Русская Википедия:558 Авиационный ремонтный завод

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Карточка предприятия

Файл:Interpolitex 2012 (482-22).jpg
Беспилотный летательный аппарат Гриф-1
Файл:UAV at Milex 2019 (Minsk, Belarus) — БПЛА на выставке Milex 2019 (Минск, Беларусь) - x00012.jpg
Беспилотный авиационный комплекс «Сарыч» с дроном-камикадзе
Файл:UAV at Milex 2019 (Minsk, Belarus) — БПЛА на выставке Milex 2019 (Минск, Беларусь) - x00008.jpg
Беспилотный летательный аппарат «Кондор»

558-й авиационный ремонтный завод — одно из крупнейших в СНГ предприятий по ремонту и модернизации современной боевой авиационной техники, находящейся на вооружении в Военно-воздушных силах не только стран постсоветского пространства, но и многих государств дальнего зарубежья. Является важнейшим авиаремонтным производством в Белоруссии. Находится в городе Барановичи. Из-за вторжения России на Украину предприятие находится под санкциями всех стран Евросоюза, США, Канады, Великобритании и ряда других стран.

История

История предприятия начинается с первых дней Великой Отечественной войны — 26 июня 1941 года, когда в соответствии с приказом Командующего Юго-Западным фронтом в Харькове началось формирование 38-й подвижной авиационно-ремонтной железнодорожной мастерской. В годы войны мастерская ремонтировала повреждённые в боях истребители Як-1, лёгкие бомбардировщики Су-2, бронированные штурмовики Ил-2, Ил-10.

5 апреля 1945 года 38-е подвижные авиационно-ремонтные железнодорожные мастерские Указом Президиума Верховного Совета СССР награждены орденом Красной Звезды за боевые заслуги перед Родиной в период Великой Отечественной войны. Всего за время войны силами мастерских было отремонтировано 286 самолётов различных типов.

После войны коллектив части успешно освоил ремонт реактивных самолётов МиГ-15 и МиГ-17, скоростных бомбардировщиков Ту-16. 15 июня 1963 года часть приступила к ремонту ракетной техники, но уже 10 марта 1966 года снова вернулась к восстановлению авиационной техники.

К началу 2003 года завод освоил модернизацию Су-17 (с дооборудованием самолётов станцией предупреждения об облучении СПО-15, станцией автоматической постановки помех СПС-141 и системой выброса инфракрасных ловушек АСО-2В) и МиГ-21 (с установкой на самолёт новой бортовой РЛС «Копьё-21И», новой нашлемной системой целеуказания Ш-3УМ-1, усовершенствованного двигателя Р-25-300, нового генератора переменного тока, новой системы кондиционирования, блоков отстрела тепловых ловушек и новых топливных баков)[1].

30 декабря 2003 года завод перешёл в ведение Государственного военно-промышленного комитета Республики Беларусь.

В дальнейшем, была освоена модернизация истребителей МиГ-29 до уровня МиГ-29БМ, а в 2005 году МиГ-29БМ поступили на вооружение 61-й истребительной авиабазы[2].

В январе 2009 года завод был преобразован в открытое акционерное общество.

В мае 2017 года на оружейной выставке MILEX-2017 был представлен демонстрационный образец БПЛА производства 558-го АРЗ. Кроме того, на выставке были подписаны два контракта между 558-м АРЗ и холдингом «Вертолёты России» о конструкторско-технологическом сопровождении капитального ремонта вертолётов Ми-8 и Ми-17[3].

В период с 7 октября 2019 года до февраля 2020 года завод отремонтировал и модернизировал восемь Су-25 ВВС Болгарии (шесть Су-25К и два Су-25УБК)[4].

Cегодня завод является динамично развивающимся и успешно работающим на рынках стран СНГ и других государств предприятием. Это хорошо оснащённое производство с использованием современных технологий.

Санкции

После вторжения России на Украину в 2022 году завод попал в санкционный список специально обозначенных граждан и заблокированных лиц США за поддержку российского нападения на Украину[5][6].

1 марта 2022 года против предприятия санкции ввела Великобритания так как завод предоставляет услуги российским самолетам участвующим во вторжении на Украину[7][8]

8 марте 2022 года предприятие включено в санкционный список Канады «соратников режима Лукашенко» за «содействие вторжению президента Путина в свободную и суверенную страну»[9][10][11].

3 июня 2022 года, из-за «причастности Белорусии к российской агрессии против Украины»[12], завод внесен в санкционные списки всех стран Евросоюза[13].

По аналогичным основаниям предприятие находится под санкциями Новой Зеландии[14], Швейцарии, Украины[13] и Японии[15].

Деятельность

558 Авиационный ремонтный завод занимается ремонтом самолётов Су-17 (Су-22), Су-25, Су-27, МиГ-29, Ан-2 и вертолётов Ми-8 (Ми-17) и Ми-24 (Ми-35) всех модификаций. Предприятие способно выполнять капитальный ремонт планера и всех комплектующих изделий. Успешно ведутся работы по модернизации авиатехники. Модернизированные истребители Су-27 и МиГ-29 приобретают новые возможности и расширяются области их боевого применения. В ходе модернизации проводится усовершенствование информационно-управляющего поля кабины экипажа, навигационной системы и радиолокационного прицельного комплекса, увеличивается номенклатура вооружения. Кроме того, самолёт МиГ-29 оборудуется системой дозаправки топливом в полёте. Модернизированный вертолёт Ми-8 оснащается гиростабилизированной оптико-электронной обзорно-прицельной системой, комплектом оборудования ночного видения, современным комплексом навигации и электронной индикации. В состав вооружения вертолёта могут быть введены новые управляемые средства поражения. Кроме того, на предприятии имеются собственные разработки военной техники и аппаратуры.

Продукция

В данный момент одной из разработок, успешно прошедших испытания на ОАО «558 АРЗ», является аппаратура радиотехнической защиты «Сателлит». «Сателлит» — бортовая аппаратура индивидуальной радиотехнической защиты летательного аппарата от высокоточного радиоуправляемого оружия. Это средство постановки активных помех ракетам с активными радийными головками самонаведения классов «поверхность-воздух» и «воздух-воздух». Надёжная радиотехническая защита достигается за счёт помех, эффективно воздействующих на угломерные каналы радиолокационных станций истребителей-перехватчиков и зенитно-ракетных комплексов, а также головок самонаведения ракет.

Другой не менее важной разработкой является создание беспилотных летательных аппаратов «Гриф-1». Данный беспилотник способен нести полезную нагрузку до 25 кг и выполнять различные задачи в тактической и ближайшей оперативной глубине.

Также на предприятии ведётся изготовление окон и дверей из ПВХ и алюминия, произведён пуск линии по изготовлению стеклопакетов. Также проводится работа по поиску новых проектов по выпуску и реализации новой продукции и предоставлению новых услуг.

Примечания

Шаблон:Примечания

Ссылки

Шаблон:Нет иллюстрации Шаблон:Нет ссылок

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ Юрий Стригельский. РУПП «558-й авиационный ремонтный завод» // журнал «Армия», № 5, 2003. стр.34-37
  2. ↑ генерал-майор Иван Дырман. Основные направления и перспективы развития вооружения и военной техники вооружённых сил Республики Беларусь // журнал «Армия», № 6, 2005. стр.2-6
  3. ↑ MILEX-2017. Новые горизонты белорусской «оборонки» // журнал «Армия», № 3 (127), 2017. стр.2-7
  4. ↑ ВВС Болгарии получили все 8 модернизированных в Беларуси штурмовиков Су-25 Шаблон:Wayback // «Новости ЦАМТО» от 15 февраля 2020
  5. ↑ Шаблон:Cite web
  6. ↑ Шаблон:Cite web
  7. ↑ Шаблон:Cite web
  8. ↑ Шаблон:Cite web
  9. ↑ Шаблон:Cite web
  10. ↑ Шаблон:Cite web
  11. ↑ Шаблон:Cite web
  12. ↑ Шаблон:Cite web
  13. ↑ 13,0 13,1 Шаблон:Cite web
  14. ↑ Шаблон:Cite web
  15. ↑ Шаблон:Cite web
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:558_Авиационный_ремонтный_завод&oldid=8554650