Русская Википедия:Хэмптон-Корт (мост)

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Значения Шаблон:Мост Хэмптон-Корт (Шаблон:Lang-en) — мост через реку Темза в Лондоне, Англия, соединяющий с северной стороны район Шаблон:Iw и Хэмптон-Корт и с южной стороны район Шаблон:Iw. Это верхний из двух автомобильных мостов на территории от Шаблон:Iw до Шаблон:Iw вниз по течению.

Этот мост — самый верхний среди всех мостов Большого Лондона.

История

Первый мост

Файл:Hampton Court bridge (1753) engraving.jpg
Гравюра Шаблон:Iw, 1753 год.

В 1750 году Джеймс Кларк (Шаблон:Lang-en) получил частный парламентский законопроект о строительстве частного моста в Хэмптон-Корт. Первый мост строился Сэмюэлем Стивенсом (Шаблон:Lang-en) и Бенджамином Людгатором (Шаблон:Lang-en) с 1752 по 1753 год и был открыт 13 декабря того же года[1]Шаблон:Sfn. Он имела семь деревянных арок и была построена с использованием популярного в то время Шаблон:Iw выполненным в стиле шинуазри, о чем свидетельствуют две гравюры, выполненные в год его открытия и год спустя[2].

Второй мост

Этот мост был заменен более прочным 11-арочным деревянным мостом в 1778 году[2]. К 1840 году этот мост обветшал, и его владелец обратился в Корпорацию лондонского Сити с просьбой о содействии в реконструкции. Мост характеризовался как «ветхий, неудобный и мешающий судоходному плаванию по реке»[3].

Третий мост

Файл:Alfred Sisley 009.jpg
Третий железный мост (1874, Альфред Сислей)

С 1864 по 1865 год на месте третьего моста велось строительство. Окончательно мост был открыт 10 апреля 1865 года[1]. Он был построен по проекту И. Т. Мюррея (Шаблон:Lang-en) и по заказу владельца моста Томаса Аллана (Шаблон:Lang-en). Новый мост состоял из решётчатых балок из сварочного железа, опирающихся на четыре чугунные колонны.

Дизайн моста критиковался. К примеру, исторический справочник «Шаблон:Iw» описал дизайн моста просто как «нехудожественный»[2]. Другой критик назвал мост «одним из самых уродливейших мостов в Англии, вопиющим бельмом на глазу, которое уродует как и реку, так и Хэмптон-Корт»[4].

Несмотря на критику, мост оказался для Аллана прибыльным проектом: пассивный доход составил более 3000 фунтов стерлингов в год, пока мост не был выкуплен в 1876 году за Шаблон:Num фунтов стерлингов совместным комитетом местных советов Хэмптона и Молси и Корпорацией лондонского Сити[4].

Современный мост

Современный мост — четвёртый по счёту. Мост имеет три широкие арки, рассчитан на достаточно интенсивное автомобильное движение и построен из железобетона, облицован красным кирпичом и белым портлендским камнем[5].

Он был спроектирован инженером графства Суррей У. П. Робинсоном и архитектором сэром Эдвином Лаченсом, отражая стиль дворца Хэмптон-Корт, спроектированного сэром Кристофером Реном[6]. Новый мост был построен на небольшом расстоянии вниз по течению от старого, который позднее был снесён[4].

Строительство началось в сентябре 1930 года[4]. Работа потребовала сноса небольшой гостиницы к югу. Мост был открыт принцем Уэльским (ставшим королем Эдуардом VIII) 3 июля 1933 года, в тот же день, когда были открыты Шаблон:Нп5 и Туикнемский мосты, по которым пролегала дорога Шаблон:Нп5[5].

Примечания

Шаблон:Примечания

Литература

Шаблон:ВС Шаблон:Мосты Лондона

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ 1,0 1,1 Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Molesey не указан текст
  2. ↑ 2,0 2,1 2,2 Шаблон:Cite web
  3. ↑ Шаблон:Книга
  4. ↑ 4,0 4,1 4,2 4,3 Шаблон:Книга
  5. ↑ 5,0 5,1 Шаблон:Cite web
  6. ↑ Шаблон:Cite web
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Хэмптон-Корт_(мост)&oldid=11272190