Русская Википедия:Aermacchi M-346
M-346 — современный итальянский учебно-тренировочный самолёт (УТС). Первоначально разрабатывался совместно российским ОКБ им. А. С. Яковлева и итальянской L’Alenia Aermacchi. Из-за разногласий с итальянским партнёром совместная разработка на завершающем этапе прекратилась. Каждая из компаний получила документацию на базовую версию будущего самолёта (планер), после чего выпустили собственные варианты самолётов: Aermacchi построили УТС M-346, а ОКБ им. Яковлева — учебно-боевой самолёт Як-130. За L’Alenia Aermacchi остались права на дистрибуцию и маркетинг самолёта во всём мире, за исключением СНГ (включая Россию).
После постройки двух прототипов третий предсерийный образец M-346 LRIP00 поднялся в воздух с аэродрома Венегоно в понедельник, 7 июля 2008 года. Был представлен на международном авиасалоне в Фарнборо июле 2008 года.
Применение в его конструкции композитных материалов и титана позволило уменьшить массу на 700 кг по сравнению с исходным прототипом, что улучшило характеристики аппарата.
Самолёт предназначен для углублённой лётной подготовки пилотов и способен развивать скорость до 1060 км/час. На M-346 установлено два турбовентиляторных двигателя Шаблон:Не переведено 3. В состав оборудования самолёта входят три цветных дисплея в кабине пилотов, комплект БРЭО Alenia Difesa, катапультируемое кресло Martin Baker/SICAMB: Mk.16. В боевой версии способен нести нагрузку массой до 3000 кг на 9 узлах подвески.
Технические характеристики
На вооружении
- Шаблон:Флагификация - ВВС Италии имеют 18 самолётов в эксплуатации, по состоянию на 2020 год[1]. Ещё четыре самолёта используются Международной школой лётной подготовки (управляемой ВВС Италии и компанией Leonardo).
- Шаблон:Флагификация — Вооружённые силы Сингапура имеют 12 единиц, по состоянию на 2016 год[2]
- Шаблон:Флагификация — ВВС Израиля имеют 30 единиц по состоянию на 2016 год[3]. Все 30 самолётов были заказаны в 2012 году[4]
- Шаблон:Флагификация — ВВС Польши имеют 12 самолётов в эксплуатации по состоянию на 2022 год. Ещё 4 самолёта заказано.[5][6]
- Шаблон:Флагификация — в 2021 году ВВС Азербайджана заказали 15 самолётов M-346, в каких модификациях заказанны машины пока что неизвестно.[7]Шаблон:Нет в источнике[8]
- Шаблон:Флагификация — ВВС Туркмении имеют 6 самолётов в эксплуатации (4 M-346FA и 2 M-346FT/DR) по состоянию на 2022 год[9][10].
- Шаблон:Флагификация — ВВС Египта планируют заказать 24 самолёта.[11][12][13][14][15]
- Шаблон:Флагификация — в 2021 году ВВС Нигерии заказали 12 самолётов M-346FA. Имеется опцион ещё на 12 машин.[16][17]
- Шаблон:Флагификация — в 2021 году ВВС Греции заказали у Израиля 10 самолётов M-346 из состава ВВС Израиля.[11][18]
Лётные происшествия
18 ноября 2011 года прототип, который участвовал в показе на «Дубай Эйршоу», разбился после отлёта из Дубая в Италию.[19][20]
11 мая 2013 года ещё один самолёт разбился спустя 20 минут после взлёта из-за неполадок с двигателем.[21]
Сравнение с аналогами
| Шаблон:Флаг России Як-130[22] | Шаблон:Флаг Италии Aermacchi M-346[23] | Шаблон:Флаг Великобритании BAE Hawk T2 (Mk. 128) LIFT[24] | Шаблон:Флаг КНР Hongdu L-15[25][26] | Шаблон:Флаг Чехии Aero L-159 ALCA[27] | Шаблон:Флаг Южной Кореи KAI T-50 Golden Eagle[28] | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Внешний вид | Файл:Yakovlev Yak-130.jpg | Файл:Leonardo Alenia Aermacchi M-346 Prototype 001.jpg | Файл:RAF British Aerospace Hawk T1 Lofting-1.jpg | Файл:PLAAF Hongdu L-15 Falcon Jordan.jpg | Файл:L-159 CZ 6052 LKCV.jpg | Файл:Black Eagles T-50.jpg |
| Стоимость единицы, USD | ~15 млн (на экспорт) ~7 млн (для ВС РФ)[29] | ~30—35 млн | 29—33 млн | ~10 млн | 10—12 млн | ~25 млн |
| Принят на вооружение, год | 2010 | 2011 | 2009 | 2013 | 2001 | 2007 |
| Годы производства | c 2009 | с 2010 | н/д | c 2012 | 1997—2003 | c 2005 |
| Размах крыла, м | 9,84 | 9,72 | 9,94 | 9,48 | 9,54 | 9,45 |
| Длина, м | 11,49 | 11,49 | 12,43 | 12,27 | 12,72 | 13,14 |
| Масса пустого, кг | 4600 | 4600 | 4480 | 4960 | 4350 | 6470 |
| Макс. взлётная масса, кг | 10 290 | 10 200 | 9100 | 9500 | 8000 | 12 300 |
| Боевая нагрузка, кг | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 2700 | 3740 |
| Практический потолок, м | 12 500 | 13 700 | 13 500 | 16 000 | 13 200 | 14 630 |
| Макс. скорость, км/ч | 960 (1060 без подвесок[30]) | 1060 | 1030 | 1479 | 936 | 1640 |
| Дальность без ПТБ, км | 2000[31] | 2000 | 2500 | 3100 | 1600 | 1851 |
| Двигатель | 2 × ТРД АИ-222-25 | 2 × ТРД Honeywell/ITEC F124-GA-200 | 1 × ТРД Rolls-Royce Adour Mk. 951 | 2 × ТРД АИ-222-25Ф | 1 × ТРД Honeywell F124-GA-100 | 1 × ТРД General Electric F404 |
| Макс. тяга двигателя, кН | 2 × 24,7 | 2 × 27,8 | 1 × 29,0 | 2 × 24,7 (41,2) | 1 × 28,2 | 1 × 53,07 (78,7) |
| Произведено | более 160[32] | 49 | 72 | 99 | ||
| Заказано | более 160[32] | 57 |
См. также
- Як-130
- Hawker Siddeley Hawk
- Hongdu L-15
- KAI T-50 Golden Eagle
- Aero L-159 Alca
- Boeing T-45 Goshawk
- AIDC AT-3
Примечания
Ссылки
Шаблон:Перевести Шаблон:Авиатехника ВВС Израиля
- ↑ The Military Balance 2020,p.120
- ↑ The Military Balance 2016,p.288
- ↑ The Military Balance 2016,p.335
- ↑ The Military Balance 2016,p.362
- ↑ Polish Air Force M346 delivery Шаблон:Wayback // scramble.nl
- ↑ Poland exercises approximately 130 million euro option for four additional M-346 Advanced Jet Trainers Шаблон:Wayback // Leonardo — Aerospace, Defence and Security
- ↑ Шаблон:Cite news
- ↑ Истребители с запахом нефти: Баку закупит самолëты у крупнейшего торгового партнëра Шаблон:Wayback // Eadaily.com, 26 окт 2021
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Il Turkmenistan acquista in Italia Шаблон:Wayback // Maggio 24, 2020
- ↑ 11,0 11,1 Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Самолёты Як-130 в войсках получат лазерные дальномерыШаблон:Недоступная ссылка
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ 32,0 32,1 Шаблон:Cite web
