В 1869 году в Харькове были созданы Главные вагонные мастерские.
В середине 1919 года в Харьковской губернии начал деятельность подпольный ревком[1]. В харьковских железнодорожных мастерских по заданию ревкома была создана подпольная группа ("пятёрка"), занимавшаяся организацией побегов пленных красноармейцев (которые под конвоем работали на железнодорожной станции) - под пакгаузом был оборудован тайник с продуктами и гражданской одеждой, в котором прятали и переодевали беглецов, прежде чем переправить на конспиративные квартиры[2].
В 1929 году на базе вагонных мастерских был создан Харьковский вагоноремонтный завод.
В 2004 году для австрийской железной дороги силами завода был проведен тестовый ремонт специализированных грузовых вагонов (с боковой разгрузкой с секторным замком и откидной крышей) типа TADNS.
С декабря 2008 завод был реорганизован в ООО "Харьковский вагоностроительный завод" (ООО ХВСЗ).
Продукция
Завод специализируется на капитально-восстановительном ремонте пассажирских вагонов и ремонте колесных пар, строительстве плацкартных и сборке купейных вагонов конструкции ТВСЗ. Производственные мощности ХВСЗ позволяют ремонтировать 24-35 вагона в год. В годы советской власти завод ремонтировал около 70 вагонов в год в объеме КР-2.
