Русская Википедия:71-923
Шаблон:Трамвай 71-923 «Богатырь» — сочленённый четырёхосный трамвайный вагон с полностью низким уровнем пола, созданный «ПК Транспортные системы» на мощностях Тверского вагоностроительного завода. Выпускается на Невском заводе электрического транспорта в двух вариантах — базовой модели и модификации 71-923М («Богатырь-М»), отличающейся изменённой передней и задней маской. По состоянию на 2022 год, эксплуатируются в Санкт-Петербурге (Шаблон:Comment, Шаблон:Comment и Шаблон:Comment) и Череповце, проходил обкатку в Челябинске[1].
История
Шаблон:См. также Работы над трамваем с низким полом по всей длине начались на УКВЗ ещё в начале 2000-х годов в рамках проекта вагона 71-625[2], но были остановлены и возобновились лишь в 2013 году[3][4]. К октябрю были готовы низкопольные поворотные тележки[5][6], но в начале 2014 года УКВЗ разорвал отношения со своим Торговым домом, которому и принадлежали права на тележку. Один из учредителей ТД УКВЗ, вышедших из состава фирмы, организовал компанию ПК «Транспортные системы», пригласил главного конструктора УКВЗ и выкупил конструкторскую документацию на тележку у ТД УКВЗ, создав на мощностях Тверского вагоностроительного завода производство трамваев 71-911, 71-931, 71-922, 71-923, 71-932 и 71-934. Совокупный объём инвестиций в научно-исследовательские и опытно-конструкторские разработки по созданию двух опытных образцов составил 10 млн евро[7]. В 2020 производство трамваев Богатырь-М запущено на НЗЭТ в Санкт-Петербурге[8].
Выпуск
Данные по выпуску вагонов 71-923Шаблон:Sfn, 71-923МШаблон:Sfn по годам приведены в таблице:
| Год выпуска | Модель | Количество вагонов |
Зав. номера |
|---|---|---|---|
| 2017 | 71-923 | 3 | 1—3 |
| 2019 | 71-923М | 1 | 1 |
| 2021 | 11 | 2—12 | |
| 2022 | 50 | 13—48, 67—80 | |
| 2023 | 12 | 49—60 | |
| Всего | 71-923 | 3 | 1—3 |
| 71-923М | 74 | 1—60, 67—80 |
Эксплуатирующие города
Данные по приписке трамваев семейства 71-923[9], 71-923М[10] по городам и депо по состоянию на февраль 2023 года приведены в таблице:
| Город | Депо / Парк | Количество | Заводские номера | Бортовые номера | ||||
| Общее | 71-923 | 71-923М | 71-931 | 71-923М | 71-923 | 71-923М | ||
| Шаблон:Флаг России Санкт-Петербург | Трамвайный парк № 7 имени В. Володарского | 55 | — | 55 | — | 13—41, 49—60, 67—80 | — | 7800—7854 |
| Трамвайный парк № 8 (бывшее депо «Княжево», трампарк № 9 им. Котлякова) | 5 | — | 5 | — | 8—12 | — | 8940—8944 | |
| Совмещённый трамвайно-троллейбусный парк (№ 10) | 16 | 3 | 13 | 1—3 | 2—7, 42—48 | 0201—0203 | 0204—0216 | |
| Шаблон:Флаг России Череповец | МУП «Электротранс» | 1 | — | 1 | — | 1 | — | 175 |
Участие в выставках
- 71-923 «Богатырь»:
- "SmartTransport 2017" 18 — 20 октября 2017 (Санкт-Петербург)[11]
- 71-923М «Богатырь-М»:
- IV Международный инновационный Форум пассажирского транспорта "SmartTRANSPORT". 19 — 21 июня 2019 (Санкт-Петербург)[12][13]
- ИННОПРОМ-2019. 7 — 11 июля 2019 (Екатеринбург)[14]
Технические характеристики
Шаблон:Заготовка раздела Основные параметры трамваев 71-923 «Богатырь»[15][16] и 71-923М «Богатырь-М»[17]:
| Параметр | Модель | ||
|---|---|---|---|
| 71-923 | 71-923М | ||
| Количество дверей | 4 | ||
| Длина, мм | 19 000 | 19 405 | |
| Ширина, мм | 2500 ± 50 | ||
| Высота от уровня головок рельс, мм |
по опущенному токоприёмнику | 3500 | 3700 |
| по крыше | 3250 | ? | |
| Высота пола от уровня головок рельс, мм |
370 | ||
| Ширина колеи, мм | 1520 | ||
| Масса тары, кг | 26 500 | ? | |
| Количество мест для сидения | 34 | 45/49 | |
| Пассажировместимость | при плотности 5 чел/м² | 131 | 138 |
| при плотности 8 чел/м² | 184 | 193 | |
| Напряжение в контактной сети, В | 550 | ||
| Мощность двигателей, кВт | 4×72 = 288 | ||
Конструкция
Шаблон:Заготовка раздела Вагон является двухсекционным однонаправленным с выходами по правому борту и имеет 4 двери с правого борта: три в первой секции и одну во второй. Первая дверь одностворчатая, остальные — двустворчатые. На дверях расположены кнопки индивидуального открытия двери.
Тележки
Трамвай 71-923 опирается на две моторные двухосные низкопольные тележки. Тележки имеют две ступени подрессоривания. Первая тележка поворотная, вторая — неповоротная.
Примечания
Ссылки
Шаблон:ПК Транспортные системы Шаблон:Тверской вагоностроительный завод
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ «ПК Транспортные системы» инвестирует 30 млн евро в разработку и производство новых трамваев Шаблон:Wayback, Портал машиностроения, 28 января 2015
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>; для сносокTP-71-923не указан текст - ↑ Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>; для сносокTP-71-923Мне указан текст - ↑ https://transphoto.ru/video/3761 Шаблон:Wayback Тролза-5265.08 "Мегаполис", 71-923 "Богатырь" и B85600M "Метелица" на выставке "SmartTransport 2017"
- ↑ https://transphoto.ru/articles/6592 Шаблон:Wayback IV Международный инновационный Форум пассажирского транспорта "SmartTRANSPORT"
- ↑ https://smart-transport.expoforum.ru Шаблон:Wayback Международный инновационный форум пассажирского транспорта SmartTRANSPORT
- ↑ https://transphoto.ru/photo/1233983/?gid=6313Шаблон:Недоступная ссылка Фото: Екатеринбург, 71-923М «Богатырь-М»
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- Русская Википедия
- Страницы с неработающими файловыми ссылками
- Трамвай
- Трамваи по производителям
- Тверской вагоностроительный завод
- Сочленённые трамваи
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии
- Страницы с ошибками в примечаниях
