Русская Википедия:Хмара, Иван Фёдорович

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Однофамильцы Шаблон:Военный деятель Иван Фёдорович Хмара (Шаблон:Lang-uk; 7 июня 1936, Вишняки, Хорольский район, Полтавская область, Украинская ССР, СССР — 21 января 1956, Мирный, Советская зона, Антарктида) — советский Шаблон:D-l, танкист, тракторист, погибший во время первой советской антарктической экспедиции.

Биография

Молодые годы

Иван Фёдорович Хмара родился 7 июня 1936 года в селе Вишняки Хорольского района Полтавской области в украинской семье колхозников Фёдора Константиновича и Марии Емельяновны[1][2]. У Ивана был младший брат Николай[2].

Детство и юношество провёл в своём родном селе[1]. В 1944—1952 годах учился в Вишняковской Шаблон:Нп5[1]. Занимался Иван хорошо, увлёкся географией, в частности Антарктидой[2][1]. После окончания школы стал работать в колхозе, а потом уехал на учёбу в Каховское профессионально-техническое училище[1][2]. Принял участие в строительстве Каховской гидроэлектростанцииШаблон:Sfn. Окончив училище, он вернулся домой, в село, где устроился работать на Вишняковский спиртовой завод. Заметив, что Хмара разбирается в технике, директор завода отправил его на курсы механиков. Он уехал на лесоразработки в Архангельск, где сдал экзамены на тракториста 3-го класса и начал работать трактористом в Низовском механизированном лесопункте Ровдинского района Архангельской области на своём первом тракторе — «КТ-12»Шаблон:Sfn[1][2]. В Архангельске женился на девушке по имени Мария[1][2].

В 1954 году Хмара был призван в Советскую армию, служил танкистом на севере, за полярным кругом — в арктическом Диксоне[3][1]. Вступил в комсомолШаблон:Sfn[4].

Участие в антарктической экспедиции

В 1955 году советские учёные начали готовиться к проведению Международного геофизического года, намеченного на период с 1 июля 1957 года по 31 декабря 1958 годаШаблон:Sfn[1]. Несмотря на конкурс в шесть человек на место, Хмара смог попасть в отряд первой советской антарктической экспедиции, отправив домой в Вишняки письмо: «Записался добровольцем в антарктическую экспедицию. Другой возможности может не быть»[2][1]. 30 ноября 1955 года флагманский корабль экспедиции дизель-электроход «Обь» под командованием капитана И. А. Мана с большими почестями отбыл из Калининграда, 16 декабря пересёк экватор, а 5 января 1956 года подошёл к берегу Антарктиды и зашёл в Шаблон:Нп5Шаблон:Sfn[5][2][1]. 14 января, по итогам нескольких разведывательных полётов и выбора места для строительства будущей станции под названием «Мирный», «Обь» врезалась в лёд в 100 метрах от берега моря Дейвиса у Шаблон:Нп5Шаблон:Sfn[5]. 20 января туда подошло второе судно — однотипный близнец «Оби» — дизель-электроход «Лена» под командованием капитана А. И. Ветрова, который вышел из Калининграда ещё 14 декабря прошлого годаШаблон:SfnШаблон:SfnШаблон:SfnШаблон:SfnШаблон:Sfn[5]. Оба были загружены большим количеством тракторов, множеством саней, а также несколькими самолётамиШаблон:Sfn[6]. В соответствии с международными договорённостями советским военным была выдана гражданская форма одежды[1].

Тракторы «С-80», которыми была загружена «Обь», были перенесены краном на лёд, а затем стали принимать участие в разгрузке теплоходов и втаскивании грузов на ледник, откуда их забирали вездеходы и перевозили до места расположения станции, где полным ходом шли монтажные работыШаблон:SfnШаблон:Sfn[1]. Полоса прочного прибрежного припая вокруг «Оби», на котором осуществлялась разгрузка, начала разрушаться по причине подхода «Лены», а также из-за тёплой погоды и передвижений тракторовШаблон:SfnШаблон:SfnШаблон:Sfn. Ввиду этого тракторы уже не подходили близко к борту судна — один трактор отдельно подтягивал сани, а затем оттаскивал в более надёжное место, откуда их до берега довозил другой трактор — всё происходило при соблюдении соответствующих мер безопасности и предосторожности, и к тому же ночью, когда припай становился более прочным ввиду более низкой температурыШаблон:SfnШаблон:SfnШаблон:SfnШаблон:Sfn. Для многих полярников такие условия работы были в новинкуШаблон:Sfn. Хмара входил в состав монтажно-строительного отряда, который был приписан к экспедиции для строительства жилых и служебных помещений, а также монтажа радио- и электростанций[1]. Товарищами он описывался как замечательный, энергичный, смелый и весёлый человек, виртуозный водитель и надёжный механик, всегда готовый прийти на помощь товарищуШаблон:Sfn[7].

Гибель

Шаблон:Внешние медиафайлы Спустя две недели пребывания в Антарктиде, 21 января 1956 года Хмара вместе с другими трактористами как обычно принимал участие в разгрузке «Оби» и «Лены»Шаблон:Sfn[8][1][2][7]. Было 22 часа 40 минут ночиШаблон:Sfn, шёл шестой день работы[9]. Один из тракторов, подав прицепленные сани к борту корабля, случайно заехал в ограждённую зону и проломив одной гусеницей лёд, накренился кормовой частью вперёд, забуксовал и застрял в таком положении с заглохшим мотором. Тракторист Кудряшов, выпрыгнув из кабины, подошёл к саням и остановился обдумать создавшееся положение. Хмара, водитель стоявшей в стороне другой машины, бросился к застрявшему трактору в попытке помочь своему товарищу и спасти ценное оборудование. Желая вытолкнуть трактор быстрым рывком из опасной ледовой ловушки, он вскочил в кабину, тотчас схватился за рычаги, завёл мотор и включил гусеницы, намереваясь отъехать обратно к кораблю. Прежде чем товарищи успели его остановить, Хмара по неосторожности захлопнул за собой дверцу трактора. Гусеница провернулась, прорезала тонкий лёд и расширила пролом. Трактор провалился в образовавшуюся прорубь и за считанные секунды исчез подо льдом и водой, утащив за собой на дно вставшие на дыбы деревянные сани. Хмара погиб, утонув вместе с трактором. Трактор даже не удержал спускавшийся со стрелы корабля трос, который под тяжестью машины оторвался от скобы, крепившей его к санямШаблон:SfnШаблон:SfnШаблон:SfnШаблон:SfnШаблон:SfnШаблон:SfnШаблон:SfnШаблон:Refn.

От трактора осталась только зияющая полынья, круглый пролом в припае, в котором на поверхности воды плавали льдины, и вокруг стояло несколько оторопевших человекШаблон:SfnШаблон:SfnШаблон:Sfn[10]. Глубина в этом месте составляла около 72 метровШаблон:SfnШаблон:SfnШаблон:Sfn. По причине стремительности событий спасти Хмару или оказать ему какую-либо помощь было невозможноШаблон:SfnШаблон:Sfn[11]. Попытки зацепить и вытащить трактор также оказались безуспешныШаблон:SfnШаблон:Sfn[1][2]. После этого все тракторы работали в Антарктике только со срезанными кабинами[12][13]. Тело Хмары так и не удалось найти[9]. Он стал первым советским полярником, погибшим во время первой советской антарктической экспедиции на первой советской полярной станции в АнтарктидеШаблон:Sfn[14]. Хмаре было только 19 лет[2]. В тот день он получил телеграмму с известием о рождении сына[10], которого вдова назвала Владимиром[2]. Очевидцем трагедии стал один из руководителей экспедиции А. М. ГусевШаблон:Sfn. Гибель Хмары была случайно заснята кинооператором А. С. Кочетковым, у которого несмотря на произошедшую трагедию не дрогнула рука, и его немые кадры затем были показаны в киножурналах по всей странеШаблон:SfnШаблон:SfnШаблон:Sfn[15][10]. Так, в частности, рассказу о подвиге Хмары был посвящён эпизод документального фильма «Огни Мирного» (1957 год)[16][17].

Память

Файл:Ivan Khmara's Stone.jpg
Памятник Хмаре
Файл:Ivan Khmaras Stone Buromsky Island Cemetery cropped.jpg
Остров Буромского

13 февраля 1956 года была открыта первая советская антарктическая научная станция «Мирный»Шаблон:Sfn[1][5]. Именем Хмары были названы остров и Шаблон:Нп5 в АнтарктидеШаблон:Sfn[18][19], а в честь последнего места — найденный там Шаблон:Нп5Шаблон:Sfn[20].

Полынья, в которую провалился Хмара, была отмечена выложенным на льду стальным тросом[21]. Спустя год после его смерти, на скалистом мысу, названном именем Хмары, с видом на припай и берег, у которых он погиб, был установлен двухметровый гранитный камень-обелиск, увенчанный золотой пятиконечной звездой и с бронзовой доской, на которой была выбита скромная надпись: «Ивану Хмаре. 1936—1956»Шаблон:SfnШаблон:SfnШаблон:SfnШаблон:SfnШаблон:Sfn[22]. Позднее камень был перенесён на кладбище на острове Буромского и занесён в Шаблон:Нп5 Шаблон:Нп5[23][24][10].

В 1969 году во дворе Вишняковской школы был торжественно открыт памятник-обелиск с бюстом Хмары, который в 1975 году был перенесён к новому школьному зданию[1]. В селе его именем названа улица[2]. Портрет Хмары размещён в историческом коридоре украинской антарктической станции «Академик Вернадский»[25].

Комментарии

Шаблон:Примечания

Примечания

Шаблон:Примечания

Литература

Шаблон:Refbegin

Шаблон:Refend

Ссылки

Шаблон:Добротная статья

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ 1,00 1,01 1,02 1,03 1,04 1,05 1,06 1,07 1,08 1,09 1,10 1,11 1,12 1,13 1,14 1,15 1,16 1,17 Шаблон:Cw
  2. ↑ 2,00 2,01 2,02 2,03 2,04 2,05 2,06 2,07 2,08 2,09 2,10 2,11 2,12 Шаблон:Cw
  3. ↑ Шаблон:Cw
  4. ↑ Шаблон:Cw
  5. ↑ 5,0 5,1 5,2 5,3 Шаблон:Cw
  6. ↑ Шаблон:Cw
  7. ↑ 7,0 7,1 Шаблон:Публикация
  8. ↑ Шаблон:Публикация
  9. ↑ 9,0 9,1 Шаблон:Cw
  10. ↑ 10,0 10,1 10,2 10,3 Шаблон:Cw
  11. ↑ Шаблон:Cw
  12. ↑ Шаблон:Публикация
  13. ↑ Шаблон:Cw
  14. ↑ Шаблон:Cw
  15. ↑ Шаблон:Cw
  16. ↑ Шаблон:Cw
  17. ↑ Шаблон:Cw
  18. ↑ Шаблон:Cw
  19. ↑ Шаблон:Cw
  20. ↑ Шаблон:Cw
  21. ↑ Шаблон:Книга
  22. ↑ Шаблон:Cw
  23. ↑ Шаблон:Cw
  24. ↑ Шаблон:Cw
  25. ↑ Шаблон:Cite web
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Хмара,_Иван_Фёдорович&oldid=11250561