Русская Википедия:Экспериментальный машиностроительный завод имени В. М. Мясищева
Шаблон:Карточка предприятия Экспериментальный машиностроительный завод имени В. М. Мясищева (ЭМЗ) — опытно-конструкторское бюро авиационно-космической направленности в России.
ЭМЗ был учреждён в 1966 году путём объединения филиала машиностроительного завода им. М. В. Хруничева, расположенного в г. Жуковский, и Конструкторского бюро № 90. Это объединение расположилось на территории бывшей лётно-испытательной и доводочной базы ОКБ-23[1] и фактически воссоздавало закрытое в октябре 1961 года ОКБ Мясищева. Первым генеральным конструктором стал Владимир Мясищев, который с 1967 года также являлся ответственным руководителем предприятия.
Под руководством Мясищева проводились работы по увеличению дальности полёта за счёт ламинаризации обтекания, использованию композиционных материалов, проектировались стратегические бомбардировщики М-18 и М-20.
В 1972 году впервые взлетел воздушный пункт управления Ил-22 на основе гражданского авиалайнера Ил-18[2].
В 1976 году ЭМЗ вошло в состав НПО «Молния», которое занималось разработкой корабля многоразового использования «Буран». На ЭМЗ были разработаны кабина экипажа, комплексная система аварийного покидания, система обеспечения жизнедеятельности и терморегулирования. На лётно-испытательной базе ЭМЗ осуществлён комплекс атмосферных лётных испытаний на аналоге корабля «Буран».[1]
В 1982 году состоялся первый полет ВМ-Т «Атлант»[2].
В начале 1986 года в министерство авиационной промышленности СССР разработало техническое предложение на создание МВДС, относящегося к самолетам двойного назначения. Проект получил название «Теоретические, проектные и экспериментальные исследования по созданию широкофюзеляжного самолета», шифр работ «60»Шаблон:Нет АИ.
26 февраля 1986 года Экспериментальным машиностроительным заводом им. В.М. Мясищева было получено постановление от И. С. Силаева о проведении НИОКР по проекту МВДСШаблон:Нет АИ.
В 1989 году был разработан самолет премиум-класса М-101Т «Гжель»[2].
В конце 1989 года был подписан договор на создание аванпроекта МВДС двойного назначения по теме «60»Шаблон:Нет АИ.
15 мая 1991 года специалисты Экспериментального машиностроительного завода им. В.М. Мясищева предоставили готовые материалы аванпроекта по гражданскому варианту самолета, которые были рассмотрены работниками министерства авиационной промышленности Советского СоюзаШаблон:Нет АИ.
В июле 1991 года комиссия военного заказчика получила и одобрила материалы аванпроектаШаблон:Нет АИ.
В октябре 1991 года стало известно о подписании договора на создание эскизного проекта М-60Шаблон:Нет АИ.
С 2011 года завод и ОКБ Мясищева входят в структуру ОАО «Объединённая авиастроительная корпорация»[3].
В мае 2014 года Экспериментальным машиностроительным заводом им. В.М. Мясищева были получены функции единоличного исполнительного органа в отношении ОАО «Ил». Такое решение было принято ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация»[4]
В июне 2020 года стало известно о предварительных испытаниях модернизированного самолета Ан-140-100 в варианте аэросъемки, которые проводится на Экспериментальном машиностроительном заводе им. В.М. Мясищева[5].
Основные направления деятельности
- переоборудование самолётов и их модификация;
- разработка аэростатических аппаратов;
- испытания самолётов;
- различного рода исследования на воздушных платформах;
- разработка и экспериментальные отработки систем самолётов и космических аппаратов на стендах;
- разработка и изготовление самолётных конструкций из углепластика.
Примечания
Ссылки
- ↑ 1,0 1,1 Мясищев Владимир Михайлович. Warheroes.ru
- ↑ 2,0 2,1 2,2 Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
