Русская Википедия:Cargoitalia
CargoItalia — итальянская грузовая авиакомпания. Базировалась в миланском аэропорту Мальпенса[1]. Прекратила деятельность в 2011 году.
История
В 2005 году Massimo Panagia, бывший CEO авиакомпании Alitalia Cargo, основал авиакомпанию CargoItalia[2]. Большая часть акций компании принадлежала холдингу Air Logistic Holding, входящему в Syntek Capital[3].
В апреле 2006 года Cargoitalia начала совершать полёты. Первые рейсы стартовали из Милана в индийские города Ченнаи и Дели, а затем и в США, в Нью-Йорк и Чикаго[3].
Изначально флот авиакомпании состоял из одного самолёта McDonnell Douglas DC-10. Вторым должен был стать McDonnell Douglas MD-11, который ожидался в мае, в июне 2006 года Cargoitalia запланировала арендовать у авиакомпании Gemini Air Cargo ещё один DC-10-30F. В результате к ноябрю флот должен был увеличится до четырёх самолётов, с учётом взятых в аренду[3][4].
В апреле 2008 года подписала интерлайн-соглашение с Etihad Crystal Cargo, подразделением Etihad Airways[5].
Из-за повышения цен на нефть в ходе экономического кризиса CargoItalia испытывала финансовые трудности[6]. В мае 2008 года авиакомпанию покинули Stan Wraight и Massimo Panagia[6], который ушёл в Maersk Logistics[7].
В июне 2008 года авиакомпания Cargolux вела переговоры о покупке Cargoitalia[8]. Но сделка не состоялась.
13 октября 2008 года CargoItalia приостановила свою деятельность[2][9]. Это произошло после того, как в декабре 2008 года Alis Aerolinee Italiane купила Cargoitalia[10], а Giacomo Manzon стал новым управляющим авиакомпании.[11].
Новая авиакомпания в мае 2009 года получила первый из трёх MD-11F, второй ожидался в июле, а третий в конце года[12], однако CargoItalia получила третий MD-11 BCF только в июне 2010 года от компании Boeing, которая создала грузовой самолёт на основе двух пассажирских[13].
Воссозданная CargoItalia возобновила полёты во второй половине 2009[2][14][15].
В октябре 2010 года авиакомпания начала полёты в Шанхай с технической посадкой в Красноярске[16][17].
В октябре 2011 года CargoItalia начала заниматься чартерными грузовыми перевозками[18].
В декабре 2011 года CargoItalia объявила о банкротстве[19].
Флот
Cargoitalia за время своей работы эксплуатировала грузовые версии самолётов McDonnell Douglas DC-10 и McDonnell Douglas MD-11[9].
В 2008 году авиакомпания брала два самолёта Boeing 747-200 у авиакомпании Tradewinds в мокрый лизинг. В планах было найти аналогичные самолёты для покупки, но это не было реализовано[20].
На август 2010 года флот Cargoitalia состоял из трёх MD-11SF[21], один из которых в 2011 году был сдан в лизинг авиакомпании Africa West Cargo из Того[22].
CargoItalia имела заказы на восемь грузовых самолетов Airbus A330-200, которые должны были поступить в 2012 году[15].
Основные направления
Большая часть трафика Cargoitalia приходилась на рейсы из Миланского аэропорта Мальпенса в Нью-Йорк, Чикаго (аэропорт), Гонконг (аэропорт) и Дубай (аэропорт)[21]. Во второй половине 2010 года появились рейсы в Шанхай (аэропорт), с посадкой в аэропорту Красноярска[21][23][24][25][26].
Попытка совершать полёты в аэропорт Атланты в 2011 году завершилась неудачей[27].
Помимо регулярных рейсов, CargoItalia выполняла чартерные рейсы из Европы в западную Африку[18].
Примечания
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ 2,0 2,1 2,2 Шаблон:Cite web
- ↑ 3,0 3,1 3,2 Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ 6,0 6,1 Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ 9,0 9,1 Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ 15,0 15,1 Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ 18,0 18,1 Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ 21,0 21,1 21,2 Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
,_Cargoitalia_JP6666565.jpg){kind=link}
,_Cargoitalia_JP6344357.jpg){kind=link}
