Русская Википедия:Шерп (вездеход)

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Значения Шаблон:Автомобиль «Шерп» — вездеход-амфибия на шинах сверхнизкого давления. Своё название вездеход получил в честь непальских горных проводников, сопровождающих альпинистов на труднодоступных маршрутах в Гималаях, известных своей выносливостью в горах[1].

Вездеход выпускается в нескольких модификациях, отличающихся габаритами, размером и количеством колёс, а также, различными дополнительными опциями.

«Шерп» предназначен для передвижения по бездорожью всех типов, включая песок, снег, лёд, болото, каменные россыпи (курумник), бурелом[2].

История создания

Шаблон:External media В основе вездехода «Шерп» лежит конструкция, разработанная в конце 2000-х изобретателем Алексеем Гарагашьяном из Санкт-Петербурга[3]. Один из его вездеходов купил украинский предприниматель Владимир Школьник[4]. Увидев перспективу продаж, Школьник создал производство вездеходов[5][6]. В 2012 году для доработки концепции до промышленного изделия он создал конструкторское бюро в Киеве. Предполагая основной сбыт в России, в 2014 году организовал производство в Санкт-Петербурге[7].

В 2014 году было учреждено ООО «Шерп»[8], серийный выпуск снегоболотоходов начат в 2015 году[9]. В том же году «Шерп» был представлен на прошедшей в Москве выставке кроссоверов и внедорожников Moscow Off-Road Show 2015. В феврале 2016 года «Шерп» появляется в шоу Top Gear[10]. Видео с испытаний снегоболотохода стало вирусным, набрало более пяти миллионов просмотров[11] и заинтересовало западные СМИ[12].

Внезапная популярность машины и напряжённость в международных отношениях заставили организовать второе производство «Шерпа» в Киеве[6][13][14][15]. Согласно выводу Киевской торгово-промышленной палаты, за первые 10 месяцев 2018 года киевская площадка произвела 89 машин, численность рабочих 122 человека[16]. Согласно данным производителя, собранные в России вездеходы в основном реализуются на внутреннем рынке России и стран СНГ, произведённые в Киеве вездеходы идут на экспорт по всему миру[17]. В августе 2020 года появилась информация о возможном закрытии украинского производства «Шерп» и переносе его в одну из европейских стран[18].

Вездеходы «Шерп» закупали МЧС России[19][20], ГСЧС Украины[21] и МЧС Беларуси[22][23], ПАО «Газпром»[24], структуры ООН[25], они поставлялись в США, Канаду[26], Индию[27].

В феврале 2022 года после вторжения России на Украину, украинская компания, которую возглавляет Владимир Школьник, отозвала патент и право использования товарного знака «Шерп» на производство вездеходов в РФ. «Отвечая на многочисленные вопросы, сообщаю, что с 25 февраля мы отозвали все патенты и лицензии на сборку в России вездеходов Шерп. Теперь Sherp 100 % украинский», — написал глава компании на своей странице Facebook[28].

Представитель российского предприятия заявил что патентное право не работает в условиях санкций и потому производство будет продолжено[29]. В августе 2022 производство в России вынуждено было искать новых поставщиков и изменить свое название на «Архант»[30].

Летом 2022 года компания анонсировала модификацию SHERP N1200. Эта версия предназначена для использования в климатических условиях заполярья: она утеплена, окна закрыты специальной защитной решеткой от белых медведей, появились снегоуборочное оборудование и стойки на крыше для багажа[31].

В апреле 2023 года украинские СМИ сообщили, что компания Sherp завершила работы по запуску завода в турецкой Бурсе[32].

Особенности конструкции

Главными особенностями конструкции вездеходов «Шерп» стали бескамерные шины сверхнизкого давления и пневмоциркуляционная подвеска, разработанная А. Гарагашьяном. Все шины вездехода связаны друг с другом воздушными каналами с изменяемым сечением, которое можно регулировать в широком диапазоне (вплоть до герметичного закрытия). Регулировка осуществляется из кабины вездехода. К примеру, при наезде одного колеса на препятствие система равномерно распределит давление по другим колёсам, заметно повышая возможность первого к деформированию[33]. Конструкция шин и подвески защищена патентами[34][35].

Первые «Шерпы» имели стальной несущий кузов. В 2017 году была выпущена новая модель вездехода, получившая название «Шерп Про», с однообъёмным алюминиевым кузовом[36]. В 2019 году вышла обновлённая модель «Шерпа Про» — «Шерп Макс»[37]. Главным её отличием стал увеличенный кузов с откидной передней дверцей, расположенной по центру. Также в 2019 году была анонсирована модель в кузове пикап[38].

Для управления «Шерп» оборудуется двумя педалями и двумя рычагами, а также набором приборов контроля. Помимо снега, грязи и болот, вездеход может преодолевать преграды высотой до 100 см[39]. На плаву «Шерп» держится за счёт водоизмещения колёс и герметичности кузова. При движении по воде протектор выполняет роль гребных лопаток.

Машина имеет способность подниматься из воды на лёд. В дисках колёс машины могут монтироваться четыре дополнительных топливных бака ёмкостью по 55 литров каждый[34].

Модификации

«Шерп Макс»[39], «Шерп N»[40] и «Шерп 10»[41]:

Модель вездехода Шерп Макс Шерп 10 Шерп N
Фото
Файл:Шерп Макс 01.jpg
Файл:Шерп 10 01.jpg
Файл:Sherp-n.jpg
Колёсная формула 4х4 10х10 4х4
Длина, мм 3500 9632 (платформа 4720) 3984
Ширина, мм 2520 2520 (платформа 2210) 2520
Высота, мм 2420 2600 3014
Клиренс, мм 600 600 600
Максимальная скорость на суше, км/ч 40 35 40
Максимальная скорость на воде, км/ч 6
Крутизна преодолеваемого подъёма, градусов 35 40 35
Высота преодолеваемого препятствия, см 100 150 100
Двигатель Kubota V1505-t Cummins ISF 2.8 Doosan D18
Тип топлива дизель
Трансмиссия 6-ступенчатая, механическая 5-ступенчатая, механическая 6-ступенчатая, механическая
Тип шин Бескамерные, сверхнизкого давления
Размер шин, мм 1600 х 600 — 25" 1800 х 600 — 25"
Подвеска Пневматическая, циркуляционная
Грузоподъемность, кг 1000 На переднюю секцию — 500,

на заднюю секцию до 3000

1200
Вместимость Кабина, оборудованная ремнями безопасности — 2 чел.

Кунг, спальных мест на 2 чел.

Пассажировместимость — 6 чел.

Кабина — 4 чел.

Кунг — в зависимости от исполнения (Всего до 22 чел.)

Кабина, оборудованная ремнями безопасности — 2 чел.

Дополнительно до 7 сидений

Кунг, спальных мест на 2 чел.

Пассажировместимость — до 9 чел.

Также был разработан для «Шерпа» прицеп[42].

См. также

Примечания

Шаблон:Примечания

Литература

Ссылки

  1. О компании ШЕРП
  2. Официальный сайт вездеходов ШЕРП в России | Сайт завода производителя российских снегоболотоходов ШЕРП
  3. Официальный сайт Алексея Гарагашьяна
  4. Шаблон:Cite web
  5. Малоизвестные факты про известный вездеход ШЕРП
  6. 6,0 6,1 Шаблон:Cite web
  7. Шаблон:Cite web
  8. Шаблон:Cite web
  9. В России запатентовали вездеход в стиле знаменитой модели / Михаил Азнавуров // Российская газета, 05.07.2021 11:02
  10. Шаблон:Cite news
  11. ШЕРП / SHERP / Вездеход Алексея Гарагашьяна
  12. Шаблон:Cite web
  13. Квадро Интернешнл, ООО Украина, Киев
  14. Sherp.uaШаблон:Недоступная ссылка
  15. Первый украинский тест «Шерп»: там кони тонули, а мы проезжали!
  16. ВИСНОВОК експерта
  17. Шаблон:Cite web
  18. Шаблон:Cite web
  19. Шаблон:Cite web
  20. Минниханов — Пучкову о Кубке конфедераций: «Отработали на пятёрку. Замечаний нет»
  21. Выставка интересных автомобилей ко Дню спасателя на Украине (видео)
  22. На вооружение Республиканского отряда специального назначения МЧС Республики Беларусь поступил снегоболотоход «Шерп», 11.12.2020
  23. День спасателя: Патра и «Шерп» идут по следу («Сельская газета»), 19.01.2021
  24. «МЕССОЯХАНЕФТЕГАЗ» И «ГАЗПРОМНЕФТЬ-СНАБЖЕНИЕ» УСПЕШНО ИСПЫТАЛИ ГРУЗОВЫЕ ВЕЗДЕХОДЫ
  25. Шаблон:Cite web
  26. Шаблон:Cite web
  27. Шаблон:Cite web
  28. Шаблон:Cite web
  29. Шаблон:Cite web
  30. Шаблон:Cite web
  31. Шаблон:Cite web
  32. Український виробник всюдиходів Sherp запускає завод у Туреччині
  33. Шаблон:Cite web
  34. 34,0 34,1 Шаблон:Cite web
  35. Шаблон:Cite web
  36. Шаблон:Cite web
  37. Шаблон:Cite web
  38. Шаблон:Cite web
  39. 39,0 39,1 Шаблон:Cite web
  40. Шаблон:Cite web
  41. Шаблон:Cite web
  42. Шаблон:Cite web