Русская Википедия:Airlander 10
Шаблон:Характеристики дирижаблей Airlander 10 (полное название Hybrid Air Vehicles HAV 304 Airlander) — гибридный дирижабль, созданный британской компанией Шаблон:Нп3 для армии США по проекту Long Endurance Multi-intelligence Vehicle (LEMV), в котором Northrop Grumman была генеральным подрядчиком.
История
В программе LEMV дирижабль предназначался для ведения разведки, наблюдения и рекогносцировки сухопутных войск с помощью беспилотных, средневысотных, с большой продолжительностью полёта летательных аппаратов[1]. Договор на разработку проекта был подписан 14 июня 2010 года. Первый испытательный полёт дирижабля был совершён 7 августа 2012 года в Лейкхерсте, штат Нью-Джерси. Он продолжался 90 минут и проводился с экипажем на борту. Данный тестируемый аппарат был одним из трёх запланированных для армии. Однако в феврале 2013 года армия США отказалась от этого проекта из-за его высокой стоимости.
Hybrid Air Vehicles обратно выкупила дирижабль в сентябре 2013 года за 301 000 долларов. В 2014 году ему было дано название Airlander и дирижабль разместили на базе Королевских ВВС Royal Air Force Cardington в графстве Бедфордшир[2]. Его решили использовать в гражданских целях.
В марте 2016 года компания Hybrid Air Vehicles анонсировала новую версию дирижабля для военных и гражданских целей, в частности для развлечений[3]. Первый экземпляр был назван «Марта Гуин» (Шаблон:Lang-en) по имени жены председателя правления компании. В августе 2016 года Airlander 10 впервые покинул ангар[4][5]. 17 августа дирижабль совершил первый полёт[6], продолжавшийся девятнадцать минут. 24 августа гондола аэростата была повреждена во время посадки после второго полёта. Никто не пострадал[7][8].
Мировые средства массовой информации называют Airlander 10 самым большим летательным аппаратом в мире[4][5][9][10].
Сама компания Hybrid Air Vehicles с юмором отнеслась к своеобразному внешнему виду своего детища, охотно упоминая на собственном сайте прозвище «Летающая задница» Шаблон:L6e[11], поддержанное прессой в разных странах[12][13][14][15][16].
-
Первый полёт в версии для армии США, август 2012 года.
-
Первый полёт, вечер 7 августа 2012 года.
-
Монтаж гондолы, январь 2016 года.
-
Подготовка к полёту, август 2016 года.
18 ноября 2017 года Airlander 10 упал и разбился в Великобритании, в графстве Бедфордшир. Дирижабль оторвался от причальной мачты и рухнул на поле. Находившаяся на борту женщина — член экипажа пострадала и была доставлена в больницу. Гондола аппарата оказалась полностью разрушена[17].
Конструкция и характеристики
Гибридный дирижабль обладает характеристиками самолёта и аэростата — использует аэродинамическую подъёмную силу при подъёме и затем находится в воздухе за счёт наполненного гелием объёма. Аппарат относится к мягким дирижаблям, оболочка выполнена из высокопрочных материалов — Шаблон:Iw, кевлара и майлара. Airlander 10 способен выполнять полёт как в пилотируемом, так и в беспилотном режиме.
Общие данные:
- Масса полезной нагрузки — 10 000 кг
- Длина — 92 м
- Ширина — 43,5 м
- Высота — 26 м
- Объём оболочки — 38 000 м³
- Взлётная масса — 20 000 кг.
Технические данные:
- Силовая установка — четыре четырёхлитровых дизельных двигателя (V8 с турбонаддувом) 242 кВт (325 л. с.) каждый.
- Крейсерская скорость — 148 км/ч.
- Продолжительность полёта — пять дней в пилотируемом режиме, более двух недель в беспилотном режиме.
- Практический потолок — 6100 м.
Примечания
Ссылки
- ↑ Шаблон:Cite web Шаблон:Ref-en
- ↑ Шаблон:Citation Шаблон:Cite web Шаблон:Ref-en
- ↑ Шаблон:Cite web Шаблон:Ref-en
- ↑ 4,0 4,1 Шаблон:Cite web
- ↑ 5,0 5,1 Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite news
- ↑ Шаблон:Cite web Шаблон:Ref-en
- ↑ Шаблон:Cite web Шаблон:Ref-ru
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web