Русская Википедия:ARV-A

Содержание

Текст

Текст

Текст

Текст

Текст

Текст

Текст

Текст

Текст

Шаблон:Танк ARV-A (Шаблон:IPAc-en, произносится «Эй-Ар-Ви-Эй»; аббр. от англ. Armed Robotic Vehicle Assault — «вооружённая роботизированная машина штурмовая») — полноприводная роботизированная боевая машина повышенной проходимости проекта ARV, предназначавшаяся для огневой поддержки мотопехотных подразделений общевойсковых батальонов бригадных тактических групп нового типа (БТГр) Сухопутных войск США, действий в составе боевого разведдозора и других формирований боевого и походного порядка в авангарде наступающих сил. 8 февраля 2007 г. командование Армии США заявило отказ от продолжения финансирования по данному проекту, — как было заявлено ответственными лицами, по экономическим причинам проект не был внесён в план расходов на НИОКР на 2008–2013 гг. После прекращения финансирования программы перевооружения Future Combat Systems, наработки полученные в ходе работы над проектами боевых машин на базе ARV-A и ARV-R, а также более раннего проекта Crusher были использованы в других программах, например, в программе разработки аппаратуры управления подвижными роботизированными единицами бронетехники Robotic Vehicle Control Architecture (RVCA) реализовывавшейся под руководством Инженерного центра исследований и разработки автобронетанковой техники Армии США

Техническое описание

В плане компоновочной схемы, боевая машина ARV-A представляла собой лёгкий танк, управляемый в ручном или полу-автономном режиме: либо дистанционно оператором, либо (по команде оператора или в случае нарушения работы радиокомандной линии) бортовой аппаратурой управления. Машина разрабатывалась одновременно в двух вариантах: в облегчённом варианте на колёсном шасси, масса которой по разным данным составляла от 8,5 до 9,3 тонн, и в тяжёлом варианте на гусеничном шасси, — в таком виде её боевая масса превышала 13 тонн, отчего данную модель машины называли как «штурмовой», так и «тяжёлой» (ARV-H, где H является сокр. от Heavy — «тяжёлая»). Для колёсного варианта ARV-A был взят за основу опытный прототип боевой машины Crusher, которая также создавалась в рамках проекта ARV, но другими научно-исследовательскими и опытно-конструкторскими учреждениями, а именно Национальным инженерным центром робототехники при университете Карнеги — Меллон, который курируется Агентством по перспективным оборонным научно-исследовательским разработкам США. Основой для гусеничного варианта ARV-A в исходном его исполнении послужил бронетранспортёр M113A3, шасси которого, в модифицированном виде, стало фундаментом для разработки ходовой части машины. Гусеничная платформа носила название ART, колёсная платформа называлась ARV. Силовое отделение машины в вариантах на гусеничном ходу располагалась в кормовой части корпуса, у колёсных вариантов прорабатывалось как кормовое расположение двигательной установки, так и расположение её в передней части корпуса. При этом название машины в любых вариантах исполнения было одинаковым и вариант названия ARV-H использовался крайне редко и скорее во избежание путаницы, нежели в качестве официального наименования.

Назначение

Помимо обеспечения огневой поддержки мотопехотных подразделений, действующих на технике или в пешем строю, ARV-A могла самостоятельно вести разведку, размещать различного рода контрольно-измерительную аппаратуру (датчики и сенсоры), вести огонь прямой наводкой (пулемётный, пушечный и ракетный обстрел, а также стрельба специальными боеприпасами) по противнику на открытой местности и в укрытиях. Сектор обстрела в горизонтальной и вертикальной плоскостях позволял вести огонь из автоматического оружия во всей верхней полусфере, т. о. зона поражения башенного вооружения целиком совпадала с зоной видимости целей в пределах эффективной дальности стрельбы имеющегося стрелково-пушечного вооружения (в пространственном выражении имела форму купола, а не калача), что позволяло вести непрерывный заградительный или сопровождающий зенитный огонь по низколетящим воздушным целям. Кроме того, радиоаппаратура позволяла ARV-A выполнять функции ретранслятора радиосигнала в системе связи подразделения, части или соединения.

Бортовое оборудование

• Электронно-оптическая/инфракрасная станция наземной разведки средней дальности действия (Medium Range EO/IR);
• Система распознавания и идентификации целей «свой—чужой» (Target Recognition System);
• Система управления огнём FCS Mk 92 (Fire Control System);
• Постановщик дымовых помех M6 (Countermeasure Discharger);
• Другое контрольно-измерительное оборудование.

Вооружение

Стрелково-пушечное

• Курсовой пулемёт M240 под патрон 7,62 × 51 мм: эффективная дальность стрельбы — 1800 м, возимый боекомплект — 600 патронов, вес возимого боекомплекта — 15,3 кг;
• Автоматическая пушка Mk 44 под патрон снаряд 30-мм
• Автоматический гранатомёт XM307 под гранаты 25 × 59 мм: эффективная дальность стрельбы — 2000 м, возимый боекомплект — 300 гранат, вес возимого боекомплекта — 15 кг и;

Ракетное управляемое

• Противотанковый ракетный комплекс с четырьмя ракетами:

• AGM-114 Hellfire: эффективная дальность стрельбы — 8000 м, вес возимого боекомплекта — 196 кг;
• AGM-169 Joint Common Missile (перспективный, разработка отменена): эффективная дальность стрельбы — 12000–16000 м, вес возимого боекомплекта — 196 кг.

Ракетное неуправляемое

• Одноразовое реактивное орудие — орудийный блок (Line of Sight Launcher);
• Устройство для отстрела специальных боеприпасов.

Производственный план

Срок изготовления и поставки опытной партии машин ARV-A и ARV-R в войска был сокращён на два года раньше запланированного срока (в 2010 вместо 2012 г.). Для этих целей компании-производителю — BAE Systems — по решению командования Армии США дополнительно выделялось $122 млн денежных средств Государственного бюджета США. Тем временем, Министерство обороны США выразило обеспокоенность по поводу того, что машины на платформе ARV не смогут удовлетворить требованиям тактико-технического задания. Согласно докладу, обнародованному Управлением испытаний и оценки перспективных вооружений и военной техники МО США в 2004 г. по результатам проведённых испытаний, слабым звеном проекта стала универсальная автономная система навигации, сбои в работе которой приводили к отклонению роботизированных средств от маршрута следования и рассогласованию параметров их движения (направления, скорости и т. д.) с конвенциональной военной техникой, что было категорически неприемлемо ввиду того, что машины на платформе ARV задумывались не автономным боевым средством, а полуавтономным средством сопровождения и поддержки мотопехотных подразделений низшего тактического звена «отделение—взвод». Кроме того, нерешённой оставалась проблема «тактического поведения», — оценки обстановки и принятия решений искусственным интеллектом машины в условиях потери сигнала с пульта управления оператора, — под которой подразумевались систематические сбои в работе бортовой аппаратуры распознавания и идентификации целей, что в перспективе, с высокой долей вероятности могло привести к открытию машиной огня по личному составу и технике собственного подразделения и соседних подразделений. Со своей стороны, представители BAE Systems заявили, что они «активно занимаются этим вопросом» и что эксперты МО США, по всей видимости, использовали устаревшую информацию при подготовке своего доклада.

См. также

• Gladiator (боевая машина)