Русская Википедия:Airbus A330 MRTT

Airbus A330 MRTT (Multi Role Tanker Transport — «многоцелевой заправщик») является самолётом-заправщиком, построенным на базе Airbus A330-200. Заказы на A330 MRTT разместили ВВС Австралии (обозначение KC-30A), Великобритании (обозначение Voyager), ОАЭ и Саудовской Аравии. Американским ВВС самолёт был предложен под обозначением KC-45.

Проектирование и разработка

Файл:Yoyager-underwing-cobham-pod.jpg

Правый заправочный агрегат самолёта Voyager Британских ВВС

A330 MRTT является военной модификацией гражданского лайнера Airbus A330-200. Он разрабатывался как самолёт двойного назначения — заправщик и транспортный. Для дозаправки в воздухе A330 MRTT может быть оборудован следующими системами в любых комбинациях:

ARBS (Airbus Military Aerial Refuelling Boom System — система штанговой дозаправки Airbus) для самолётов, оборудованных системой штанговой дозаправки
Подкрыльевые заправочные агрегаты Cobham 905E для самолётов, оборудованных системой дозаправки «шланг-конус»
Подфюзеляжный заправочный агрегат Cobham 805E для самолётов, оборудованных системой дозаправки «шланг-конус»
Универсальная установка пополнения топлива в воздухе (Шаблон:Comment), располагается на фюзеляже сверху впереди и служит для забора топлива с другого заправщика.

A330 MRTT несёт 111 тонн топлива (без дополнительных баков), что оставляет запас для погрузки 45 тонн груза. Крыло A330 MRTT заимствовано у Airbus A340 и имеет усиленные точки крепления и топливопроводы для внешних двигателей. Таким образом, для установки заправочных агрегатов на A330 MRTT в конструкцию крыла вносятся минимальные изменения^[1].

Внутреннее пространство A330 MRTT может быть переоборудовано для перевозки пассажиров в вариантах от 380-местного салона для перевозки войск до VIP-салона для командования и особых гостей. A330 MRTT также может выполнять функции санитарного самолёта, позволяя размещать до 130 стандартных носилок. На основной палубе в грузовом варианте могут перевозиться стандартные гражданские грузовые контейнеры и поддоны, контейнеры и поддоны стандартов ISO и NATO (включая модули кресел), военное оборудование и другие крупногабаритные грузы, которые можно загрузить через боковую грузовую дверь. Как и A330-200, A330 MRTT имеет два грузовых отсека на нижней палубе (передний и задний) и место для перевозки насыпных грузов. Помимо стандартных гражданских грузовых контейнеров, грузовой отсек был переоборудован для перевозки до 8 военных поддонов.

Для увеличения продолжительности перелётов в передней части салона может устанавливаться отсек для отдыха экипажа. A330 MRTT также может оборудоваться встроенными трапами для посадки и высадки пассажиров на неподготовленных аэродромах.

Для переоборудования стандартные гражданские A330-200 доставляются со сборочного завода Airbus в Тулузе на завод Airbus Military в Хетафе для монтажа систем дозаправки и военной авионики.

В октябре 2010 года в Испании самолёт получил сертификат лётной годности^[2]. Первый самолёт в июне 2011 года получила Австралия^[3]. Переоборудованием ещё четырёх A330-200 для Австралийских ВВС занимается компания Шаблон:Нп3 на своей базе в Брисбене^[4].

Эксплуатация

A330 MRTT заказали Австралия, Великобритания, ОАЭ и Саудовская Аравия. Австралия стала первым заказчиком этой модификации.

Австралия

Файл:KC-30A RAAF YBBN 20111106.jpg

KC-30A, бортовой номер A39-004, в Брисбене

Австралийский вариант самолёта получил обозначение KC-30A^[5]. Самолёт-заправщик Австралийских ВВС будет оборудован системой штанговой дозаправки и двумя подкрыльевыми заправочными агрегатами Cobham 905E. На самолёты будут установлены двигатели General Electric CF6-80E^[6]. Первоначально Австралия намеревалась заказать четыре самолёта и опцион на покупку пятого. Затем было принято решение заказать сразу пятый самолёт для того, чтобы иметь возможность задействовать две пары заправщиков и оставлять пятый в запасе. Австралийские A330 MRTT войдут в состав 33-й эскадрильи Австралийских ВВС, базирующейся на авиабазе Амберли^[7].

После заказа A330 MRTT в 2005 году Австралийские ВВС планировали начать получать самолёты с начала 2008 года, чтобы полностью завершить поставки к 2010 году^[8]. Однако поставки задерживаются на два года, что связано с проблемами в разработке заправочной штанги^[9]. 30 мая 2011 года KC-30A с бортовым номером A39-003, третий переоборудованный A330, прибыл на базу Амберли и был официально передан ВВС Австралии 1 июня 2011 года^[3]. Самолёт с бортовым номером A39-002, второй переоборудованный A330, был доставлен на ту же авиабазу 18 июня 2011 года и передан ВВС 22 июня^[10]. В июне 2010 года Qantas Defence Services получила четвёртый самолёт; переоборудование его в заправщик займёт около 10 месяцев^[11].

Великобритания

Файл:RAF Airbus A330-203.jpg

Airbus Voyager Королевских ВВС на заводе Airbus Military в Хетафе

В январе 2004 года Министерство обороны Великобритании объявило о выборе варианта A330 MRTT в качестве самолёта заправщика в рамках программы Future Strategic Tanker Aircraft, призванной заменить существующие самолёты-заправщики на базе L-1011 и VC10. За этим последовали переговоры с консорциумом AirTanker.

27 марта 2008 года стороны подписали контракт на поставку 14 самолётов с поставкой первой машины в 2011 году^[12]. Предусматривается поставка самолёта в двух версиях, получивших обозначение Voyager KC2 и Voyager KC3^[13]^[14]. Первый оборудуется двумя подкрыльевыми заправочными агрегатами Cobham 905E; второй в дополнение к подкрыльевым оборудуется подфюзеляжным заправочным агрегатом Cobham 805E. Оснащение штанговой системой дозаправки контрактом не предусмотрено.

Индия

В 2006 году Министерство обороны Индии объявило тендер на поставку шести заправщиков, в котором приняли участие Ил-78 и Airbus 330 MRTT. В мае 2009 года Индия объявила о выборе Airbus A330 MRTT^[15]. Однако в январе 2010 года правительство отменило заказ, сославшись на его высокую стоимость^[16]. Предположительно, это решение было принято вопреки намерениям ВВС^[17].

После проведения повторного тендера 1 ноября 2012 года Индия выбрала Airbus в качестве «предпочтительного поставщика»^[18]^[19].

ОАЭ

В 2007 году Объединённые Арабские Эмираты объявили о подписании с Airbus меморандума о взаимопонимании в отношении покупки трёх A330 MRTT^[20]. EADS, материнская компания Airbus, объявила о подписании твёрдого контракта с ОАЭ в феврале 2008 года^[21].

Самолёты ОАЭ будут оборудованы системами штанговой дозаправки и двумя подкрыльевыми заправочными агрегатами «шланг-конус» Cobham 905E. Система штанговой дозаправки на этих самолётах будет включать дополнительный подъёмник для штанги дозаправки. Эта система позволяет поднять штангу даже в случае отказа основной системы^[22]. ВВС ОАЭ выбрали для своих заправщиков двигатели Rolls-Royce Trent 700.

Саудовская Аравия

3 января 2008 года Саудовская Аравия подписала контракт на поставку трёх A330 MRTT, оборудованных штанговой системой дозаправки и двумя подкрыльевыми заправочными агрегатами Cobham 905E^[23]^[24]. В июле 2009 года было объявлено, что Саудовская Аравия заказала ещё три заправщика A330 MRTT^[25]. ВВС Саудовской Аравии выбрали для своих A330 MRTT двигатели Electric CF6-80.

США

ВВС США начали программу поставок самолётов для замены около 100 самых старых KC-135E Stratotankers, что первоначально исключило из тендера замену наиболее распространённого варианта KC-135R. EADS предложил на конкурс модель A330 MRTT. В 2002 году по результатам тендера победила модель Boeing KC-767^[26], однако ВВС отменили заказ на KC-767, когда вокруг сделки разгорелся политический скандал, связанный с предложенным лизинговым контрактом^[27].

В 2006 году ВВС опубликовали приглашение к тендеру на поставку новых самолётов-заправщиков, который должен был закончиться в 2007 году. В январе 2007 года требования к самолётам обновились и было объявлено, что в результате тендера победитель получит контракт на замену всего парка KC-135 fleet^[28]. EADS совместно с Northrop Grumman снова предложил на конкурс модель Airbus A330 MRTT под обозначением KC-30. Соперником снова стал Boeing KC-767, который в силу меньших размеров вмещает на 20 % меньше топлива и груза, но является более дешёвым. Northrop и EADS объявили о планах сборки самолётов на новом заводе в Мобил, где будут строиться грузовые модификации A330.

29 февраля 2008 года ВВС объявили о том, что для замены KC-135 был выбран KC-30, получивший обозначение KC-45A^[29]^[30].

18 июня 2008 года Счётная Палата США поддержала протест компании Boeing против присуждения контракта компаниям Northrop Grumman и EADS^[31]. Такое решение привело к необходимости для ВВС полностью повторить процедуру торгов^[32].

24 сентября 2009 года ВВС США начали новый тендер с более ясными критериями выбора победителя^[33]. 8 марта 2010 года Northrop Grumman отозвал свою заявку и объявил, что новые критерии заранее отдают предпочтение предложению Boeing^[34]^[35]^[36]. 20 апреля 2010 года EADS объявила, что будет участвовать в тендере самостоятельно с моделью KC-45 и по-прежнему предлагает производить сборку самолётов на своём заводе в Мобиле^[37]. 24 февраля 2011 года ВВС объявили, что контракт на 35 миллиардов долларов был присуждён Boeing. Заместитель министра обороны США заявил, что Boeing стал «явным победителем» по формуле тендера, учитывающей цену предложений, подготовленность самолётов к военным действиям и стоимость эксплуатации на ближайшие 40 лет^[38].

Другие страны

Бразилия рассматривает возможность покупки самолётов-заправщиков на базе A330^[39].

В ноябре 2011 года Франция выразила заинтересованность в приобретении 14-ти самолётов A330 MRTT для замены заправщиков KC-135 и транспортных самолётов A340 и A310^[40].

В феврале 2012 года Сингапур также выразил заинтересованность в покупке A330 MRTT для замены четырёх своих KC-135^[41].

В 2015 году Республики Корея выбрала A330 MRTT в качестве самолёта заправщика для национальных ВВС, заказано 4 самолёта первые поставки которых запланированы на 2018 год.

Варианты

A330 MRTT: Airbus A330-200, переоборудованный компанией Airbus Military в самолёт-заправщик.
KC-30A: Обозначение Австралийских ВВС самолёта A330 MRTT с двумя подкрыльевыми заправочными агрегатами и штанговой системой дозаправки в воздухе.
KC-45A: Обозначение ВВС США самолёта A330 MRTT с двумя подкрыльевыми заправочными агрегатами и штанговой системой дозаправки в воздухе. Заказ отменён.
Voyager KC2: Обозначение Королевских ВВС самолёта A330 MRTT только с двумя подкрыльевыми заправочными агрегатами.
Voyager KC3: Обозначение Королевских ВВС самолёта A330 MRTT с двумя подкрыльевыми заправочными агрегатами и штанговой системой дозаправки в воздухе.

Эксплуатанты

Файл:A330 MRTT operators.svg

Страны эксплуатанты Airbus A330 MRTT.

Файл:A-330-200 MRTT Australia (1).JPG

Первый A330 MRTT Австралийских ВВС

По состоянию на декабрь 2018 года 60 Airbus A330 MRTT Заказано и 33 поставлено.^[42]

Шаблон:AUS

Королевские военно-воздушные силы Австралии: 6 самолётов эксплуатируются а также 1 заказан на 2018 год. Головной заказчик^[43].

Шаблон:SAU

Королевские военно-воздушные силы Саудовской Аравии: 6 самолётов в эксплуатации на 2018 год.

Шаблон:UAE

Военно-воздушные силы Объединённых Арабских Эмиратов: 3 самолёта в эксплуатации на 2018 год^[44]

Шаблон:UK

Королевские военно-воздушные силы Великобритании: 14 самолётов в эксплуатации(7 KC2, 5 KC3 + 2 для переоборудования в KC3) по состоянию на 2018 год. Первый самолёт передан в 2012 году^[45].

Шаблон:FRA

Военно-воздушные силы Франции: 2 самолёта в эксплуатации и ещё 14 самолётов заказано по состоянию на июль 2019 год^[46]^[47]^[48].

Шаблон:GER

Люфтваффе (Бундесвер): 4 самолёта заказано на 2018 год^[49]^[50].

Шаблон:NOR

Королевские военно-воздушные силы Норвегии: 1 самолёт заказан по состоянию на 2018 год^[49]^[50].

Шаблон:NLD

Королевские военно-воздушные силы Нидерландов: 2 самолёта заказано по состоянию на 2018 год^[50].

Шаблон:BEL

Воздушный компонент Бельгии: 1 самолёт заказан по состоянию на 2018 год^[50].

Шаблон:SIN

Вооружённые силы Сингапура: 1 самолёт в эксплуатации и ещё 5 самолётов заказано по состоянию на декабрь 2018 года^[51]^[52].

Шаблон:Флагификация

Военно-воздушные силы Республики Корея: 2 самолёта в эксплуатации и ещё 2 самолёта заказано по состоянию на май 2019 года^[53]^[54]^[55].

Аварии и происшествия

19 января 2011 года над Атлантическим океаном во время дозаправки истребителя F-16 португальских ВВС с заправщика A330 MRTT, оборудованного штанговой системой, произошло серьёзное лётное происшествие. Во время дозаправки штанга, соединяющая два самолёта, сломалась рядом с местом подключения принимающего самолёта. Сломавшаяся штанга сложилась под фюзеляж A330 MRTT, начала неконтролируемые колебания и отломилась от самолёта-заправщика в месте соединения. Оба самолёта были повреждены, но смогли благополучно приземлиться. A330 MRTT проходил внутренние испытания и предназначался для австралийских ВВС. Австралийских пилотов на борту не было^[9].

10 сентября 2012 года на высоте около 8000 м в воздушном пространстве Испании отломилась штанга дозаправки A330 MRTT. Штанга отломилась в месте механического соединения и упала на землю. Самолёт благополучно приземлился. Жертв и пострадавших не было. Происшествие стало результатом преднамеренных действий испытателей. Позднее Airbus пояснил, что такое происшествие не могло случиться в обычных эксплуатационных условиях^[56]^[57].

Технические характеристики

Источники: A330 MRTT^[58], KC-30^[59]^[60], Airbus A330^[61].

Экипаж: 2 пилота, 1 оператор дозаправки
Вместимость: 380 пассажиров, 8 военных поддонов + 1 контейнер LD6 + 1 контейнер LD3 (в грузовом отсеке на нижней палубе)
Длина: 58,80 м
Размах крыла: 60,3 м
Высота: 17,4 м
Площадь крыла: 362 м²
Масса пустого: 125 т
Полезная нагрузка: 45 т (не считая топлива)
Максимальная взлётная масса: 233 т

Возможности дозаправки
Масса топлива: 111 т максимально, 65 т при боевом радиусе действия 1800 км и 2-часовом барражировании

Силовая установка: 2 двигателя Rolls-Royce Trent 772B или General Electric CF6-80E1A4 или Pratt & Whitney PW 4168A
Тяга: 320 кН

Лётные характеристики
Максимальная скорость: 880 км/ч
Крейсерская скорость: 860 км/ч
Дальность: 14800 км
Практический потолок: 12600 м

См. также

Примечания

Шаблон:Примечания

Шаблон:Самолёты Airbus и Airbus Military

[1] Шаблон:Cite web

[2] Шаблон:Cite web

[autogenerated1-3] 3,0 ^3,1 Шаблон:Cite web

[4] Шаблон:Cite web

[5] Шаблон:Cite web

[6] Шаблон:Cite web

[7] ttp://www.silobreaker.com/DocumentReader.aspx?Item=5_880699395 Шаблон:Недоступная ссылка

[8] Air Force News :: Top Stories Шаблон:Webarchive

[autogenerated4-9] 9,0 ^9,1 Шаблон:Cite web

[10] Шаблон:Cite web

[11] Шаблон:Cite web

[12] Шаблон:Cite web

[13] Шаблон:Cite web

[14] Шаблон:Cite web

[15] Daily Post North Wales — Business — News — Airbus wins an order from India for its airborne refuelling tanker jet Шаблон:Wayback Шаблон:Webarchive

[16] Шаблон:Cite web

[17] Maintenance Repair and Overhaul (MRO) News, Products, Suppliers and MRO Events Шаблон:Недоступная ссылка

[18] Airbus A330 wins IAF Tanker Tender | idrw.org Шаблон:Wayback Шаблон:Webarchive

[19] Шаблон:Cite web

[20] Шаблон:Cite web

[21] Шаблон:Cite web

[autogenerated2-22] Шаблон:Cite web

[23] Шаблон:Cite web

[24] Шаблон:Cite web

[25] Шаблон:Cite web

[26] www.military-aerospace-technology.com Шаблон:Webarchive

[27] Шаблон:Cite web

[28] Air Force Posts KC-X Request for Proposals

[29] At Boeing, shock — and then anger — seattlepi.com

[30] Шаблон:Cite web

[31] Шаблон:Cite web

[32] Шаблон:Cite web

[33] Шаблон:Cite web

[34] Шаблон:Cite web

[35] Northrop Grumman declines to bid on latest KC-X RFP

[36] Шаблон:Cite web

[37] Шаблон:Cite web

[38] Шаблон:Cite web

[39] Шаблон:Cite web

[40] AFP: France to buy Airbus tankers from 2013

[41] Шаблон:Cite web

[автоссылка1-42] Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок автоссылка1 не указан текст

[autogenerated3-43] Шаблон:Cite web

[44] Шаблон:Cite web

[45] Шаблон:Cite web

[46] Шаблон:Cite web

[47] Шаблон:Cite web

[48] Шаблон:Cite web

[автоссылка2-49] 49,0 ^49,1 Шаблон:Cite web

[автоссылка3-50] 50,0 ^50,1 ^50,2 ^50,3 Шаблон:Cite web

[51] Шаблон:Cite web

[52] Шаблон:Cite web

[53] Шаблон:Cite web

[54] Шаблон:Cite web

[55] Шаблон:Cite web

[56] Шаблон:Cite web

[57] Шаблон:Cite web

[58] Airbus Group - Airbus Group Шаблон:Недоступная ссылка

[59] Шаблон:Cite web

[60] Шаблон:Cite web

[61] A330 Family: A330-200, A330-300 — A330 photos, pictures, A330 videos, A330 3D view | Airbus | Airbus, a leading aircraft manufacturer Шаблон:Webarchive

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]

[25]

[26]

[27]

[28]

[29]

[30]

[31]

[32]

[33]

[34]

[35]

[36]

[37]

[38]

[39]

[40]

[41]

[42]

[43]

[44]

[45]

[46]

[47]

[48]

[49]

[50]

[51]

[52]

[53]

[54]

[55]

[56]

[57]

[58]

[59]

[60]

[61]

Партнерские ресурсы
Криптовалюты	Обмен криптовалют - www.bestchange.ru Криптовалютная биржа CoinEx Криптовалютная биржа Binance HIVE OS - операционная система для майнинга e4pool - Мультивалютный пул для майнинга.
Магазины	AliExpress — глобальная виртуальная (в Интернете) торговая площадка, предоставляющая возможность покупать товары производителей из КНР; computeruniverse.net - Интернет-магазин компьютеров(Промо код 5 Евро на первую покупку:FWWC3ZKQ);
Хостинг	DigitalOcean - американский провайдер облачных инфраструктур, с главным офисом в Нью-Йорке и с центрами обработки данных по всему миру;
Разное	Викиум - Онлайн-тренажер для мозга Like Центр - Центр поддержки и развития предпринимательства. Gamersbay - лучший магазин по бустингу для World of Warcraft. Ноотропы OmniMind N°1 - Усиливает мозговую активность. Повышает мотивацию. Улучшает память. Санкт-Петербургская школа телевидения - это федеральная сеть образовательных центров, которая имеет филиалы в 37 городах России. Lingualeo.com — интерактивный онлайн-сервис для изучения и практики английского языка в увлекательной игровой форме. Junyschool (Джунискул) – международная школа программирования и дизайна для детей и подростков от 5 до 17 лет, где ученики осваивают компьютерную грамотность, развивают алгоритмическое и креативное мышление, изучают основы программирования и компьютерной графики, создают собственные проекты: игры, сайты, программы, приложения, анимации, 3D-модели, монтируют видео. Умназия - Интерактивные онлайн-курсы и тренажеры для развития мышления детей 6-13 лет SkillBox - это один из лидеров российского рынка онлайн-образования. Среди партнеров Skillbox ведущий разработчик сервисного дизайна AIC, медиа-компания Yoola, первое и самое крупное русскоязычное аналитическое агентство Tagline, онлайн-школа дизайна и иллюстрации Bang! Bang! Education, оператор PR-рынка PACO, студия рисования Draw&Go, агентство performance-маркетинга Ingate, scrum-студия Sibirix, имидж-лаборатория Персона. «Нетология» — это университет по подготовке и дополнительному обучению специалистов в области интернет-маркетинга, управления проектами и продуктами, дизайна, Data Science и разработки. В рамках Нетологии студенты получают ценные теоретические знания от лучших экспертов Рунета, выполняют практические задания на отработку полученных навыков, общаются с экспертами и единомышленниками. Познакомиться со всеми продуктами подробнее можно на сайте https://netology.ru, линейка курсов и профессий постоянно обновляется. StudyBay Brazil – это онлайн биржа для португалоговорящих студентов и авторов! Студент получает уникальную работу любого уровня сложности и больше свободного времени, в то время как у автора появляется дополнительный заработок и бесценный опыт. Автор24 — самая большая в России площадка по написанию учебных работ: контрольные и курсовые работы, дипломы, рефераты, решение задач, отчеты по практике, а так же любой другой вид работы. Сервис сотрудничает с более 70 000 авторов. Более 1 000 000 работ уже выполнено. StudyBay – это онлайн биржа для англоязычных студентов и авторов! Студент получает уникальную работу любого уровня сложности и больше свободного времени, в то время как у автора появляется дополнительный заработок и бесценный опыт.

Русская Википедия:Airbus A330 MRTT

Содержание