Русская Википедия:Черёмухин, Алексей Михайлович

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:ФИО Шаблон:Учёный

Файл:Черёмухин АМ офицер.JPG
Военный лётчик А. М. Черёмухин

Алексе́й Миха́йлович Черёмухин (1895—1958) — советский авиационный конструктор, создатель первого советского вертолёта. Лауреат Ленинской премии.

Биография

Родился 17 мая (29 мая по новому стилю) 1895 года в Москве в семье педагогов. Отец Михаил Никифорович — преподаватель математики, инспектор Императорского училища Большого и Малого театров. Мать Зинаида Алексеевна (урожд. Худзинская) преподавала иностранные языки.

В 1914 году окончил с золотой медалью 5-ю Московскую гимназию, поступил в Санкт-Петербургский политехнический институт, на механический факультет.

Военный лётчик

Когда началась Первая мировая война, Алексей Черёмухин оставил учёбу в институте и поступил вольноопределяющимся в 13-й корпусной авиационный отряд в действующей армии. В июне 1915 года он был направлен в школу авиации Императорского Московского общества воздухоплавания[1], где был зачислен на четырёхмесячные «Теоретические курсы» Н. Е. Жуковского. Лекции читали ученики профессора, там же Черёмухин познакомился и с А. Н. Туполевым. В это же время он познакомился и с будущей женой, Ниной Фёдоровной Рерберг, дочерью Ф. И. Рерберга[2]. По окончании курсов, в начале февраля 1915 года, выдержал экзамен на лётчика и был направлен на юго-западный фронт в 4-й Сибирский корпусной авиационный отряд. 24 марта 1916 года произведён в чин прапорщика. В апреле 1916 года прапорщик Черёмухин совершил свой первый боевой полёт, а 12 декабря 1916 года был удостоен звания «военного лётчика». Всего до конца войны им было выполнено 140 боевых вылетов, связанных с разведкой, корректировкой огня и истребительным прикрытием.

За мужество и отвагу был награждён орденом Св. Владимира IV степени с мечами и бантом, орденами Св. Анны II степени с мечами, 3-й степени с мечами и бантом, IV степени с надписью «За храбрость», орденами Св. Станислава II степени с мечами и бантом и III степени, а также высшим боевым орденом Франции — «Военным крестом».

20 декабря 1917 года Управлением Военного Воздушного Флота А. М. Черёмухин был назначен инструктором в Качинскую военную авиационную школу в Севастополе, после расформирования которой в марте 1918 года вернулся в Москву.

Авиационный конструктор

После возвращения в Москву, с первых дней организации Центрального аэрогидродинамического института Черёмухин вместе с другими учениками профессора Н. Е. Жуковского участвовал в создании первого авиационного научного учреждения в СССР: в проектировании тяжёлого самолёта, двухмоторного триплана КОМТА (1922—1923)[3] и пассажирского самолёта АК-1 (1922—1924).

Поступил в МВТУ (закончил его в 1923 году). С 1920 года работал лётчиком-экспериментатором. Кроме этого, начал исследования в области методов расчёта продольной устойчивости самолёта.

С 1924 года занимался проектированием и строительством самой большой в мире, в то время, аэродинамической трубы Т-1 и Т-2[4].

В 1927—1934 годах принимал участие в составлении «Технической энциклопедии» в 26-и томах под редакцией Л. К. Мартенса, автор статей по тематике «аэродинамика».[5]

В 1927 году ему было поручено руководство работами ЦАГИ по винтовым аппаратам (геликоптерам и автожирам): он стал руководителем «геликоптерной группы». Результатом работы этой группы стал аппарат ЦАГИ-1ЭА, совершивший свой первый полёт в сентябре 1930 года. А. М. Черёмухин не только проектировал и строил первый советский геликоптер, но и испытывал его. 14 августа 1932 года А. М. Черёмухин установил на нём неофициальный мировой рекорд высоты полёта — 605 м[6].

В ночь на 4 января 1938 года был арестован; 1938—1941 годы он «провёл» в ЦКБ-29.

С 1938 года — в опытном КБ А. Н. Туполева; с 1953 года — заместитель генерального конструктора. В 1955 году реабилитирован.

А. М. Черёмухин умер 19 августа 1958 года в Паланге (ныне Литва). Похоронен в Москве на Шаблон:МестоЗахоронения (участок № 5).

Файл:Памятник Черёмухину Алексею Михайловичу.jpg
Памятник Черёмухину Алексею Михайловичу на Новодевичьем кладбище в Москве

Награды и звания

Увековечение памяти

  • В 1982 году ЦК ДОСААФ учредил переходящий приз — Кубок Черёмухина и медаль его имени за достижения в вертолётном спорте.
  • В 1988 году в Люберцах, на месте, где находился аэродром, с которого в 1932 году А. М. Черёмухин поднялся на первом советском вертолёте ЦАГИ-1ЭА на рекордную высоту 605 метров, установлена мемориальная стела с памятной доской.
  • В 2004 году в Люберцах средней школе № 25 присвоено имя Алексея Михайловича Черёмухина; там же учреждён посвящённый ему музей[7].
  • В 2009 году в Люберцах его именем названа вновь возникшая улица.

Библиография

  • Избранные труды. — М., Машиностроение, 1969. — 342 с.

См. также

Примечания

Шаблон:Примечания

Литература

Ссылки

Внешние ссылки

  1. ↑ Школа авиации находилась в то время на Ходынском поле.
  2. ↑ Венчание их состоялось через два года, 18 июня 1918 года, уже после выхода указа о недействительности венчаний, о котором они не знали; и после смерти А. М. Черёмухина пришлось через суд получать удостоверение законности этого брака.
  3. ↑ Черёмухин изменил центровку самолёта, позволившее самолёту успешно летать.
  4. ↑ В марте 1928 года, когда шла работа по постройке вертолёта, Черёмухину по инициативе Б. Н. Юрьева была поручена конструктивная разработка ещё одной аэродинамической трубы — трубы в ВВАИА имени Н. Е. Жуковского. В мае 1928 года предложенный им эскизный проект был одобрен на заседании комиссии по постройке трубы; в 1930 году труба была построена. В декабре 1935 года он был откомандирован в управление строительства Нового ЦАГИ, а 7 января 1936 года приказом начальника ЦАГИ Н. М. Харламова был назначен «Главным инженером Бюро проектирования ЭАО (Экспериментальный авиационный отдел) с возложением на него ответственности за техническую сторону всех проектных работ по Раменскому».
  5. ↑ Шаблон:Книга
  6. ↑ Известный в то время мировой рекорд на геликоптере «Асканио» составлял всего 18 метров. Однако рекордный полёт едва не привёл к катастрофе. В память о рекордном полёте вертолётный завод им. Н. И. Камова установил памятный знак — тринадцатиметровую лопасть вертолёта из нержавеющей стали, возвышающуюся над серым гранитным основанием.
  7. ↑ Октябрьский проспект № 16(62)

Шаблон:Выбор языка

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Черёмухин,_Алексей_Михайлович&oldid=11334151