Русская Википедия:Чемпионат мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам
Шаблон:К переименованию Шаблон:Спортивная организация Чемпионат мира по мотогонкам Гран-при (Шаблон:Lang-en), также с 2002 года используется название MotoGP. Серия гоночных Гран-при в трёх классах. Класс MotoGP является главным и самым престижным соревнованием по шоссейно-кольцевым мотогонкам на гоночных мотоциклах. Два младших класса Moto2 и Moto3 являются гонками поддержки для MotoGP, но при этом имеют статус чемпионата мира. Все три класса используют специальные мотоциклы-прототипы, которые отсутствуют в свободной продаже и не разрешены к эксплуатации на дорогах общего пользования. Коммерческие права на чемпионат принадлежат международной компании Dorna Sports S.L.
В MotoGP на Мото Гран-при Франции 1982 года в первый и единственный раз приняла участие женщина — Джина Бовэйрд[1].
История
Чемпионат впервые был организован в 1949 году Международной федерацией мотоциклетного спорта (Fédération Internationale de Motocyclisme, FIM) и состоял из пяти классов: 500 см³, 350 см³, 250 см³ и 125 см³, а также класса мотоциклов с колясками и объёмом двигателя 600 см³. В 1950-х годах в чемпионате доминировали итальянские производители и, в особенности MV Agusta, выигрывавшая титулы в классе 500 см³ с 1958 по 1974 год. Вместе с этим также росли престиж и популярность чемпионата по всему миру, что однако повлияло и на рост расходов команд. В результате FIM приняла правило, которое привязывало количество цилиндров у двигателей к определенному классу: один цилиндр у двигателя 50 см³, два у 125 см³ и 250 см³ и четыре у 350 см³ и 500 см³.
В 1970-х годах побед стали добиваться европейские и японские производители, MV Agusta не удержала титул в «королевском» 500 см³ классе. В 1980 году был упразднен класс 350 см³, а к 1990 году в чемпионате осталось четыре класса: 500 см³, 250 см³ и 125 см³ и мотоциклы с колясками. Последние были исключены из Чемпионата мира в 1996 году; с 1997 года для них стал проводиться отдельный чемпионат. В это время в высшем классе чемпионата наступает эпоха доминирования японских производителей и американских пилотов, поздние девяностые стали золотой эрой Honda.
Сезон 2002 года ознаменовывается сменой 500 см³ класса на 990 см³, также меняется название чемпионата и его высшего класса на MotoGP. В 2007 в целях безопасности FIM принимает решение о снижении объема двигателей класса MotoGP до 800см³, также вводится ограничение количества используемых шин на гоночный уик-энд. 2010 год становится последним для существования 250 см³ класса — его сменяет Moto2 c 600-кубовыми двигателями от единого поставщика Honda. Moto2 также унифицирует некоторые узлы мотоцикла с целью снижения затрат[2]. Класс 800см³ пробыл в чемпионате пять лет и в 2012 году был расширен до 1000 см³[3][4].
Хронология
| 1940-е | 1950-е | 1960-е | 1970-е | 1980-е | 1990-е | 2000-е | 2010-е | 2020-е | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| # | 9 | 0—9 | 0—1 | 2—9 | 0—9 | 0—2 | 3 | 4—9 | 0—6 | 7—9 | 0—1 | 2—9 | 0-1 | 2—8 | 9 | 0—2 |
| 1 | 500 см³ (1949—2001) | |||||||||||||||
| 2 | MotoGP (c 2002) | |||||||||||||||
| 3 | 350 см³ (1949—1982) | |||||||||||||||
| 4 | 250 см³ (1949—2009) | |||||||||||||||
| 5 | Moto2 (c 2010) | |||||||||||||||
| 6 | 125 см³ (1949—2011) | |||||||||||||||
| 7 | Moto3 (c 2012) | |||||||||||||||
| 8 | 80 см³ (1984—1989) | |||||||||||||||
| 9 | 50 см³ (1962—1983) | |||||||||||||||
| 10 | с колясками (1949—1996) | |||||||||||||||
| 11 | MotoE (c 2019) | |||||||||||||||
Регламент
Технический регламент
Чемпионат мира по мотогонкам делится на три класса — Moto3, Moto2, MotoGP. До 2002 года высшим классом был класс 500 см³, но ввиду того, что в нем использовались 2-тактные двигатели и мотоциклы подобной схемы не применялись нигде больше, его было решено заменить классом MotoGP, использующим 4-тактные моторы до 990 см³. С 2007 по 2011 год (из-за опасности их скоростей) их объём был уменьшен до 800 см³, после чего в 2012 году вернулись к «литровым» спортпрототипам. В отличие от мотоциклов класса «Супербайк», наличие омологационной партии не требуется, мотоциклы-прототипы могут быть построены хоть в единственном числе (но обычно каждый байк существует в двух готовых экземплярах — один запасной на случай замены невосстановимого повреждения основного экземпляра; также запасной мотоцикл используется для замены в том случае, когда трасса подсохла настолько, что необходимо переходить на слик). Минимальная масса мотоциклов MotoGP варьируется от 137 до 163 кг, в зависимости от количества цилиндров, но большинство предпочитает 4-цилиндровую схему, имеющую ограничение по сухой массе в 148 кг (с 2007).
MotoGP класс
Шаблон:Основная статья В классе MotoGP используются мотоциклы с объёмом двигателя 1000 см³.
Moto2 класс
Шаблон:Falseredirect Moto2 — это четырёхтактный класс, в котором используются моторы объёмом 600 см³. Был введён в 2010 году, заменив традиционный двухтактный класс с объёмом двигателя 250 см³.
Moto3 класс
В 2012 году класс 125 см³ был заменён на класс Moto3. Здесь действует ограничение одноцилиндровыми 250 см³ четырехтактными двигателями с максимальным диаметром цилиндра 81 мм (3,2 дюйма). Минимальный общий вес мотоцикла и гонщика 148 кг (326 фунтов). Гонщик в классе Moto3 не может быть старше 28 лет или 25 для новичков, участвующих впервые и неизвестных людей (допуск на усмотрение организаторов).
Кубок мира MotoE
Шаблон:Falseredirect Шаблон:В планах
Гоночный регламент
Старт гонок проводится с места. Дистанция варьируется по классам: Moto3 — 100 км, Moto2 — 110 км, МотоGP — 120 км.
Начисление очков производится по обычной для кольцевых мотогонок системе:
| Позиция | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Очки | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
В зачёт марок идёт лучший результат по маркам.
Чемпионы и призёры
Чемпионы и призёры класса MotoGP
| Шаблон:Часть изображения |
Результаты за последние пять лет
| Сезон | Чемпионы | Шаблон:Comment | 2 место | Шаблон:Comment | 3 место | Шаблон:Comment |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Шаблон:MGP | Шаблон:Флаг Марк Маркес | 321 | Шаблон:Флаг Андреа Довициозо | 245 | Шаблон:Флаг Валентино Росси | 198 |
| Шаблон:MGP | Шаблон:Флаг Марк Маркес | 420 | Шаблон:Флаг Андреа Довициозо | 269 | Шаблон:Флаг Маверик Виньялес | 211 |
| Шаблон:MGP | Шаблон:Флаг Шаблон:Нп4 | 171 | Шаблон:Флаг Франко Морбиделли | 158 | Шаблон:Флаг Алекс Ринс | 139 |
| Шаблон:MGP | Шаблон:Флаг Шаблон:Нп4 | 278 | Шаблон:Флаг Франческо Баньяя | 252 | Шаблон:Флаг Жоан Мир | 208 |
| Шаблон:MGP | Шаблон:Флаг Франческо Баньяя | 265 | Шаблон:Флаг Фабио Картараро | 248 | Шаблон:Флаг Шаблон:Нп4 | 219 |
| Источники:[5][6][7][8][9] | ||||||
Чемпионы и призёры класса Moto2
| Шаблон:Часть изображения |
Результаты за последние пять лет
| Сезон | Чемпионы | Шаблон:Comment | 2 место | Шаблон:Comment | 3 место | Шаблон:Comment |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Шаблон:MGP | Шаблон:Флаг Франческо Баньяя | 306 | Шаблон:Флаг Мигел Оливейра | 297 | Шаблон:Флаг Шаблон:Нп4 | 201 |
| Шаблон:MGP | Шаблон:Флаг Алекс Маркес | 262 | Шаблон:Флаг Брэд Биндер | 259 | Шаблон:Флаг Томас Люти | 250 |
| Шаблон:MGP | Шаблон:Флаг Шаблон:Нп4 | 205 | Шаблон:Флаг Шаблон:Нп4 | 196 | Шаблон:Флаг Сэм Лоус | 196 |
| Шаблон:MGP | Шаблон:Флаг Шаблон:Нп4 | 311 | Шаблон:Флаг Шаблон:Нп4 | 307 | Шаблон:Флаг Шаблон:Нп4 | 214 |
| Шаблон:MGP | Шаблон:Флаг Шаблон:Нп4 | 271.5 | Шаблон:Флаг Шаблон:Нп4 | 242 | Шаблон:Флаг Шаблон:Нп4 | 200 |
| Источники:[10][11][12][13][14] | ||||||
Чемпионы и призёры класса Moto3
| [[Файл:Izan Guevara (cropped).jpg|thumb|справа|200px|Шаблон:Center |
Результаты за последние пять лет
| Сезон | Чемпионы | Шаблон:Comment | 2 место | Шаблон:Comment | 3 место | Шаблон:Comment |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Шаблон:MGP | Шаблон:Флаг Шаблон:Нп4 | 260 | Шаблон:Флаг Шаблон:Нп4 | 218 | Шаблон:Флаг Шаблон:Нп4 | 214 |
| Шаблон:MGP | Шаблон:Флаг Шаблон:Нп4 | 279 | Шаблон:Флаг Шаблон:Нп4 | 200 | Шаблон:Флаг Шаблон:Нп4 | 183 |
| Шаблон:MGP | Шаблон:Флаг Шаблон:Нп4 | 174 | Шаблон:Флаг Шаблон:Нп4 | 170 | Шаблон:Флаг Шаблон:Нп4 | 170 |
| Шаблон:MGP | Шаблон:Флаг Шаблон:Нп4 | 259 | Шаблон:Флаг Шаблон:Нп4 | 216 | Шаблон:Флаг Шаблон:Нп4 | 188 |
| Шаблон:MGP | Шаблон:Флаг Шаблон:Нп4 | 319 | Шаблон:Флаг Серхио Гарсия | 257 | Шаблон:Флаг Деннис Фоджа | 246 |
| Источники:[15][16][17][18][19] | ||||||
Победители и призёры Кубка MotoE
| Шаблон:Часть изображения |
| Сезон | Победители | Шаблон:Comment | 2 место | Шаблон:Comment | 3 место | Шаблон:Comment |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Шаблон:MGP | Шаблон:Флаг Шаблон:Нп4 | 99 | Шаблон:Флаг Брэдли Смит | 88 | Шаблон:Флаг Шаблон:Нп4 | 71 |
| Шаблон:MGP | Шаблон:Флаг Жорди Торрес | 114 | Шаблон:Флаг Маттео Феррари | 97 | Шаблон:Флаг Доминик Эгертер | 97 |
| Шаблон:MGP | Шаблон:Флаг Жорди Торрес | 100 | Шаблон:Флаг Доминик Эгертер | 93 | Шаблон:Флаг Маттео Феррари | 86 |
| Шаблон:MGP | Шаблон:Флаг Доминик Эгертер | 227 | Шаблон:Флаг Эрик Гранадо | 192.5 | Шаблон:Флаг Маттео Феррари | 162.5 |
| Источники:[20][21][22][23] | ||||||
Закреплённые номера гонщиков
- 34 — Кевин Шванц (за заслуги)
- 46 — Валентино Росси (за заслуги)
- 48 — Сёя Томидзава (посмертно, 2010)
- 50 — Джейсон Дюпаскье (посмертно, 2021)
- 58 — Марко Симончелли (посмертно, 2011)
- 65 — Лорис Капиросси (за заслуги)
- 69 — Ники Хэйден (посмертно, 2017)
- 74 — Дайдзиро Като (посмертно, 2003)
См. также
Примечания
Комментарии
Источники
Ссылки
- Шаблон:Официальный сайт
- Всё о мире MotoGP, новостной сайтШаблон:Ref-ru
- МОТОГОНКИ.РУ: Новости чемпионата мира по Мото Гран-ПриШаблон:Ref-ru
Шаблон:Вс Шаблон:MotoGP Шаблон:Навигационный блок
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Сколько стоит сезон в Moto2 - MOTOGONKI.RU
- ↑ MotoGP. Описание Шаблон:Wayback - LiveTalkRacing.ru
- ↑ MotoGP: Взгляд изнутри - MotoGP-News.ru
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
