Русская Википедия:Центральная кольцевая автомобильная дорога
Шаблон:Coord Шаблон:Автодорога Центральная кольцевая автомобильная дорога А-113 (сокращённо ЦКАД) — платная скоростная кольцевая магистраль, проходящая в основном по территории Московской области и на участке длиной 22 км по территории Новой Москвы. Основное назначение ЦКАД — разгрузка федеральных дорог и МКАД путём перераспределения транзитного потока автотранспорта в обход Москвы[1][2].
Представляет собой четырёхполосную дорогу с перспективой расширения до 6--8 полос, с расчётной скоростью движения 140 км/ч и максимальной разрешенной 110 км/ч на платных участках. Состоит из замкнутого кольцевого участка вокруг Москвы длиной 336,5 км и пока не построенного ответвления от западной части кольца, начинающегося неподалёку от Троицка и заканчивающегося у Московского большого кольца восточнее Клина (пусковой комплекс № 2)[3]. После ввода в эксплуатацию второго пускового комплекса общая длина ЦКАД составит около 530 км[4][5]. Проезд по новой автомагистрали платный — 4,8 руб./км, за исключением бесплатного для проезда западного участка.Шаблон:Переход
Разработка проекта велась с начала 2000-х годовШаблон:Переход. Стоимость проекта неоднократно менялась в бо́льшую сторону и на 2020 год для построенного кольцевого участка составила 341,2 млрд руб.Шаблон:Переход Строительство кольцевой части ЦКАД завершено в 2021 году.Шаблон:Переход
История
К началу 2000-х годов из-за возросших транзитных и местных автомобильных потоков начала исчерпываться пропускная способность основных кольцевых дорог Москвы и Подмосковья — Московской кольцевой автомобильной дороги, Московского малого кольца и Московского большого кольца. Последние две дороги проходят через населённые пункты, поэтому их расширение на всём протяжении было невозможно, в связи с чем было запланировано строительство новой автомагистрали вокруг Москвы[6]. В 2001 году вопрос о необходимости строительства новой кольцевой дороги был поднят в федеральной целевой программе «Модернизация транспортной системы России (2002—2010)»[7]. В 2003 году правительством Московской области было принято постановление «Об утверждении основных направлений устойчивого градостроительного развития Московской области»[8], в котором первоочередной задачей по развитию транспортной сети в регионе утверждалось строительство ЦКАД[6]. Старт строительства планировался на 2009—2010 года, однако несколько раз переносился, и фактически строительные работы были начаты лишь в 2016 году. За время реализации проекта сроки неоднократно сдвигались. Строительство кольца вокруг Москвы завершено в 2021 году.
При строительстве автомагистраль была разделена на 5 пусковых комплексов, общая протяжённость которых составила 530 км. Пусковые комплексы № 1, 3, 4, 5, а также небольшой соединительный участок № 3—5, сформировали кольцо вокруг Москвы длиной 336,5 км. Пусковой комплекс № 2 будет отходить от западной части кольца неподалёку от Троицка, пересечет, в частности, Киевское, Новорижское и Ленинградское шоссе и закончится у Большого бетонного кольца восточнее Клина[4][2][6]. Строительство второго пускового комплекса запланировано на период 2025—2029 годов, после чего общая длина ЦКАД составит около 530 км[5][9].
Стоимость строительства
В 2005 году газета «Комсомольская правда», ссылаясь на утверждённый в Минтрансе проект, указывала стоимость строительства дороги длиной 480 км в размере 231,3 млрд руб. При том бо́льшая часть средств должна была пойти на выкуп земель[10]. Как отмечали в пресс-службе ГК «Автодор», «выкуп участков является одной из самых проблемных частей проектов»[11].
В 2008 году премьер-министр Владимир Путин на заседании правительства сообщил, что общая стоимость проекта ЦКАД длиной 522 км составит 520 млрд руб.: 65 % суммы будет профинансировано за счёт средств Инвестиционного фонда РФ, 10 % — за счёт бюджета Московской области, а 25 % — за счёт частных инвесторов[12].
К 2013 году стоимость проекта оценивалась в 300 млрд руб.[13][14], включая стоимость проектной документации в размере 8 млрд руб.[15][16].
В июле 2017 года стоимость проекта официально возросла до 313,27 млрд руб.[17][18][19]
За 2019 год согласно отчёту Счётной палаты стоимость строительства ЦКАД выросла на 2,6 млрд и составила 315,9 млрд руб.[20][21]; к сентябрю 2020 года — с 320,6 млрд до 341,2 млрд руб.[22][23]
Хронология строительства
- 18 октября 2005 года по инициативе Правительства Московской области было создано ОАО «Центральная кольцевая автомобильная дорога»[24]. В том же году началось резервирование земель под автомагистраль[6].
- В июне 2008 года премьер-министр Владимир Путин на заседании правительства сообщил, что проектные работы по строительству ЦКАД должны быть завершены в 2009 году, а срок завершения строительства автомагистрали — 2012 год[12][25]. Однако мировой финансовый кризис затормозил процесс, и непосредственную реализацию проекта отложили до 2011 года. С 2008 по 2011 год велась разработка проектной документации под руководством ОАО «Институт по проектированию и изысканиям автомобильных дорог „Союздорпроект“»[4][6].
- В 2011 году строительство было отложено в очередной раз[26]. Тем не менее, в этот же год начались первые работы по подготовке к строительству[6]. По плану строительные работы с учётом подготовки территории должны были проводиться в 2014—2018 годах[27].
- В апреле 2012 года президент Дмитрий Медведев поручил начать строительство участка ЦКАД в Новой Москве к 1 января 2014 года[28].
- 21 июня 2013 года президент Владимир Путин объявил, что на строительство ЦКАД будут направлены средства Фонда национального благосостояния[6][29].
- 26 августа 2014 года на торжественной церемонии по случаю начала работ на ЦКАД была заложена памятная капсула. В мероприятии приняли участие министр транспорта М. Ю. Соколов, губернатор Московской области А. Воробьёв, мэр Москвы С. Собянин и глава ГК «Автодор» С. Кельбах[4][30][31]. На этом этапе непосредственно кольцевую часть планировалось сдать в эксплуатацию в 2018 году, а завершить строительство всего проекта, включая пусковой комплекс № 2 — в 2025 году[32].
- Фактически активные строительные работы были начаты только в 2016 году[33][34].
- 10 ноября 2017 года открыто движение на первом участке пятого пускового комплекса — обходе Звенигорода (3,6 км)[35][36].
- В октябре 2018 года в связи с многочисленными нарушениями и задержками в процессе строительства В. Путин поручил Счётной палате, Генпрокуратуре и Следственному комитету провести проверку хода выполнения работ. Итоги проверки Счётной палаты показали, что на 1 декабря 2018 года готовность отдельных участков дороги составляла от 0 до 66 процентов, хотя по паспорту проекта объекты должны были быть сданы в 2014—2018 годах. Среди основных причин срыва сроков были названы «низкое качество проектирования» и «длительность процедур по изъятию и оформлению земельных участков»[37][38].
- В марте 2019 года Минтранс признал недоработки, пообещав устранить 12 «узких мест» ЦКАД.[39]
- 28 января 2020 года открыто движение на втором участке пятого пускового комплекса от деревни Жёдочи до трассы М3 (9 км)[40].
- 29 июня 2020 года открыто движение по участку от Можайского до Новорижского шоссе[41].
- В сентябре 2020 года вице-премьер Марат Хуснуллин заявил, что полностью замкнуть ЦКАД планируется в 2021 году[23].
- 11 ноября 2020 года было открыто движение по северной части ЦКАД — пусковому комплексу № 3. Общая стоимость строительства комплекса составила 100,8 млрд руб.[42].
- В конце 2020 года жители Малых и Больших Вязём обратились с письмом в адрес Владимира Путина с просьбой провести проверку строительства развязки на пересечении Можайского шоссе и ЦКАД, которая должна была пойти вблизи домов[43].
- 28 декабря 2020 года было открыто движение ещё по четырём участкам дороги[44]:
- ЦКАД-4 от Горьковского шоссе до трассы М4 «Дон»;
- ЦКАД-1 от трассы М4 «Дон» до пересечения с дорогой М2 «Крым» и от Калужского шоссе до трассы А-107;
- участок от трассы М11 «Нева» до трассы М10 «Россия»;
- ЦКАД-5: реконструированный участок трассы А-107.
- 8 июля 2021 года состоялось открытие заключительного участка ЦКАД[45]:
- развязка на пересечении ЦКАД-4 и М-5 «Урал»;
- участок ЦКАД-1 от Калужского до Симферопольского шоссе протяжённостью 25 км;
- пересечение ЦКАД-5 и М-10 «Россия».
- В августе 2021 года Главгосэкспертиза одобрила проект строительства обхода Малых Вязём[46].
- В январе 2022 года премьер-министр Михаил Мишустин заявил, что правительство России выделит около 11 миллиардов рублей на строительство ещё одной, ранее не запланированной развязки на участке ЦКАД между Можайским и Минским шоссе в районе деревни Малые Вязёмы[47].
- 22 февраля 2023 года открыт съезд с трассы М11 на ЦКАД в восточном направлении при движении из Санкт-Петербурга[48].
- 8 сентября 2022 года и 8 сентября 2023 года открыты развязки ЦКАД со строящейся магистралью М-12 «Восток» соответственно в сторону от Москвы и в полном объеме[49][50].
Характеристика дороги
ЦКАД — четырёхполосная дорога с перспективой расширения до 6--8 полос[51]. Кольцевая часть проходит приблизительно в 50 км от МКАД, на большей части пути в 400—800 метрах от Московского малого кольца, обходя населённые пункты, и соединяет основные вылетные магистрали — Ленинградское, Дмитровское, Ярославское, Щелковское, Горьковское, Рязанское, Каширское, Симферопольское, Варшавское, Калужское, Киевское, Минское, Можайское, Рижское и Волоколамское шоссе. На южном участке на протяжении 22 км проходит по территории Новой Москвы. Дорога проходит в обход крупных населённых пунктов, при пересечении с федеральными и региональными трассами сооружены многоуровневые транспортные развязки. Между внешней и внутренней сторонами кольца сооружён разделительный барьер.
На ЦКАД к 2022 году было построено 225 искусственных сооружений: 55 мостов, 144 путепровода, 19 пешеходных переходов и 7 переходов для диких или сельскохозяйственных животных. Крупнейшим искусственным сооружением на трассе является мост через канал имени Москвы длиной 1410 м и шириной 27,3 м. Мост имеет 22 пролёта длиной от 41 до 150 м[52].
ЦКАД на протяжении 256 км от трассы М11 до села Лисинцево представляет собой автомагистраль в виде скоростной трассы категории IА. Западная часть ЦКАД (пусковой комплекс № 5) представляет собой реконструированный 76-километровый участок Малого бетонного кольца. Это связано с отсутствием свободного места на строительство новой дороги. Западный участок соответствует II технической категории вне населенных пунктов и магистральной улице общегородского значения регулируемого движения в населенных пунктах. Расчётная скорость движения по автомагистрали составляет 140 км/ч, максимальная разрешенная скорость — 110 км/ч[6][42][53]. На бесплатном участке максимальная разрешенная скорость составляет 90 км/ч вне населенных пунктов и менее 90 км/ч в населеных пунктах. Протяженность платных участков ЦКАД составляет 260 км, а именно от Дурыкино (М10) до села Лисинцево. Проезд по западному участку ЦКАД остается бесплатным.
Хотя в 2021 году было объявлено, что открыт заключительный участок, ЦКАД при этом не стала замкнутым кольцом. На западной части ЦКАД в районе Больших Вязём участки ЦКАД-5 не стыкуются друг с другом, а движение между ними осуществляется по Можайскому шоссе и трассе А-107. При этом в селе Малые Вязёмы имеется железнодорожный переезд, что ухудшает транспортную обстановку в часы пик. На 2024 год запланировано завершение строительства обходной трассы с устранением всех одноуровневых пересечений[47]. Кроме того, на западной части ЦКАД имеются еще несколько «узких» мест в виде одноуровневых пересечений, на которых планируется построить развязки.
Пусковой комплекс Шаблон:Табличка-ru ЦКАД[1] |
Км | Развязки[2] и пересечения | Развитие |
---|---|---|---|
0 Файл:Check green.png | Шаблон:Табличка дороги «Нева» (Новое Ленинградское) | Не предусмотрены съезды с М-11 на ЦКАД в западном направлении. | |
№ 3, 105,9 км (0—105,9 км) |
8 Файл:Cross red.png | Шаблон:Табличка-ru Рогачевское шоссе | Развитие не предусмотрено. |
14 Файл:Check green.png | Шаблон:Табличка дороги А107(Никольское)—Горки | ||
25 Файл:Cross red.png | Шаблон:Табличка-ru Дмитровское шоссе | Строительство развязки. Окончание проектирования в 2023 году[54]. | |
31 Файл:Cross red.png | Шаблон:Табличка-ru у примыкания дороги А107(Лотосово)—Гришино | Строительство развязки. Вторая очередь (после 2025 года)[55]. | |
54 Файл:Check green.png | Шаблон:Табличка дороги «Холмогоры» (Ярославское) | ||
61 Файл:Cross red.png | Шаблон:Табличка дороги Пушкино—Красноармейск | Строительство развязки. Вторая очередь (после 2025 года)[55]. | |
71 Файл:Cross red.png | Шаблон:Табличка-ru Фряновское шоссе | Строительство развязки. Вторая очередь (после 2025 года)[55]. | |
81 Файл:Cross red.png | Шаблон:Табличка-ru Щелковское шоссе | Строительство развязки. Проектирование в 2022 году[56]. | |
87 Файл:Cross red.png | Шаблон:Табличка-ru в начале участка Ямкино—Ногинск | Строительство развязки. Вторая очередь (после 2025 года)[55]. | |
105,9 Файл:Check green.png | Шаблон:Табличка дороги «Волга» (Горьковское) | ||
№ 4, 96,9 км (105,9—202,8 км) |
111 Файл:Check green.png | Шаблон:Табличка дороги «Восток» (Москва—Казань) | |
128 Файл:Check green.png | Шаблон:Табличка-ru в районе примыкания Носовихинского шоссе (северная и южная развязки) |
||
132 Файл:Check green.png | |||
137 Файл:Check green.png | Шаблон:Табличка-ru Егорьевское шоссе | ||
154 Файл:Cross red.png | Шаблон:Табличка дороги Раменское—А107—Белоозерский—Чечевилово—А108 | Строительство развязки. Вторая очередь (после 2025 года)[57]. | |
168 Файл:Check green.png | Шаблон:Табличка дороги «Урал» (Новорязанское) | ||
196 Файл:Check green.png | Шаблон:Табличка-ru у примыкания дороги А107(Востряково)—Образцово—Домодедово | ||
202,8 Файл:Check green.png | Шаблон:Табличка дороги «Дон» (Новокаширское) | ||
№ 1, 49,5 км (202,8—252,3 км) |
215 Файл:Check green.png | Шаблон:Табличка дороги «Крым» (Симферопольское) (восточная и западная развязки) |
|
220 Файл:Check green.png | |||
231 Файл:Cross red.png | Шаблон:Табличка дороги Варшавское шоссе до А130 | Развитие не предусмотрено. | |
241 Файл:Check green.png | Шаблон:Табличка-ru Калужское шоссе | ||
252,3 Файл:Check green.png | Шаблон:Табличка-ru 11-й км у села Лисинцево | Строительство развязки для ответвления пускового комплекса № 2. Начало строительства—2025 год[5]. | |
№ 2 | — | Вторая очередь (после 2025 года)[5]. | |
№ 5, 76,4 км (252,3—328,7 км) |
261 Файл:Check green.png | Шаблон:Табличка дороги «Украина» (Киевское) | |
272 Файл:Check green.png | Шаблон:Табличка дороги «Беларусь» (Минское) | ||
275—276 Файл:Traffic lights dark all-on.svg | Шаблон:Табличка-ru Можайское шоссе у д. Малые Вяземы + переезд через ж/д пути Смоленского направления | Строительство обхода всех населенных пунктов длиной 5 км с устранением всех одноуровневых пересечений. Окончание строительства—2024 год[47]. | |
281 Файл:Traffic lights dark all-on.svg | Шаблон:Табличка-ru на участке Хлюпино—Захарово | Строительство развязки. Утверждена проектная документация[58]. | |
289—290 | участок полосы разгона и мост через Москву-реку | Развитие полосы разгона и реконструкция моста через реку. Начаты конкурсные процедуры[59]. | |
291 Файл:Check green.png | Шаблон:Табличка-ru обход Звенигорода (южная и северная развязки) |
||
293 Файл:Check green.png | |||
294 Файл:Traffic lights dark all-on.svg | Шаблон:Табличка дороги Ильинское шоссе до А106 | Строительство развязки. Утверждена проектная документация[60]. | |
303 Файл:Check green.png | Шаблон:Табличка дороги «Балтия» (Новорижское) | ||
312 Файл:Traffic lights dark all-on.svg | Шаблон:Табличка дороги Волоколамское шоссе | Строительство развязки. Начало строительства—2022 год[61]. | |
315 Файл:Traffic lights dark all-on.svg | Шаблон:Табличка-ru у примыкания дороги А107(Алексино)—Рычково—Истра | Строительство развязки[62]. | |
325 Файл:Check green.png | Шаблон:Табличка-ru Пятницкое шоссе | ||
328,7 | мост через ж/д пути Ленинградского направления | ||
№ 3—5, 7,8 км (328,7—336,5 км) |
332 Файл:Check green.png | Шаблон:Табличка дороги «Россия» (Ленинградское) | Не предусмотрен съезд на ЦКАД при движении по М-10 из Москвы. |
336,5 Файл:Check green.png | Шаблон:Табличка дороги «Нева» (Новое Ленинградское) | Не предусмотрены съезды с М-11 на ЦКАД в западном направлении. | |
Итого 336,5 км |
Файл:Check green.png — развязка; Файл:Cross red.png — отсутствие развязки; Файл:Traffic lights dark all-on.svg — одноуровневое пересечение.
Инфраструктура
При открытии ЦКАД-3 в ноябре 2020 года было заявлено, что на этом участке внедрена система «Умная дорога», разработанная компанией «Казань-Телематика» (входит в концерн «Национальные телематические системы»).
Система получает с датчиков и камер информацию об авариях и заторах, скорости и плотности транспортных потоков, появлении на дороге посторонних предметов, пешеходов или животных[63]. Оперативно обрабатывая эту информацию, система запускает сценарии, соответствующие ситуации на дороге: если инцидент представляет опасность для участников дорожного движения, то информация выводится на информационные табло и знаки, водители также могут получать предупреждения через подключённые к дорожной инфраструктуре бортовые устройства автомобилей, а в будущем — на личные смартфоны через мобильное приложение. Помимо этого интеллектуальная дорожная инфраструктура на участке ЦКАД-3 способна взаимодействовать с беспилотными транспортными средствами: во время открытия участка было продемонстрировано, как система может предупредить беспилотник об опасном сближении, препятствии на дороге, необходимости совершить манёвр, сменить полосу и т. д.[64]
Оплата
Финансирование проекта осуществлялось по принципу государственно-частного партнёрства в том числе из государственного бюджета и Фонда национального благосостояния. Для повышения привлекательности инвестиций было решено, что проезд по ЦКАД будет платным[6]. В 2013 году размер средневзвешенного тарифа при проезде по ЦКАД планировался в размере 2,32 руб./км[65]. В июне 2020 года глава ГК «Автодор» Вячеслав Петушенко обещал, что максимальная стоимость проезда по автомагистрали будет составлять 2,5 руб./км, а владельцы транспондеров получат скидку в размере 20 %[66].
На ЦКАД действует безбарьерная система оплаты «Свободный поток» (Free-flow)[1]. Автомобили без остановок проезжают через рамку с оборудованием фиксации проезда. Система распознаёт номерные знаки автомобилей либо имеющийся в автомобиле транспондер при въезде и при выезде, исходя из пройденного пути рассчитывается сумма к оплате. Водители без транспондера должны в течение 5 суток оплатить проезд на сайте оператора в личном кабинете. Водители с транспондером имеют лицевой счёт, с которого и производится оплата.
Всего на ЦКАДе установлено 12 рамок Free-flow[42].
Оператором по взиманию платы за проезд на ЦКАД является ООО «Автодор — платные дороги»[1]. Бесплатной альтернативой ЦКАД останется Московское малое кольцо.
Цены
В декабре 2016 года Оператор разделил транспортные средства на 4 категории, установив для каждой свой тариф:
- Транспортные средства высотой не более 2 м. С двумя и более осями. Это автомобили высотой до 2 м (в том числе с прицепом), многоцелевые транспортные средства, мотоциклы (в том числе с прицепом, коляской).
- Транспортные средства высотой 2—2,6 м. С двумя и более осями. Это автомобили высотой свыше 2 м (в том числе с прицепом).
- Транспортные средства высотой более 2,6 м. С двумя осями. Это грузовые автомобили, микроавтобусы, и туристические междугородние автобусы.
- Транспортные средства высотой более 2,6 м. С тремя и более осями. Это грузовые автомобили, автобусы, туристические междугородние автобусы и транспортные средства 2 класса.
Цена проезда зависит от категории транспортного средства (4 категории), способа оплаты (транспондер или пост-оплата) и пройденного пути (от 1 до 12 участков).
В ноябре 2020 года утверждённая стоимость проезда для легковых машин без транспондера по третьему участку ЦКАД составила 4,8 руб./км. Обладатели транспондера получают скидку от 15 до 50 %[53]. 25 февраля 2022 года ГК «Автодор» повысила цены на проезд в рамках ежегодной индексации на уровень инфляции 2021 года.
Критика
Согласно данным социологического опроса, проведённого в 2012 году по заказу ГК «Автодор», 52 % опрошенных выступают против развития сети платных дорог[11].
Примечания
Шаблон:Федеральные автодороги России Шаблон:Кольца Москвы
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 Шаблон:Cite web
- ↑ 2,0 2,1 2,2 Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ 4,0 4,1 4,2 4,3 Шаблон:Cite web
- ↑ 5,0 5,1 5,2 5,3 Шаблон:Cite web
- ↑ 6,0 6,1 6,2 6,3 6,4 6,5 6,6 6,7 6,8 Шаблон:Cite web
- ↑ Постановление Правительства РФ от 5 декабря 2001 г. № 848 "О федеральной целевой программе «Модернизация транспортной системы России (2002—2010 годы)».
- ↑ Постановление правительства Московской области от 30 декабря 2003 года № 743/48 «Об утверждении Основных направлений устойчивого градостроительного развития Московской области».
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ 11,0 11,1 Водители не хотят платить за проезд
- ↑ 12,0 12,1 Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ На строительство Центральной кольцевой автодороги планируется привлечь 300 млрд рублей
- ↑ «Автодор» неэффективно ведет строительство ЦКАД — Счетная палата
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Распоряжение Правительства Российской Федерации от 07.07.2017 № 1454-р.
- ↑ Счетная палата нашла многомиллиардные нарушения при строительстве ЦКАД
- ↑ Стоимость строительства ЦКАД выросла на 4 %
- ↑ Стоимость Центральной кольцевой автодороги выросла до 316 млрд рублей
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Распоряжение Правительства Российской Федерации от 08.09.2020 № 2284-р.
- ↑ 23,0 23,1 Кабмин утвердил выделение дополнительных бюджетных 15,76 млрд рублей на строительство ЦКАД
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Глава «Автодора» назвал причины срыва сроков сдачи ЦКАД
- ↑ Проект Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД)
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Собянин и Воробьев приняли участие в закладке капсулы на месте начала строительства ЦКАД
- ↑ Гиперпроект ценой в 300 миллиардов
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Открыто движение автомобилей в обход Звенигорода
- ↑ На участке ЦКАД в Звенигороде открыто движение
- ↑ В Счетной палате уверены, что ЦКАД не будет построена в срок
- ↑ Проект ЦКАД подорожал еще на 20 млрд руб.
- ↑ В ЦКАД вложат еще 45 млрд рублей. 26.03.2019
- ↑ В Подмосковье открыли 9-километровый участок бесплатной ЦКАД-5
- ↑ Открылся участок ЦКАД от Можайского до Новорижского шоссе
- ↑ 42,0 42,1 42,2 Шаблон:Cite web
- ↑ ЦКАД выходит на улицу. 20.12.2020
- ↑ В Подмосковье запустили движение еще по 170 км ЦКАД
- ↑ Путин открыл движение по заключительному участку ЦКАД — РТ на русском
- ↑ Главгосэкспертиза одобрила проект строительства обхода Малых Вязём. 4.08.2021
- ↑ 47,0 47,1 47,2 Правительство выделит почти 11 млрд рублей на строительство развязки на ЦКАД в Подмосковье
- ↑ С М-11 «Нева» открыт новый съезд на ЦКАД
- ↑ Первый участок автотрассы М-12 открыт в Подмосковье
- ↑ Открыт участок трассы М12 от Москвы до Арзамаса и участок МСД от Лухмановской улицы до М-12
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Статья
- ↑ 53,0 53,1 Шаблон:Cite web
- ↑ Началось проектирование развязки на пересечении ЦКАД и Дмитровского шоссе
- ↑ 55,0 55,1 55,2 55,3 Презентация по пусковому комплексу № 3 ЦКАД
- ↑ «Автодор» приступит к проектированию новых развязок на ЦКАД в 2022 году
- ↑ Презентация по пусковому комплексу № 4 ЦКАД
- ↑ Разворотный путепровод появится на пересечении ЦКАД-5 и малой «бетонки» в районе Больших Вязём
- ↑ Извещение о закупке № 31907708012
- ↑ На участке ЦКАД-5 построят разворотную петлю и путепровод
- ↑ Строительство развязки на пересечении ЦКАД с Волоколамским шоссе начнется в 2022 году
- ↑ «ВТМ дорпроект» Новости
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Проезд по ЦКАД будет стоить в среднем 2,32 руб. за километр
- ↑ Шаблон:Cite web
- Русская Википедия
- Страницы с неработающими файловыми ссылками
- Автомобильные дороги Московской области
- Автомобильные дороги федерального значения России
- Кольцевые автомобильные дороги
- Платные дороги
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии