref-en на сайте sl.nsw.gov.au
  6. ↑ Geoffrey Lewis Hargrave Шаблон:WaybackШаблон:Ref-en на сайте cwgc.org
  7. ↑ Pioneer of Flight. A Prophet Without Honour. Death of Lawrence Hargrave. Шаблон:WaybackШаблон:Ref-en // Шаблон:Iw // 7 июля 1915 // стр. 8
  8. ↑ Hargrave-Andrew Library Шаблон:WaybackШаблон:Ref-en на сайте monash.edu
  9. ↑ Faculty of Creative Arts. Bert Flugelman. «Winged Figure»Шаблон:Ref-en // uow.edu.au // Архивировано из первоисточника 3 марта 2012
  10. ↑ 51 Wunulla Road, Point Piper, New South Wales, Australia Шаблон:Wayback — Google Street View
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Харгрейв,_Лоуренс&oldid=11231242