Русская Википедия:Chengdu J-10
Чэнду J-10 (Шаблон:Lang-en; Шаблон:Китайский) — китайский всепогодный многоцелевой истребитель четвёртого поколения.
Разработан и производится китайской компанией Chengdu Aircraft Industry Group (CAIG). Истребитель предлагается на экспорт под обозначением F-10. На Западе также известен под названием «Стремительный дракон» (Шаблон:Lang-en)[1].
История создания и производства
Программа разработки самолёта была рассекречена 29 декабря 2006 года. В создании самолёта участвовали российские консультанты из ЦАГИ и ОКБ МиГ[2]. На истребителях используются двигатели компании НПО «Сатурн» российского и китайского (лицензионные) производства. Также при создании самолета использовались проданные Израилем Китаю разработки по истребителю IAI Lavi.
Первый полёт серийного самолёта J-10A состоялся 28 июня 2002 года.
Конструкция
Одноместный истребитель выполнен по схеме утка, низкоплан. Крыло треугольное[3]. Воздухозаборник расположен под фюзеляжем. J-10B и J-10C оснащены приёмной штангой дозаправки в воздухе.
-
Chengdu J-10
-
Chengdu J-10
Двигатели
J-10 — однодвигательный самолёт. На него установлены разные модели двигателей, в зависимости от модификации истребителя.
АЛ-31ФН монтирован на большинство J-10. Тяга двигателя на форсаже увеличилась с 12,5 тонн до 13,5 тонн на АЛ-31ФН третьей серии, который получили истребители J-10B и часть J-10C[4]. Межремонтный период двигателя АЛ-31ФН третьей серии повышен до 750 часов[5].
Двигатель WS-10B ставится на самолёты J-10C, начиная с 2020 года. Тяга двигателя на форсаже составляет 135 кН[6][7]. В 2020 году межремонтный период двигателей семейства WS-10 превысил 500 часов[8]. Один из вариантов WS-10B с управляемым вектором тяги обеспечил сверхманёвренностью самолёты J-10B пилотажной группы[9]. Моторы остальных истребителей J-10 управляемого вектора тяги, судя по всему, не имеют[10].
Авионика
- БРЛС KLJ-3 с механическим сканированием оснащён J-10A[11].
- Модернизированная БРЛС с ПФАР входит в состав БРЭО истребителя J-10B[3].
- БРЛС с АФАР установлена на J-10C, а по некоторым данным, ещё и на J-10B[3][12]. Содержит около 1200 приёмо-передающих модулей, что существенно больше, чем у БРЛС, которой оборудован истребитель Dassault Rafale[13].
- БРЛС с АФАР JKL-24, разработанная на базе БРЛС LKF601E, предлагается для модернизации истребителей J-10A[14].
- Встроенный комплекс РЭБ (J-10C)[3][13]
- Подвесной модуль РЭБ K/RKL700A[3].
- Инфракрасная оптико-локационная станция[3].
- Прицельный комплекс K/JDC01A в подвесном контейнере для наведения управляемых бомб[3].
- Нашлемная система целеуказания (нашлемный дисплей)[3].
- Система предупреждения об облучении[3]
- Антенна спутниковой связи (J-10C)[3].
- Канал передачи данных[3].
- Индикатор на лобовом стекле[3].
- Три многофункциональных дисплея в кабине J-10B[3].
Малозаметность
ЭПР истребителя J-10C снижена за счёт наклонённой БРЛС, конструкции DSI-воздухозаборников, радиопоглощающего покрытия на планере и электропроводящей плёнки из оксида индия-олова межу слоями стекла на фонаре[3][15].
Тактико-технические характеристики
Источники данных: Sinodefence[16], «Уголок неба»[17]
Технические характеристики
- Экипаж: 1 человек
- Длина: 16,43 м
- Размах крыла: 9,75 м
- Высота: 5,43 м
- Площадь крыла: 33,05 м²
- Масса пустого: 8840 кг
- Масса снаряжённого: 18 000 кг
- Максимальная взлётная масса: 19 277 кг
- Объём топливных баков: 2624 л (4165 л ПТБ)
- Двигатели: 1× ТРДДФ «Сатурн-Люлька» АЛ-31ФН или Woshan WS-10B «Taihang»[7]
Лётные характеристики
- Максимальная скорость: М=1,8—2,2 (для разных модификаций)[10]
- Крейсерская скорость: 1110 км/ч (М=0,93)
- Посадочная скорость: 235 км/ч
- Боевой радиус: от 800 км до 1200 км (с ПТБ)[18]
- Практическая дальность: 2000 км (без дозаправки)
- Практический потолок: 18 000 м
- Нагрузка на крыло: 545 кг/м²
- Тяговооружённость: 1,1 или 0,69 (на форсаже со снаряженной массой 18 000кг)
Вооружение
- Пушечное: 1 × двухствольная 23-мм пушка
- Точки подвески: 11 (по 4 под каждым полукрылом и 3 под фюзеляжем)
- Боевая нагрузка: 7 260 кг различного вооружения:
- Типовая боевая нагрузка:
- Завоевание превосходства в воздухе и перехват:
- Удар по наземной цели:
Модификации
- J-10A — одноместный многоцелевой истребитель. Экспортное наименование F-10A.
- J-10S — двухместный самолёт для решения задач обучения, РЭБ, наведения и целеуказания, а также для нанесения ударов по наземным целям.
- J-10B — модернизированный J-10A, оснащенный утопленным «малозаметным» воздухозаборником, бортовой радиолокационной станцией с АФАР и оптико-локационной станцией переднего обзора.
- J-10C — перспективный тактический истребитель-перехватчик поколения 4++, уменьшенной радиолокационной заметности.
Происшествия
- 1 августа 2009 года J-10 ВВС КНР, пилотируемый Мэном Фаншэном (Meng Fansheng), разбился из-за технической неисправности двигателя. Пилот успешно катапультировался[22].
- 15 ноября 2014 года J-10S ВВС КНР разбился в провинции Сычуань самолёт упал в жилом районе и загорелся. На земле пострадало 7 человек, оба пилота истребителя благополучно катапультировались[23].
- 19 сентября 2015 года J-10 ВВС КНР разбился во время ночного патрулирования. По словам пилота Ли Туна, двигатель самолета заглох на высоте 11000 футов и после попыток спланировать к ближайшему аэродрому пилот был вынужден катапультироваться[24].
Оценка
J-10C назван дешёвым и эффективным истребителем с современной авионикой и серьёзным вооружением. Его недостатками являются скромный боевой радиус, меньшая грузоподъёмность и производительность на больших высотах по сравнению с тяжёлыми истребителями[3].
По неподтверждённой информации, J-10C одерживали победы в учебных воздушных боях над тайскими JAS39 Gripen и купленными в России истребителями Су-35[10]. J-10С терпели поражения от истребителей J-16 и брали над ними верх в соревнованиях «Золотой шлем», например пилоты J-10C стали обладателями этой престижной награды в 2021 году[25].
На вооружении
- ВВС КНР — 220 J-10A, 55 J-10B, 220 J-10C, 70 J-10S, по состоянию на 2023 год[26]
- ВМС КНР — 16 J-10A и 7 J-10S, по состоянию на 2012 год[26]
- ВВС Пакистана — более 12 J-10CE, по состоянию на 2012 год[27]
См. также
- Прототипы
- Аналоги
- Шаблон:Флаг США F-16 Fighting Falcon
- Шаблон:Флаг США F/A-18 Hornet
- Шаблон:Флаг МиГ-35
- Шаблон:Флаг Франции Dassault Rafale
- Шаблон:Флаг Eurofighter Typhoon
- Шаблон:Флаг Швеции Saab Gripen
- Шаблон:Флаг Mitsubishi F-2
- Шаблон:Флаг AIDC F-CK-1
- Шаблон:Флаг Шаблон:Флаг Chengdu JF-17 Thunder
- Шаблон:Флаг HAL Tejas
Примечания
Ссылки
- J-10 // airwar.ru
- ↑ Шаблон:Статья
- ↑ Китайский истребитель пятого поколения Шаблон:Wayback // Военный паритет, 1.01.2010
- ↑ 3,00 3,01 3,02 3,03 3,04 3,05 3,06 3,07 3,08 3,09 3,10 3,11 3,12 3,13 3,14 3,15 Шаблон:Статья
- ↑ Шаблон:Статья
- ↑ Шаблон:Статья
- ↑ Шаблон:Статья
- ↑ 7,0 7,1 7,2 Шаблон:Статья
- ↑ Шаблон:Книга
- ↑ Шаблон:Статья
- ↑ 10,0 10,1 10,2 Шаблон:Статья
- ↑ Шаблон:Статья
- ↑ Шаблон:Статья
- ↑ 13,0 13,1 Шаблон:Статья
- ↑ Шаблон:Статья
- ↑ Шаблон:Статья
- ↑ J-10 Deployment - SinoDefence.com Шаблон:Webarchive
- ↑ J-10 Шаблон:Wayback на «Уголок неба»
- ↑ 18,0 18,1 Шаблон:Статья
- ↑ Шаблон:Статья
- ↑ Шаблон:Статья
- ↑ Шаблон:Статья
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Статья
- ↑ 26,0 26,1 Шаблон:Книга
- ↑ Шаблон:Книга
- Страницы с неработающими файловыми ссылками
- Русская Википедия
- Самолёты Китая
- Самолёты Chengdu
- Реактивные истребители
- Однодвигательные реактивные самолёты
- Утка (аэродинамическая схема)
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии