Русская Википедия:Шевелёв, Михаил Григорьевич
Шаблон:Однофамильцы Шаблон:Персона Михаи́л Григо́рьевич Шевелёв (25 августа 1844, Верхнеудинск — 8 ноября 1903, Владивосток) — купец первой гильдии, промышленник, коммерции советник (1888). СинологШаблон:SfnШаблон:Sfn.
Биография
Михаил Григорьевич Шевелёв родился в Верхнеудинске (ныне Улан-Удэ) Иркутской губернии. Был младшим сыномШаблон:Sfn в семье обанкротившегося купца первой гильдии Григория Александровича ШевелёваШаблон:Sfn. Всего в семье было 6 детей — 4 мальчика и 2 девочкиШаблон:Sfn. После продажи в 1847 году дома в Верхнеудинске его отец переехал в Кяхту. Там Михаил Григорьевич окончил Николаевское приходское училище (июнь 1854), Троицкосавское уездное училище (1957), а в декабре 1860 года или начале 1861 года двухгодичное Кяхтинское училище китайского языкаШаблон:Sfn.
11 марта 1861 года в Китай отправился первый, после подписания Пекинского договора графом Игнатьевым, караван кяхтинских купцов; среди них было пять мальчиков-переводчиков, в том числе ШевелёвШаблон:Sfn. В 1863—1866 годах занимался в Русской духовной миссии в Пекине. Вскоре после неё попал в Ханькоу — центр чайной торговли Китая и России, где поступил на работу в чайную компанию «Оборин, Токмаков и Ко» вместе со своим другом и в будущем известным купцом Алексеем Дмитриевичем СтарцевымШаблон:Sfn. Позже, в январе 1874 года, стал совладельцем фирмы «Токмаков, Шевелёв и Ко», доставлявшей чай в РоссиюШаблон:Sfn[1]. В августе 1875 году вместе с несколькими компаньонами Шевелёв купил в Англии за 100 тысяч рублей пароход «Батрак» грузоподъёмностью 1200 тонн. Несмотря на то, что «Батрак» стал первым российским грузопассажирским судном на Тихом океане, он не оправдал надежд, приносил большие убытки и в итоге разбился в конце сентября 1878 годаШаблон:Sfn у берегов Сахалина недалеко от ДуэШаблон:Sfn.
В конце 1882 года Михаил Григорьевич покинул фирму «Токмаков, Шевелёв и Ко»Шаблон:Sfn и в 1882 году поселился во Владивостоке. В ноябре 1879 года в Санкт-Петербурге убедил правительство о выделении необходимых средств для организации грузопассажирских линий на Тихом океане, добившись 7 ноября 1879 года утверждения положения. 1 апреля 1880 года на основании этого положения Министерство финансов подписало с Шевелёвым контракт на создание частного пароходства для срочного сообщения по двум линиям: Владивосток — Николаевск-на-Амуре и Владивосток — Шанхай — Ханькоу[2]. На каждой линии предполагалось делать всего 5 рейсов в годШаблон:Sfn.
16 апреля 1881 года пароходство «Шевелёв и Ко» начало свою работу[1]. Первым судном новой компании стал пароход «Байкал» (грузоподъёмность около 1000 т). После заключения 17 июня 1889 года[2] нового государственного контракта, в 1891 годуШаблон:Sfn на доходы с эксплуатации «Байкала» был куплен пароход «Владимир» (грузоподъёмность 900 т) — оба судна обслуживали линию Владивосток — Гензан — Фузан — Нагасаки — Чифу — Шанхай. В этом же году были приобретены ещё два судна — пароходы «Стрелок» (грузоподъёмность 290 т, использовался для местых перевозок) и «Новик»Шаблон:SfnШаблон:Sfn.
В 1888 году Шевелёв стал управляющим первой компании по разработке нефти на Сахалине, но запасы оказались не кондиционными и компания через 5 лет распаласьШаблон:Sfn.
В 1891 году купцу «за оказание помощи в урегулировании пограничных споров и отчуждении линии КВЖД в МанчжурииШаблон:Sfn» был выделен участок земли в Шаблон:Comment (по другим источникам Шаблон:CommentШаблон:Sfn) на южном берегу бухты Суходол Уссурийского залива, на котором он основал имение «Шевелёвка» (ныне на этом месте расположено село Суходол). Шевелёв и его наследники пользовались имением до 1916 года, когда оно было продано крупному рыбопромышленнику Мейеру Моисеевичу Люри. В конце 1920-х годов остатки имения были проданы сельхозартели «Яковлевская». В настоящее время от «Шевелёвки» ничего не сохранилосьШаблон:Sfn.
В 1892 году совместно с купцом Александром Михайловичем Сибиряковым и офицером Макеевым (или Матвеевым[3]) основал «Амурское общество пароходства и торговли» с основным капиталом в 1 млн рублей[3]. Новообразованная компания получила от государства все срочные почтово-пассажирские рейсы на Амуре и его бассейне сроком на 15 лет[4].
После крушения в 1897 году сразу двух кораблей — «Владимира» (21 июля у мыса Гамова) и «Стрелка» (в октябре в заливе Де-Кастри у острова Сахалин), Шевелёв купил в июне 1898 года пароход «Восток»Шаблон:Sfn. Но это не спасло «Шевелёв и Ко» от краха — государство с 1899 года постепенно передало его линии в пользу Морского пароходства КВЖДШаблон:Sfn и в январе 1902 года Шевелёв объявил о прекращении деятельности своего пароходстваШаблон:SfnШаблон:Sfn.
Умер 8 ноября 1903 года от инфаркта (у Шевелёва развился рак, для облегчения болей делали горячие ванны, но сердце не выдержало), похоронен на Покровском кладбище во Владивостоке (разрушено в 1930-х годах)Шаблон:SfnШаблон:Sfn.
Общественная деятельность
Один из учредителей, член Ревизионной комиссии, почётный член Общества изучения Амурского края. В 1888—1890 годах предоставлял у себя помещение под коллекцию ОИАК, пока возводилось здание музея (на которое пожертвовал 1000 рублейШаблон:Sfn); ежегодно жертвовал 300 рублей на печать трудов. В 1885 году передал в библиотеку общества труды синолога Василия Павловича ВасильеваШаблон:Sfn.
Гласный городской думы Владивостока, заместитель городского головыШаблон:Sfn, драгоман краевого судаШаблон:Sfn. Пожертвовал 2000 рублей на ремесленное училище во ВладивостокеШаблон:Sfn. ПервыйШаблон:Sfn почётный попечитель Восточного института с 25 августа 1900 года по 25 августа 1903 годаШаблон:Sfn.
Был известен как крупный китаевед — кроме изучения языка, интересовался культурой и бытом китайцев. Считался одним из лучших знатоков Китая своего времени, консультировал учёных-синологов (в том числе принимал участие в издании нескольких книг), имел обширную библиотеку, которая после его смерти была передана восточному факультету Петербургского университета. В качестве переводчика привлекался на переговоры о строительстве КВЖД. В конце жизни увлёкся историей Бохайского царства, но выпустить результаты исследований не успел. Вскоре после смерти купца в его кабинете произошёл пожар и потому труды Шевелёва до наших дней не сохранилисьШаблон:Sfn.
Семья
Женился на внучке кяхтинского купца Никиты Филипповича Сабашникова — Александре Дмитриевне Синицыной. Супруги имели троих детейШаблон:Sfn:
- Владимир (1879—1941)
- Супруги: Оксана (Ксения Германовна) Заяц (горничная в доме родителей), Мария Алексеевна Патрина, Мария Александровна Тамплон
- Дети: Игорь, Олег и Глеб (1 брак), Александр (3 брак)
- Маргарита (1884—1936)
- Супруг: Юрий Михайлович Янковский (сын Михаила Ивановича Янковского)
- Дети: 5 детей
- Ангелина (1893—1980)
- Супруг: Ян Михайлович Янковский (сын Михаила Ивановича Янковского)
- Дети: Гелианна, Марианна и Иоанна
Память
- Мыс Шевелёва на юге бухты Суходол Уссурийского залива
- Улица Шевелёва во Владивостоке
Примечания
Литература
- Русская Википедия
- Страницы с неработающими файловыми ссылками
- Купцы Российской империи
- Промышленники Российской империи
- Члены Общества изучения Амурского края
- Синологи Российской империи
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии
