Русская Википедия:Canadair CL-44
Шаблон:Летательный аппаратCanadair CL-44 — канадский турбовинтовой самолёт, разработанный на базе Bristol Britannia, компанией Canadair.
История
Проектирование Canadair CL-44 велось на базе Bristol Britannia в конце 1950-х годов. Первый полёт самолёт совершил 16 ноября 1959 года. Во время испытательных полётов возникали проблемы с двигателями и полным отказом электрооборудования.
Первоначально CL-44-6 выпускался для ВВС Канады как CC-106 Yukon.
В декабре 1961 года самолёт установил мировой рекорд в своём классе, пролетев 10 860 км от Токио до базы ВВС Канады Трентон в Онтарио за 17 часов три минуты со средней скоростью 640 км/ч. Позже самолёт установил новый рекорд, пробыв в воздухе 23 часа 51 минуту. Рекорды были побиты в 1975 году.
Самолёт отличался конструкцией фюзеляжа, способной полностью открывать хвостовую часть для допуска в грузовой отсек[1].
Эксплуатация
Первоначально CL-44-6 выпускался для ВВС Канады. Затем CL-44D4 был рассмотрен ВВС США в 1960-х годах, но проект так и не был завершён.
Единственным пассажирским эксплуатантом была исландская авиакомпания Icelandic Airlines.
Первоначально CL-44D4 покупали и эксплуатировали четыре авиакомпании: Шаблон:Не переведено 4 (США), Шаблон:Не переведено 4(США), Шаблон:Не переведено 4(США) и Icelandic Airlines (Исландия).
Позднее самолёт эксплуатировался в Аргентине, Австралии, Канаде, Колумбии, Кипре, Эквадоре, Сальвадоре, Габоне, Индонезии, Ирландии, Ливане, Ливии, Люксембурге, Марокко, Перу, Испании, Швейцарии, Великобритании, Уругвае, Заире. Военный вариант эксплуатировался только ВВС Канады.
Самолёт перестал эксплуатироваться в Канаде в 1971 году, и был заменён Boeing 707. Оставшиеся экземпляры были проданы в Африку и Южную Америку. Причиной быстрой приостановки эксплуатации стала дорогая стоимость запчастей самолёта.
Модификации
- CL-44-6 — версия, построенная для ВВС Канады (12 единиц);
- CL-44D4-1 — грузопассажирский вариант для Шаблон:Не переведено 4 (восемь единиц);
- CL-44D4-2 — грузопассажирский вариант для Шаблон:Не переведено 4 (13 единиц);
- CL-44D4-6 — грузопассажирский вариант для Шаблон:Не переведено 4, (4 единицы);
- CL-44D4-8 — гражданский вариант для Icelandic Airlines, (2 единицы);
- CL-44J — удлинённый вариант CL-44D4 с пассажировместимостью до 189 человек (4 единицы);
- CL-44-O (Skymonster и CL-44 Guppy) — грузовая модификация с увеличенной грузоподъёмностью.
Аварии и катастрофы
За всё время эксплуатации был потерян 21 самолёт Canadair CL-44. При этом погибли 42 человека[2].
| Дата | Бортовой номер | Место | Жертвы | Краткое описание |
|---|---|---|---|---|
| 21.03.1966 | Шаблон:Флаг США N453T | Шаблон:Флаг США Норфолк | 0/6 | Жёсткая посадка из-за ошибки экипажа. |
| 24.12.1966 | Шаблон:Флаг США N228SW | Шаблон:Флаг Южного Вьетнама Дананг | 107+4/4 | Упал на хижины при заходе на посадку во время дождя. |
| 01.05.1969 | Шаблон:Флаг США N446T | Шаблон:Флаг США Анкоридж | 0/4 | При посадке сошёл с полосы и загорелся. |
| 02.12.1970 | Шаблон:Флаг Люксембурга TF-LLG | Шаблон:Флаг Бангладеш Дакка | 3+4/4 | При посадке упал на дома из-за технической неисправности. |
| 20.07.1972 | Шаблон:Флаг Аргентины LV-JYR | Шаблон:Флаг Чили Анды | 6/6 | Пропал в горах. |
| 22.12.1974 | Шаблон:Флаг Великобритании G-AWSC | Шаблон:Флаг Замбии Лусака | 0/5 | Совершил жёсткую посадку с «козлением», сломал шасси и загорелся. |
| 22.02.1975 | Шаблон:Флаг Колумбии HK-1972 | Шаблон:Флаг Колумбии вблизи Медельина | 5/5 | При взлёте задел крылом дерево, потерял управление и разбился. |
| 27.09.1975 | Шаблон:Флаг Аргентины LV-JSY | Шаблон:Флаг США Майами | 6/10 | Разбился при взлёте. На земле пострадал 1 человек. |
| 28.08.1976 | Шаблон:Флаг Перу OB-R-1104 | Шаблон:Флаг Перу Перу | 6/6 | Пропал. |
| 02.09.1977 | Шаблон:Флаг Великобритании G-ATZH | Шаблон:Флаг Гонконга (1959—1997) Гонконг | 4/4 | Разбился через 8 минут после взлёта из-за пожара в двигателе. |
| 06.07.1978 | Шаблон:Флаг Великобритании G-BCWJ | Шаблон:Флаг Кении Найроби | 0/4 | Сломал шасси при посадке. |
| 10.10.1979 | Шаблон:Флаг Уругвая CX-BKD | Шаблон:Флаг Уругвая Монтевидео | 0/6 | Сломал шасси при посадке. |
| 04.11.1980 | Шаблон:Флаг Кипра (1960—2006) 5B-DAN | Шаблон:Флаг Кипра (1960—2006) Акротири | 0/3 | При посадке не вышло шасси. Приземлился «на брюхо». |
| 18.07.1981 | Шаблон:Флаг Аргентины LV-JTN | Шаблон:Флаг Армянской ССР 50 км от Еревана | 4/4 | Протаранен советским истребителем Су-15ТМ после того, как нарушил воздушное пространство СССР. По другим данным, самолёты столкнулись случайно. Советский лётчик успешно катапультировался[3]. |
| 19.01.1982 | Шаблон:Флаг Эквадора (1900—2009) HC-BHS | Шаблон:Флаг США Майами | 0/6 | Списан после аварийной посадки из-за утечки гидравлики. |
| 05.02.1982 | Шаблон:Флаг Зимбабве TR-LVO | Шаблон:Флаг Зимбабве Хараре | 0/0 | Пожар в ангаре. |
| 06.07.1988 | Шаблон:Флаг Колумбии HK-3148X | Шаблон:Флаг Колумбии Барранкилья | 3/8 | Отказ двигателя. Разбился во время вынужденной посадки. |
| 01.12.1992 | Шаблон:Флаг США N100BB | Шаблон:Флаг Пуэрто-Рико Агуадилья | 0/н.д. | Потеря мощностей двигателей. Совершил жёсткую посадку. |
| 14.04.2000 | Шаблон:Флаг 3C-ZPO | Шаблон:Флаг Киншаса | 0/0 | Уничтожены вместе с другими самолётами в ходе мощного пожара в аэропорту. По одним данным, он был вызван взрывами на складе боеприпасов, по другим — падением военного самолёта. Погибли 109 человек[4][5][6]. |
| Шаблон:Флаг TN-235 | ||||
| 17.02.2002 | Шаблон:Флаг 9Q-CTS | Шаблон:Флаг Мбужи-Майи | 0/23 | Жёсткая посадка в поле после пожара в двигателе. |
Лётно-технические характеристики
- Экипаж: 2 пилота, 1 бортинженер.
- Вместимость: 160 пассажиров (некоторые варианты до 189 пассажиров) и 66 048 фунтов (29 959 кг) полезной нагрузки
- Длина: 41,73 м
- Размах крыльев: 43,37 м
- Высота: 11,18 м
- Вес пустого: 40 348 кг
- Максимальный взлётный вес: 95 000 кг
- Силовая установка: 4 турбовинтовых двигателя Rolls-Royce Tyne 515/50 мощностью 5730 л. с. каждый
- Максимальная скорость: 670 км/ч
- Крейсерская скорость: 646 км/ч
- Дальность полета: 8 993 км
- Сервисный потолок: 9 100 м
Примечания
Ссылки
