Русская Википедия:A1 (автомагистраль, Нидерланды)
Шаблон:Автодорога Шаблон:Автомагистраль A1 (Нидерланды) Автомагистраль A1 (Шаблон:Lang-nl) — скоростная автодорога Нидерландов. Автомагистраль начинается у развязки Ватерграфсмер (Шаблон:Lang-nl) на пересечении с окружной автомагистралью Шаблон:Табличка-nl-A и заканчивается на границе с Германией у города Олдензал, далее дорога продолжается как автобан Шаблон:Табличка-de-BAB. Шоссе проходит вблизи нескольких крупных городов — Амерсфорт, Апелдорн и Девентер. Длина автомагистрали составляет 157 км.
История строительства
Ещё до Второй мировой войны начались работы по возведению полотна для будущего шоссе между поселками Барн и Хогланд (сейчас Амерсфорт). С началом немецкой оккупации, эти работы были прекращены. В 1948 году работы были вновь возобновлены и строительство закончилось к 1951 году. В начале 50-х были первыми открытыми для движения участками стали отрезки между Муйдерслот и Нарден а также вышеупомянутый участок между Барн и Хувелакен. В 1958 году отрезок между Муйдерслот и Нарден был реконструирован до уровня автомагистрали. Через год было начато планирование нового участка через лес Велюве, от поселка Терсхур до моста через реку Эйссел у Девентера. Между 1964 и 1967 годами был открыт отрезок между Бюссюмом и Барном, единственным недостающим звеном оставался участок между Буссюмом и Нарденом. Этот участок был открыт для движения в 1973 году в конфигурации 2×3 полосы.
Годом ранее, в 1972 году, открыт участок через город Димен. В том же году к нему присоединен отрезок Димен в Муйдерслот с 3-мя полосами в каждую сторону. Между 1967 и 1972 годами автомагистраль была полностью завершена между городами Димен и Маркело. За эти пять лет была сделана большая часть A1.
Между 1974 и 1978 годами шоссе было продлено на восток до развязки Азело. В 1979 году открыто участок шоссе Шаблон:Табличка-nl-A между Азело и Делден, который также является частью A1. В конце 70-х, маршрут трассы продлился до границы с Германией, однако трасса к тому времени открыта не была. В 1985 году открыт участок от Де Лютте до Шутторф в Германии, где затем был соединен с автобаном Шаблон:Табличка-de-BAB. В 1988 году шоссе было открыто до между Делденом и Хенгело и 12 ноября 1992 года между Олдензалом и Де Лютте. Трасса А1 была завершена. Двумя годами ранее, в 1989 году, открыл отрезок у Амстердама, между развязкой Ватерграфсмер и развязкой Димен с 6 полосами.
От | До | Длина | Дата открытия[1] | Примечания |
---|---|---|---|---|
Мёйдерслот | Нарден-Запад | 5 км | 01-06-1958 | открыта как автодорога в 1954-1957 |
Бюссюм | Ларен | 4 км | 13-07-1964 | |
Ларен | Витте Берген | 2 км | 29-12-1966 | |
Витте Берген | Барн | 3 км | 20-03-1967 | |
Файл:AB-Kreuz-blau.svg Хувелакен | Терсхур | 7 км | 04-09-1967 | открыта как автодорога в 1952 |
Бюнсхотен | Файл:AB-Kreuz-blau.svg Хувелакен | 6 км | 07-09-1971 | открыта как автодорога в 1952 |
Димен | Файл:AB-Kreuz-blau.svg Димен | 2 км | ??-??-1972 | |
Ембрюгге | Бюнсхотен | 4 км | 13-04-1972 | открыта как автодорога в 1952 |
Файл:AB-Kreuz-blau.svg Димен | Мёйдерслот | 4 км | 04-09-1972 | открыта как автодорога в 1965-1970 |
Терсхур | Файл:AB-Kreuz-blau.svg Бекберген | 36 км | 31-05-1972 | |
Файл:AB-Kreuz-blau.svg Бекберген | Маркело | 31 км | 21-11-1972 | открыта как автодорога 31го мая 1972 года, крупнейший когда либо открытый участок в Нидерландах (Терсхур - Маркело) |
Нарден-Вестинг | Бюссюм | 5 км | 29-05-1973 | |
Барн | Ембрюгге | 3 км | 01-06-1973 | открыта как автодорога в 1952 |
Naarden-Запад | Нарден-Вестинг | 1 км | 14-12-1973 | |
Маркело | Рийсен | 7 км | 27-08-1974 | |
Рийсен | Файл:AB-Kreuz-blau.svg Азело | 10 км | 15-06-1978 | |
Файл:AB-Kreuz-blau.svg Азело | Файл:AB-Kreuz-blau.svg Бюрен | 4 км | 18-12-1979 | Разделяет номер с Шаблон:Табличка-nl-A, открыта до Делдена |
Де Лютте | Граница с Германией | 2 км | 13-06-1985 | |
Файл:AB-Kreuz-blau.svg Бюрен | Хенгело | 2 км | 25-11-1986 | |
Хенгело | Хенгело-Север | 5 км | 27-07-1988 | |
Файл:AB-Kreuz-blau.svg Ватерграфсмер | Димен | 1 км | 23-05-1989 | |
Хенгело-Север | Олдензал | 4 км | ??-??-1991 | В конце 1991 |
Олдензал | Де Лютте | 9 км | 12-11-1992 | A1 завершена |
Описание маршрута
Северная Голландия
A1 начинается от пересечения с трассой Шаблон:Табличка-nl-A в Амстердаме. Эта развязка расположена на восточной окраине города. Отсюда трасса в конфигурации 2×3 (2×4 в часы пик) полосы идет на восток до Димена. Отсюда после пересечения с Шаблон:Табличка-nl-A начинается центральная реверсивная полоса. После 9-полосного моста Мёйдербрюг через Амстердам-Рейн-канал начинается вторая реверсивная полоса (конфигурация 3+2+3 полосы). Затем шоссе проходит вдоль деревни Мёйден, где расположен разводной мост через реку Вехт. После этого следует развязка Мёйдерберг, здесь от шоссе отходит автомагистраль Шаблон:Табличка-nl-A, проходящая через города Алмере, Лелистад и Эммелорда. После развязки реверсивные полосы заканчиваются, а шоссе сужается до 2×3 полос.
Затем шоссе огибает город Нарден, после чего выходит на Бюссюм. Здесь шоссе снова сужается уже до 2×2 полос плюс «пиковые» полосы. Это объясняется плотной застройкой из дорогих жилых районов а также наличие шумовых барьеров. После этого трасса поднимается на небольшую возвышенность, после чего вновь опускается. И наконец у поселка Ларен шоссе пересекает границу с провинцией Утрехт.
Утрехт
Сразу после границы провинций следует развязка Емнес, где трасса пересекает шоссе Шаблон:Табличка-nl-A, идущее от Алмере на Утрехт. Отсюда трасса сужается до 2×2 полос. Далее проходя по польдерам и пересекая реку Ем, трасса постепенно выходит к городу Амерсфорт. Обойдя город с севера к востоку от Амерсфорта на развязке Хувелакен дорога пересекает шоссе Шаблон:Табличка-nl-A, соединяющее города Утрехт и Зволле. Отсюда на восток вновь начинаются «пиковые» полосы. Через пару километров шоссе пересекает границу с провинцией Гелдерланд.
Гелдерланд
Первые километры в Гелдерланд шоссе проходит по открытой местности к северу от Барневельда. Здесь от него от трассы на юг отходит Шаблон:Табличка-nl-A до Арнема и Эде. Здесь «пиковые» полосы вновь кончаются. Далее трасса пролегает через лес Велюве. Здесь проезжие части расходятся друг от друга на небольшое расстояние и шоссе поднимается почти на 60 метров в высоту. После Велюве трасса идет до города Апелдорн. Шоссе пересекает автомагистраль Шаблон:Табличка-nl-A у развязки Бикберген, которая проходит от Арнема до Зволле. После этого трафик снова растет, и между Апелдорном и Девентером шоссе вновь приобретает «пиковые» полосы. Пересекая реку Эйссел у Девентера, трасса входит в провинцию Оверэйссел.
Оверэйссел
После пересечения границы дорога проходит вдоль южной стороны Девентера. Следующие несколько десятков километров проходит в основном по сельской местности. Затем трасса огибает с юга город Алмело и у развязки Азело соединяется с автомагистралью Шаблон:Табличка-nl-A. Следующие несколько километров трасса имеет двойную нумерацию с A35, а также расширяется до 2×3 полос. Через 4 километра, у развязки Бюрен, дороги вновь расходятся. А35 продолжает движение в сторону Энсхеде и Мюнстера. A1 с севера огибает город Хенгело вдоль, а затем и Олдензал, последний крупный город перед границей с Германией. Через несколько километров трасса пересекает границу и продолжается уже как немецкий автобан Шаблон:Табличка-de-BAB, идущий в направлении Оснабрюка и Ганновера.
Современное состояние
Реверсивные полосы
27 октября 1993 года на участке между развязкой Димен и Мёйдерберг открылась первая в Европе Carpool-полоса. Это полоса представляла собой выделенную левую полосу доступ на которую был разрешен только автомобилям с тремя и более пассажирами. Этот проект не возымел успеха, и её полный потенциал не был использован. Он также оказался юридически несостоятельным. В сентябре 1994 года, после судебного процесса, полоса была реконструирована в полосу общего пользования с регулируемым направлением движения (Шаблон:Lang-nl). В 2010 году, во время реконструкции А1, полоса была расширена и продлена до съезда Димен. Участок между развязкой Мёйдерберг и мостом Мёйдербруг стал двухполосным. Участок между мостом Мёйдербруг и съездом Димен является однополосным.
«Пиковые» полосы
На автомагистрали А1 в 2006 году между развязкой Бикберген (около Апелдорна) и съездом Девентер-Восток впервые была внедрена система пиковых полос. Эта система представляет собой часть автомагистрали оборудованной динамической системой контроля трафика, а также нескольким десятком камер. При интенсивном движении, как показано на иллюстрации, третья полоса открывается для автомобилей, таким образом увеличивая пропускную способность трассы. Существуют 2 типа пиковых полос — правые и левые. Правые полосы (Шаблон:Lang-nl) (при правостороннем движении) представляют собой слегка расширенную обочину с твёрдым покрытием и при закрытых «пиковых» полосах использующуюся по прямому назначению. Левые же полосы (Шаблон:Lang-nl) обычно строятся с нуля на месте разделительной полосы и имеют меньшую ширину, нежели полосы для регулярного движения. Оба варианта обычно строятся в том случае, если необходимо расширение трассы, но при этом недостаточно места (пример: A1 у Бюссюма). Однако иногда «пиковые» полосы могут быть построены в качестве компромиссного решения в преддверии будущего расширения, когда потоки трафика уже достаточно велики, но средств на реконструкцию недостаточно (пример: A1 в Девентере).
Конфигурация
От | До | Количество полос | Длина | Общая длина полос для движения |
---|---|---|---|---|
Файл:AB-Kreuz-blau.svg Ватерграфсмер | Файл:AB-AS-blau.svg Димен | 2x3 (В час пик 2x4) | 2 км | 12 (16) км |
Файл:AB-AS-blau.svg Димен | Файл:AB-Kreuz-blau.svg Димен | 3+1+3 | 1 км | 7 км |
Муйдербрюг (Муйдерский мост) | 4+1+4 | 1 км | 9 км | |
Муйдербрюг | Файл:AB-AS-blau.svg Муйден-Восток | 3+2+3 | 4 км | 32 км |
Файл:AB-AS-blau.svg Муйден-Восток | Файл:AB-Kreuz-blau.svg Муйдерберг | 3+2+3 (В час пик 4+2+3) | 2 км | 14 (18) км |
Файл:AB-Kreuz-blau.svg Муйдерберг | Файл:AB-AS-blau.svg Бюссум | 2x3 | 7 км | 42 км |
Файл:AB-AS-blau.svg Бюссум | Файл:AB-Kreuz-blau.svg Емнес | 2x2 (В час пик 2x3) | 7 км | 28 (42) км |
Файл:AB-Kreuz-blau.svg Емнес | Файл:AB-Kreuz-blau.svg Хувелакен | 2x2 | 15 км | 60 км |
Файл:AB-Kreuz-blau.svg Хувелакен | Файл:AB-AS-blau.svg Барневелд | 2x2 (В час пик 3+2) | 10 км | 40 (50) км |
Файл:AB-AS-blau.svg Барневелд | Файл:AB-Kreuz-blau.svg Бекберген | 2x2 | 33 км | 132 км |
Файл:AB-Kreuz-blau.svg Бекберген | Файл:AB-AS-blau.svg Ворст | 2x4 | 1 км | 8 км |
Файл:AB-AS-blau.svg Ворст | Файл:AB-AS-blau.svg Девентер-Восток | 2x2 (В час пик 2x3} | 12 км | 48 (72) км |
Файл:AB-AS-blau.svg Девентер-Восток | Файл:AB-AS-blau.svg Лохем | 2x2 | 13 км | 52 км |
Файл:AB-AS-blau.svg Лохем | Файл:AB-AS-blau.svg Маркело | 2+3 | 4 км | 20 км |
Файл:AB-AS-blau.svg Маркело | Файл:AB-Kreuz-blau.svg Азело | 2x2 | 18 км | 72 км |
Файл:AB-Kreuz-blau.svg Азело | Файл:AB-Kreuz-blau.svg Бюрен | 2x3 | 4 км | 24 км |
Файл:AB-Kreuz-blau.svg Бюрен | Граница с Германией | 2x2 | 23 км | 92 км |
Всего: | 157 км | 692 км (748 км вместе с "пиковыми" полосами) |
Максимальная скорость
От | До | Максимальная скорость | Примечания |
---|---|---|---|
Файл:AB-Kreuz-blau.svg Ватерграфсмер | Файл:AB-Kreuz-blau.svg Муйдерберг | 100 км/ч | |
Файл:AB-Kreuz-blau.svg Муйдерберг | Файл:AB-AS-blau.svg Нарден | 120 км/ч | 100 км/ч в направлении Амстердама |
Файл:AB-AS-blau.svg Нарден | Файл:AB-Kreuz-blau.svg Емнес | 100 км/ч | |
Файл:AB-Kreuz-blau.svg Емнес | Файл:AB-Kreuz-blau.svg Хувелакен | 130 км/ч | Может варьироваться до 120 км/ч |
Файл:AB-Kreuz-blau.svg Хувелакен | Файл:AB-AS-blau.svg Барневелд | 120 км/ч | 100 км/ч при открытых "пиковых" полосах |
Файл:AB-AS-blau.svg Барневелд | Файл:AB-Kreuz-blau.svg Бекберген | 120 км/ч | |
Файл:AB-Kreuz-blau.svg Бекберген | Файл:AB-AS-blau.svg Твелло | 120 км/ч | |
Файл:AB-AS-blau.svg Твелло | Файл:AB-AS-blau.svg Девентер-Восток | 130 км/ч | Может варьироваться до 120 км/ч; 100 км/ч при открытых "пиковых" полосах |
Файл:AB-AS-blau.svg Девентер-Восток | Файл:AB-AS-blau.svg Маркело | 130 км/ч | |
Файл:AB-AS-blau.svg Маркело | Файл:AB-AS-blau.svg Рэйссен | 120 км/ч | |
Файл:AB-AS-blau.svg Рэйссен | Файл:AB-Kreuz-blau.svg Азело | 130 км/ч | |
Файл:AB-Kreuz-blau.svg Азело | Граница с Германией | 120 км/ч |
Интенсивность трафика
Галерея
Примечания
Ссылки
- Видео
- Файл:Logo YouTube por Hernando.svg Файл:NL-A1.svg Автомагистраль 1 (часть 1)(состояние на 2012 год), (HD-качество, 1080p)
- Файл:Logo YouTube por Hernando.svg Файл:NL-A1.svg Автомагистраль 1 (часть 2)(состояние на 2012 год), (HD-качество, 1080p)