Русская Википедия:AT 1
Шаблон:Танк2 AT 1 (Assault Tank, русск. Штурмовой Танк) — британский штурмовой танк, разработанный в 1943 году и предназначавшийся для прорыва укреплений противника. Является первым проектом из серии танков «Assault Tank».
История создания
В 1943 году Британия задумалась над преодолением преград противника. Ранее предложенный американцами проект штурмового танка T14 показался англичанам слабым. Их собственный проект Excelsior тоже не подходил на роль штурмового танка. И к середине февраля 1943 года D.A.F.V (Директор по Боевым Бронированным Машинам) приступил к разработке обновления спецификации для текущей и будущей конструкции ББМ. В ранних версиях этой спецификации кратко упоминаются танки A33 и A38, как экспериментальные машины, так и не предназначенные для производства в настоящее время[1]. К концу февраля спецификация в отношении новых проектов включала рассмотрение разработки ещё одной штурмовой машины, характеристики которой были следующими: «Лобовая броня минимум 150 миллиметров (6 дюймов); 60% (т.е. примерно 90 мм) и 40% (т.е. примерно 60 мм) этой базы составляли борт и корму, соответственно, и минимум 25 мм на крышу и днище. Было указано, что «Этот тип транспортного средства потребуется в роли, где преобладают препятствия и минные поля» и что «особое внимание следует уделять защите компонентов силовой установки, и на днище машины».
Ещё одним значительным дополнением к спецификации была цель разработки 3,7-дюймовой (94-мм) пушки примерно такого же внешнего диаметра, как у 3-дюймовой 17-pounder, в качестве альтернативы последней с преимуществом более эффективным осколочно-фугасным снарядом.[2]
Потом дальнейшее разъяснение роли штурмовых танков содержится в Совместном меморандуме Государственного Секретаря по вопросам войны и министра снабжения от 23 апреля 1943 года:
Шаблон:Начало цитаты Развитие оборонительного средства от минных полей и противотанковых заграждений, помимо противотанкового орудия, будет иметь тенденцию ограничивать использование любой формы штурмовых танков, предусмотренных до сих пор, за исключением некоторых особых обстоятельств. Противотанковое оружие по всей вероятности, продолжит опережать танковую броню... Дополнительная броня не преодолеет сложности минного поля и противотанкового препятствия... Военное министерство, тем не менее, принимает эту точку зрения что часть тяжелобронированной техники может потребоваться на этапе штурма будущих сражений, и в качестве первых шагов к выполнению этого требования в программу разработки включены добавление брони к Черчиллю и производство прототипов Valiant и A33.
Ограниченное количество танков составит на необходимую часть штурмовых войск устанавливать огнемёты, отгоняющих пехоту, использующих свои собственные противодымное оборудование с фашинами для перекрытия траншей и, возможно, буксировкой пехоты на бронированных автомобилях... Танки с более толстой бронёй, используемые таким образом, очевидно, имеют большую живучесть, но полная живучесть невозможна[3]. Шаблон:Конец цитаты
В целях развития техники для штурма Генеральный штаб также поручил 79-й бронетанковой дивизии изучить эту проблему совместно с Инженерно-Штурмовой школой в Олдершоте и подготовить штурмовые группы в составе R.A.C и инженерно-технический персонал с конкретной целью совершенствования такого оружия и устройств, которые доступны в настоящее время, и продолжения исследований и разработок улучшенных методов.
Более тяжелобронированная машина, которая предназначена для штурмовой роли, будет тактически развиваться в этом строю.
Nuffield AT 1
Основными проектировщиками техники штурмового класса была назначена компания Nuffield Mechanizations Limited, которая активно представляла свои проекты с 13 мая 1943 года по 22 февраля 1944 года под обозначением AT (Assault Tank), которых было всего 18. Впервые Танковой Комиссии 13 мая было представлено сразу 3 проекта на одном базовом шасси данной машины. Первым был представлен AT 1. Проект не был одобрен и остался на чертежах.
Описание конструкции
Броневой корпус и башня
Корпус AT 1 имел дифференцированное бронирование без рациональных углов наклона. Состоял он из бронеплит толщиной 152 мм в лобовой проекции и 102 мм в бортах и и корме. Спереди перед и над местом механика-водителя находились люки: 1 входной люк сверху и 1 люк механика-водителя.
Башня AT 1 вращалась на 360° и имела округлую изогнутую форму.
На крыше башни устанавливалась командирская башенка цилиндрической формы.
Вооружение
Известно то, что на танк устанавливалась 75-мм орудие либо новая 94-мм (3,7-дюймовая) гаубица, (которая ещё не получила официального обозначения) с углом вертикальной наводки от –12,5 до +20°.
Ходовая часть
Ходовая часть машины была торсионной, по 6 опорных катков и 3 поддерживающих роликов с каждой стороны. Сама ходовая часть прикрывалась бортовыми экранами.
В массовой культуре
Стендовый моделизм
В настоящее время AT 1 производится фирмой «OKB Grigorov» в масштабе 1:72.
Примечания
Ссылки
- http://aviarmor.net/tww2/tanks/gb/heavy_a39.htm
- http://alternathistory.com/malenkie-cherepashki-ili-shturmovye-tanki-at-1-at-15/
- chrisshillito.tripod.com/a39/a39txt.htm
- http://catainium.blogspot.com/2016/11/at-1-assault-tank.html?m=1
См. также
