Русская Википедия:Air New Zealand
Air New Zealand Limited (Шаблон:Asx, Шаблон:Nzx, Air New Zealand) — крупнейший авиаперевозчик Новой Зеландии, является национальной авиакомпанией страны. Офис компании располагается в Окленде, Новая Зеландия, а базовым аэропортом из которого осуществляются основные операции является Аэропорт Окленда. Авиакомпания осуществляет регулярные полёты между 20 пунктами внутри Новой Зеландии и 31 пунктами за пределами страны, которые располагаются в 19 странах в Азии, Европе, Северной Америке и Океании.
Air New Zealand была образована в 1940 году как авиакомпания Шаблон:Iw (TEAL), выполнявшая транс-тасманские рейсы между Новой Зеландией и Австралией. В 1965 году TEAL перешла в полную собственность Шаблон:Нп5, после чего была переименована в Air New Zealand. Авиакомпания обслуживала международные маршруты до 1978 года, когда правительство объединило ее и национальную корпорацию Шаблон:Iw (NAC) в единую авиакомпанию под названием Air New Zealand. Air New Zealand была приватизирована в 1989 году, но в 2001 году была возвращена в собственность государства после почти полного банкротства из-за неудачного слияния с австралийским перевозчиком Шаблон:Iw.
Маршрутная сеть Air New Zealand сосредоточена в Австралазии и южной части Тихого океана, а дальнемагистральные рейсы выполняются в Восточную Азию, Америку и Великобританию. Это была последняя авиакомпания, которая совершала кругосветное путешествие с рейсами в Хитроу как через Лос-Анджелес, так и через Гонконг. Полеты прекратились в марте 2013 года, когда Air New Zealand прекратила рейсы Гонконг — Лондон в пользу код-шерингового соглашения с Cathay Pacific. Основным хабом авиакомпании является аэропорт Окленда, расположенный недалеко от Шаблон:Iw в южной части городской зоны Окленда. Штаб-квартира Air New Zealand находится в здании под названием «The Hub», расположенном в 20 км от аэропорта Окленда, в квартале Вайньярд в Окленде.
В настоящее время Air New Zealand эксплуатирует парк реактивных самолетов Airbus A320, Airbus A320neo, Boeing 777 и Boeing 787 Dreamliner, а также региональный парк турбовинтовых самолетов ATR 72 и Bombardier Q300.
История
Air New Zealand была основана в 1939 году под названием Шаблон:Нп5 в соответствии с международным соглашением между Новой Зеландией, Австралией и Великобританией. Ее первоначальными акционерами были Шаблон:Нп5, Шаблон:Нп5, Qantas и British Overseas Airways Corporation. Она была создана для осуществления транс-тасманских маршрутов и перевозки пассажиров, грузов и почты между Австралией и Новой Зеландией. Учрежденная 26 апреля 1940 года, она начала свою деятельность четыре дня спустя, 30 апреля. Первый рейс, выполненный на летающей лодке Short S.30 Empire, соединил Окленд и Сидней[1][2].
После Второй мировой войны TEAL выполняла еженедельные рейсы из Окленда в Сидней, а также добавила к своим маршрутам Веллингтон и Фиджи. В 1953 году правительства Новой Зеландии и Австралии приобрели по 50 % акций TEAL[3], и к 1960 году авиакомпания прекратила эксплуатацию летающих лодок в пользу наземных турбовинтовых авиалайнеров. 1 апреля 1965 года TEAL стала авиакомпанией Air New Zealand — правительство Новой Зеландии выкупило 50 % акций авиакомпании у Австралии[3][4].
С увеличением дальности полета самолетов Douglas DC-8 — первых реактивных самолетов авиакомпании, Air New Zealand начала выполнять транстихоокеанские рейсы в США и Азию, в 1965 году добавив в список пунктов назначения Лос-Анджелес и Гонолулу[3]. В 1973 году авиакомпания приобрела широкофюзеляжные лайнеры McDonnell Douglas DC-10. На самолетах DC-10 был представлен новый логотип авиакомпании, вдохновленный Шаблон:Iw, который сохранился до сих пор[3].
В 1978 году внутренняя авиакомпания Шаблон:Iw (NAC) и ее дочерняя компания Шаблон:Iw были объединены с Air New Zealand в единую национальную авиакомпанию, что привело к дальнейшему расширению деятельности перевозчика. В результате самолеты Boeing 737 и Fokker F27 компании NAC вошли в парк Air New Zealand наряду с лайнерами DC-8 и DC-10. В результате слияния авиакомпания также получила два обозначения IATA: TE от Air New Zealand и NZ от NAC. TE продолжало использоваться для международных рейсов, а NZ — для внутренних до 1990 года, когда международные рейсы перешли на код NZ[3][5].
В 1981 году Air New Zealand представила свой первый авиалайнер Boeing 747, а годом позже начала выполнять рейсы в Лондон через Лос-Анджелес[3]. Все пять самолетов 747-200, принадлежавших Air New Zealand, были названы в честь каноэ предков маори. В 1985 году появились лайнеры Boeing 767-200ER, которые заполнили большой промежуток между Boeing 737 и 747, поскольку DC-8 и DC-10 были сняты с производства к 1983 году[3]. В 1989 году авиакомпания была приватизирована путем продажи консорциуму во главе с Шаблон:Нп5, а оставшиеся доли принадлежали Qantas, Japan Airlines, American Airlines и правительству Новой Зеландии[3]. В 1990 году рынок воздушных перевозок Новой Зеландии подвергся дерегулированию, что побудило Air New Zealand приобрести 50 % акций Шаблон:Нп5 в 1995 году.
Компания претерпела приватизацию в 1989 году, однако была вновь выкуплена правительством Новой Зеландии в 2001 году, после заключения контракта с обанкротившейся австралийской авиакомпанией Ansett Australia. С марта 1999 года авиакомпания является членом ассоциации Star Alliance[6].
Air New Zealand в настоящий момент располагает флотом современных авиалайнеров, среди которых имеются самолёты Boeing 767-300ER, 777-200ER, 777-300ER, 787-9 Dreamliner и Airbus A320-200, которые используются на международных линиях средней и большой протяжённости. Кроме того на внутренних линиях используются самолёты Airbus A320-200 и Boeing 737-300. Air New Zealand владеет рядом небольших дочерних компаний, таких как Air Nelson, Eagle Airways, Mount Cook Airline и Zeal320, которые работают под единым брендом Air New Zealand Link и обслуживают второстепенные внутренние линии небольшой протяжённости, а также совершают полёты в Австралию. В 2009 году авиакомпания, согласно исследованию проведённому ассоциацией Skytrax заняла 8-е место в списке лучших авиакомпаний мира. В соответствии со статистическими данными в 2008 году компания перевезла 11.7 миллионов пассажиров.
В 2001—2003 годы Air New Zealand принимала участие в рекламной кампании кинотрилогии Питера Джексона «Властелин Колец», снятой в Новой Зеландии, а в 2012—2014 годы — в рекламе её приквела, кинотрилогии «Хоббит». На самолёты наносилась аэрография с изображением персонажей фильмов. Были сняты рекламные ролики в стиле «Властелина Колец», причём в съёмках принимали участие сам Джексон и некоторые из его актёров.
В 2015 году авиакомпания представила первую в мире полностью автоматизированную систему сдачи багажа в аэропортах.[7]
Флот
В августе 2021 года флот Air New Zealand состоял из 105 самолетов, средний возраст которых 9,2 лет:[8]
| Тип самолёта | В эксплуатации | Заказано | Пассажировместимость | Примечания | ||||
| Число | J | P | S | Y | Всего | |||
| ATR 72-600 | 30 | — | — | — | — | 68 | 68 | |
| Airbus A320-200 | 20 | — | — | — | — | 171 | 171 | Используются на внутренних линиях. |
| Airbus A320neo | 4 | 3 | — | — | — | 165 | 165 | Поставки: 2018—2020. Заказ включает в себя 7 A321neo и 6 A320neo. Заменят часть старых Airbus A320.[9] |
| Airbus A321neo | 7 | 10 | — | — | 214 | 214[9] | ||
| Boeing 777-300ER | 7 | — | 44 | 54 | 60 | 184 | 342 | Полностью заменили самолёты Boeing 747-400 в 2014 году. |
| Boeing 787-9 | 14 | — | 18 27 |
21 33 |
42 39 |
221 176 |
302 275 |
Полностью заменили самолёты Boeing 767-300 в 2017 году. |
| De Havilland Canada DHC-8-300 | 23 | — | — | — | — | 50 | 50 | |
| Всего | 105 | 13 | Средний возраст 9,2 лет | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Происшествия
28 ноября 1979 года реактивный авиалайнер McDonnell Douglas DC-10, принадлежавший Air New Zeland, потерпел крушение при столкновении с горой Эребус в Антарктиде. Лайнер выполнял экскурсионный полет с нарушением ранее составленного плана.
Примечания
Ссылки
Шаблон:Star Alliance Шаблон:Члены ИАТА Шаблон:NZX 50
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 3,4 3,5 3,6 3,7 Шаблон:Cite web
- ↑ TEAL Renamed Australian Transport April 1965 page 26
- ↑ Tata to TE Australian Transport & Distribution Management September 1990 page 15
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ 9,0 9,1 Шаблон:Cite news
.jpg){kind=link}
