Русская Википедия:Aérospatiale Alouette II
Шаблон:Значения Шаблон:Карточка ЛА Aérospatiale Alouette II — французский многоцелевой вертолёт. Разработан и производился предприятием Sud Aviation, позже — Aérospatiale, серийный выпуск — 1956—1975 гг. Выпущено более 1300 вертолётов. Alouette II стал первым в мире серийным вертолётом с газотурбинным двигателем. Использовался как в вооруженных силах (в качестве разведывательного, связного, тренировочного, противотанкового), так и в гражданской авиации для решения задач общего назначения.
Разработка и производство
Разработка вертолета велась в рамках государственного контракта. Компания SNCASE представила на конкурс прототип X.310G с газотурбинной силовой установкой — двигателем Turboméca Artouste. Первый полет новой машины, обозначенной как SE 3130, был выполнен 12 марта 1955 года; было принято решение о запуске вертолета в серийное производство.
Первые производственные серии строились для французских заказчиков (военных и гражданских). По лицензии вертолет выпускался также в Бразилии, Швеции, Индии, и США.
Конструкция
Вертолёт классической схемы с рулевым винтом. Несущий винт — трехлопастный. Хвостовая балка — ферменной конструкции. Силовая установка — турбовальный двигатель. Шасси полозковое.
Эксплуатация и боевое применение
Вертолет эксплуатировался в 80 странах, в 47 из них — военными ведомствами.
Применялся Израилем в войне на истощение в 1969-1970-х годах. Например, 19 апреля 1970 года израильский Alouette II был направлен для захвата сбитого египетского лётчика. Возле Порт-Тауфика вертолёт был неверно опознан и сбит огнём израильских пехотинцев[1].
Модификации
- SE 3130 Alouette II – Ранняя модификация с двигателем Turbomeca Artouste II (400 л.с. / 300 кВт) на взлёте, максимальная взлётная масса 1500 кг.[2][3]
- SE 313B Alouette II – SE 3130 с двигателем Turbomeca Artouste IIC5 или IIC6 (400 л.с. / 300 кВт), максимальная взлётная масса увеличена до 1600 кг.[2][3]
- SE 3131 Gouverneur – улучшенная представительская модификация с закрытой хвостовой балкой,[4] от которой отказались, предпочтя Alouette III.[5]
- SE 3140 Alouette II – Проект, предполагалась установка двигателя Turbomeca Turmo II (400 л.с. / 298 кВт). Не строился.
- HKP 2 Alouette II – лицензионный выпуск SE 3130 в Швеции
- SA 3180 Alouette II Astazou – двигатель Turbomeca Astazou IIA или IIA2 (мог выдавать 523 л.с. / 390 кВт на взлёте и 473 л.с. / 353 кВт в рабочем режиме, дефорсированный до 400 л.с. / 300 кВт из-за особенностей передачи на ротор, максимальная взлётная масса 1500 кг.[2][3][6]
- SA 318B Alouette II Astazou – SA 3180 с максимальной взлётной массой, увеличенной до 1600 кг.[2][3][6].
- SA 318C Alouette II Astazou – SA 3180 с максимальной взлётной массой, увеличенной до 1650 кг[2][3][6].
- SA 315B Lama – разработан под требования индийских вооруженных сил для работы в условиях жаркого климата и высокогорья; комбинация силовой установки Artouste и ротора от Alouette III с усиленным силовым набором Alouette II.
- Republic Lark: Предполагавшийся выпуск в США компанией Republic Aircraft, турбовальный двигатель AiResearch TSE-331-7 (600 л.с. / 447 кВт)[7].
Лётно-технические характеристики (SE 313B Alouette II)
Эксплуатанты
Современные
Исторические
- Шаблон:Знак ВВС Франции ВВС Франции[11]
- Сухопутные войска Франции[12]
- Шаблон:Знак авиации ВМС Франции Авиация ВМС Франции[13]
- Национальная жандармерия Франции[14]
- Securite Civile[15][16]
- Файл:Roundel of Germany – Type 1 – Border.svg Люфтваффе[25]
- Сухопутные войска Германии[26]
- Федеральная полиция Германии[27]
- Сухопутные войска Индонезии[30]
- Файл:Roundel of Indonesia – Naval Aviation.svg Военно-морские силы Индонезии[30]
- Файл:Roundel of Zimbabwe.svg ВВС Зимбабве[44]: бывшие родезийские
- Файл:Roundel of Romania (1947–1985).svg ВВС Румынии[45]: 2 вертолёта YR-ALA (борт 74) YR-ALB (76) из состава 50-й транспортной авиационной флотилии, базирующейся в Отопень.
См. также
списки:
Примечания
Источники, ссылки
- «Helicopters in Europe: Fourteen Different Types Seen at Paris». Flight, 8 July 1955, pp. 54–55.
- Taylor, John W. R. Jane’s All The World’s Aircraft 1966-67. London: Sampson Low, Marston & Company, 1966.
- Boyne, Walter. "How the Helicopter Changed Modern Warfare." Pelican Publishing Company, 2011. Шаблон:ISBN.
- Cocks, Kerrin. "Rhodesian Fire Force 1966–80." Helion and Company, 2015. Шаблон:ISBN.
- McGowen, Stanley S. Helicopters: An Illustrated History of their Impact. Santa Barbara, California: ABC-CLIO, 2005. Шаблон:ISBN.
- Шаблон:Cite journal
Шаблон:Авиакосмическая техника Sud Aviation/Aérospatiale Шаблон:Авиатехника SNCASE Шаблон:Система обозначений авиатехники ВВС Швеции Шаблон:Авиатехника ВВС Израиля
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 Шаблон:Cite web
- ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 3,4 Шаблон:Cite web
- ↑ "Business and Touring Aircraft: Sud-Aviation" Шаблон:Wayback. Flight, 11 October 1957, p. 585.
- ↑ "Helicopters of the World:SE.3160 Alouette III" Шаблон:Wayback. Flight, 15 May 1959, p. 684.
- ↑ 6,0 6,1 6,2 Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite book
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite tweet
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite book
- ↑ 22,0 22,1 22,2 Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ 30,0 30,1 Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ 42,0 42,1 Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite book
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web