Русская Википедия:C919
C919 — семейство китайских узкофюзеляжных среднемагистральных пассажирских самолётов, рассчитанных на 156—190 посадочных мест[1][2]. Разработан «Коммерческой авиационной корпорацией Китая» (COMAC).
Это крупнейший авиалайнер, спроектированный и построенный в Китае (после экспериментального Shanghai Y-10) и второй самолёт для компании, после регионального COMAC ARJ21 Xiangfeng. C919 является частью долгосрочной цели Китая разрушить дуополию Airbus и Boeing, соответственно, этот самолёт будет конкурировать с Airbus A320neo и Boeing 737 MAX[3], а также с МС-21Шаблон:Нет АИ. С мая 2023 года авиакомпания China Eastern Airlines начала возить пассажиров на этих самолётах.
История
Первый самолёт C919, разработка которого велась по инициативе китайского правительства, был представлен в Шанхае 2 ноября 2015 года. На этой презентации компании COMAC присутствовали около 4 тыс. официальных лиц правительства Китая и других гостей. По словам представителя компании, уже получен предзаказ от 21 покупателя в общей сложности на 517 таких самолётов. Как отмечается, лайнер может стать серьёзным конкурентом на рынке крупных пассажирских самолётов, таких как Airbus и Boeing.
16 апреля 2017 года в шанхайском аэропорту Пудун состоялись испытания самолёта на так называемое скоростное руление[4]. Испытания заняли 3 часа. Самолёт был разогнан до 248 км/ч, скорости, близкой к скорости взлёта[4].
Первый полёт совершил 5 мая 2017 года[5]. Во время продлившегося 79 минут полёта самолёт, оснащённый двигателями CFM International LEAP-1C, набрал высоту 3000 м и максимальную скорость полёта 315 км/ч. Второй испытательный полёт состоялся спустя почти пять месяцев, 28 сентября, а третий – 3 ноября 2017 года. В ходе четвертого полёта, который состоялся по маршруту Шанхай-Сиань 10 ноября 2017 года, самолёт за 2 часа 24 минуты преодолел дистанцию в 1,3 тысячи километров. Во время испытаний машина поднялась на высоту в 7,8 тысячи метров.
17 декабря 2017 свой первый полёт совершил второй[6], 28 декабря 2018 года – третий[7], 1 августа 2019 года — четвертый[8], а 24 октября 2019 — пятый[9]; 27 декабря 2019 — шестой лётный экземпляр C919[10].
Сертификат типа получен в 2022 году, а первые поставки заказчикам должны начаться в 2023 году; на конец 2019 года компания COMAC имеет 305 твердых заказов на C-919[9].
9 декабря 2022 года Коммерческая авиационная корпорация Китая (COMAC) поставила первый C919 компании China Eastern Airlines. Компоновка воздушного судна предусматривает 164 пассажира. На его борту написано «Первый в мире C919», на китайском и английском языках. Самолёт планировалось начать использовать для коммерческих перелётов весной 2023 года[11], по словам источников в отрасли, первый рейс он совершит между Шанхаем и столицей Китая, Пекином[12].
28 мая 2023 года C919 совершил первый коммерческий полет: самолёт вылетел из международного аэропорта Шанхая «Хунцяо» и приземлился в пекинском «Шоуду»[13]. С 29 мая авиакомпания China Eastern Airlines начала регулярные рейсы на этих самолётах[14].
Цена
Объявленная цена судна равна 653 миллионам юаней, что примерно равно 100 миллионам долларов США (лидирующие по продажам в сегменте узкофюзеляжных самолётов Airbus A320 и Boeing 737 имеют стоимость, в зависимости от модификации, от 72 до 120 млн долларов и от 78 до 108 млн долларов).
Спецификация
| C919-Mixed | C919-All ECO | C919-High Density | |
|---|---|---|---|
| Экипаж | 2 | ||
| Пассажировместимость | 156 (2- класса обслуживания) | 168 (1- класс обслуживания) | 174 (1- класс обслуживания) |
| Расстановка кресел в базовом исполнении | 12 pax (97 см) + 144 pax (81 см) | 168 pax (81 см) | 174 pax (76 см) |
| Длина | 38,9 м | ||
| Размах крыла | 33,6 м / 35,4 м[15][16] | ||
| Площадь крыльев | 129,15 м2 | ||
| Wing Sweepback | |||
| Высота | 11,95 | ||
| Ширина кабины | 3,9 м | ||
| Высота кабины | 2,25 м | ||
| Ширина прохода | |||
| Ширина сидения | |||
| Вес | |||
| Максимальный вес с грузом | Шаблон:Convert расширенный диапазон | ||
| Максимальная дальность полёта | 4075 км | 5555 км | |
| Максимальная скорость | 0,85 M / 900 км/ч (расширенный диапазон) | ||
| Крейсерская скорость | 834 км/ч (0,785 M)[16] | ||
| Разбег при максимальной взлётной массе | |||
| Потолок высоты | Шаблон:Convert | ||
| Двигатель | CFM International LEAP 1C | ||
| Тяга двигателя | 110 000–130 000 Н | ||
Заказчики
На Август 2019 года, по данным FlightGlobal, имеются следующие заказы:
| Дата | Компания | Заказ | Опцион | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| 15.11.2010 13.11.2012 |
Шаблон:Флаг GE Capital Aviation Services (GECAS) | 10 13 |
10 | |
| 19.10.2011 | Шаблон:Флаг ICBC Leasing[17] | 45 | ||
| 23.11.2011 | Шаблон:Флаг BOCOMM Leasing (Bank of Communications)[18] | 30 | ||
| 09.12.2011 | Шаблон:Флаг China Aircraft Leasing Company (CALC)[19] | 20 | ||
| 14.02.2012 | Шаблон:Флаг BOC Aviation (Bank of China)[20] | 20 | ||
| 29.06.2012 | Шаблон:Флаг China Development Bank Leasing Company[21] | 10 | ||
| 02.07.2012 | Шаблон:Флаг Agricultural Bank of China[22] | 45 | ||
| 19.09.2012 | Шаблон:Флаг China Construction Bank[23] | 26 | 24 | |
| 29.10.2013 | Шаблон:Флаг Industrial Bank Co.[24] | 20 | ||
| 12.11.2014 | Шаблон:Флаг China Merchants Bank Leasing[25] | 30 | ||
| 30.01.2015 | Шаблон:Флаг Hua Xia Bank[26] | 20 | ||
| 17.06.2015 | Шаблон:Флаг Ping An Insurance Leasing | 50 | ||
| 01.11.2016 | Шаблон:Флаг CITIC Group Financial Leasing[27] | 18 | 18 | |
| 01.11.2016 | Шаблон:Флаг Shanghai Pudong Development Bank Financial Leasing Co.[27] | 5 | 15 | |
| 13.06.2017 | Шаблон:Флаг China Everbright Group Financial Leasing Co.[28] | 30 | ||
| 19.09.2017 | Шаблон:Флаг China Nuclear Engineering & Construction Corporation Group | 20 | 20 | |
| 19.09.2017 | Шаблон:Flagicon Huabao Leasing (Huabao International Holdings Limited) | 15 | 15 | |
| 19.09.2017 | Шаблон:Флаг AVIC International Leasing (Aviation Industry Corporation of China) | 15 | 15 | |
| 19.09.2017 | Шаблон:Флаг ABC Financial Leasing (Agricultural Bank of China) | 20 | 10 | |
| 05.12.2017 | Шаблон:Флаг ICBC Leasing | 55 | ||
| 02.06.2018 | Шаблон:Флаг HNA Group | 200 | ||
| Всего | 139 | 692 |
| Дата | Компания | Заказ | Опцион | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| 15.11.2010 | Шаблон:Флаг Air China[29] | 5 | 15 | |
| 15.11.2010 | Шаблон:Флаг China Eastern Airlines[29] | 5 | 15 | |
| 15.11.2010 | Шаблон:Флаг China Southern Airlines[29] | 5 | 15 | |
| 15.11.2010 | Шаблон:Флаг Hainan Airlines | 15 | 5 | Через Grand China Air[29] |
| 21.10.2011 | Шаблон:Флаг Sichuan Airlines[30] | 20 | ||
| 13.11.2012 | Шаблон:Флаг Joy Air[31] | 20 | ||
| 13.11.2012 | Шаблон:Флаг Hebei Airlines[31] | 20 | ||
| Всего | 30 | 110 |
Похожие самолёты
- Airbus A320
- Airbus A320neo
- Boeing 737-800 и 737-900ER
- Boeing 737 MAX 7 и 737 MAX 8
- MC-21
- Ту-204СМ
- Airbus A220-300
Примечания
Ссылки
- Должны ли Boeing и Airbus бояться китайского конкурента С919? // Русская служба Би-би-си, 5 мая 2017
- C919 готов к эксплуатации // ixbt.com, 30 сентября 2022
- Comac aircrafts
- ↑ Шаблон:Cite news
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite news
- ↑ 4,0 4,1 Собств. корр. Самолёт C919 испытали на скоростное руление // www.ato.ru. — 2017. — 17 апр. / Шаблон:Wayback
- ↑ Шаблон:Cite news
- ↑ Собств. корр. Прошли лётные тесты второго прототипа самолёта C-919 // aircargonews.ru, 1 янв 2018 / Шаблон:Wayback
- ↑ Шаблон:Cite news
- ↑ Шаблон:Cite news
- ↑ 9,0 9,1 Шаблон:Cite news
- ↑ Шаблон:Cite news
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Китайский пассажирский самолет C919 совершил первый коммерческий полет Шаблон:Wayback // РГ, 28.05.2023
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ с винглетами
- ↑ 16,0 16,1 Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite press release
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite news
- ↑ Шаблон:Cite press release
- ↑ Шаблон:Cite news
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite news
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ 27,0 27,1 Шаблон:Cite news
- ↑ Шаблон:Cite news
- ↑ 29,0 29,1 29,2 29,3 Шаблон:Cite news
- ↑ Шаблон:Cite news
- ↑ 31,0 31,1 Шаблон:Cite press release
