Русская Википедия:Brennabor

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Карточка компании

Предприятие «Бреннабо́р» братьев Ра́йхшта́йн (Шаблон:Lang-de), впоследствии Предприятие «Бреннабо́р», АО (Шаблон:Lang-de) — немецкая компания-производитель автомобилей, мотоциклов, велосипедов и детских колясок, существовавшая с 1871 по 1945 год. Базировалась в Бранденбурге. До 1930-х годов — крупнейший производитель детских колясок и один из ведущих производителей велосипедов в Европе.

История

ФирмаШаблон:Ref+ была учреждена в 1871 году братьями Адольфом, Карлом и Германом Райхштайнами (Шаблон:Lang-de) на базе основанного годом ранее частного предприятия по производству плетёных колясок и детских велосипедов.

С 1881 года велосипеды, производимые компанией «Бреннабор», носили название Bicycle, с 1891 (предположительно) года — Rover. С 1892 года все велосипеды компании выпускались под фирменным названием Brennabor.

С 1901 года «Бреннабор» приступил к серийному производству мотоциклов, с 1903 года — трёх- и четырёхколёсных автомобилей (первоначально на заказ, с 1908 года — в массовом порядке). В 1914—1916 годах, в связи с началом Первой мировой войны, выпуск автомобилей был приостановлен. В 1908 году на базе предприятия учреждена мотогоночная команда, впоследствии успешно выступавшая на состязаниях мирового уровня.

В 1919 году компанией представлен автомобиль среднего класса тип P (Шаблон:Lang-de), запущенный в массовое производство с 1921 года.

В 1923—1924 годах «Бреннабор» стал одним из первых немецких автомобильных производителей, перешедших на конвейерный метод сборки.

Во второй половине 1920-х годов «Бреннабор» — крупнейший (в 1927—1928 годах — второй после Opel) автомобильный производитель в Германии (совокупный заводской штат предприятия по состоянию на 1924 год — 6000 человек). В 1919 году компании «Бреннабор», NAG и «Ганза-Ллойд» (Шаблон:Lang-de) образовали концерн GDA (Шаблон:Lang-de — Союз немецких автопроизводителей), просуществовавший до 1928 года.

После 1929 года, вследствие мирового экономического кризиса, объёмы автомобильного производства резко снизились. Тем не менее, в 1931 году «Бреннабор» провёл ряд экспериментов с несколькими предварительно запатентованными переднеприводными конструкциями. К концу того же года был разработан переднеприводной прототип на базе фирменного типа Juwel 6, предназначенный к изготовлению на заказ (серийное производство автомобилей, ввиду финансовых трудностей, не возобновлялось).

В 1932 году производство автомобилей «Бреннабор» было приостановлено на восемь месяцев (тогда же предприятие было преобразовано в акционерное общество), затем — осенью того же года — возобновлено со вводом в производство нескольких новых моделей и окончательно прекращено в 1933 году.

В 1930—1942 годах «Бреннабор» выпускал лёгкие мотоциклы с двигателями «Шаблон:Iw», с 1939 года — также с моторами собственного производства (модель G 100).

Выпуск велосипедов «Бреннабор» не прекращался вплоть до 1945 года. С окончанием Второй мировой войны все производственные мощности предприятия были демонтированы.

В послевоенные годы на базе предприятия «Бреннабор» создан Шаблон:Iw, до 1964 года выпускавший колёсные и гусеничные тракторы, затем перешедший к производству грузовых автомобилей.

С 1991 года по настоящее время Шаблон:Iw — дочернее предприятие и центр производственного обучения ZF Friedrichshafen AG.

Модели легковых автомобилей

Тип Годы выпуска Цилиндров Рабочий объём, см³ Мощность, л. с. (кВт) Макс. скорость, км/ч
A1 3,5/8 л. с. 1905—1911 2 0904 6 (4,4) — 8 (5,9) 50
Brennaborette 3,5; 4 и 5,5 л. с. 1907—1912 1 (3,5/4 л. с.),
2 (5,5 л. с.) 		0452 3,5 (2,6), 4 (2,9), 5,5 (4) 35
Kleinwagen 6/12 и 6/14 л. с. 1908—1910 4 12 (8,8) — 14 (10,3) 70
D 10/20 и 10/24 (Prinz Heinrich Wagen) 1910—1911 4 20 (14,7), 24 (17,7) 80
B 5/12 л. с. 1911—1913 4 1328 12 (8,8) 55
L 6/18 л. с. 1911—1914 4 1592 18 (13,2) 60
C 6/18 л. с. 1910—1912 4 18 (13,2) 65
G 8/22 л. с. 1910—1914 4 2025 22 (16,2) 70
F 10/28 л. с. 1911—1914 4 2476 28 (20,6) 80
M 6/16 л. с. 1914 4 1453 16 (11,8) 70
P 8/24 л. с. 1919—1925 4 2091 24 (17,7) 65
S 6/20 л. с. 1922—1925 4 1569 20 (14,7) 70
R 6/25 л. с. 1925—1928 4 1569 25 (18,4) 70
P 8/32 л. с. 1925—1927 4 2091 27 (19,9) 75
AL 10/45 л. с. 1927—1930 6 2547 45 (33) 70
Z 6/25 л. с. 1927—1929 4 1569 25 (18,4) 70
AK 10/45 л. с. 1927—1930 6 2547 45 (33) 85
ASK / AFK 12/55 л. с. 1928—1932 6 3080 55 (40) 90
ASL / AFL 12/55 л. с. 1928—1932 6 3080 55 (40) 85
Ideal 7/30 л. с. 1929—1933 4 1640 30 (22) 75
Juwel 6 10/45 л. с. 1929—1932 6 2460 45 (33) 85
Juwel 8 14/60 и 14/65 л. с. 1930—1932 8 3417 60 (44) 100
Juwel Front 10/45 л. с. Прототип 1931 6 2460 45 (33) 85
C 4/20 1931—1933 4 0995 20 (14,7) 75
Ideal extra 7/30 л. с. 1930—1933 4 1640 30 (22) 75
D 4/22 1933 4 0995 22 (16,2) 75
E 8/38 л. с. 1933 6 1957 38 (27,9) 80
F 10/45 л. с. 1933 6 2460 45 (33) 90

В популярной культуре

  • Фирма «Бреннабор» упоминается в повести Льва Кассиля «Кондуит и Швамбрания» (1931): Шаблон:Начало цитатыШвамбранским императором был в то время некий Бренабор Кейс Четвёртый. Имя это мы целиком заимствовали у известной тогда автомобильной фирмы. Поэтому на государственном гербе Швамбрании к Зубу Швамбранской Мудрости, пароходу Джека, Спутника Моряков, и Чёрной королеве — хранительнице тайны — прибавились ещё автомобили[1].Шаблон:Конец цитаты

Комментарии

Шаблон:Примечания

Примечания

Шаблон:Примечания

Литература

Ссылки

Шаблон:Commons-inline Шаблон:Commons-inline

Шаблон:^

Внешние ссылки

  1. ↑ Шаблон:Публикация

Шаблон:Выбор языка Шаблон:ВП-порталы

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Brennabor&oldid=8602019