Русская Википедия:Шкиперский мост
Шаблон:Мост Шки́перский мост — автодорожный металлический ферменный мост через Шкиперский канал в Санкт-Петербурге. Первый в России мост, построенный по системе модульных мостов Bailey Bridge[1].
Располагается в Василеостровском районе в створе улицы Шкиперский проток. Мост находится в границах объекта культурного наследия федерального значения «Галерная гавань Гребного порта»Шаблон:Sfn. Ближайшая станция метрополитена — «Приморская».
Название моста известно с 1950-х годов[2] и дано по наименованию Шкиперского канала[3].
История
Шаблон:External media Первый деревянный мост в этом месте построен 1820-х годахШаблон:Sfn. Во время наводнения 1824 года мост был повреждёнШаблон:Sfn. Мост неоднократно ремонтировался и перестраивался. С 1880 года он находился на территории Пироксилинового завода (позднее его сменил Радиотелеграфный завод). В 1920 году выполнен очередной ремонт моста. В 1938 году границы предприятия изменились, мост оказался на открытой городской территории и был перестроен силами Ленмосттреста. После реконструкции он стал трёхпролётным балочно-разрезной системы. Пролётное строение состояло из металлических двутавровых балок постоянной высоты. Устои и промежуточные опоры были на деревянных сваяхШаблон:SfnШаблон:Sfn. В 1978 году выполнен капитальный ремонт мостаШаблон:Sfn.
Существующий мост построен в 1997 году по проекту инженера «Ленгипроинжпроекта» Р.Р. Шипова. Работы производило ТОО «Пилон»Шаблон:SfnШаблон:Sfn[4]. В качестве пролётного строения использовался сборно-разборный мост британской компании Mabey, аналог системы модульных мостов Bailey Bridge. Это был первый опыт применения пролетов такой системы в России[1].
В 2017 году в рамках строительства развязки ЗСД у Шкиперского протока ЗАО "Институт «Стройпроект» подготовил проект реконструкции мостаШаблон:Sfn. На месте существующего моста предполагается построить новый однопролётный металлический балочный мост шириной 19,9 м[5].
Конструкция
Мост однопролетный металлический, пролётное строение представляет собой разрезную балочную ферму с ездой понизу. Решётка фермы ромбическая, с дополнительными стойками. Совместно с решётчатыми фермами работают продольные балки, расположенные в пониженном уровне, на которые сверху опираются поперечные балкиШаблон:Sfn. Расчётный пролёт — 22,5 м, грузоподъемность моста — 8 т[1]. Проезжая часть состоит из двутавровых прокатных балок. Опоры моста свайные, из металлических труб. Подпорная стенка за опорами — из дорожных железобетонных плит. Общая длина моста составляет 34,6 м, ширина моста — 7,7 мШаблон:SfnШаблон:Sfn.
Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть моста включает в себя 2 полосы для движения автотранспорта. Покрытие проезжей части — металлические листы, на тротуаре уложен дощатый настил. Тротуар отделен от проезжей части металлическим ограждением. С верховой стороны к стойкам фермы на высоте 0,75 м прикреплено на болтах металлическое полужёсткое ограждение. Элементы ферм и проезжей части оцинкованыШаблон:Sfn.
Примечания
Литература
Ссылки
