Русская Википедия:Шлюпка
Шлю́пка (от Шаблон:Lang-nl) — общее название малого беспалубного мореходного судна для транспортирования людей и грузов, а также для спасения личного состава на воде.
Классификация
Различают шлюпки по типу движителя — гребные, моторные, гребно-парусные, гребно-парусно-моторные; по назначению — служебные (рабочие, разъездные, командирские), спасательные и спортивные; по типу и снаряжению — баркасы, катера, ялы, тузики; по конструкции кормы — транцевые, вельботные (с острыми обводами кормы); по материалу корпуса — деревянные, металлические, пластмассовые (набор корпуса и обшивка из разных материалов), а также из резинотканей — надувные; по числу вёсел — двухвёсельные, четырёхвёсельные, шестивёсельные, десятивёсельные; по числу винтов — одновинтовые, двухвинтовые; по числу мачт — одномачтовые, двухмачтовые.
- Корабельная шлюпка, штатное плавсредство корабля, предназначенное для транспортирования и других нужд. Имеет два рыма для фалиней, подъёмные рымы для закладки за них талей (гака) корабельного подъёмного устройства, обеспечивающего подъём шлюпки на борт и спуск её на воду.
- Спасательная шлюпка, корабельная (судовая) (обычно вельботного типа), коллективное спасательное средство. Запас плавучести обеспечивается герметичными воздушными ящиками, заполненными пенопластом (ранее заполнялись воздухом). Банки, планшир, а также наружные поверхности корпуса спасательной шлюпки окрашивают в оранжевый (белый) цвет; внутренние поверхности и всё снабжение — в ярко-оранжевый. В носовой части обоих бортов надписывают номер шлюпки (шлюпки правого борта имеют нечётные номера, левого — чётные)[1], размеры шлюпки (минимальная длина — 7,3 м, масса с людьми и шлюпочным снабжением — не более 20,3 тонн), допустимое к размещению количество людей (от 25 до 150 человек), порт приписки и название судна, которому принадлежит шлюпка. На крыше шлюпки обозначают крупными буквами номер шлюпки, название и позывной сигнал (Call Sign) судна. На судах могут быть спасательные шлюпки закрытого типа с жёсткой надстройкой, с огнестойкой изоляцией или системой водяной защиты, с радиостанцией, расположенной в небольшой закрытой радиорубке. По способу спуска различают шлюпки, спускаемые с помощью шлюпбалок, и шлюпки свободного сброса.
Международная конвенция по охране человеческой жизни на море (СОЛАС) определяет количество спасательных средств, которое должно иметь любое судно:
| Наименование спасательного средства | Для транспортных судов | Для пассажирских судов |
|---|---|---|
| Количество шлюпок, с каждого борта, должно вмещать |
100 % экипажа | 100 % экипажа и пассажиров |
| Количество спасательных плотов, с каждого борта, должно вмещать |
100 % экипажа | 100 % экипажа и пассажиров |
| Количество спасательных кругов | 10 % экипажа | |
| Один спасательный жилет | на каждого члена экипажа (и должен находиться в его каюте) |
на каждого пассажира и члена экипажа |
Некоторое время назад было довольно популярным проведение соревнований по морскому многоборью с использованием шлюпок ял-6. Этот тип шлюпок в настоящее время используется для первоначального обучения курсантов морских училищ.
См. также
- Гичка
- Спасательный жилет
- Спасательный круг
- Спасательный конец Александрова
- Спасательный конец «морковка»
- Предметы снабжения шлюпки
- Шлюпочное учение
- Шлюпочный найтов
- Шлюпка свободного падения
Примечания
Литература
- Шаблон:ВТ-ЭСБЕ
- Шаблон:ВТ-ЭСБЕ
- Шаблон:Книга
- Атлас чертежей паровых и гребных шлюпок Балтийского флота/ сост. М. Кишкин. — Санкт-Петербург: Издан по распоряжению Морского министерства, 1872. — IV, 104 с.
Ссылки
- Шлюпка. Устройство и управление, flot.com
