Русская Википедия:BAC 1-11

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Карточка ЛА BAC 1-11 (другие обозначения BAC-111, BAC-1-11 или BAC 1-11, также используется BAC One-Eleven) — британский реактивный авиалайнер для линий малой и средней протяженности. Разработан и производился предприятием British Aircraft Corporation. Предназначался для замены самолёта Vickers Viscount на ближнемагистральных линиях.

Впервые поднялся в воздух 20 августа 1963 года. C начала эксплуатации пользовался большим спросом и хорошо покупался британскими авиакомпаниями.

Регулярная эксплуатация самолёта прекращена в 2019 году. Всего было построено 244 самолёта BAC 1-11 в нескольких модификациях.

История[1]

Файл:ROMBAC 1-11 (YR-BRA).jpg
Rombac 1-11 TAROM
Файл:British Aircraft Corporation BAC 1-11 Series 523FJ, European Aviation (EAL) JP6105232.jpg
BAC 1-11-525 EAL
Файл:Line-up of American Airlines BAC 111-401AK One-Eleven at LaGuardia Airport.jpg
BAC 1-11 400 American Airlines

В 1956 году британская авиастроительная компания "Hunting Aircraft" разработала проект 32-местного пассажирского реактивного самолета Hunting H107. В 1960 году "Hunting Aircraft" вошла в состав авиационной компании "British Aircraft Corporation" (BAC). У "BAC" появился коммерческий интерес в отношении 59-местного и 80-местного варианта самолета, спроектированного компанией "Hunting Aircraft".

Вновь проектируемая базовая модель самолета получила обозначение BAC 1-11 или же One-Eleven. Этот самолет был рассчитан на 79 пассажиров, и при максимальной загрузке имел дальность 1140 км, крейсерская скорость 740 км/ч. 20 августа 1963 года самолет совершил первый полет. 22 октября 1963 года, во время испытательного полета, самолет потерпел катастрофу. Экипаж самолета, состоящий из семи человек погиб.

Для устранения причины, вызвавшей катастрофу самолета, была проведена доработка системы управления, хвостового оперения и крыла самолета. Это привело к значительному расширению летных и доводочных испытаний второго прототипа. Поиск причин катастрофы и последующие за этим конструктивные решения имели важное значение не только для этого самолета, но и для всей мировой авиации.

Первый, разбившийся прототип, был оборудован двигателями Rolls-Royce Spey Mk 506 тягой 4722 кгс. Интерес к самолету возрастал и Британская авиастроительная корпорация (ВАС) спроектировала две дополнительные версии самолета One-Eleven Series 300 и Series 400 с увеличенной полезной нагрузкой и дальностью, с двигателями Rolls-Royce Spey Mk 511 тягой 5171кгс. Series 400 предназначалась для экспорта в США.

Первый коммерческий рейс самолет BAC 1-11 200s, принадлежащий авиакомпании "British United Airways", совершил 9 апреля 1965 года по маршруту "Гэтвик - Генуя". 16 апреля 1965 года самолету был выдан американский сертификат летной годности. С 1982 года самолет изготавливался по лицензии в Румынии. Всего было построено 244 самолета ВАС 1-11. В Европе и США самолет был снят с эксплуатации в 1998 году в связи с ужесточением норм ИКАО по уровню шума.

Аэродинамическая схема

ВАС 1-11 - среднемагистральный реактивный пассажирский самолет с низкорасположенным стреловидным крылом и Т-образным оперением.

Фюзеляж - герметичный, круглого поперечного сечения. В пассажирском салоне кресла располагались по два кресла в ряд с центральным проходом. Кроме пассажирской двери в хвостовой части фюзеляжа был оборудован хвостовой трап, по которому пассажиры могли подниматься сразу в задний салон.[1]

Крыло - стреловидное, трехлонжеронное. Конструктивно состоит из центроплана и двух отъёмных консолей. Механизация крыла - закрылки Фаулера, которые образуют заднюю кромку самолета и отклоняются вниз с поворотом, аэродинамические тормоза - интерцепторы.

Хвостовое оперение Т-образное. Стабилизатор переставной в полете.

Шасси - трехопорное , убирающееся. На каждой стойке установлено по два колеса. Амортизация гидравлическая. Колеса снабжены дисковыми тормозами.[1]

Силовая установка - два турбовентиляторных двигателя ТРДД Rolls Royce Spey RB.168 Mk.512DW с низкой степенью двухконтурности, мощностью 5700 кгс каждый. Двигатели расположены в хвостовой части фюзеляжа консольно в мотогондолах. В 1980-х годах в связи с ужесточением норм ИКАО по шуму были предприняты шаги по установке шумопоглощающих устройств в гондолах ТРДД, но этот проект не был до конца реализован.[1]

Модификации

  • BAC 1-11 200 — начальная серийная производственная версия, было выпущено 56 самолетов;
  • BAC 1-11 300 — оснащён форсированными двигателями, увеличенным топливным баком. Увеличена полезная нагрузка и дальность. Построено 9 экземпляров.
  • BAC 1-11 400 — самолет для американского рынка. Оснащён американскими приборами и оборудованием. Построено 69 экземпляров;
  • BAC 1-11 475 — Предназначен для эксплуатации в условиях высокогорья. Усовершенствованное шасси позволяет совершать взлет и посадку с неподготовленных аэродромов. Построено 9 экземпляров;
  • BAC 1-11 485GD — Построено 3 экземпляра специально для Омана;
  • BAC 1-11 500 — удлиненный фюзеляж вмещает 119 пассажиров. Новое крыло с большим размахом, усиленное шасси. Более мощные двигатели Rolls-Royce Spey Mk 512-14DW, с тягой 5690 кгс . Дальность 2740 км. Построено 86 экземпляров;
  • BAC 1-11 510ED — построен для BEA и British Airways. Модифицированная кабина пилотов.
  • Rombac 1-11-560 — версия для Румынии. Построено 9 самолетов.
  • BAC 1-11 670 :Series 475 — улучшенная аэродинамика, уменьшенный шум.

Авиакомпании-операторы

Гражданские операторы:

Шаблон:Ирландия Ирландия
Шаблон:США США
Шаблон:Малави Малави
Шаблон:Великобритания Великобритания
Шаблон:Фиджи Фиджи
Шаблон:Таиланд Таиланд
Шаблон:Израиль Израиль
Шаблон:Аргентина Аргентина
Шаблон:Гватемала Гватемала
Шаблон:Германия Германия
Шаблон:Багамы Багамы
Шаблон:Флаг Каймановых островов Каймановы острова
Шаблон:Флаг Южной Родезии Южная Родезия
Шаблон:Мексика Мексика
Шаблон:Кипр Республика Кипр
Шаблон:Перу Перу
Шаблон:Флаг Бахрейна Бахрейн
Шаблон:Нигерия Нигерия
Шаблон:Коста-Рика Коста-Рика
Шаблон:Чили Чили
Шаблон:Никарагуа Никарагуа
Шаблон:Австрия Австрия
Шаблон:Антигуа и Барбуда Антигуа и Барбуда
Шаблон:Канада Канада
Шаблон:Филиппины Филиппины
Шаблон:Румыния Румыния
Шаблон:Бразилия Бразилия
Шаблон:Сальвадор Сальвадор
Шаблон:Испания Испания
Шаблон:Замбия Замбия
Шаблон:ЮАР ЮАР
Шаблон:Пакистан Пакистан
Шаблон:Югославия Югославия
Шаблон:ОАЭ ОАЭ
  • Правительство ОАЭ

Военные операторы:

Лётно-технические характеристики

Шаблон:Характеристики ЛА

Аварии и катастрофы

По данным сайта Aviation Safety Network, по состоянию на 10 января 2020 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий был потерян 31 самолёт BAC 1-11. BAC 1-11 пытались угнать 14 раз, при этом погибли 14 человек. Всего в этих происшествиях погибли 327 человек[2].

Дата Бортовой номер Место происшествия Шаблон:Comment Краткое описание
22.10.1963 Шаблон:Флаг G-ASHG Шаблон:Флаг Чиклад 7/7 Тестовый полёт. Во время полёта перешёл в глубокое сваливание.
18.03.1964 Шаблон:Флаг G-ASJB Шаблон:Флаг Окхэм 0/5 Тестовый полёт. При посадке отскочил и повредил стойки шасси.
20.08.1964 Шаблон:Флаг G-ASJD Шаблон:Флаг Тилшед 0/4 Тестовый полёт. Вынужденная посадка из-за дезориентации пилота.
06.08.1966 Шаблон:Флаг N1553 Шаблон:Флаг Фолс-Сити 42/42 Разрушился в воздухе после попадания в турбулентность при обходе грозового фронта.
23.06.1967 Шаблон:Флаг N1116J Шаблон:Флаг Блоссберг 34/34 Потеря управления из-за пожара на борту.
14.01.1969 Шаблон:Флаг G-ASJJ Шаблон:Флаг Милан 0/33 Вынужденная посадка из-за помпажа 1 двигателя.
12.09.1969 Шаблон:Флаг PI-C1131 Шаблон:Флаг Манила 45/47 При заходе на посадку в сложных погодных условиях врезался в дерево.
04.11.1969 Шаблон:Флаг н. д. Шаблон:Флаг Большой Кайман 0/н. д. Попытка угона на Кубу.
08.11.1969 Шаблон:Флаг LV-IZR Шаблон:Флаг Пасо-Карраско 0/62 Был угнан в Уругвай.
14.09.1970 Шаблон:Флаг YR-BCB Шаблон:Флаг Мюнхен 0/89 Был угнан в Германию.
07.12.1970 Шаблон:Флаг YR-BCA Шаблон:Флаг Констанца 19/27 Разбился в условиях тумана.
30.03.1971 Шаблон:Флаг н. д. Шаблон:Флаг Гуанчжоу 0/50 Был угнан в Китай.
06.09.1971 Шаблон:Флаг D-ALAR Шаблон:Флаг Гамбург 22/121 Разбился при попытке сесть на автобан после отказа обоих двигателей.
12.12.1971 Шаблон:Флаг AN-BBI Шаблон:Флаг Сан-Хосе 1/н. д. Попытка угона на Кубу.
19.07.1972 Шаблон:Флаг G-AWYS Шаблон:Флаг Керкира 1/85 Прерванный взлёт, выкатился за ВПП.
15.08.1972 Шаблон:Флаг LV-JNS Шаблон:Флаг Сантьяго 0/103 Был угнан в Чили.
14.12.1972 Шаблон:Флаг н. д. Шаблон:Флаг Монреаль 0/52 Попытка угона в Ванкувер.
11.10.1973 Шаблон:Флаг н. д. Шаблон:Флагификация 0/58 Был угнан в Гонконг.
04.12.1973 Шаблон:Флаг LV-JNR Шаблон:Флаг Баия-Бланка 0/74 Прерванный взлёт из-за ошибки экипажа.
01.02.1974 Шаблон:Флаг PP-SDQ Шаблон:Флаг Сан-Паулу 0/96 Выкатился за ВПП из-за мокрого покрытия.
18.04.1974 Шаблон:Флаг G-AXMJ Шаблон:Флаг Лутон 1+0/91 После приземления столкнулся с Piper PA-23.
07.01.1975 Шаблон:Флаг н. д. Шаблон:Флаг Лондон 0/51 Попытка угона во Францию.
09.02.1975 Шаблон:Флаг N711ST Шаблон:Флаг Саут-Лейк-Тахо 0/44 Во время взлёта столкнулся с сугробом.
03.06.1975 Шаблон:Флаг RP-C1184 Шаблон:Флаг Манила 1/64 Взрыв бомбы на борту.
07.10.1975 Шаблон:Флаг н. д. Шаблон:Флаг Манила 0/н. д. Попытка угона в Ливию.
07.04.1976 Шаблон:Флаг н. д. Шаблон:Флаг Бангкок 0/н. д. Угон в Ливию, в Таиланде авиакомпания предоставила Douglas DC-8.
23.05.1976 Шаблон:Флаг RP-C1161 Шаблон:Флаг Замбоанга 13/87 Попытка угона в Ливию. Во время штурма погибли 10 пассажиров и 3 угонщика, ещё 3 угонщиков были пойманы.
04.01.1977 Шаблон:Флаг PP-SDS Шаблон:Флаг Сан-Паулу 0/42 При посадке отскочил и повредил стойки шасси.
21.11.1977 Шаблон:Флаг LV-JGY Шаблон:Флаг Сан-Карлос-де-Баричоле 46/79 Жёсткая посадка из-за ошибок экипажа.
27.01.1978 Шаблон:Флаг LV-JGX Шаблон:Флаг Буэнос-Айрес 0/н. д. Сгорел на стоянке.
09.07.1978 Шаблон:Флаг N1550 Шаблон:Флаг Рочестер 0/77 Выкатывание за пределы ВПП из-за ошибок экипажа.
17.08.1978 Шаблон:Флаг RP-C1184 Шаблон:Флаг Коркуера 1/84 Взрыв бомбы на борту.
07.05.1981 Шаблон:Флаг LV-LOX Шаблон:Флаг Буэнос-Айрес 31/31 Разбился при посадке из-за ошибок экипажа.
05.10.1981 Шаблон:Флаг н. д. Шаблон:Флаг Чиктовага 0/н. д. Попытка угона в Советский Союз.
21.05.1982 Шаблон:Флаг н. д. Шаблон:Флаг Лапу-Лапу 0/66 Угон и попытка взорвать самолёт.
04.08.1984 Шаблон:Флаг RP-C1182 Шаблон:Флаг Таклобан 0/75 Выкатился за ВПП и упал в море.
21.07.1989 Шаблон:Флаг RP-C1193 Шаблон:Флаг Манила 8+0/98 В условиях плохой видимости выкатился за ВПП и столкнулся с автомобилями.
07.09.1989 Шаблон:Флаг 5N-AOT Шаблон:Флаг Порт-Харкорт 0/92 Жёсткая посадка в условиях плохой видимости.
10.06.1990 Шаблон:Флаг G-BJRT Шаблон:Comment
Шаблон:Comment 		0/87 Отрыв лобового стекла, командира экипажа наполовину выбросило наружу.
26.06.1991 Шаблон:Флаг 5N-AOW Шаблон:Флаг Сокото 4/53 Жёсткая посадка в условиях плохой видимости.
14.09.1991 Шаблон:Флаг 5N-KBG Шаблон:Флаг Порт-Харкорт 0/н. д. Жёсткая посадка из-за ошибок экипажа.
23.08.1992 Шаблон:Флаг 5N-KBA Шаблон:Флаг Сокото 0/57 Уход на второй круг был прерван и самолёт выкатился за ВПП.
29.08.1992 Шаблон:Флаг 5N-HTA Шаблон:Флаг Кадуна 0/72 Приземлился правее ВПП в условиях сильного дождя.
18.09.1994 Шаблон:Флаг 5N-IMO Шаблон:Флаг Таманрассет 5/39 После посадки столкнулся с фонарным столбом.
30.12.1995 Шаблон:Флаг YR-BCO Шаблон:Флаг Стамбул 0/81 При посадке отскочил, выкатился за ВПП и повредил стойки шасси.
07.06.1997 Шаблон:Флаг YR-BCM Шаблон:Флаг Стокгольм 0/26 Выкатился за ВПП.
26.07.1997 Шаблон:Флаг 5N-BAA Шаблон:Флаг Калабар 1/55 Выкатился за ВПП и загорелся.
28.08.2001 Шаблон:Флаг 5N-BAA Шаблон:Флаг Либревиль 0/н. д. Выкатился за ВПП.
27.03.2002 Шаблон:Флаг 5N-MBM Шаблон:Флаг Абуджа 0/0 Были уничтожены во время шторма.
Шаблон:Флаг 5N-BDU 0/0
04.05.2002 Шаблон:Флаг 5N-ESF Шаблон:Флаг Кано 78+71/77 Вскоре после взлёта из-за ошибок экипажа упал на густонаселённый район.

См. также

Примечания

Шаблон:Примечания

Ссылки

Шаблон:Самолёты Airbus и Airbus Military Шаблон:Самолёты Hunting Percival Шаблон:Авиатехника BAE

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 Авиационная энциклопедия "Уголок неба". BAC 111-200 One-Eleven.
  2. ↑ Шаблон:Cite web
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:BAC_1-11&oldid=8588771