Русская Википедия:Чемпионат мира по ралли 1984
Шаблон:Сезон Чемпионата мира по ралли
Чемпионат мира по ралли 1984 года — 12-й сезон чемпионата мира по ралли под эгидой ФИА. Сезон состоял из 12 этапов, как и предыдущий. Стиг Блумквист стал чемпионом, обойдя в итоговой таблице прошлогоднего триумфатора и товарища по команде Ханну Миккола. Их команда Audi победила в зачёте производителей, обойдя чемпиона 1983 года Lancia. В середине сезона 1984 года в чемпионате дебютировала команда Peugeot с моделью 205T16, главным триумфатором двух последующих чемпионатов.
Обзор сезона
Немецкая команда Audi Sport собрала в своем составе на сезон 1984 года четырех сильных раллийных гонщиков: действующего чемпиона мира Ханну Миккола, двукратного чемпиона мира Вальтера Рёрля, а также призёров последних лет: Мишель Мутон и вернувшегося в команду Стига Блумквиста. Lancia Martini сохранила контракт с Маркку Аленом в качестве основного пилота, а также пригласила итальянца Аттилио Беттегу. Руководитель коллектива Чезаре Фиорио дополнительно подписал контракт с Хенри Тойвоненом, заявив: «Будет трудно бороться с четырьмя пилотами Audi вдвоем».
Весь сезон доминировали Блумквист и Миккола за рулем Audi Quattro A2. Стиг в итоговой классификации оказался выше, одержав пять побед по ходу сезона, причём три из них — подряд, чего ранее в чемпионате мира никому не удавалось[1]. Одну из гонок он выиграл на новой модели Sport quattro. Ханну пришлось довольствоваться вторым местом в общем зачете, несмотря на восемь подиумов в сезоне. Маркку закончил чемпионат третьим. Команда Audi Sport ушла в отрыв с первых этапов, выиграв шесть из первых восьми гонок, в том числе, заняв весь подиум на двух этапах. Несмотря на это, общая победа в зачёте марок была достигнута с относительно небольшим отрывом в 12 очков от пришедшей второй Lancia Martini. Этот триумф стал вторым и последним в истории для автопроизводителя Audi в зачёте марок чемпионата мира по ралли.
В конце сезона, чемпион мира 1981 года Ари Ватанен громко вернулся в лидеры мирового ралли за рулем Peugeot 205 T16. Он выиграл три этапа из четырёх последних, и успел заработать очки, которых хватило для четвертого места в общем зачете. Его выступление показало, что Peugeot Sport, во главе с Жаном Тодтом — перспективная команда, который может взять верх над Audi. Именно это и произошло, в последующие два года чемпионские титулы в личном и командном зачёте достались французскому коллективу.
Как и в предыдущих сезонах, в то время как все двенадцать этапов учитывались для подсчета баллов в зачёт пилотов, только десять из них входили в календарь чемпионата производителей. Эти два этапа в 1984 году, который входили только в зачёт пилотов — «Ралли Швеции» и «Ралли Кот-д’Ивуар».
Команды и пилоты
Этапы
Карты
| Файл:WRC-1983.png | |||
| Черный = Асфальт | Коричневый = Гравий | Синий = Снег/Лёд | Красный = Смешанный |
|---|---|---|---|
Результаты этапов
Личный зачёт
Топ-18
Чемпионат производителей
| Место | Производитель | Этап | Очки | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Шаблон:Flagicon М-К |
Шаблон:Flagicon ПОР |
Шаблон:Flagicon САФ |
Шаблон:Flagicon КОР |
Шаблон:Flagicon АКР |
Шаблон:Flagicon Н-З |
Шаблон:Flagicon АРГ |
Шаблон:Flagicon ФИН |
Шаблон:Flagicon С-Р |
Шаблон:Flagicon ВБР | |||
| 1 | Шаблон:Флаг ФРГ Audi | 18 | 18 | 14 | (10) | 18 | 18 | 18 | - | - | 16 | 120 |
| 2 | Шаблон:Flagicon Lancia | (10) | 16 | 12 | 18 | 14 | 16 | - | 16 | 16 | - | 108 |
| 3 | Шаблон:Flagicon Peugeot | - | - | - | 12 | - | - | 8 | 18 | 18 | 18 | 74 |
| 4 | Шаблон:Flagicon Toyota | - | 10 | 18 | - | - | 10 | - | 10 | - | 14 | 62 |
| 5 | Шаблон:Flagicon Renault | 12 | 10 | - | 14 | - | - | 15 | 4 | - | - | 55 |
| 6 | Шаблон:Флаг ФРГ Opel | - | - | 16 | 2 | - | - | 11 | 2 | 7 | 10 | 48 |
| 7 | Шаблон:Flagicon Nissan | 2 | - | 10 | - | 8 | 12 | - | 6 | - | 8 | 46 |
| 8 | Шаблон:Флаг ФРГ Volkswagen | 9 | 12 | - | - | - | - | - | - | 13 | - | 34 |
| 9 | Шаблон:Flagicon Subaru | - | - | - | - | - | 11 | - | - | - | - | 11 |
| 10 | Шаблон:Flagicon Alfa Romeo | - | - | - | 9 | - | - | - | - | - | - | 9 |
| Шаблон:Flagicon Fiat | - | - | - | - | - | - | - | - | 9 | - | 9 | |
| 12 | Шаблон:Flagicon Ford | - | - | - | - | - | 6 | - | - | - | - | 6 |
| 13 | Шаблон:Flagicon Citroën | - | 4 | - | - | - | - | - | - | - | - | 4 |
| 14 | Шаблон:Flagicon Vauxhall | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 |
| Шаблон:Flagicon Mazda | - | - | - | - | 2 | - | - | - | - | - | 2 | |
| Шаблон:Flagicon Mitsubishi | - | - | - | - | - | 2 | - | - | - | - | 2 | |
Статистика и достижения
- Победы и подиумы в сезоне
|
Победы |
Подиумы |
- Спецучастки
|
Выигранные СУ
|
Количество СУ в качестве лидера Ралли |
См. также
Примечания
Ссылки
Шаблон:Сезоны Чемпионата мира по ралли
