Русская Википедия:Як-38М
Як-38М (внутреннее обозначение: изделие ВММ, заводское обозначение: изделие 82, по кодификации НАТО: Forger-A — Шаблон:Lang-ru) — палубный штурмовик самолёт вертикального взлёта и посадки разработки ОКБ Яковлева. Является модернизированной версией палубного штурмовика Як-38.
История
Из-за неудовлетворительных лётно-технических параметров и значительных проблем в эксплуатации Як-38, в конце 70-х годов прошлого века в КБ Яковлева начались работы по модернизации самолёта. Одновременно прорабатывалось несколько проектов.
Проект изделия «ВММ» предполагал установить на машину усовершенствованные двигатели с повышенной тягой, доработать воздухозаборники, крыло, стабилизатор, сделать управляемой переднюю стойку шасси, а для увеличения дальности полёта сделать возможной подвеску дополнительных топливных баков. Согласно проекту по изделию «39», намечались замена двигателей силовой установки на более мощные, увеличение площади крыла, размещение нового прицельно-навигационного комплекса ПРНК-39 и радиолокационной станции. Затем начались работы по изделию «48» (будущий Як-41М, или Як-141).
Рыбинское НПО «Союз» доработало подъемно-маршевый двигатель Р-27В-300 путём установки нового сопла и увеличенного ротора низкого давления. Двигатель получил шифр Р28-300, или изделие «59».
В результате были заложены к постройке две опытные машины «82-1» и «82-2» (изделие 82). Первая предназначалась для статиспытаний, а вторая — для отработки силовой установки. Постройка машин была закончена в 1982 году.
Лётные испытания начались в 1983 году. Ещё до начала испытаний было принято решение о запуске самолёта в серию и замены в производстве Як-38. Серийный самолёт получил название Як-38М (модернизированный).
Весной 1984 года начались лётные испытания первого опытного экземпляра «82-1» на тяжелом авианесущем крейсере «Минск».
Конструкция
Внешне Як-38М практически не отличается от предыдущей модели СВВП.
Модернизированный самолёт отличался новой силовой установкой, воздухозаборниками, некоторыми изменениями в конструкции фюзеляжа и несущих поверхностей, поворотной передней стойкой шасси и возможностью установки подвесных топливных баков. Изменения коснулись состава оборудования и вооружения.
Модификации
| Название модели | Краткие характеристики, отличия. |
|---|---|
| Як-38М (изделие ВММ, изделие 82) | Модернизированная версия штурмовика Як-38, производилась серийно. |
| Як-38МП | Проект многоцелевого истребителя ВВП на базе Як-38М. На нём предполагалось использование системы управления вооружением С-41. Кроме того крыло должны было иметь небольшое удлинение в передней части подобно AV-8B. |
| Як-38МЦ | Проект многоцелевого истребителя ВВП на базе Як-38М, прорабатывался в 1983—1984 годах. На нём предполагалось использование ракет Х-31, Р-27 и Р-77. |
Лётно-технические характеристики
ИсточникШаблон:Sfn
Технические характеристики
- Экипаж: 1 человек
- Длина: 16,37 м
- Размах крыла:
- в сложенном положении: 4,45 м
- в развернутом положении: 7,022 м
- Высота: 4,25 м
- Площадь крыла: 18,41 м²
- Масса:
- пустого: 7 500 кг
- максимальная взлетная масса:
- при разбеге: 11 800 кг
- при вертикальном взлете: 10 800 кг
- масса топлива:
- внутри: 2 750 кг
- в ПТБ: 800 кг
- Двигатели:
- Подъёмно-маршевый двигатель Р28В-300
- тип двигателя: турбореактивный одноконтурный с управляемым вектором тяги
- количество: 1
- максимальная тяга: 1 × 7 100 кгс
- управление вектором тяги: −90°
- Подъёмный двигатель РД-38
- тип двигателя: турбореактивный одноконтурный
- количество: 2
- максимальная тяга: 2 × 3 250 кгс
- Подъёмно-маршевый двигатель Р28В-300
Лётные характеристики
- Максимальная скорость:
- на высоте: нет данных
- у земли: 1 210 км/ч
- Практический потолок: 12 000 м
- Максимальная эксплуатационная перегрузка: 6 g
Вооружение
- Боевая нагрузка:
- при разбеге: 2 000 кг
- при вертикальном взлете: 1 000 кг
- Точки подвески: 4
Примечания
- Источники
Литература
Рекомендуемая литература
Другие издания по теме
Ссылки
Шаблон:Корабельная авиация России и СССР Шаблон:Самолёты Як
