Русская Википедия:ЯМЗ-530

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Карточка автомобильного двигателя ЯМЗ-534/535/536 — семейство рядных 4- и 6-цилиндровых дизельных двигателей производства ОАО «Автодизель» (Ярославский моторный завод), входящего в состав «Группы ГАЗ». Совместная разработка с австрийской инженерной компанией Шаблон:Iw. Двигатели соответствуют требованиям Евро-4 и Евро-5.[1]

История

Разработка, изготовление и испытания опытных образцов шли в 1995—2002 и 2005—2008 годах. К 2009 году была произведена опытная партия двигателей для проведения стендовых и дорожных испытаний и велось строительство завода[1]. Запуск завода по производству дизелей в заволжской части Ярославля состоялся 23 ноября 2011 года; предполагается, что до 2014 года ЯМЗ будет собирать 25 тысяч двигателей в год, а после увеличит объёмы в два раза.[2]

В марте 2010 года Институт Адама Смита наградил ярославский моторный завод «Автодизель» премией в номинации «Лучшая инновация/технологический прорыв» за осуществление проекта по разработке семейства двигателей ЯМЗ-534/536.[3]

В 2022 году в связи с междунородными санкциями были прекращены поставки топливной аппаратуры Bosch. В результате, была анонсирована разработка двигателей ЯМЗ-535 и ЯМЗ-537[4], которые помимо замещения импортных компонентов имеют увеличенный рабочий объём за счёт коленчатого вала новой конструкции.[5][6].

Серийное производство

В 2012 году началось серийное производство автобусов ПАЗ и КАвЗ с двигателями ЯМЗ-534. Шестицилиндровые двигатели ЯМЗ-536 устанавливаются на модели ЛиАЗ-5256, включая городскую, пригородную и междугородную версии, а также на ЛиАЗ-5293, ЛиАЗ-5292 и ЛиАЗ-6213 (начиная с версии Евро-5). Четырёхцилиндровый дизель ЯМЗ-534 применяется также на автобусе среднего класса ЛиАЗ-429260. Павловский автобусный завод устанавливает четырёхцилиндровые двигатели ЯМЗ-5342 с диапазоном мощности 150...170 л. с. на автобусы семейств ПАЗ-3205 и ПАЗ-3204, а также на автобусы новейшего семейства Vector Next.[7]

В 2013—2014 годах на Минском автомобильном заводе произвели и реализовали более 7 тысяч единиц техники с двигателями ЯМЗ-536.[8]

В 2014 году на выставке «Газ на транспорте» GasSuf был представлен автомобиль «ГАЗон NEXT CNG» с новым газовым двигателем ЯМЗ-534 CNG, разработанным совместно с канадской компанией Westport[9]. В 2015 году были начаты дорожные испытания грузовых автомобилей Урал Next с модификацией двигателя ЯМЗ-536, работающего на сжатом (компримированном) природном газе[10].

12 ноября 2016 года было начато серийное производство газовых ЯМЗ-534/536 CNG уровня Евро-5. Такими двигателями комплектуют автобусы ЛиАЗ-529267, а также грузовые автомобили ГАЗ.[11]

В августе 2023 года на выставке MIMS-2023 был представлен прототип двигателя ЯМЗ-535 мощностью 240 л.с.[12]


Характеристики

Двигатели семейства ЯМЗ-530 предназначены для установки на перспективную автомобильную и автобусную технику «Группы ГАЗ» и «МАЗ»[1], а также на бронеавтомобили российского производства[13].

Параметр ЯМЗ-534[1] ЯМЗ-535[5] ЯМЗ-536[1] ЯМЗ-537[6]
Число и расположение цилиндров L4 L4 L6 L6
Рабочий объём двигателя, л 4,43 5,1 6,645 7,7
Максимальная мощность, кВт (л. с.) 100...154
(136...210) 		141...180
(190...240) 		180...242
(240...328)
Номинальная частота вращения, об./мин 2300
Минимальный удельный расход топлива, г/кВт·ч 197 196
Масса, кг 460-480[14] 620-640[14]
Экологические показатели Евро-4 (EGR + POC)

Евро-5 (EGR + POC)

Евро-5 (SCR + POC) Евро-4 (EGR + POC)

Евро-5 (SCR + POC)

В мае 2014 года была представлена форсированная модификация ЯМЗ-53472-10 с мощностью 215 л. с. при 2600 об/мин, предназначенная для автомобилей СПМ-2 «Тигр».[15]

Интересно

Двигатели семейства ЯМЗ-534/536 могут заменить собой классические двигатели прежнего семейства ЯМЗ-236/238. Например, на автомобили МАЗ-6312А5 устанавливается двигатель ЯМЗ-6582.10 в 330 л.с., а на аналогичный МАЗ-6312В5 - двигатель ЯМЗ-536 в 328 л.с. В сравнении двух двигателей почти одинаковой мощности ЯМЗ-536 по рабочему объёму (6645 куб.см) и весу меньше ЯМЗ-6582.10 (14866 куб.см) в 2,3 раза.

На автомобили МАЗ-5340В3 взамен ЯМЗ-6563.10 (11150 куб.см) в 230 л.с. установлен ЯМЗ-5362 (6645 куб.см) в 240 л.с., который по объёму меньше в 1,7 раза.

Также, вместо двигателя ЯМЗ-236М2 (11 150 см³) в 180 л.с. может быть установлен ЯМЗ-534 меньшего объёма (4430 куб.см) той же мощности. Благодаря такому решению машины становятся эффективнее и экономичнее.

Тем не менее, наряду с двигателями нового поколения семейство ЯМЗ-236/238 по-прежнему выпускается и развивается.

Ссылки

Примечания

Шаблон:Примечания

Шаблон:Моторы ЯМЗ

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 Шаблон:Cite web
  2. ↑ Шаблон:Cite web
  3. ↑ Шаблон:Cite web
  4. ↑ Ярославский моторный завод готовит полностью отечественный дизель. Новый двигатель ЯМЗ-537 предназначен для тяжелых грузовиков Урал и МАЗ // motor.ru
  5. ↑ 5,0 5,1 Двигатели ЯМЗ-535
  6. ↑ 6,0 6,1 Двигатели ЯМЗ-537
  7. ↑ Шаблон:Cite web
  8. ↑ Шаблон:Cite web
  9. ↑ Шаблон:Cite web
  10. ↑ Шаблон:Cite web
  11. ↑ Шаблон:Cite web
  12. ↑ Представлен «антисанкционный» российский дизель ЯМЗ-535
  13. ↑ Шаблон:Cite web
  14. ↑ 14,0 14,1 Шаблон:Cite web
  15. ↑ Шаблон:Cite web
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:ЯМЗ-530&oldid=11422485