Русская Википедия:AGM-86

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Ракетное оружие

AGM-86 ALCM (аббр. от Air Launched Cruise Missile, Шаблон:Tr-en, произносится «Эй-эл-си-эм») — американская крылатая ракета класса «воздух — земля», разработана корпорацией «Боинг» (Сиэтл, Вашингтон) совместно с рядом ассоциированных субподрядчиков, ключевым из которых на современном этапе выступает E-Spectrum Technologies (Сан-Антонио, Техас).[1] Параллельно шла разработка родственного проекта крылатой ракеты воздушного и морского базирования SLCM (более известной под своим словесным названием «Томагавк») для вооружения подводных лодок флота, имеющего сходную систему наведения, двигатель и боевую частьШаблон:Sfn. Кроме того, несколько позже стартовала программа создания крылатых ракет сухопутного базирования GLCM (впоследствии известная как «Грифон») для размещения в пунктах базирования ВС США в Великобритании и ИталииШаблон:Sfn. Поскольку проекты были родственными по целому ряду параметров, экс-заместитель начальника Шаблон:Comment Министерства обороны США Бенджамин Плаймэл называл их тремя «кузинами».Шаблон:Sfn

Предыстория

Из соображений предотвращения упреждающего ядерного удара СССР, ядерная доктрина США в части касающейся ВВС предусматривала на перспективу:

  1. сокращение количества средств-носителей на земле в более высокой степени боевой готовности при меньшем количестве авиабаз,
  2. разработку специально оборудованного самолёта-носителя
  3. высокую степень живучести сил и средств ядерного сдерживанияШаблон:Sfn.

Проект ALCM имел три самостоятельные направления работ по дальности полёта — лёгкую оперативно-тактическую дальностью 1125 км (700 миль), тяжёлую (2700 км) и сверхтяжёлую (более 3200 км) стратегические крылатые ракеты. Впоследствии, выбор авиационного командования пал на промежуточный вариант и проекты лёгкой и сверхтяжёлой ракет были свёрнутыШаблон:Sfn.

Разработка

В январе 1977 года, после разработки и испытаний AGM-86A, до начала стадии испытаний и опытно-конструкторских работ над AGM-86B, тактико-техническое задание было скорректировано заказчиком и требуемая дальность полёта ракеты с 1204 км была увеличена в 2Шаблон:Дробь раза — до 2778 км, что в свою очередь означало существенное увеличение полётной массы ракеты (в два раза по сравнению с исходной моделью). По сути, программа НИОКР была направлена на разработку корпуса и аэродинамических элементов тяжеловесной ракеты в то время как система наведения уже имелась в наличии, что было нетипичным в практике разработки американского ракетного вооружения.

Первый пуск AGM-86B был произведён 3 августа 1979 года и закончился аварией. Тем не менее, «Боинг» активизировала программу испытаний, проведя десять пусков с переменным успехом в течение полгода.

В марте 1980 года «Боинг» была назначена безальтернативным поставщиком (проекты такого рода могут иметь двух-трёх независимых друг от друга поставщиков).Шаблон:Sfn Всего программа разработки AGM-86B от получения контракта на проведение ОКР и испытаний до первого пуска управляемого опытного прототипа продлилась 18 месяцевШаблон:Sfn.

В августе 1981 ракеты AGM были приняты на вооружение ВВС, в качестве штатных носителей применяются стратегические бомбардировщики B-52G/H. Программа лётных испытаний была рекордно короткой для стратегических крылатых ракет — всего было осуществлено 21(+2) пусков ракет, что было рекордно мало в сравнении с другими КР (опытных пусков её флотского аналога «Томагавк» было произведено в четыре раза больше — 89).Шаблон:Sfn

Испытания

В ходе испытаний, в целях экономии средств, применялась система подхвата ракеты в воздухе MARS (Mid-Air Recovery System), которая размещалась в головной части ракеты и срабатывала по команде с вертолёта обеспечения испытаний, при приближении к последнему, что позволяло на лету подобрать ракету на конечном участке траектории её полёта в целости и сохранности, чтобы использовать для повторных испытаний. После принятия решения о запуске ракеты в серийное производство, начались опытные пуски предсерийных образцов ракет компании-разработчика — «Боинг» и альтернативного поставщика — «Дженерал дайнемикс», изготовившего несколько ракет «Томагавк» воздушного базирования для совместных испытаний. По итогам испытаний предпочтение было отдано прототипам «Боинг».Шаблон:Sfn

Производство

Файл:Boeing AGM-86B (ALCM) USAF.jpg
Boeing AGM-86B ALCM

Мелкосерийное производство ракет осуществлялось группой подрядчиков во главе с компанией «Боинг», ответственной за изготовление корпусов и аэродинамических элементов ракет, их конечную сборку и доставку стороне-заказчику. За исключением «Боинг», набор ассоциированных подрядчиков и производимой ими продукции был практически тем же самым, что и у крылатой ракеты «Томагавк», — ряд агрегатов двух ракет был взаимозаменяем (в частности двигатель и система наведения)Шаблон:Sfn. Поскольку, в отличие от «Томагавка», «Эй-эл-си-эм» не имела противокорабельных модификаций, единственным исключением было отсутствие среди производителей элементов системы наведения компании «Тексас инструментс».

Задействованные структуры

В производстве различных узлов и агрегатов ракет участвовали следующие коммерческие структуры:

Системная интеграция
Система наведения
Силовая установка

Показатели производства

Программой-максимум допускалось переоборудование всех имеющихся самолётов B-52G и B-52H под размещение ALCM под крыльевыми пилонами и в бомбоотсеках (весь флот B-52G мог быть переоборудован под ALCM в течение от 2,5 до 3,5 лет плюс несколько месяцев на отдельное оборудование)Шаблон:Sfn, что позволило бы иметь к 1990 году 5 тысяч ракет в арсенале ВВС на боевом дежурстве сделав их третьим компонентом ядерной триады (их Шаблон:Comment говоря словами Командующего стратегической авиацией США генерала авиации Шаблон:Нп5, который был противником полномасштабного оснащения бомбардировщиков ALCM и вытеснения стандартной бомбовой нагрузки, потому и использовал применительно к ракетам такие выражения как «третья нога»). Возможности промышленности позволяли расширив и интенсифицировав производство довести арсенал до 10 тыс. к указанному сроку и даже раньше того на четыре года)Шаблон:Sfn. Эту идею (полномасштабного развёртывания ALCM) поддерживал выше упомянутый вице-президент компании «Боинг» по маркетингу и экс-заместитель начальника сектора разработки стратегических и космических систем аппарата Министра обороны США Бенджамин ПлаймэлШаблон:Sfn. Однако даже в ходе слушаний по вопросу утверждения расходных статей военного бюджета вопрос не ставился таким образомШаблон:Sfn. Неминуемым последствием — ответной реакцией, по мнению теоретиков применения стратегических ядерных сил США, стало бы количественное и качественное наращивание Советским Союзом арсенала зенитных ракетных вооружений дальнего и сверхдальнего действия для борьбы со средствами-носителями ракет ALCM до захода их в зону пуска. Поэтому тема увеличения показателей производства ракет не педалировалась военными чинамиШаблон:Sfn. Кроме того, не только ВВС но и два другие вида вооружённых сил — заказчика крылатых ракет (армия и флот), при заключении контрактов настаивали на том, чтобы рабочий день в три смены на предприятии-изготовителе не вводился на срок более чем пару месяцев (чтобы ограничить аппетиты крупного бизнеса, связанного с выполнением военных заказов)Шаблон:Sfn. Поэтому, среднемесячные показатели производства в 1980-е годы не превышали три десятка ракет. Как отмечает Плаймэл, единого производственного плана не было, была совокупность норм поставки по 15, 30 и 45 ракет в месяц в зависимости от потребностей заказчикаШаблон:Sfn. Потенциал позволял довести эту цифру до 60 ракет в месяц (при полной загрузке мощностей по нормам мирного времени)Шаблон:Sfn. В случае придания программе закупок статуса национальной показатели производства можно было довести до 150 и 300 ракет в месяцШаблон:Sfn, но этого сделано не было по указанным выше соображениям практической целесообразности и экономии бюджетных средств.

Всего до 1986 года компанией «Боинг» с ассоциированными подрядчиками было произведено более 1715 ракет AGM-86B.

Средства-носители

Попутно с разработкой и принятием на вооружение ракеты шла программа переоборудования самолётов-носителей под размещение на внешней подвеске крылатых ракет (Cruise Missile Carriers или CMC), — обе дорогостоящие программы реализовывались инженерами «Боинг», что с одной стороны было выгодно корпоративному руководству, с другой стороны это сокращало объём бюрократических процедур при согласовании технических вопросов в сравнении с ситуацией, где подрядчиком работ по средству-носителю выступала бы иная компанияШаблон:Sfn.

Работы по усовершенствованию

Уже в 1982 году, генералитет ВВС прогнозировал со второй половины 1980-х гг. начало программ по созданию усовершенствованной модели ракеты (Advanced ALCM)Шаблон:Sfn. Так оно впоследствии и вышло и в 1986 году «Боинг» начал модернизировать часть ракет AGM-86B к стандарту AGM-86C. Основным изменением является замена термоядерной БЧ на девятисоткилограммовую осколочно-фугасную. Данная программа получила обозначение CALCM (Шаблон:Lang-en). Она была реализована посредством заводской доработки сохранившихся складских запасов предыдущей модели AGM-86B подразделением Defence and Space Group на заводе в Ок-Ридже, Теннесси. Модификацию CALCM (AGM-86C) оснастили одноканальным приёмником системы спутниковой навигации GPS. Ракеты AGM-86C успешно применялись при обстрелах Ирака в ходе войны в Персидском заливе и в Югославии. Изначальный вариант конфигурации AGM-86C имеет обозначение CALCM Block 0. Впоследствии CALCM была доработана, первый опытный пуск с навигацией только по GPS был произведён 12 декабря 1997 года. Модифицированная CALCM (Block I и II) производилась подразделением Integrated Defense Systems на заводе в Сент-Чарльзе (Миссури)[1].

Устройство

Ракета AGM-86B оснащена одним турбореактивным двигателем Williams F107-WR-101 и термоядерной боевой частью переменной мощности Шаблон:Нп3. Управление ракетой в полёте осуществляется инерциальной навигационной системой Litton P-1000 от компании «Литтон системз», которая состоит из БЦВМ, инерциальной платформы и барометрического высотомера, масса системы составляет 11 кг. Крылья и рули складываются в фюзеляж и выпускаются через две секунды после запуска.

Базирование

Бомбардировщики В-52Н позволяют разместить на борту до 20 ракет AGM-86B — в бомбоотсеке 8 ракет на CSRL, и 12 ракет на двух пилонах под крыльямиШаблон:Sfn.

Исходные пункты базирования подразделений самолётов-носителей ракет на боевом дежурстве в период постановки ракеты на вооружение в 1981—1982 гг. размещались на авиабазах: «Гриффисс» (Нью-Йорк), «Вуртсмит» (Мичиган), «Гранд-Форкс» (Северная Дакота), «Фэйрчайлд» (Вашингтон), «Икер» (Арканзас), «Карсвелл» (Техас), «Шривпорт» (Луизиана).

Учебный центр подготовки наземного обслуживающего персонала и операторов бортового вооружения по специальности «эксплуатация и боевое применение крылатых ракет воздушного базирования» был организован на авиабазе «Касл» (Калифорния).Шаблон:Sfn В 2007 году подразделения самолётов-носителей ракет базировались на авиабазах «Барксдейл» (Луизиана) и «Майнот» (Северная Дакота).[1]

Тактико-технические характеристики

Существует ряд модификаций этой ракеты, которые различаются в основном типом боезаряда, предельной дальностью полета, а также типом системы наведения.

AGM-86A ALCM AGM-86B ALCM AGM-86C CALCM AGM-86D CALCM
Вариант Шаблон:Comment Шаблон:Comment Block 0 Block I Block IA Block II
Базирование Воздушное (B-52)
Начальная оперативная готовность не развёртывалась не развёртывалась 1982 1986 1996 2001 2002
Дальность 1200 км 2400 км 2400 км (~2800[2]) ~1200 км
Длина 4,25 м 5,94 м 6,32 м
Размах крыла 3,18 м 3,65 м
Диаметр 0,62 м
Масса 945 кг 1242 кг 1450 кг 1950 кг
Скорость полёта 775—1000 км/ч (0,65-0,85 М)
Маршевый двигатель ТРДД Williams F107-WR-101
тягой 2,7 кН
Боевая часть Шаблон:Нп3, термоядерная
переменного энерговыделения (5-150 (200[3]) кт) 		осколочно-фугасная
900 кг (AFX-760) 		осколочно-фугасная
1450 кг (PBXN-111)Шаблон:Нет АИ 		проникающая
Шаблон:Comment, 540 кг (PBXN-109)
Взрыватель Контактного и неконтактного действия FMU-139 A/B(2) контактного (в том числе с замедлением) и неконтактного действия FMU-159/B с программным управлением точкой подрыва
Система управления инерциальная (Шаблон:Comment) Litton P-1000
с коррекцией по рельефу местности (McDonnell Douglas AN/DPW-23) 		Litton Шаблон:Comment + коррекция от приёмника GPS 1-го поколения Litton Шаблон:Comment + коррекция от приёмника GPS 2-го поколения Litton Шаблон:Comment + коррекция от многоканального приёмника GPS 3-го поколения с высокой помехозащищённостью Litton Шаблон:Comment + коррекция от многоканального приёмника GPS 3-го поколения с высокой помехозащищённостью
Точность (КВО) 80 м 30 м 10 м 3 м

Хронология

Шаблон:Small

Стадия проектирования и проведения научно-исследовательских работ (AGM-86A)
  • Февраль 1974 (-48) — подведение итогов I-го этапа работ, заключение контракта на изготовление опытного прототипа
  • Октябрь 1975 (-28) — заключение контракта на разработку системы наведения
  • 9 сентября 1976 (-17) — первый пуск управляемого опытного прототипа с аппаратурой TERCOM
  • 30 ноября 1976 (-15) — завершение программы пусков с аппаратурой TERCOM
  • Январь 1977 (-13) — подведение итогов II-го этапа работ
  • Июнь 1977 (-8) — защита эскизного проекта
Стадия испытаний и опытно-конструкторских работ (AGM-86B)
  • Февраль 1978 (0) — начало опытно-конструкторских работ/заключение контракта на проведение опытно-конструкторских работ c двумя потенциальными поставщиками, исходным (Boeing) и альтернативным (General Dynamics)
  • Май 1979 (15) — начало стендовых испытаний опытного прототипа
  • 17 июля 1979 (17) — старт конкурса между исходным и альтернативным поставщиками ракет (проекты AGM-86 и AGM-109 соответственно)
  • 3 августа 1979 (18) — первый пуск управляемого опытного прототипа, оснащённого системой наведения начало испытаний и оценки тактико-технических данных ракет
  • Октябрь 1979 (20) — подготовка к производству первой партии серийных образцов ракет (225 шт.)
  • Март 1980 (25) — выбор в пользу исходного подрядчика (Boeing) в качестве основного поставщика ракет
  • Апрель 1980 (26) — принятие решения об организации серийного производства
  • Июнь 1980 (28) — инспекционная проверка готовности головного предприятия-подрядчика к организации серийного производства
Серийное производство
  • 22 января 1980 (23) — завершение программы опытных пусков
  • Март 1980 (25) — заказ первой партии серийных образцов ракет
  • Апрель 1980 (26) — подведение итогов III-го этапа работ (A)
  • 10 июня 1980 (28) — начало контрольных испытаний ракет основного и альтернативного поставщиков на надёжность, на отказ и на сопряжение с бортовой аппаратурой управления ракетным вооружением самолёта-носителя
  • Октябрь 1980 (32) — подготовка к производству второй партии серийных образцов ракет (480 шт.)
  • 5 мая 1981 (39) — завершение контрольных испытаний и оценки тактико-технических данных
  • Сентябрь 1981 (43) — заступление сводного подразделения с ракетами на опытное дежурство с целью оценки степени боевой готовности
  • Октябрь 1981 (44) — подготовка к производству третьей партии серийных образцов ракет (440 шт.)
  • Ноябрь 1981 (45) — доставка первой партии серийных образцов ракет
  • Декабрь 1982 (57) — начало доставки второй партии серийных образцов ракет
  • Декабрь 1982 (58) — заступление первого оснащённого ракетами штатного подразделения на боевое дежурство
  • Октябрь 1983 (68) — начало доставки третьей партии серийных образцов ракет
  • Октябрь 1985 (92) — ввод в строй самолётов-носителей, переоборудованных под размещение ракет во внутреннем бомбоотсеке (8), помимо подкрыльевых узлов подвески (2 × 6)
  • Май 1989 (135) — доставка последней серийной партии ракет согласно ранее утверждённому плану

Операторы

Перспектива

Для замены ALCM планировалось заключить контракт на разработку новой авиационной крылатые ракеты большой дальности Long-Range Stand-Off (LRSO).[4] Она будет предназначена для самолётов B-52, B-2 и B-21.[5]

Примечания

Шаблон:Примечания

Литература

Ссылки

Шаблон:Ракеты США с ядерной боевой частью Шаблон:Ракетное оружие США

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 The Air Force Handbook 2007 Шаблон:Wayback, pp. 37-39.
  2. ↑ Шаблон:Cite web
  3. ↑ по другим данным
  4. ↑ "Air Force plans two-year delay in developing new Cruise Missile", Archived at: Шаблон:Webarchive
  5. ↑ Шаблон:Cite web
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:AGM-86&oldid=8565326