Русская Википедия:Alfa Romeo Matta
Alfa Romeo 1900M Matta — лёгкий многоцелевой полноприводный (Шаблон:КФ) автомобиль, серийно выпускавшийся компанией Alfa Romeo в начале 1950-х годов для нужд Итальянской армии. Являлся аналогом известного американского джипа Willys MB[1].
Название
Matta в переводе с итальянского означает «сумасшедшая». Такое имя было дано автомобилю Alfa Romeo 1900M за выдающиеся технические характеристики, в частности, за способность преодолевать крутые подъёмы и небольшие реки[2].
Выпускались две модификации: AR51 и AR52 (ит. Autovettura da Ricognizionе — разведывательный автомобиль)[2]. Название AR51 отражает год создания образца и присваивалось машинам, выпущенным в период с 1951 по 1953 год[2]. AR52 — более поздняя модификация, выпускавшаяся в 1954 году. Некоторые авторы считают AR52 вариантом для военно-воздушных сил Италии[1]. По другой версии, модификация AR51 производилась для Итальянской армии, а AR52 — для гражданского использования[2]. Стоит отметить, что обозначение AR применялось и для других автомобилей на службе Итальянской армии.
История
Matta производилась с 1951 по 1954 годы. Было выпущено 2007 моделей AR51 и 154 модели AR52. В 1954 году, Итальянская армия отказалась от AR51 и перешла на Fiat Campagnola, который был технически проще.
Устройство автомобиля
Matta имела 1884 см³ двигатель Twin Cam мощностью 65 л. с. (48 кВт) с сухим картером. Matta была построена на отдельном шасси, которое устанавливалось на большинстве внедорожников.
Технические характеристики
| Двигатель | 4-цилиндровый рядный двигатель, фронтальнорасположенный | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Объём | 1884 см³ | ||||
| Диаметр цилиндра х ход поршня | 82.5 мм x 88 мм | ||||
| Макс. мощность | 65 л.с. при 4400 об/мин | ||||
| Макс. крутящий момент | 12.5 кг/м при 2500 об/мин | ||||
| Компрессия | 7:1 | ||||
| Топливная система | 1 Solex Карбюратор 33 PBIC, механический топливный насос | ||||
| Система клапанов | DOHC, по два на цилиндр | ||||
| Охлаждение | Водяное | ||||
| Трансмиссия | 4 передние, 1 задняя + два усиления | ||||
| Передняя подвеска | Независимая уникальной длины передняя подвеска с двойными рычагами | ||||
| Задняя подвеска | Живой задний мост | ||||
| Тормоза | Гидравлические барабанные тормоза, механический блокиратор на валу | ||||
| Кузов | Стальной кузов с отдельным шасси | ||||
| Колея передняя/задняя | Шаблон:Convert / Шаблон:Convert | ||||
| Колёсная база | Шаблон:Convert | ||||
| Длина × Ширина × Высота | Шаблон:Convert × Шаблон:Convert × Шаблон:Convert | ||||
| Дорожный просвет | 20,5 см | ||||
| Преодолеваемый брод | 70 см | ||||
| Преодолеваемый подъём | 120 % (50°)[3] | ||||
| Масса | 1250 кг | ||||
| Максимальная скорость | 105 км/ч | ||||
Галерея
Ссылки
Примечания
- ↑ 1,0 1,1 1,2 Шаблон:Книга
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 Шаблон:Cite web
- ↑ 3,0 3,1 Шаблон:Cite web
Ошибка цитирования Тег <ref> с именем «alfaworkshop.co.uk», определённый в <references>, не используется в предшествующем тексте.
Литература
Шаблон:Alfa Romeo Шаблон:Alfa Romeo 1950-1979
